MER GODS: Flere tar til ordet for å få Rørosbanen elektrifisert. Det kan gjøre det mulig å sende opp til tre ganger mer gods på bane mellom nord og sør.
Morten Hansen
DELT ANSVAR: I dag har Bane Nor ansvaret for jernbaneinfrastrukturen i Norge. Får Fremskrittspartiet det som de vil, må selskapet i framtiden dele på ansvaret.
Det er en tillitskrise i jernbanen nå, men det vil ikke løse noen problemer i norsk jernbane å legge ned den delen av jernbanen som faktisk fungerer og som folk stoler på, skriver Erik Melle og Per Stene.
I midten av desember førte en avsporing på Ofotbanen til at banestrekningen var stengt i drøyt to måneder. Fire dager etter at banen åpnet igjen skjedde en ny avsporing.
Trafikverket
UT AV NORGE: Stortinget krever at Jernbanedirektoratet utreder hvilken konsekvenser det får for beredskapen hvis vedlikeholdet av for eksempel hjulene til togene forsvinner ut av Norge.
Hovedtillitsvalgt Mariann Ravnanger Nilsen i CargoNet og Leder Janne Lisedatter Håkonsen i Lokomotivpersonalets forening Oslo sier rotet med arbeidskontraktene går ut over tilliten og partssamarbeidet.
Jeg er ikke sint eller irritert. Bare resignert, skriver Helle Cecilie Palmer. (Illustrasjonsfoto)
Emmie Olivia Kristiansen
Planen var en reiseapp hvor man enkelt skal kunne planlegge kollektivreisen sine, og kjøpe billett, for hele landet på ett og samme sted. Sånn har det ikke blitt.
Ole Palmstrøm
Bussjåførene har lite beskyttelse når kollisjoner inntreffer. Nå skal Statens Havarikommisjon finne ut mer om bussulykker og komme med råd for å gjøre sjåførenes arbeidsplass tryggere. Bildet er fra en ulykke i Oslo, sommeren 2022.
Bjørn A. Grimstad
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård kom med et løfte til togpassasjerene og godsnæringen på vegne av hele jernbanesektoren: – Vi lover at flere tog skal være i rute.
Bane Nor har krevd inn penger uten å bruke de slik hensikten var. Nå må de betale tilbake.
En undersøkelse utført i 2020 viste at 6 av 10 var imot anbudstvang på jernbanen.
Leif Martin Kirknes
Stig Kvaal Pedersen og de andre konduktørene i Go-Ahead i Oslo har fått få tilbakemeldinger fra kundene som mister togtilbudet. Han mener imidlertid det er andre tiltak som burde vært gjort for å sikre bedre punktlighet.
For snart 20 år siden var det flere som tok til orde for å legge ned Rørosbanen. Siden den gang har banestrekningen mellom Hamar og Støren blitt stadig viktigere. (Arkivfoto)
Øystein Bråthen
Ansatte på jernbanen har flere ganger demonstrert mot EUs fjerde jernbanepakke. Julaften går fristen å bruke unntaksbestemmelsene i denne.
Potensialet for å fjerne gods fra veiene er stort, mener Norsk Jernbaneforbund.
Erlend Dalhaug Daae
LITT MINDRE FORNØYD: Togpassasjerene vil ha mer presise tog og mer informasjon når togene er forsinket.
Tog mot Moss kjører inn i Blixtunnelen på Oslo S. Store deler av 2024 blir det bare ett spor i tunnelen.
Foto: Alf Simensen / NTB
Nicolas Tourrenc, Bane Nor
Bodo Marks / AP / NTB
Bane Nor har ingen kommentar til anklagene om ulovlig drift. (Illustrasjonsfoto)
Tormod Ytrehus
Konserndirektør i Bane Nor Drift og vedlikehold, Henning Bråtebæk (f.v.) konstaterer at det vil ta tid før det står Bane Nor på arbeidsklærne. Her avbildet på vei til kantina på Bane Nor sin driftsbase på Lillestrøm for å feire sammenslåingen sammen med Lars Stefanussen, Baard Fredvig-Erichsen og Gabriel Østby..
JERNBANEMILJØ: Fredrik Carolin (f.v.), togleder, Arve Andersen, trafikkstyrer, Kim Nordgård, trafikkstyrer og Simon Olaisen, klubbleder for klubben for trafikk, teknikk og administrasjon mener de har en fantastisk arbeidsplass.
– Flytoget tjener i dag penger for hver billett som selges, mens Vy får penger fra staten for hver billett som selges. Du trenger ikke være økonom for å forstå at dette blir dyrt for skattebetalerne, sier Morten Stordalen i Frp. (Illustrasjonsfoto)
De gamle togsettene fra Rørosbanen skal byttes ut. Her fra Hamar stasjon.
Det var mandag 14. august at Randklev bru kollapset. Nå viser det seg at skadeomfanget er mindre enn først fryktet.
Geir Olsen/NTB
BRUKRØLL: 14. august raste Randklev bru ved Ringebu ut i elva. I oktober blir brua løftet på land for å se om den kan repareres eller om den må erstattes. Dovrebanen vil være stengt i lang tid framover.
STREIK: Verkstedarbeiderne møtte opp for å kreve svar av politikerne på hvordan Norge skal bevare kompetanse på tyngre vedlikehold av tog.
Anders Hauge-Eltvik
Go-Ahead Group driver busser i Storbritannia, Singapore, Irland, Sverige og Australia. De har Storbritannias største jernbanedriftskontrakt og de kjører tog i Tyskland og Norge.
Både Vy, Flytoget og SJ Norge mener det er mulig å utnytte jernbanenettet bedre enn i dag, men Bane Nor frykter at enda flere tog på skinnene også vil føre til flere forsinkelser.
Dovrebanen er fortsatt stengt etter ekstremværet Hans, som herjet hardt i Sør-Norge i begynnelsen av august.
På julaften går overgangsperioden ut.
Nordlandsbanen stopper i dag i Fauske.
Jernbanedirektoratet fraråder å bygge jernbane fra Fauske og nordover til Tromsø.
Per-Inge Johnsen / NTB
Nå åpner samferdselsministeren pengesekken i påvente at Stortinget kan behandle en krisepakke.
Øyvind Dølplads
Skal Bane Nor eller grunneiere passe på gjerdet langs Sørlandsbanen? Det skal retten avgjøre.
Jan Kåre Ness / NTB
SMÅTT: Det er hundredels millimeter og små deler som er hverdagen påverkstedet i Skotterud.
Stadler vant anbudet på togvedlikeholdet på Østlandet. Nå har Mantena klaget på avgjørelsen.
Selskapene på jernbanen sliter økonomisk. Nå lover samferdselsministeren hjelp.
Mantena opplever betydelige inntektstap på grunn av jernbanekollapsen på Doverebanen.
Morten Hansen. Foto innfelt: privat
Det går ingen jernbane over Gudbrandsdalslågen ved Ringebu for øyeblikket. (Illustrasjonsfoto)
Onrail startet med godstrafikk på Raumabanen. Her er to av deres lokomotiver på Åndalsnes stasjon. Siden har de overtatt godstrafikken på flere andre strekninger etter at GreenCargo la ned driften i Norge.
Leif Johnny Olestad
SJ vant anbudet og driver nå sju togstrekninger i Norge.
Jan Einar Rasmussen, lokomotivfører og tillitsvalgt TM Togdrift i Narvik, er fornøyd med årets lønnshopp.
Elisabeth Lundin
Waterloo er den travleste jernbanestasjonen i Storbritannia og håndterer rundt 41 millioner passasjerer i året (2022). Statlige British Railways ble stykket opp og privatisert på 1990-tallet.
Network Rail
Forbundet beholder samme forkortelse - NLF - og slipper derfor også å få ny logo.
Tidligere kringkastingssjef Thor Gjermund Eriksen blir ny konsernsjef i Bane Nor.
Håvard Sæbø
– Jeg må berømme passasjerene. De har vært blide og trivelige, også når det er trangt og varmt, sier konduktør Linda Kjeldås.
Ole Berg-Rusten / NTB
På grunn av blant annet dårlig infrastruktur er godstransport på jernbanen mindre lønnsom og konkurransedyktig. Derfor anbefaler Jernbanedirektoratet å videreføre støtteordningen.
TOGSTANS: Det er alltid et tog som ikke går. Så langt i år er det tilsammen 9331 persontog som er har vært innstilt eller mer enn ti minutter forsinket.
Blixtunnelen har fått mye oppmerksomhet i forbindelse med problemene på Follobanen.
Gorm Kallestad/NTB
Til tross for flere utbygginger av dobbeltspor de siste årene, er det fortsatt flest enkeltspor. (Illustrasjonsfoto)
Forsvaret er avhengig av jernbanen i en konfliktsituasjon, sier brigader Håkon Warø ved FOH. Han mener det er svært viktig at vi kan vedlikeholde kritisk jernbanemateriell i Norge. (Illustrasjonsfoto).
Frederik Ringnes/Forsvaret
Blir jernbanepakke 4 stående blir det ikke norske folkevalgte, men EU som bestemmer hvordan norsk jernbane skal driftes og organiseres videre, skriver Norsk Lokomotivførerforbund. (Illustrasjonsfoto)
Det ble opplevd som udiskutabelt at Follobanen måtte åpne som planlagt 11. desember i fjor, viser en intern gransking.
Vegard Wivestad Grøtt / NTB
Rolf Ringdal blir kanskje den siste lederen av Norsk Lokomotivmannsforbund. Et av forslagene på forbundets årsmøte er å endre forbundets navn til Norsk Lokomotivførerforbund.
Follobanen, her representert ved Blixtunnelen, har hatt mye trøbbel og trekker ned den totale punktligheten for Vy.
På landsmøtet vil det bli ta opp ting som arbeidsforhold, nye togsett, trafikksikkerhet, fagopplæring og et godt arbeidsmiljø.
Tilsynet understreker at de har konkludert om hvorvidt det foreligger ulovlig støtte.
André Bårdsen (t.v.) og Hans-Olav Wold mener utvidelsen av Fagernesterminalen i Narvik gjør den grønne godstrafikken på jernbanen enda mer attraktiv.
Silje Kristine Larsåsen og Christine Bugge (bak) har en veldig variert arbeidsdag selv om strekningen de trafikkerer, er en av Norges korteste.
Streiken mellom LO og NHO har gjort det lettere å komme til enighet også i andre tariffområder, mener Mariann Ravnanger Nilsen i CargoNet.
Sissel M. Rasmussen
Først 5. mars i år kunne Follobanen åpne som normalt.
Flytogets framtid er uviss, men kan fortsette under vingene til Vy.
Det er særlig punktligheten og kundeinformasjon når togene ikke er i rute som drar kundetilfredsheten ned blant togpassasjerene, ifølge en ny undersøkelse. (Illustrasjonsfoto)
Et passasjertog kolliderte med et møtende godstog i Hellas natt til 1. mars. 57 ble drept og flere titalls passasjerer ble skadet.
Vaggelis Kousioras / AP / NTB
Det er viktig med konkurranse mellom Vy og Flytoget, selv om begge selskapene er statlige, mener Høyres leder.
Jan-Erik Østlie
Bane Nor / Ole Palmstrøm
Gorm Frimannslund går av som konsernsjef for Bane Nor.
Flytoget har en av Norges beste merkevarer med svært fornøyde kunder, og burde fått en reell sjanse til å konkurrere med Vy, skriver Trond Helleland.
Tilsynet skriver at Bane Nor mangler kriterier for når et driftsavvik går over til å være en nødsituasjon. (Illustrasjonsfoto)
Avgjørelsen om å tildele Vy hele Østlandet, betyr at en omstridt oppsplitting av togtrafikken er lagt til side.
Jernbanedirektoratet vil inngå avtale med Vy om å kjøre persontog på hele Østlandet for 10 år fra 2023.
Det greske fagforbundet for jernbanearbeidere har varslet en 24-timersstreik torsdag som følge av togkollisjonen som tok livet av over 40 personer.
Giannis Papanikos / AP / NTB
Follobanen består i hovedsak av Blixtunnelen, som er Nordens lengste jernbanetunnel. Den halverer reisetiden mellom Oslo S og Ski.
Flytoget kan bli historie om Vy får det som de vil.
Spanias samferdselsminister og sjefen for det statlige jernbaneselskapet Renfe går av på grunn av togskandalen.
Foto: Renfe
Vy har levert sitt forslag til togdrift på Østlandet.
Gorm Kallestad / NTB
Illustrasjon: Stadler / NTB
I gjennomsnitt må Trond Paulsen og kollegaene på Vys driftsoperative senter endre et oppsatt tog 75 ganger i løpet av en dag. Hvis togparken skal fordeles på to selskaper, blir det vanskeligere å få til.
De raske signaturtogene skulle få flere til å reise med tog, men i stedet gikk passasjertallene ned fordi mange ble sjøsyke av krengingen. Dette toget er avbildet i Kristiansand.
Vidar Knai / NTB
Bane Nor-ledelsen, med konsernsjef Gorm Frimannslund i spissen, har liten tillit fra egne ansatte.
IS I RUBBEN: Store maskiner holder ikke når Erik Kristoffer Hauge (t.h.) og Tobias Isaksen må fjerne is fra sporvekselen. Da er det hakke og kost som gjelder.
Rødt vil ha hele jernbanen samlet i én organisasjon.
Jane B. Sæthre mener det er på høy tid å få svar på hvordan Jernbanereformen ble til og hvilke konsekvenser den har hatt. Her fra en demonstrasjon mot reformen i 2018.
Jernbaneforbundet ønsker at Vy skal beholde all persontogtrafikken på Østlandet på bekostning av Flytoget. Det får forbundets medlemmer i Flytoget til å reagere.
Stian Lysberg Solum / NTB
I snitt ligger konsulentutgiftene på Follobanen-prosjektet på litt under 165 millioner årlig fra 2015 til 2022.
Togene på østre linje skal fra 1. februar gå helt inn til Oslo S slik at passasjerene skal slippe å måtte bytte tog på Ski.