Erlend Tro Klette
Regelendringene trer i kraft 1. mars.
Ali Zare / NTB
Det er krav om gyldig kjøreseddel for å kunne kjøre drosje i Norge, og man er først nødt til å vise en godkjent vandelsattest.
Roy Ervin Solstad
Oslo kommune støtter forslaget fra regjeringen om å innføre makspris på drosjer som praies på gata eller på holdeplass.
Samferdselsministeren lover flere tiltak for å rydde opp i taxi-bransjen.
Drosjene er en viktig del av kollektivtrafikken. Ruben Håvik skulle gjerne sett at sjåførenes lønn gjenspeilte innsatsen de gjør.
Roy Ervin solstad
Regjeringen avvikler nå krav for personer som søker om kjøreseddel for drosje.
Fredrik Varfjell / NTB
Drosjesjåfører bruker stadig mer av sin tid på å vente på tur, etter at frislippet har ført til overetablering.
Terry Chea / AP / NTB
Siden antallsbegrensningen av antall drosjeløyver ble opphevet 1.november 2020, har antall løyver i Norge blitt mer enn doblet. Da var det 8177 løyver. Ved utgangen av mars var det utdelt totalt 18.181 drosjeløyver.
– Mange i drosjenæringa hadde tro på den nye regjeringa, men nå er vi i ferd med å gi opp, sier Jarle Kanaris, daglig leder i Bytaxi AS.
Forbundssekretær i Fellesforbundet, Dag-Einar Sivertsen og LO-advokat Herdis Helle er med i utvalget regjeringen har satt ned for å se på utfordringene i drosjenæringen.
Roy Ervin Solstad og Sissel M. Rasmussen
Hvordan drosjesjåfører skal kunne ha en trygg inntekt under disse «fleksible» forholdene, er åpenbart av mindre betydning, skriver Jan R. Steinholt.
PARKERT: Drosjesjåfør Robert Henden håpet at drosjene i Møre og Romsdal skulle få fortsette med pasienttransport. Det håpet har trolig Frostating lagmannsrett parkert i en fersk kjennelse.
Tormod Ytrehus
Martin Guttormsen Slørdal
Colourbox.com
Flere drosjesjåfører har gitt opp etter at taxireformen ble innført i fjor. En ny regjering kan bety en endring av reformen. (Illustrasjonsfoto)
LIKESTILLING: Taksameter og digitale apper skal likestilles i drosjenæringa, hvis den avtroppende regjeringen får det som den vil.
Ole Palmstrøm
LÅGAST PÅ PRIS: App-selskapet Intercab/Ridel danka ut konkurrentane i anbodet om å køyre skoleelevar og funksjonshemma i Agder.
ANBODSPOLITIKKEN: Politikarane må stoppe anbodspolitikken som pressar lønna ned, meiner taxisjåfør Roar Sundberg.
Roald Arentz
Illustrasjon
Den tidligere sjåføren hadde krevd 12,9 millioner kroner. Forsikringsselskapet hadde lagt ned påstand om frifinnelse. (Illustrasjonsfoto)
Taxireformen blir reversert dersom de rødgrønne vinne høstens valg.
VARSLER STRENGERE REGLER: Arbeiderpartiet møter velvilje fra bransjen når de varsler hvilke grep de vil ta for å reversere liberaliseringa av drosjereglene.
Her fra landsmøtet i Fellesforbundet i 2019.
Håvard Sæbø
FRITT FRAM: I et stort flertall av kommunene kunne fylkene stoppet frislippet av drosjeløyver, men foreløpig er det kun vedtatt enerett i 69 av landets 356 kommuner.
Ap, SV, Rødt og Sp vil ha omkamp om liberaliseringen av taxinæringen. MDG har ikke bestemt seg.
TØFFERE KONKURRANSE: Fra 1. november blir reglene for å få drosjeløyve endret. Tom Svendsen mener regjeringen med det legger ytterlige sten til byrden.
Drosjesjåfør Anne Karlsen Hove har en bønn til regjeringen: – Utsett frislippet av taxinæringen.
Privat
TAR GJERNE OMKAMP: – Det beste ville vært å annullere hele reformen. Dett er jo fristende å tenke at man kan få stoppet den nå som vi har fått en utsettelse, sier bransjerådsleder for taxi i Fellesforbundet, Roald Arentz.
MENINGSLØST: Fellesforbundet mener dereguleringen av drosjemarkedet må utsettes fremfor å sette flere drosjer inn på et marked fra 1. juli hvor mengden oppdrag har falt dramatisk.
PARKERT I TO UKER: Siden 19. mars har alle drosjene på Tjøme stått parkert. Like lenge har sjåfør Roy Arne Polden vært permittert. De som trenger drosje må bestille fra Tønsberg, to mil unna.
