Tog mot Moss kjører inn i Blixtunnelen på Oslo S. Store deler av 2024 blir det bare ett spor i tunnelen.
Foto: Alf Simensen / NTB
Nicolas Tourrenc, Bane Nor
– Jeg må berømme passasjerene. De har vært blide og trivelige, også når det er trangt og varmt, sier konduktør Linda Kjeldås.
Morten Hansen
Ole Berg-Rusten / NTB
Blixtunnelen har fått mye oppmerksomhet i forbindelse med problemene på Follobanen.
Det ble opplevd som udiskutabelt at Follobanen måtte åpne som planlagt 11. desember i fjor, viser en intern gransking.
Follobanen, her representert ved Blixtunnelen, har hatt mye trøbbel og trekker ned den totale punktligheten for Vy.
Vy er lite fornøyd med at passasjerer igjen ble sittende fast i Blixtunnelen. (Illustrasjonsfoto)
Gorm Kallestad / NTB
Først 5. mars i år kunne Follobanen åpne som normalt.
Bane Nor / Ole Palmstrøm
Follobanen består i hovedsak av Blixtunnelen, som er Nordens lengste jernbanetunnel. Den halverer reisetiden mellom Oslo S og Ski.
Her utbedres Follobanen etter forsinkelser og togkaos. En av tvistene, mellom entreprenør AGJV og Bane Nor, er nå løst ved forlik.
Terje Pedersen / NTB
Flere kabler har måttet skiftes ut på Follobanen. Nå har det kommet fram at de ble skjøtet med teip.
De raske signaturtogene skulle få flere til å reise med tog, men i stedet gikk passasjertallene ned fordi mange ble sjøsyke av krengingen. Dette toget er avbildet i Kristiansand.
Vidar Knai / NTB
Rødt vil ha hele jernbanen samlet i én organisasjon.
Leif Martin Kirknes
Stian Lysberg Solum / NTB
Togene på østre linje skal fra 1. februar gå helt inn til Oslo S slik at passasjerene skal slippe å måtte bytte tog på Ski.
Emmie Olivia Kristiansen
Christian Eriksen og Linda Kjeldaas har vært nødt til å tåle litt kjeft den siste månedene. De forstår at togpassasjerene er frustrerte over fulle tog og innstilte avganger.
Gjenåpningen av Follobanen ble onsdag nok en gang utsatt, foreløpig på ubestemt tid.
Bane NOR
Statistikken fra 2022 gjør et hopp på 5,3 prosentpoeng sammenlignet med 2021.
Gorm Kallestad/NTB
Bane Nor har den siste tiden jobbet med undersøkelser av Follobanen. Jording og strøm har vært problematikken i innkjøringsfasen.
Konsernsjef Gorm Frimannslund i Bane Nor orienterte mandag pressen om status for arbeidet med Follobanen.
Ole Palmstrøm
Reisetida fra Ski til Oslo blir redusert med 12 minutter så snart Follobanen blir i drift igjen. Foreløpig er det ingen trafikk på grunn av feil på det elektriske anlegget.
