Nå åpner samferdselsministeren pengesekken i påvente at Stortinget kan behandle en krisepakke.

Øyvind Dølplads

Skal Bane Nor eller grunneiere passe på gjerdet langs Sørlandsbanen? Det skal retten avgjøre.

Jan Kåre Ness / NTB

SMÅTT: Det er hundredels millimeter og små deler som er hverdagen påverkstedet i Skotterud. 

Ole Palmstrøm

Stadler vant anbudet på togvedlikeholdet på Østlandet. Nå har Mantena klaget på avgjørelsen.

Morten Hansen

Selskapene på jernbanen sliter økonomisk. Nå lover samferdselsministeren hjelp.

Øyvind Dølplads

Mantena opplever betydelige inntektstap på grunn av jernbanekollapsen på Doverebanen.

Morten Hansen. Foto innfelt: privat

Ole Palmstrøm

Det går ingen jernbane over Gudbrandsdalslågen ved Ringebu for øyeblikket. (Illustrasjonsfoto)

Ole Palmstrøm

Onrail startet med godstrafikk på Raumabanen. Her er to av deres lokomotiver på Åndalsnes stasjon. Siden har de overtatt godstrafikken på flere andre strekninger etter at GreenCargo la ned driften i Norge.

Leif Johnny Olestad

SJ vant anbudet og driver nå sju togstrekninger i Norge.

Ole Palmstrøm

Morten Hansen

Jan Einar Rasmussen, lokomotivfører og tillitsvalgt TM Togdrift i Narvik, er fornøyd med årets lønnshopp.

Elisabeth Lundin

Ole Palmstrøm

Waterloo er den travleste jernbanestasjonen i Storbritannia og håndterer rundt 41 millioner passasjerer i året (2022). Statlige British Railways ble stykket opp og privatisert på 1990-tallet. 

Network Rail

Forbundet beholder samme forkortelse - NLF - og slipper derfor også å få ny logo.

Ole Palmstrøm

Tidligere kringkastingssjef Thor Gjermund Eriksen blir ny konsernsjef i Bane Nor.

Håvard Sæbø

– Jeg må berømme passasjerene. De har vært blide og trivelige, også når det er trangt og varmt, sier konduktør Linda Kjeldås.

Morten Hansen

Ole Berg-Rusten / NTB

På grunn av blant annet dårlig infrastruktur er godstransport på jernbanen mindre lønnsom og konkurransedyktig. Derfor anbefaler Jernbanedirektoratet å videre­føre støtteordningen.

Øyvind Dølplads

TOGSTANS: Det er alltid et tog som ikke går. Så langt i år er det tilsammen 9331 persontog som er har vært innstilt eller mer enn ti minutter forsinket.

Ole Palmstrøm

Blixtunnelen har fått mye oppmerksomhet i forbindelse med problemene på Follobanen. 

Nicolas Tourrenc, Bane Nor

Gorm Kallestad/NTB

Til tross for flere utbygginger av dobbeltspor de siste årene, er det fortsatt flest enkeltspor. (Illustrasjonsfoto)

Ole Palmstrøm

Forsvaret er avhengig av jernbanen i en konfliktsituasjon, sier brigader Håkon Warø ved FOH. Han mener det er svært viktig at vi kan vedlikeholde kritisk jernbanemateriell i Norge. (Illustrasjonsfoto).

Frederik Ringnes/Forsvaret

Blir jernbanepakke 4 stående blir det ikke norske folkevalgte, men EU som bestemmer hvordan norsk jernbane skal driftes og organiseres videre, skriver Norsk Lokomotivførerforbund. (Illustrasjonsfoto)

Ole Palmstrøm

Det ble opplevd som udiskutabelt at Follobanen måtte åpne som planlagt 11. desember i fjor, viser en intern gransking.

Nicolas Tourrenc, Bane Nor

Vegard Wivestad Grøtt / NTB

Rolf Ringdal blir kanskje den siste lederen av Norsk Lokomotivmannsforbund. Et av forslagene på forbundets årsmøte er å endre forbundets navn til Norsk Lokomotivførerforbund.

Morten Hansen

Follobanen, her representert ved Blixtunnelen, har hatt mye trøbbel og trekker ned den totale punktligheten for Vy.

Nicolas Tourrenc, Bane Nor

På landsmøtet vil det bli ta opp ting som arbeidsforhold, nye togsett, trafikksikkerhet, fagopplæring og et godt arbeidsmiljø.

Morten Hansen

Tilsynet understreker at de har konkludert om hvorvidt det foreligger ulovlig støtte.

Emmie Olivia Kristiansen

Tormod Ytrehus

André Bårdsen (t.v.) og Hans-Olav Wold mener utvidelsen av Fagernesterminalen i Narvik gjør den grønne godstrafikken på jernbanen enda mer attraktiv.

Morten Hansen

Ole Palmstrøm

Silje Kristine Larsåsen og Christine Bugge (bak) har en veldig variert arbeidsdag selv om strekningen de trafikkerer, er en av Norges korteste.

Morten Hansen

Streiken mellom LO og NHO har gjort det lettere å komme til enighet også i andre tariffområder, mener Mariann Ravnanger Nilsen i CargoNet.

Sissel M. Rasmussen

Først 5. mars i år kunne Follobanen åpne som normalt.

Nicolas Tourrenc, Bane Nor

Flytogets framtid er uviss, men kan fortsette under vingene til Vy.

Morten Hansen

Det er særlig punktligheten og kundeinformasjon når togene ikke er i rute som drar kundetilfredsheten ned blant togpassasjerene, ifølge en ny undersøkelse. (Illustrasjonsfoto)

Emmie Olivia Kristiansen

Et passasjertog kolliderte med et møtende godstog i Hellas natt til 1. mars. 57 ble drept og flere titalls passasjerer ble skadet.

Vaggelis Kousioras / AP / NTB

Det er viktig med konkurranse mellom Vy og Flytoget, selv om begge selskapene er statlige, mener Høyres leder.

Jan-Erik Østlie

Emmie Olivia Kristiansen

Bane Nor / Ole Palmstrøm

Gorm Frimannslund går av som konsernsjef for Bane Nor.

Morten Hansen

Flytoget har en av Norges beste merkevarer med svært fornøyde kunder, og burde fått en reell sjanse til å konkurrere med Vy, skriver Trond Helleland.

Leif Martin Kirknes

Tilsynet skriver at Bane Nor mangler kriterier for når et driftsavvik går over til å være en nødsituasjon. (Illustrasjonsfoto)

Tormod Ytrehus

Avgjørelsen om å tildele Vy hele Østlandet, betyr at en omstridt oppsplitting av togtrafikken er lagt til side.

Leif Martin Kirknes

Emmie Olivia Kristiansen

Jernbanedirektoratet vil inngå avtale med Vy om å kjøre persontog på hele Østlandet for 10 år fra 2023.

Emmie Olivia Kristiansen

Det greske fagforbundet for jernbanearbeidere har varslet en 24-timersstreik torsdag som følge av togkollisjonen som tok livet av over 40 personer.

Giannis Papanikos / AP / NTB

Follobanen består i hovedsak av Blixtunnelen, som er Nordens lengste jernbanetunnel. Den halverer reisetiden mellom Oslo S og Ski.

Nicolas Tourrenc, Bane Nor

Flytoget kan bli historie om Vy får det som de vil. 

Leif Martin Kirknes

Spanias samferdselsminister og sjefen for det statlige jernbaneselskapet Renfe går av på grunn av togskandalen.

Foto: Renfe

Vy har levert sitt forslag til togdrift på Østlandet.

Gorm Kallestad / NTB

Illustrasjon: Stadler / NTB

I gjennomsnitt må Trond Paulsen og kollegaene på Vys driftsoperative senter endre et oppsatt tog 75 ganger i løpet av en dag. Hvis togparken skal fordeles på to selskaper, blir det vanskeligere å få til.

Morten Hansen

De raske signaturtogene skulle få flere til å reise med tog, men i stedet gikk passasjertallene ned fordi mange ble sjøsyke av krengingen. Dette toget er avbildet i Kristiansand.

Vidar Knai / NTB

Bane Nor-ledelsen, med konsernsjef Gorm Frimannslund i spissen, har liten tillit fra egne ansatte.

Morten Hansen

IS I RUBBEN: Store maskiner holder ikke når Erik Kristoffer Hauge (t.h.) og Tobias Isaksen må fjerne is fra sporvekselen. Da er det hakke og kost som gjelder.

Morten Hansen

Rødt vil ha hele jernbanen samlet i én organisasjon.

Leif Martin Kirknes

Jane B. Sæthre mener det er på høy tid å få svar på hvordan Jernbanereformen ble til og hvilke konsekvenser den har hatt. Her fra en demonstrasjon mot reformen i 2018.

Ole Palmstrøm

Jernbaneforbundet ønsker at Vy skal beholde all persontogtrafikken på Østlandet på bekostning av Flytoget. Det får forbundets medlemmer i Flytoget til å reagere.

Ole Palmstrøm

Stian Lysberg Solum / NTB

I snitt ligger konsulentutgiftene på Follobanen-prosjektet på litt under 165 millioner årlig fra 2015 til 2022.

Morten Hansen

Togene på østre linje skal fra 1. februar gå helt inn til Oslo S slik at passasjerene skal slippe å måtte bytte tog på Ski. 

Emmie Olivia Kristiansen

Green Cargo legger ned i Norge, for å konsentrere seg om det svenske markedet. Lite inntjening er en av årsakene. Norske Onrail, her på Raumabanen, har tatt over noen av strekningene.

Leif Johnny Olestad

Christian Eriksen og Linda Kjeldaas har vært nødt til å tåle litt kjeft den siste månedene. De forstår at togpassasjerene er frustrerte over fulle tog og innstilte avganger.

Morten Hansen

Gjenåpningen av Follobanen ble onsdag nok en gang utsatt, foreløpig på ubestemt tid.

Bane NOR

Martin Guttormsen Slørdal

Statistikken fra 2022 gjør et hopp på 5,3 prosentpoeng sammenlignet med 2021.

Gorm Kallestad/NTB

Regjeringen har ikke konkludert, men samferdselsminister Jon-Ivar Nygård ønsker nå et tilbud fra Vy på hele togtilbudet på Østlandet.

Emmie Olivia Kristiansen

Bane Nor har den siste tiden jobbet med undersøkelser av Follobanen. Jording og strøm har vært problematikken i innkjøringsfasen.

Bane NOR

Konsernsjef Gorm Frimannslund i Bane Nor orienterte mandag pressen om status for arbeidet med Follobanen. 

Ole Palmstrøm

Regjeringen har ikke konkludert, men samferdselsminister Jon-Ivar Nygård ønsker nå et tilbud fra Vy på hele togtilbudet på Østlandet.

Emmie Olivia Kristiansen

Jon-Ivar Nygård har blitt anklaget av flere partier for å holde tilbake informasjon om Follobanen.

Leif Martin Kirknes

I høst skulle Nordlandsbanen vært i gang med det digitale signalsystem,et ERTMS. Sånn blir det ikke. Også de neste to årene må trafikkekspeditørene ta seg av togframføringen lokalt.

Morten Hansen

Follobanen måtte stenges kort tid etter åpning. 

Bane NOR

Storbritannia har vært preget av en rekke streiker den siste tiden, blant annet på jernbanen. (Illustrasjonsfoto)

Colourbox

Reisetida fra Ski til Oslo blir redusert med 12 minutter så snart Follobanen blir i drift igjen. Foreløpig er det ingen trafikk på grunn av feil på det elektriske anlegget.

Bane NOR

Jane Sæthre, leder i Norsk Jernbaneforbund. 

Ole Palmstrøm

Inngangene til Blixtunnelen og Roåstunnelen fra Ski i retning Oslo S. Follobanen ble åpnet 12. desember, men ble stengt åtte dager senere. Prestisjeprosjektet holdes stengt inntil videre.

Stian Lysberg Solum / NTB

– Jeg vil ikke sitte stille å se på lønnsnedgang, sier Tore Pettersen (t.v.). Her sammen med Dag-Arne Johansen og Are Holen. Alle tre er verkstedarbeidere i Mantena.

Morten Hansen

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård har fått mye kritikk fra jernbaneansattes fagforeninger for å ikke følge opp Hurdalsplattformen. Nå følger han opp lovnaden om færre selskaper ved å slå sammen Bane Nor og Spordrift.

Leif Martin Kirknes

 Mandag 12. desember blir Follobanen offisielt åpnet når kong Harald klipper snoren under åpningsarrangementet på Oslo S.

Lise Åserud / NTB

Et godslokomotiv kobles til vogner i byen Selkirk nord for New York.

Hans Pennink / AP / NTB

Håkon Mosvold Larsen / NTB

Regjeringen vil hindre videre konkurranseutsetting av jernbanen etter utgangen av 2023 når dagens unntaksregime går ut.

Emmie Olivia Kristiansen

Det er ikke nok for Ap og Støre å servere «menigheten» det de ber om, skriver Kjell Werner.

Ole Palmstrøm

STATSMINISTEREN MOT STRØMMEN: Omtrent alle som har heiet på regjeringen Støre mener oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet er et brudd på Hurdalsplattformen. Statsminister Jonas Gahr Støre står på sitt. Han sier nei.

Ole Palmstrøm

Konsernsjef i Vy, Gro Bakstad, mener det ikke er nødvendig å splitte opp jernbanen for å få bedre utnyttelse i Oslo-tunnelen.

Morten Hansen

Green Cargo har transportert gods på strekningene Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim og Oslo-Stavanger siden 2016.

Peter Lydén/Green Cargo

ALENE: Stadig færre er enige med samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i at oppsplitting av togtrafikken på Østlandet er i tråd med Hurdalsplattformen. Nå krever regjeringspartiet Sp at forhandlingene om togkjøring på Østlandet stanses.

Eirik Dahl Viggen

Geir Jørgensen (R) utfordret samferdselsministeren om oppsplittingen av jernbanen på Østlandet.

Håkon Mosvold Larsen / NTB

Senterpartiets landsstyre har vært samlet denne uken. Her fra åpningen mandag. Partileder Trygve Slagsvold Vedum får applaus av 1. nestleder Ola Borten Moe, 2. nestleder Anne Beathe Tvinnereim, parlamentarisk leder Marit Arnstad og generalsekretær Knut M. Olsen. 

Heiko Junge / NTB

I dag drifter de forskjellige godsselskapene terminalene, som for eksempel på Alnabru. Nå vurderer Bane Nor å opprette et eget driftsselskap.

Erlend Dalhaug Daae

FOR LITE VEDLIKEHOLD: Behovet for vedlikehold på jernbanen i Norge blir større etter bevilgningene på neste års statsbudsjett.

Ole Palmstrøm

Oppsplitting er ikke en retning vi ønsker for norsk jernbane, mener SV. (Illustrasjonsfoto)

Tormod Ytrehus

Ibrahim Ali er Internasjonal leder i Senterungdommen.

privat

En hurtig sammenslåing av Flytoget og Vy betyr at Flytoget forsvinner som dugg for sola. For oss virker dette totalt meningsløst, skriver styret Flytoget-klubben.

Gorm Kallestad/NTB

Vy reagerer på uttalelser fra statssekretær Johan Vasara om at selskapet holder tilbake sitt tallgrunnlag for hvordan en deling av togtrafikken på Østlandet vil slå ut.

Eivind Olai Kristiansen