JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Et godslokomotiv kobles til vogner i byen Selkirk nord for New York.

Et godslokomotiv kobles til vogner i byen Selkirk nord for New York.

Hans Pennink / AP / NTB

Ny lov skal avverge jernbanestreik i USA

Et godslokomotiv kobles til vogner i byen Selkirk nord for New York.

Et godslokomotiv kobles til vogner i byen Selkirk nord for New York.

Hans Pennink / AP / NTB

Ny lov skal avverge jernbanestreik i USA

Håkon Mosvold Larsen / NTB

Rødt ber regjeringen lytte til LO i striden om togtrafikken på Østlandet

Håkon Mosvold Larsen / NTB

Rødt ber regjeringen lytte til LO i striden om togtrafikken på Østlandet

Regjeringen vil hindre videre konkurranseutsetting av jernbanen etter utgangen av 2023 når dagens unntaksregime går ut.

Regjeringen vil hindre videre konkurranseutsetting av jernbanen etter utgangen av 2023 når dagens unntaksregime går ut.

Emmie Olivia Kristiansen

Regjeringen lovet rask dialog med EU for å stanse togprivatiseringen, men har ennå ikke tatt kontakt, ifølge EU

Regjeringen vil hindre videre konkurranseutsetting av jernbanen etter utgangen av 2023 når dagens unntaksregime går ut.

Regjeringen vil hindre videre konkurranseutsetting av jernbanen etter utgangen av 2023 når dagens unntaksregime går ut.

Emmie Olivia Kristiansen

Regjeringen lovet rask dialog med EU for å stanse togprivatiseringen, men har ennå ikke tatt kontakt, ifølge EU

Kommentar

Det er ikke nok for Ap og Støre å servere «menigheten» det de ber om, skriver Kjell Werner.

Det er ikke nok for Ap og Støre å servere «menigheten» det de ber om, skriver Kjell Werner.

Ole Palmstrøm

«Litt mer ydmykhet hadde nok vært på sin plass, Støre»

Kommentar

Det er ikke nok for Ap og Støre å servere «menigheten» det de ber om, skriver Kjell Werner.

Det er ikke nok for Ap og Støre å servere «menigheten» det de ber om, skriver Kjell Werner.

Ole Palmstrøm

«Litt mer ydmykhet hadde nok vært på sin plass, Støre»

STATSMINISTEREN MOT STRØMMEN: Omtrent alle som har heiet på regjeringen Støre mener oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet er et brudd på Hurdalsplattformen. Statsminister Jonas Gahr Støre står på sitt. Han sier nei.

STATSMINISTEREN MOT STRØMMEN: Omtrent alle som har heiet på regjeringen Støre mener oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet er et brudd på Hurdalsplattformen. Statsminister Jonas Gahr Støre står på sitt. Han sier nei.

Ole Palmstrøm

Statsminister Støre står på sitt: Oppsplitting er ikke løftebrudd

STATSMINISTEREN MOT STRØMMEN: Omtrent alle som har heiet på regjeringen Støre mener oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet er et brudd på Hurdalsplattformen. Statsminister Jonas Gahr Støre står på sitt. Han sier nei.

STATSMINISTEREN MOT STRØMMEN: Omtrent alle som har heiet på regjeringen Støre mener oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet er et brudd på Hurdalsplattformen. Statsminister Jonas Gahr Støre står på sitt. Han sier nei.

Ole Palmstrøm

Statsminister Støre står på sitt: Oppsplitting er ikke løftebrudd

Konsernsjef i Vy, Gro Bakstad, mener det ikke er nødvendig å splitte opp jernbanen for å få bedre utnyttelse i Oslo-tunnelen.

Konsernsjef i Vy, Gro Bakstad, mener det ikke er nødvendig å splitte opp jernbanen for å få bedre utnyttelse i Oslo-tunnelen.

Morten Hansen

Regjeringen vil dele opp togtrafikken på Østlandet for å utnytte Oslo-tunnelen bedre. Argumentet holder ikke, mener Vy-sjefen

Konsernsjef i Vy, Gro Bakstad, mener det ikke er nødvendig å splitte opp jernbanen for å få bedre utnyttelse i Oslo-tunnelen.

Konsernsjef i Vy, Gro Bakstad, mener det ikke er nødvendig å splitte opp jernbanen for å få bedre utnyttelse i Oslo-tunnelen.

Morten Hansen

Regjeringen vil dele opp togtrafikken på Østlandet for å utnytte Oslo-tunnelen bedre. Argumentet holder ikke, mener Vy-sjefen

Green Cargo har transportert gods på strekningene Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim og Oslo-Stavanger siden 2016.

Green Cargo har transportert gods på strekningene Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim og Oslo-Stavanger siden 2016.

Peter Lydén/Green Cargo

Togselskapet Green Cargo avvikler innenriks godstrafikk i Norge

Green Cargo har transportert gods på strekningene Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim og Oslo-Stavanger siden 2016.

Green Cargo har transportert gods på strekningene Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim og Oslo-Stavanger siden 2016.

Peter Lydén/Green Cargo

Togselskapet Green Cargo avvikler innenriks godstrafikk i Norge

ALENE: Stadig færre er enige med samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i at oppsplitting av togtrafikken på Østlandet er i tråd med Hurdalsplattformen. Nå krever regjeringspartiet Sp at forhandlingene om togkjøring på Østlandet stanses.

ALENE: Stadig færre er enige med samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i at oppsplitting av togtrafikken på Østlandet er i tråd med Hurdalsplattformen. Nå krever regjeringspartiet Sp at forhandlingene om togkjøring på Østlandet stanses.

Eirik Dahl Viggen

Sp vil legge ned Jernbanedirektoratet: – Ikke aktuell politikk, sier samferdselsministeren

ALENE: Stadig færre er enige med samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i at oppsplitting av togtrafikken på Østlandet er i tråd med Hurdalsplattformen. Nå krever regjeringspartiet Sp at forhandlingene om togkjøring på Østlandet stanses.

ALENE: Stadig færre er enige med samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i at oppsplitting av togtrafikken på Østlandet er i tråd med Hurdalsplattformen. Nå krever regjeringspartiet Sp at forhandlingene om togkjøring på Østlandet stanses.

Eirik Dahl Viggen

Sp vil legge ned Jernbanedirektoratet: – Ikke aktuell politikk, sier samferdselsministeren

Geir Jørgensen (R) utfordret samferdselsministeren om oppsplittingen av jernbanen på Østlandet.

Geir Jørgensen (R) utfordret samferdselsministeren om oppsplittingen av jernbanen på Østlandet.

Håkon Mosvold Larsen / NTB

Oppsplitting av jernbanen: Rødt ble ikke noe klokere av regjeringas svar

Geir Jørgensen (R) utfordret samferdselsministeren om oppsplittingen av jernbanen på Østlandet.

Geir Jørgensen (R) utfordret samferdselsministeren om oppsplittingen av jernbanen på Østlandet.

Håkon Mosvold Larsen / NTB

Oppsplitting av jernbanen: Rødt ble ikke noe klokere av regjeringas svar

Senterpartiets landsstyre har vært samlet denne uken. Her fra åpningen mandag. Partileder Trygve Slagsvold Vedum får applaus av 1. nestleder Ola Borten Moe, 2. nestleder Anne Beathe Tvinnereim, parlamentarisk leder Marit Arnstad og generalsekretær Knut M. Olsen. 

Senterpartiets landsstyre har vært samlet denne uken. Her fra åpningen mandag. Partileder Trygve Slagsvold Vedum får applaus av 1. nestleder Ola Borten Moe, 2. nestleder Anne Beathe Tvinnereim, parlamentarisk leder Marit Arnstad og generalsekretær Knut M. Olsen. 

Heiko Junge / NTB

Sp vil tildele all togtrafikk på Østlandet til Vy, og legge ned Jernbanedirektoratet

Senterpartiets landsstyre har vært samlet denne uken. Her fra åpningen mandag. Partileder Trygve Slagsvold Vedum får applaus av 1. nestleder Ola Borten Moe, 2. nestleder Anne Beathe Tvinnereim, parlamentarisk leder Marit Arnstad og generalsekretær Knut M. Olsen. 

Senterpartiets landsstyre har vært samlet denne uken. Her fra åpningen mandag. Partileder Trygve Slagsvold Vedum får applaus av 1. nestleder Ola Borten Moe, 2. nestleder Anne Beathe Tvinnereim, parlamentarisk leder Marit Arnstad og generalsekretær Knut M. Olsen. 

Heiko Junge / NTB

Sp vil tildele all togtrafikk på Østlandet til Vy, og legge ned Jernbanedirektoratet

I dag drifter de forskjellige godsselskapene terminalene, som for eksempel på Alnabru. Nå vurderer Bane Nor å opprette et eget driftsselskap.

I dag drifter de forskjellige godsselskapene terminalene, som for eksempel på Alnabru. Nå vurderer Bane Nor å opprette et eget driftsselskap.

Erlend Dalhaug Daae

For mange gods-operatører på for liten plass: Nå vil Bane Nor ta driften i egen regi

I dag drifter de forskjellige godsselskapene terminalene, som for eksempel på Alnabru. Nå vurderer Bane Nor å opprette et eget driftsselskap.

I dag drifter de forskjellige godsselskapene terminalene, som for eksempel på Alnabru. Nå vurderer Bane Nor å opprette et eget driftsselskap.

Erlend Dalhaug Daae

For mange gods-operatører på for liten plass: Nå vil Bane Nor ta driften i egen regi

FOR LITE VEDLIKEHOLD: Behovet for vedlikehold på jernbanen i Norge blir større etter bevilgningene på neste års statsbudsjett.

FOR LITE VEDLIKEHOLD: Behovet for vedlikehold på jernbanen i Norge blir større etter bevilgningene på neste års statsbudsjett.

Ole Palmstrøm

Ikke nok til jernbane-vedlikehold i budsjettet, mener NJF

FOR LITE VEDLIKEHOLD: Behovet for vedlikehold på jernbanen i Norge blir større etter bevilgningene på neste års statsbudsjett.

FOR LITE VEDLIKEHOLD: Behovet for vedlikehold på jernbanen i Norge blir større etter bevilgningene på neste års statsbudsjett.

Ole Palmstrøm

Ikke nok til jernbane-vedlikehold i budsjettet, mener NJF

Oppsplitting er ikke en retning vi ønsker for norsk jernbane, mener SV. (Illustrasjonsfoto)

Oppsplitting er ikke en retning vi ønsker for norsk jernbane, mener SV. (Illustrasjonsfoto)

Tormod Ytrehus

Tar striden om Vy og Flytoget til Stortinget: – Det gir ingen mening

Oppsplitting er ikke en retning vi ønsker for norsk jernbane, mener SV. (Illustrasjonsfoto)

Oppsplitting er ikke en retning vi ønsker for norsk jernbane, mener SV. (Illustrasjonsfoto)

Tormod Ytrehus

Tar striden om Vy og Flytoget til Stortinget: – Det gir ingen mening

Ibrahim Ali er Internasjonal leder i Senterungdommen.

Ibrahim Ali er Internasjonal leder i Senterungdommen.

privat

Senterungdommen vil legge ned Jernbanedirektoratet

Ibrahim Ali er Internasjonal leder i Senterungdommen.

Ibrahim Ali er Internasjonal leder i Senterungdommen.

privat

Senterungdommen vil legge ned Jernbanedirektoratet

Debatt

En hurtig sammenslåing av Flytoget og Vy betyr at Flytoget forsvinner som dugg for sola. For oss virker dette totalt meningsløst, skriver styret Flytoget-klubben.

En hurtig sammenslåing av Flytoget og Vy betyr at Flytoget forsvinner som dugg for sola. For oss virker dette totalt meningsløst, skriver styret Flytoget-klubben.

Gorm Kallestad/NTB

«En sammenslåing av Flytoget og Vy virker for oss totalt meningsløs»

Debatt

En hurtig sammenslåing av Flytoget og Vy betyr at Flytoget forsvinner som dugg for sola. For oss virker dette totalt meningsløst, skriver styret Flytoget-klubben.

En hurtig sammenslåing av Flytoget og Vy betyr at Flytoget forsvinner som dugg for sola. For oss virker dette totalt meningsløst, skriver styret Flytoget-klubben.

Gorm Kallestad/NTB

«En sammenslåing av Flytoget og Vy virker for oss totalt meningsløs»

Vy reagerer på uttalelser fra statssekretær Johan Vasara om at selskapet holder tilbake sitt tallgrunnlag for hvordan en deling av togtrafikken på Østlandet vil slå ut.

Vy reagerer på uttalelser fra statssekretær Johan Vasara om at selskapet holder tilbake sitt tallgrunnlag for hvordan en deling av togtrafikken på Østlandet vil slå ut.

Eivind Olai Kristiansen

Tog på Østlandet: Vy-direktør slår tilbake mot påstander om uredelighet

Vy reagerer på uttalelser fra statssekretær Johan Vasara om at selskapet holder tilbake sitt tallgrunnlag for hvordan en deling av togtrafikken på Østlandet vil slå ut.

Vy reagerer på uttalelser fra statssekretær Johan Vasara om at selskapet holder tilbake sitt tallgrunnlag for hvordan en deling av togtrafikken på Østlandet vil slå ut.

Eivind Olai Kristiansen

Tog på Østlandet: Vy-direktør slår tilbake mot påstander om uredelighet

Statssekretær Johan Vasara (til høyre) forsvarte regjeringas jernbanepolitikk under en debatt denne uka.

Statssekretær Johan Vasara (til høyre) forsvarte regjeringas jernbanepolitikk under en debatt denne uka.

Herman Bjørnson Hagen

Hvorfor vil regjeringa splitte jernbanen når de er for å samle den? Her er forklaringen

Statssekretær Johan Vasara (til høyre) forsvarte regjeringas jernbanepolitikk under en debatt denne uka.

Statssekretær Johan Vasara (til høyre) forsvarte regjeringas jernbanepolitikk under en debatt denne uka.

Herman Bjørnson Hagen

Hvorfor vil regjeringa splitte jernbanen når de er for å samle den? Her er forklaringen

BEKYMRET: Fylkesråd for samferdsel i Viken, Olav Skinnes er kritisk til oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet.

BEKYMRET: Fylkesråd for samferdsel i Viken, Olav Skinnes er kritisk til oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet.

Heiko Junge / NTB

Bak mål å splitte togtilbudet på Østlandet i to, mener samferdselssjefen i Viken

BEKYMRET: Fylkesråd for samferdsel i Viken, Olav Skinnes er kritisk til oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet.

BEKYMRET: Fylkesråd for samferdsel i Viken, Olav Skinnes er kritisk til oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet.

Heiko Junge / NTB

Bak mål å splitte togtilbudet på Østlandet i to, mener samferdselssjefen i Viken

Trafikken på flere togstrekninger er allerede privatisert på lange kontrakter, men regjeringen har lovet å si nei til dette framover.

Trafikken på flere togstrekninger er allerede privatisert på lange kontrakter, men regjeringen har lovet å si nei til dette framover.

Ole Palmstrøm

Tror Norge kan få unntak fra EU-kravene om anbud på togtrafikken

Trafikken på flere togstrekninger er allerede privatisert på lange kontrakter, men regjeringen har lovet å si nei til dette framover.

Trafikken på flere togstrekninger er allerede privatisert på lange kontrakter, men regjeringen har lovet å si nei til dette framover.

Ole Palmstrøm

Tror Norge kan få unntak fra EU-kravene om anbud på togtrafikken

UTMELDT: Tidligere forbundssekretær Arne Drabløs i NJF registrerer at mange av kollegaene i jernbanesektoren har meldt seg ut av Arbeiderpartiet, i likhet med ham selv.

UTMELDT: Tidligere forbundssekretær Arne Drabløs i NJF registrerer at mange av kollegaene i jernbanesektoren har meldt seg ut av Arbeiderpartiet, i likhet med ham selv.

Nina Hanssen

Hundrevis av jernbanefolk forlater Ap: – Dette bør bekymre Støre

UTMELDT: Tidligere forbundssekretær Arne Drabløs i NJF registrerer at mange av kollegaene i jernbanesektoren har meldt seg ut av Arbeiderpartiet, i likhet med ham selv.

UTMELDT: Tidligere forbundssekretær Arne Drabløs i NJF registrerer at mange av kollegaene i jernbanesektoren har meldt seg ut av Arbeiderpartiet, i likhet med ham selv.

Nina Hanssen

Hundrevis av jernbanefolk forlater Ap: – Dette bør bekymre Støre

PROVOSERT: Viktor Vivang (t.v.) og Ørjan Kjesbu måtte ta i bruk fridager for å delta på et kurs som de andre jernbanevirksomhetene var organisasjonsfaglig nok.

PROVOSERT: Viktor Vivang (t.v.) og Ørjan Kjesbu måtte ta i bruk fridager for å delta på et kurs som de andre jernbanevirksomhetene var organisasjonsfaglig nok.

Morten Hansen

Fagorganiserte Viktor og Ørjan ble nektet kurs-fri med lønn

PROVOSERT: Viktor Vivang (t.v.) og Ørjan Kjesbu måtte ta i bruk fridager for å delta på et kurs som de andre jernbanevirksomhetene var organisasjonsfaglig nok.

PROVOSERT: Viktor Vivang (t.v.) og Ørjan Kjesbu måtte ta i bruk fridager for å delta på et kurs som de andre jernbanevirksomhetene var organisasjonsfaglig nok.

Morten Hansen

Fagorganiserte Viktor og Ørjan ble nektet kurs-fri med lønn

Debatt

Å splitte opp resten av jernbanen på Østlandet er mildt sagt lite gjennomtenkt. To andre mulige løsninger er mer nærliggende, skriver Erling Hobøl.

Å splitte opp resten av jernbanen på Østlandet er mildt sagt lite gjennomtenkt. To andre mulige løsninger er mer nærliggende, skriver Erling Hobøl.

Gorm Kallestad/NTB

«Regjeringa må skaffe seg en jernbanepolitikk før den kan være på riktig spor»

Debatt

Å splitte opp resten av jernbanen på Østlandet er mildt sagt lite gjennomtenkt. To andre mulige løsninger er mer nærliggende, skriver Erling Hobøl.

Å splitte opp resten av jernbanen på Østlandet er mildt sagt lite gjennomtenkt. To andre mulige løsninger er mer nærliggende, skriver Erling Hobøl.

Gorm Kallestad/NTB

«Regjeringa må skaffe seg en jernbanepolitikk før den kan være på riktig spor»

LO vil ha Arbeiderpartiet til å pense over i et annet spor i feiden som har oppstått rundt sammenslåingen av Vy og Flytoget.

LO vil ha Arbeiderpartiet til å pense over i et annet spor i feiden som har oppstått rundt sammenslåingen av Vy og Flytoget.

Leif Martin Kirknes

LO vil ha Ap inn på et annet togspor

LO vil ha Arbeiderpartiet til å pense over i et annet spor i feiden som har oppstått rundt sammenslåingen av Vy og Flytoget.

LO vil ha Arbeiderpartiet til å pense over i et annet spor i feiden som har oppstått rundt sammenslåingen av Vy og Flytoget.

Leif Martin Kirknes

LO vil ha Ap inn på et annet togspor

Norsk Jernbaneforbund, med leder Jane B. Sæthre (i midten), og Norsk Lokomotivmannsforbund har rast mot oppdelinga av jernbanen på Østlandet.

Norsk Jernbaneforbund, med leder Jane B. Sæthre (i midten), og Norsk Lokomotivmannsforbund har rast mot oppdelinga av jernbanen på Østlandet.

Eirik Dahl Viggen

Vil utrede å slå sammen Vy og Flytoget: – Vi biter ikke på en enkel løsning, svarer NJF-leder

Norsk Jernbaneforbund, med leder Jane B. Sæthre (i midten), og Norsk Lokomotivmannsforbund har rast mot oppdelinga av jernbanen på Østlandet.

Norsk Jernbaneforbund, med leder Jane B. Sæthre (i midten), og Norsk Lokomotivmannsforbund har rast mot oppdelinga av jernbanen på Østlandet.

Eirik Dahl Viggen

Vil utrede å slå sammen Vy og Flytoget: – Vi biter ikke på en enkel løsning, svarer NJF-leder

Kirsti Bergstø, nestleder i SV

Kirsti Bergstø, nestleder i SV

André Kjernsli

Et flertall på Stortinget vil slå sammen Vy og Flytoget. Men vil de kreve at regjeringen gjør det?

Kirsti Bergstø, nestleder i SV

Kirsti Bergstø, nestleder i SV

André Kjernsli

Et flertall på Stortinget vil slå sammen Vy og Flytoget. Men vil de kreve at regjeringen gjør det?

LO ønsker en sammenslåing av Vy og Flytoget, bekrefter LO-nestleder Steinar Krogstad.

LO ønsker en sammenslåing av Vy og Flytoget, bekrefter LO-nestleder Steinar Krogstad.

Sissel Rasmussen/Gorm Kallestad NTB

LO vil at regjeringen slår sammen Vy og Flytoget

LO ønsker en sammenslåing av Vy og Flytoget, bekrefter LO-nestleder Steinar Krogstad.

LO ønsker en sammenslåing av Vy og Flytoget, bekrefter LO-nestleder Steinar Krogstad.

Sissel Rasmussen/Gorm Kallestad NTB

LO vil at regjeringen slår sammen Vy og Flytoget

LO tror ikke regjeringa har låst seg i spørsmålet om oppdeling av jernbanen på Østlandet etter toppmøte mandag.

LO tror ikke regjeringa har låst seg i spørsmålet om oppdeling av jernbanen på Østlandet etter toppmøte mandag.

Sissel M. Rasmussen

LO ber Støre snu i togstriden

LO tror ikke regjeringa har låst seg i spørsmålet om oppdeling av jernbanen på Østlandet etter toppmøte mandag.

LO tror ikke regjeringa har låst seg i spørsmålet om oppdeling av jernbanen på Østlandet etter toppmøte mandag.

Sissel M. Rasmussen

LO ber Støre snu i togstriden

STOR OMSTILLING: Vy-sjef Gro Bakstad er bekymret for hvordan oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet skal gjennomføres.

STOR OMSTILLING: Vy-sjef Gro Bakstad er bekymret for hvordan oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet skal gjennomføres.

Morten Hansen

Vy-direktøren overrasket over manglende grundighet i Jernbanedirektoratet

STOR OMSTILLING: Vy-sjef Gro Bakstad er bekymret for hvordan oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet skal gjennomføres.

STOR OMSTILLING: Vy-sjef Gro Bakstad er bekymret for hvordan oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet skal gjennomføres.

Morten Hansen

Vy-direktøren overrasket over manglende grundighet i Jernbanedirektoratet

Anna Granqvist

Vy kan miste halve Østlandet. LO og Ap møtes for å løse jernbanestriden

Anna Granqvist

Vy kan miste halve Østlandet. LO og Ap møtes for å løse jernbanestriden

TUNGT ARBEID: Dette arbeidslaget sprengte ut Brutunnelen og bildet er tatt i skjæringa mot Gamle Bjørnfjell. Mannen som står i forgrunden ved siden av hesten er kjører Petter Paulsen.

TUNGT ARBEID: Dette arbeidslaget sprengte ut Brutunnelen og bildet er tatt i skjæringa mot Gamle Bjørnfjell. Mannen som står i forgrunden ved siden av hesten er kjører Petter Paulsen.

Narvik kommunale fotosamling/Museum Nord

Her ble Nord-Norges første arbeiderkamp kjempet

TUNGT ARBEID: Dette arbeidslaget sprengte ut Brutunnelen og bildet er tatt i skjæringa mot Gamle Bjørnfjell. Mannen som står i forgrunden ved siden av hesten er kjører Petter Paulsen.

TUNGT ARBEID: Dette arbeidslaget sprengte ut Brutunnelen og bildet er tatt i skjæringa mot Gamle Bjørnfjell. Mannen som står i forgrunden ved siden av hesten er kjører Petter Paulsen.

Narvik kommunale fotosamling/Museum Nord

Her ble Nord-Norges første arbeiderkamp kjempet

Å dele togtrafikken på Østlandet mellom to selskaper går mot Senterpartiets og regjeringas politikk, mener Erling Sande (Sp).

Å dele togtrafikken på Østlandet mellom to selskaper går mot Senterpartiets og regjeringas politikk, mener Erling Sande (Sp).

Morten Hansen/Ragne B. Lysaker

Full krangel om jernbanen: Trafikken på Østlandet må ikke deles opp, mener Senterpartiet

Å dele togtrafikken på Østlandet mellom to selskaper går mot Senterpartiets og regjeringas politikk, mener Erling Sande (Sp).

Å dele togtrafikken på Østlandet mellom to selskaper går mot Senterpartiets og regjeringas politikk, mener Erling Sande (Sp).

Morten Hansen/Ragne B. Lysaker

Full krangel om jernbanen: Trafikken på Østlandet må ikke deles opp, mener Senterpartiet

Bjørge M. Huth mener regjeringen holder velgerne for narr, når de nå gir Flytoget mulighet til å kjøre flere toglinjer på Østlandet.

Bjørge M. Huth mener regjeringen holder velgerne for narr, når de nå gir Flytoget mulighet til å kjøre flere toglinjer på Østlandet.

Morten Hansen

Konduktør Bjørge mener regjeringen har sviktet: – Jeg sitter igjen med sinne og skuffelse

Bjørge M. Huth mener regjeringen holder velgerne for narr, når de nå gir Flytoget mulighet til å kjøre flere toglinjer på Østlandet.

Bjørge M. Huth mener regjeringen holder velgerne for narr, når de nå gir Flytoget mulighet til å kjøre flere toglinjer på Østlandet.

Morten Hansen

Konduktør Bjørge mener regjeringen har sviktet: – Jeg sitter igjen med sinne og skuffelse

Hittil har Vy hatt ansvaret for all trafikk med lokal- og regionstog på Østlandet. (Arkivfoto)

Hittil har Vy hatt ansvaret for all trafikk med lokal- og regionstog på Østlandet. (Arkivfoto)

Eivind Olai Kristiansen

Avsløring: Spurte ikke ekspertene før Vy mista halve Østlandet

Hittil har Vy hatt ansvaret for all trafikk med lokal- og regionstog på Østlandet. (Arkivfoto)

Hittil har Vy hatt ansvaret for all trafikk med lokal- og regionstog på Østlandet. (Arkivfoto)

Eivind Olai Kristiansen

Avsløring: Spurte ikke ekspertene før Vy mista halve Østlandet

SKUFFET: Ove Dalsheim har vært medlem i Arbeiderpartiet i 50 år. Nå vurderer han å melde seg ut på grunn av jernbanepolitikken. (arkivfoto)

SKUFFET: Ove Dalsheim har vært medlem i Arbeiderpartiet i 50 år. Nå vurderer han å melde seg ut på grunn av jernbanepolitikken. (arkivfoto)

Nina Hanssen

LO-veteran advarer Ap: Forlater partiet om de ikke snur i jernbanepolitikken

SKUFFET: Ove Dalsheim har vært medlem i Arbeiderpartiet i 50 år. Nå vurderer han å melde seg ut på grunn av jernbanepolitikken. (arkivfoto)

SKUFFET: Ove Dalsheim har vært medlem i Arbeiderpartiet i 50 år. Nå vurderer han å melde seg ut på grunn av jernbanepolitikken. (arkivfoto)

Nina Hanssen

LO-veteran advarer Ap: Forlater partiet om de ikke snur i jernbanepolitikken

Debatt

Vy og Flytoget har lang tradisjon for å samarbeide til kundenes beste, skriver Johan Vasara.

Vy og Flytoget har lang tradisjon for å samarbeide til kundenes beste, skriver Johan Vasara.

Morten Hansen

«Regjeringens jernbanepolitikk er på riktig spor»

Debatt

Vy og Flytoget har lang tradisjon for å samarbeide til kundenes beste, skriver Johan Vasara.

Vy og Flytoget har lang tradisjon for å samarbeide til kundenes beste, skriver Johan Vasara.

Morten Hansen

«Regjeringens jernbanepolitikk er på riktig spor»

Kommentar

Det går ikke alltid et tog på norske skinner – fra 1800-tallet.

Det går ikke alltid et tog på norske skinner – fra 1800-tallet.

Gorm Kallestad/NTB

«Vi snakker om det grønne skiftet. Men satser på fly i stedet for tog»

Kommentar

Det går ikke alltid et tog på norske skinner – fra 1800-tallet.

Det går ikke alltid et tog på norske skinner – fra 1800-tallet.

Gorm Kallestad/NTB

«Vi snakker om det grønne skiftet. Men satser på fly i stedet for tog»

Debatt

Vårt sinne retter seg ikke mot Flytoget eller Vy, men mot regjeringen, skriver Erling Hobøl.

Vårt sinne retter seg ikke mot Flytoget eller Vy, men mot regjeringen, skriver Erling Hobøl.

Tormod Ytrehus

«Arbeiderpartiet gjennomfører Høyres jernbanereform»

Debatt

Vårt sinne retter seg ikke mot Flytoget eller Vy, men mot regjeringen, skriver Erling Hobøl.

Vårt sinne retter seg ikke mot Flytoget eller Vy, men mot regjeringen, skriver Erling Hobøl.

Tormod Ytrehus

«Arbeiderpartiet gjennomfører Høyres jernbanereform»

Hittil har Vy hatt ansvaret for all trafikk med lokal- og regionstog på Østlandet. Nå kan Flytoget få ansvaret for halvparten av dem.

Hittil har Vy hatt ansvaret for all trafikk med lokal- og regionstog på Østlandet. Nå kan Flytoget få ansvaret for halvparten av dem.

Flytoget

Vy mister halvparten av togtrafikken på Østlandet. Flere tusen ansatte kan bli berørt

Hittil har Vy hatt ansvaret for all trafikk med lokal- og regionstog på Østlandet. Nå kan Flytoget få ansvaret for halvparten av dem.

Hittil har Vy hatt ansvaret for all trafikk med lokal- og regionstog på Østlandet. Nå kan Flytoget få ansvaret for halvparten av dem.

Flytoget

Vy mister halvparten av togtrafikken på Østlandet. Flere tusen ansatte kan bli berørt

Gorm Kallestad/NTB/Privat (innfelt)

– Jernbanereformen har neppe spart staten for ei krone, sier lokfører Grethe

Gorm Kallestad/NTB/Privat (innfelt)

– Jernbanereformen har neppe spart staten for ei krone, sier lokfører Grethe

KONKURRANSEUTSATT: Dag-Arne Johansen sier de som rengjør og vedlikeholder togene er glemt i debatten om konkurranseutsettingen. – Vi er like mye konkurranseutsatt som før, sier han.

KONKURRANSEUTSATT: Dag-Arne Johansen sier de som rengjør og vedlikeholder togene er glemt i debatten om konkurranseutsettingen. – Vi er like mye konkurranseutsatt som før, sier han.

Morten Hansen

Debatt om regjeringens togpolitikk: – Vi som jobber med vedlikehold og renhold, er usynlige

KONKURRANSEUTSATT: Dag-Arne Johansen sier de som rengjør og vedlikeholder togene er glemt i debatten om konkurranseutsettingen. – Vi er like mye konkurranseutsatt som før, sier han.

KONKURRANSEUTSATT: Dag-Arne Johansen sier de som rengjør og vedlikeholder togene er glemt i debatten om konkurranseutsettingen. – Vi er like mye konkurranseutsatt som før, sier han.

Morten Hansen

Debatt om regjeringens togpolitikk: – Vi som jobber med vedlikehold og renhold, er usynlige

Debatt

Statssekretær Johan Vasara (bildet) er i besittelse av frekkhetens nådegave, skriver lederen i Lokomotivpersonalets Forening Oslo.

Statssekretær Johan Vasara (bildet) er i besittelse av frekkhetens nådegave, skriver lederen i Lokomotivpersonalets Forening Oslo.

Morten Hansen

«Statssekretæren skryter, togbransjen lider»

Debatt

Statssekretær Johan Vasara (bildet) er i besittelse av frekkhetens nådegave, skriver lederen i Lokomotivpersonalets Forening Oslo.

Statssekretær Johan Vasara (bildet) er i besittelse av frekkhetens nådegave, skriver lederen i Lokomotivpersonalets Forening Oslo.

Morten Hansen

«Statssekretæren skryter, togbransjen lider»

Kommentar

Det hjelper fint lite å slippe private aktører til når jernbanesporet er det samme og togsettene må leies av et statlig selskap, skriver Kjell Werner.

Det hjelper fint lite å slippe private aktører til når jernbanesporet er det samme og togsettene må leies av et statlig selskap, skriver Kjell Werner.

Gorm Kallestad / NTB

«Jernbanen er på rett spor»

Kommentar

Det hjelper fint lite å slippe private aktører til når jernbanesporet er det samme og togsettene må leies av et statlig selskap, skriver Kjell Werner.

Det hjelper fint lite å slippe private aktører til når jernbanesporet er det samme og togsettene må leies av et statlig selskap, skriver Kjell Werner.

Gorm Kallestad / NTB

«Jernbanen er på rett spor»

Norsk Jernbaneforbund var samlet på Hamar sammen med flere direktører og aktører i jernbanen for å diskutere framtidens jernbane. 

Norsk Jernbaneforbund var samlet på Hamar sammen med flere direktører og aktører i jernbanen for å diskutere framtidens jernbane. 

Guro Gulstuen Nordhagen

Dette året har de som jobber på og med jernbanen, kranglet, streiket og diskutert høylydt

Norsk Jernbaneforbund var samlet på Hamar sammen med flere direktører og aktører i jernbanen for å diskutere framtidens jernbane. 

Norsk Jernbaneforbund var samlet på Hamar sammen med flere direktører og aktører i jernbanen for å diskutere framtidens jernbane. 

Guro Gulstuen Nordhagen

Dette året har de som jobber på og med jernbanen, kranglet, streiket og diskutert høylydt

De ansatt i Spordrift går på jobb i dag som vanlig. Uenigheten om arbeidstid blir løst i en rettstvist.senere i år . Arkivfoto: Morten Hansen.

De ansatt i Spordrift går på jobb i dag som vanlig. Uenigheten om arbeidstid blir løst i en rettstvist.senere i år . Arkivfoto: Morten Hansen.

Morten Hansen

Streik avblåst: Jernbaneansatte får 22.000 i økt lønn

De ansatt i Spordrift går på jobb i dag som vanlig. Uenigheten om arbeidstid blir løst i en rettstvist.senere i år . Arkivfoto: Morten Hansen.

De ansatt i Spordrift går på jobb i dag som vanlig. Uenigheten om arbeidstid blir løst i en rettstvist.senere i år . Arkivfoto: Morten Hansen.

Morten Hansen

Streik avblåst: Jernbaneansatte får 22.000 i økt lønn

TOGRØVERI: Ina Brustuen og de togansatte i Norsk Jernbaneforbund og Norsk Lokomotivmannsforbund  kaller det togrøveri, når Regjeringen Støre deler opp togtrafikken på Østlandet i to pakker.

TOGRØVERI: Ina Brustuen og de togansatte i Norsk Jernbaneforbund og Norsk Lokomotivmannsforbund kaller det togrøveri, når Regjeringen Støre deler opp togtrafikken på Østlandet i to pakker.

Morten Hansen

Stoppet togene i to timer: – Nå har vi fått nok, sier konduktør Ina

TOGRØVERI: Ina Brustuen og de togansatte i Norsk Jernbaneforbund og Norsk Lokomotivmannsforbund  kaller det togrøveri, når Regjeringen Støre deler opp togtrafikken på Østlandet i to pakker.

TOGRØVERI: Ina Brustuen og de togansatte i Norsk Jernbaneforbund og Norsk Lokomotivmannsforbund kaller det togrøveri, når Regjeringen Støre deler opp togtrafikken på Østlandet i to pakker.

Morten Hansen

Stoppet togene i to timer: – Nå har vi fått nok, sier konduktør Ina

Streiken rammer tog fra Vy, Flytoget, Go-Ahead og SJ Nord.

Streiken rammer tog fra Vy, Flytoget, Go-Ahead og SJ Nord.

Eivind Olai Kristiansen

Full stans: Derfor streiker de togansatte

Streiken rammer tog fra Vy, Flytoget, Go-Ahead og SJ Nord.

Streiken rammer tog fra Vy, Flytoget, Go-Ahead og SJ Nord.

Eivind Olai Kristiansen

Full stans: Derfor streiker de togansatte

Debatt

Kompetansen og de store fagmiljøene vi hadde forvitrer, skriver Dag-Arne Johansen.

Kompetansen og de store fagmiljøene vi hadde forvitrer, skriver Dag-Arne Johansen.

Tri Nguyen Dinh

«Nå dumpes prisen på vedlikehold av togene. Det kan gi dårligere sikkerhet»

Debatt

Kompetansen og de store fagmiljøene vi hadde forvitrer, skriver Dag-Arne Johansen.

Kompetansen og de store fagmiljøene vi hadde forvitrer, skriver Dag-Arne Johansen.

Tri Nguyen Dinh

«Nå dumpes prisen på vedlikehold av togene. Det kan gi dårligere sikkerhet»

Leif Martin Kirknes

Se hvor det blir det togstreik i dag

Leif Martin Kirknes

Se hvor det blir det togstreik i dag

FASTLÅST: Lønnsoppgjøret i Spordrift kom ikke lengre enn til forhandlinger om arbeidstid. Nå må Riksmekleren se om det partene kan bli enige. (Illustrasjonsfoto)

FASTLÅST: Lønnsoppgjøret i Spordrift kom ikke lengre enn til forhandlinger om arbeidstid. Nå må Riksmekleren se om det partene kan bli enige. (Illustrasjonsfoto)

Morten Hansen

Jernbaneansatte bryter forhandlingene – kom ikke lenger enn til arbeidstid

FASTLÅST: Lønnsoppgjøret i Spordrift kom ikke lengre enn til forhandlinger om arbeidstid. Nå må Riksmekleren se om det partene kan bli enige. (Illustrasjonsfoto)

FASTLÅST: Lønnsoppgjøret i Spordrift kom ikke lengre enn til forhandlinger om arbeidstid. Nå må Riksmekleren se om det partene kan bli enige. (Illustrasjonsfoto)

Morten Hansen

Jernbaneansatte bryter forhandlingene – kom ikke lenger enn til arbeidstid

POLITISK STREIK: Lokomotivmannsforbundets Rolf Ringdal lover politisk streik og togstans, som svar på regjeringens oppsplitting av togtrafikken på Østlandet. Med seg i den politiske markeringen vil han få Jernbaneforbundet, her ved forbundsleder Jane B. Sæthre.

POLITISK STREIK: Lokomotivmannsforbundets Rolf Ringdal lover politisk streik og togstans, som svar på regjeringens oppsplitting av togtrafikken på Østlandet. Med seg i den politiske markeringen vil han få Jernbaneforbundet, her ved forbundsleder Jane B. Sæthre.

Morten Hansen

Lokomotivførerne føler seg lurt av Støre-regjeringen. Nå lover de togstans

POLITISK STREIK: Lokomotivmannsforbundets Rolf Ringdal lover politisk streik og togstans, som svar på regjeringens oppsplitting av togtrafikken på Østlandet. Med seg i den politiske markeringen vil han få Jernbaneforbundet, her ved forbundsleder Jane B. Sæthre.

POLITISK STREIK: Lokomotivmannsforbundets Rolf Ringdal lover politisk streik og togstans, som svar på regjeringens oppsplitting av togtrafikken på Østlandet. Med seg i den politiske markeringen vil han få Jernbaneforbundet, her ved forbundsleder Jane B. Sæthre.

Morten Hansen

Lokomotivførerne føler seg lurt av Støre-regjeringen. Nå lover de togstans

Det blir varslet politisk streik på jernbanen.

Det blir varslet politisk streik på jernbanen.

Leif Martin Kirknes

Norsk Lokomotivmannsforbund varsler politisk streik

Det blir varslet politisk streik på jernbanen.

Det blir varslet politisk streik på jernbanen.

Leif Martin Kirknes

Norsk Lokomotivmannsforbund varsler politisk streik

Christel Borge, administrerende direktør Entur, påpeker at 90 prosent av det selskapet utvikler er fellesløsninger til alle togselskapene. – Oppgavene som Entur gjør kan ikke legges ned, sier Borge.

Christel Borge, administrerende direktør Entur, påpeker at 90 prosent av det selskapet utvikler er fellesløsninger til alle togselskapene. – Oppgavene som Entur gjør kan ikke legges ned, sier Borge.

Morten Hansen

Entur-direktøren løfter pekefingeren til de som vil diskutere selskapets eksistens

Christel Borge, administrerende direktør Entur, påpeker at 90 prosent av det selskapet utvikler er fellesløsninger til alle togselskapene. – Oppgavene som Entur gjør kan ikke legges ned, sier Borge.

Christel Borge, administrerende direktør Entur, påpeker at 90 prosent av det selskapet utvikler er fellesløsninger til alle togselskapene. – Oppgavene som Entur gjør kan ikke legges ned, sier Borge.

Morten Hansen

Entur-direktøren løfter pekefingeren til de som vil diskutere selskapets eksistens

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er tidligere anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er tidligere anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

Vy

Nytt selskap vil få fortgang på Nord-Norgebanen. Håper på drahjelp fra EU og Nato

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er tidligere anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er tidligere anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

Vy

Nytt selskap vil få fortgang på Nord-Norgebanen. Håper på drahjelp fra EU og Nato

BLE IKKE SOM TENKT: Entur skulle bli det selskapet som tok seg av alt billettsalg på jernbanen. Snart åtte år etter opprettelsen må en konstatere at sånn har det ikke blitt.

BLE IKKE SOM TENKT: Entur skulle bli det selskapet som tok seg av alt billettsalg på jernbanen. Snart åtte år etter opprettelsen må en konstatere at sånn har det ikke blitt.

Morten Hansen

Planen var at det skulle bli lettere for folk å kjøpe togreiser. Slik gikk det ikke

BLE IKKE SOM TENKT: Entur skulle bli det selskapet som tok seg av alt billettsalg på jernbanen. Snart åtte år etter opprettelsen må en konstatere at sånn har det ikke blitt.

BLE IKKE SOM TENKT: Entur skulle bli det selskapet som tok seg av alt billettsalg på jernbanen. Snart åtte år etter opprettelsen må en konstatere at sånn har det ikke blitt.

Morten Hansen

Planen var at det skulle bli lettere for folk å kjøpe togreiser. Slik gikk det ikke

RASER MOT MINISTEREN: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård mener de to avtalene om persontogtrafikken på Østlandet ikke er oppsplitting. Jo, mener de jernbaneansatte.

RASER MOT MINISTEREN: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård mener de to avtalene om persontogtrafikken på Østlandet ikke er oppsplitting. Jo, mener de jernbaneansatte.

Eirik Dahl Viggen

Mener samferdselsministeren lar byråkratene drive høyrepolitikk

RASER MOT MINISTEREN: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård mener de to avtalene om persontogtrafikken på Østlandet ikke er oppsplitting. Jo, mener de jernbaneansatte.

RASER MOT MINISTEREN: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård mener de to avtalene om persontogtrafikken på Østlandet ikke er oppsplitting. Jo, mener de jernbaneansatte.

Eirik Dahl Viggen

Mener samferdselsministeren lar byråkratene drive høyrepolitikk

De fleste trodde regjeringsskiftet i fjor høst ville føre til at togtrafikken på Østlandet forble samlet. Nå viser det seg at også sittende regjering vil dele området i to pakker.

De fleste trodde regjeringsskiftet i fjor høst ville føre til at togtrafikken på Østlandet forble samlet. Nå viser det seg at også sittende regjering vil dele området i to pakker.

Leif Martin Kirknes

Samme pakker – ny innpakning: Viderefører Erna-regjeringens toganbud

De fleste trodde regjeringsskiftet i fjor høst ville føre til at togtrafikken på Østlandet forble samlet. Nå viser det seg at også sittende regjering vil dele området i to pakker.

De fleste trodde regjeringsskiftet i fjor høst ville føre til at togtrafikken på Østlandet forble samlet. Nå viser det seg at også sittende regjering vil dele området i to pakker.

Leif Martin Kirknes

Samme pakker – ny innpakning: Viderefører Erna-regjeringens toganbud

Emmie Olivia Kristiansen

Toganbudene ble avlyst: Nå er Vy og Flytoget invitert til å forhandle direkte om togtilbudet på Østlandet

Emmie Olivia Kristiansen

Toganbudene ble avlyst: Nå er Vy og Flytoget invitert til å forhandle direkte om togtilbudet på Østlandet

FORTSATT KONDUKTØRER I TOGET: I Sverige har Storstockholms Lokaltrafik bestemt at de vil bytte ut konduktørene med kameraer. Det blir ikke mulig med det nye regelverket som Jernbaneforbundet og togselskapene har blitt enige om.

FORTSATT KONDUKTØRER I TOGET: I Sverige har Storstockholms Lokaltrafik bestemt at de vil bytte ut konduktørene med kameraer. Det blir ikke mulig med det nye regelverket som Jernbaneforbundet og togselskapene har blitt enige om.

Morten Hansen

Nå kan ikke togselskapene kutte i bemanning eller opplæring for å spare. Sjekk den nye avtalen

FORTSATT KONDUKTØRER I TOGET: I Sverige har Storstockholms Lokaltrafik bestemt at de vil bytte ut konduktørene med kameraer. Det blir ikke mulig med det nye regelverket som Jernbaneforbundet og togselskapene har blitt enige om.

FORTSATT KONDUKTØRER I TOGET: I Sverige har Storstockholms Lokaltrafik bestemt at de vil bytte ut konduktørene med kameraer. Det blir ikke mulig med det nye regelverket som Jernbaneforbundet og togselskapene har blitt enige om.

Morten Hansen

Nå kan ikke togselskapene kutte i bemanning eller opplæring for å spare. Sjekk den nye avtalen

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er fra før anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er fra før anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

Vy

Nord-Norgebanen skal utredes av Jernbanedirektoratet

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er fra før anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er fra før anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

Vy

Nord-Norgebanen skal utredes av Jernbanedirektoratet

I september i fjor ga regjeringen Jernbanedirektoratet i oppdrag å starte en utredning av Oslo-Stockholm-prosjektet. Men på svensk side har det tatt lengre tid.

I september i fjor ga regjeringen Jernbanedirektoratet i oppdrag å starte en utredning av Oslo-Stockholm-prosjektet. Men på svensk side har det tatt lengre tid.

Emmie Olivia Kristiansen

Ett skritt nærmere hurtigtog mellom Oslo og Stockholm

I september i fjor ga regjeringen Jernbanedirektoratet i oppdrag å starte en utredning av Oslo-Stockholm-prosjektet. Men på svensk side har det tatt lengre tid.

I september i fjor ga regjeringen Jernbanedirektoratet i oppdrag å starte en utredning av Oslo-Stockholm-prosjektet. Men på svensk side har det tatt lengre tid.

Emmie Olivia Kristiansen

Ett skritt nærmere hurtigtog mellom Oslo og Stockholm

Øystein Bråthen

Kapasiteten er sprengt: Bane Nor må si nei til gods på skinner

Øystein Bråthen

Kapasiteten er sprengt: Bane Nor må si nei til gods på skinner

Roy Ervin Solstad

Togkampanje: Audun og europeiske kollegaer skal vise oss hvor vesentlig jernbanen er

Roy Ervin Solstad

Togkampanje: Audun og europeiske kollegaer skal vise oss hvor vesentlig jernbanen er

Leif Martin Kirknes

Enorme prisforskjeller i toganbud: – Selskapene er trengt opp i et hjørne og er desperate

Leif Martin Kirknes

Enorme prisforskjeller i toganbud: – Selskapene er trengt opp i et hjørne og er desperate

Jan-Erik Østlie

LO raser over historisk togkontrakt

Jan-Erik Østlie

LO raser over historisk togkontrakt

Tormod Ytrehus

Norske tog undertegnet den største avtalen i norsk jernbanehistorie

Tormod Ytrehus

Norske tog undertegnet den største avtalen i norsk jernbanehistorie

Morten Hansen

Bane Nor vil omstille trafikkstyrerne uten innblanding av fagbevegelsen

Morten Hansen

Bane Nor vil omstille trafikkstyrerne uten innblanding av fagbevegelsen

Tormod Ytrehus

Togselskapene sparer penger på høy strømpris

Tormod Ytrehus

Togselskapene sparer penger på høy strømpris

I 2019 ble drift og vedlikehold skilt ut som et eget selskap i Bane Nor – Spordrift. Nå er de ansatte spente på hva som vil skje videre med konkurranseutsettingen.

I 2019 ble drift og vedlikehold skilt ut som et eget selskap i Bane Nor – Spordrift. Nå er de ansatte spente på hva som vil skje videre med konkurranseutsettingen.

Morten Hansen

Jernbaneansatte kan juble: Nå stopper Støre anbudskonkurransen på drift og vedlikehold

I 2019 ble drift og vedlikehold skilt ut som et eget selskap i Bane Nor – Spordrift. Nå er de ansatte spente på hva som vil skje videre med konkurranseutsettingen.

I 2019 ble drift og vedlikehold skilt ut som et eget selskap i Bane Nor – Spordrift. Nå er de ansatte spente på hva som vil skje videre med konkurranseutsettingen.

Morten Hansen

Jernbaneansatte kan juble: Nå stopper Støre anbudskonkurransen på drift og vedlikehold

Emmie Olivia Kristiansen

Konduktørene jubler over avlyst toganbud: – Det kom i 12. time, så det er bare å rope hurra

Emmie Olivia Kristiansen

Konduktørene jubler over avlyst toganbud: – Det kom i 12. time, så det er bare å rope hurra

Samferdselsministeren må på banen om anbudskonkurransen til statseide Norske tog, mener Sara Bell (SV).

Samferdselsministeren må på banen om anbudskonkurransen til statseide Norske tog, mener Sara Bell (SV).

Werner Juvik

Selskaper som tjener penger på israelske bosettinger, må siles ut av norske toganbud, krever SV

Samferdselsministeren må på banen om anbudskonkurransen til statseide Norske tog, mener Sara Bell (SV).

Samferdselsministeren må på banen om anbudskonkurransen til statseide Norske tog, mener Sara Bell (SV).

Werner Juvik

Selskaper som tjener penger på israelske bosettinger, må siles ut av norske toganbud, krever SV

Mens resten av togstrekningene i Norge er konkurranseansatt, vil dette dermed ikke skje på Østlandet. Planen var en anbudskonkurranse i to deler om Vys strekninger.

Mens resten av togstrekningene i Norge er konkurranseansatt, vil dette dermed ikke skje på Østlandet. Planen var en anbudskonkurranse i to deler om Vys strekninger.

Leif Martin Kirknes

Regjeringen avlyser toganbud – Vy lover flere avganger

Mens resten av togstrekningene i Norge er konkurranseansatt, vil dette dermed ikke skje på Østlandet. Planen var en anbudskonkurranse i to deler om Vys strekninger.

Mens resten av togstrekningene i Norge er konkurranseansatt, vil dette dermed ikke skje på Østlandet. Planen var en anbudskonkurranse i to deler om Vys strekninger.

Leif Martin Kirknes

Regjeringen avlyser toganbud – Vy lover flere avganger

Regjeringen slåss for å ta Norge ut igjen av EUs fjerde jernbanepakke, som blant annet innebærer konkurranseutsetting av persontrafikken. Men hvilke politiske konsekvenser dette kan få, er foreløpig uklart. 

Regjeringen slåss for å ta Norge ut igjen av EUs fjerde jernbanepakke, som blant annet innebærer konkurranseutsetting av persontrafikken. Men hvilke politiske konsekvenser dette kan få, er foreløpig uklart. 

Leif Martin Kirknes

Ukjent prislapp på unntak fra EUs jernbanepakke

Regjeringen slåss for å ta Norge ut igjen av EUs fjerde jernbanepakke, som blant annet innebærer konkurranseutsetting av persontrafikken. Men hvilke politiske konsekvenser dette kan få, er foreløpig uklart. 

Regjeringen slåss for å ta Norge ut igjen av EUs fjerde jernbanepakke, som blant annet innebærer konkurranseutsetting av persontrafikken. Men hvilke politiske konsekvenser dette kan få, er foreløpig uklart. 

Leif Martin Kirknes

Ukjent prislapp på unntak fra EUs jernbanepakke

TRAFIKKPAKKE-STOPP: I dag er det Vy som kjører lokal- og regiontogene på Østlandet. Tillitsvalgte i Konduktørenes landsråd ber regjeringen gi beskjed til Jernbanedirektoratet om at slik skal det fortsatt være.

TRAFIKKPAKKE-STOPP: I dag er det Vy som kjører lokal- og regiontogene på Østlandet. Tillitsvalgte i Konduktørenes landsråd ber regjeringen gi beskjed til Jernbanedirektoratet om at slik skal det fortsatt være.

Leif Martin Kirknes

Etterlyser stoppordre for Trafikkpakke 4 og 5

TRAFIKKPAKKE-STOPP: I dag er det Vy som kjører lokal- og regiontogene på Østlandet. Tillitsvalgte i Konduktørenes landsråd ber regjeringen gi beskjed til Jernbanedirektoratet om at slik skal det fortsatt være.

TRAFIKKPAKKE-STOPP: I dag er det Vy som kjører lokal- og regiontogene på Østlandet. Tillitsvalgte i Konduktørenes landsråd ber regjeringen gi beskjed til Jernbanedirektoratet om at slik skal det fortsatt være.

Leif Martin Kirknes

Etterlyser stoppordre for Trafikkpakke 4 og 5

Venstre vil knytte Norden tettere sammen gjennom felles jernbaneutbygging.

Venstre vil knytte Norden tettere sammen gjennom felles jernbaneutbygging.

Ole Palmstrøm

Venstre vil ha felles jernbaneplan i Norden – advarer mot «tukling» med jernbanepakke 4

Venstre vil knytte Norden tettere sammen gjennom felles jernbaneutbygging.

Venstre vil knytte Norden tettere sammen gjennom felles jernbaneutbygging.

Ole Palmstrøm

Venstre vil ha felles jernbaneplan i Norden – advarer mot «tukling» med jernbanepakke 4

– Vi ble litt overrasket da vi så at statsråden vil direktetildele til Vy. Vi fortjener en sjanse til å bli vurdert, sier administrerende direktør Philipp Engedal i Flytoget.

– Vi ble litt overrasket da vi så at statsråden vil direktetildele til Vy. Vi fortjener en sjanse til å bli vurdert, sier administrerende direktør Philipp Engedal i Flytoget.

Ole Palmstrøm

Flytoget advarer regjeringen mot å gi Østlandet til Vy: – Vi ble litt overrasket

– Vi ble litt overrasket da vi så at statsråden vil direktetildele til Vy. Vi fortjener en sjanse til å bli vurdert, sier administrerende direktør Philipp Engedal i Flytoget.

– Vi ble litt overrasket da vi så at statsråden vil direktetildele til Vy. Vi fortjener en sjanse til å bli vurdert, sier administrerende direktør Philipp Engedal i Flytoget.

Ole Palmstrøm

Flytoget advarer regjeringen mot å gi Østlandet til Vy: – Vi ble litt overrasket

Kommentar

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård får en tøff jobb med å overbevise EU om at Norge trenger unntak fra EUs fjerde jernbanepakke.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård får en tøff jobb med å overbevise EU om at Norge trenger unntak fra EUs fjerde jernbanepakke.

Morten Hansen

«Kan EU tvinge Norge til å måtte sette nye kontrakter ut på anbud? Svaret bør bli nei»

Kommentar

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård får en tøff jobb med å overbevise EU om at Norge trenger unntak fra EUs fjerde jernbanepakke.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård får en tøff jobb med å overbevise EU om at Norge trenger unntak fra EUs fjerde jernbanepakke.

Morten Hansen

«Kan EU tvinge Norge til å måtte sette nye kontrakter ut på anbud? Svaret bør bli nei»

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er fra før anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er fra før anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

VY

Ingen avgjørelse om Nord-Norgebanen før 2025

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er fra før anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

Den 375 kilometer lange togstrekningen fra Fauske til Tromsø er fra før anslått å koste mellom 107 og 120 milliarder kroner.

VY

Ingen avgjørelse om Nord-Norgebanen før 2025

NY STATSRÅD: Arbeiderpartiets Jon-Ivar Nygård har tatt over statsrådsstolen i samferdselsdepartementet.

NY STATSRÅD: Arbeiderpartiets Jon-Ivar Nygård har tatt over statsrådsstolen i samferdselsdepartementet.

Kathrine Geard

Regjeringen vil droppe toganbud på Østlandet

NY STATSRÅD: Arbeiderpartiets Jon-Ivar Nygård har tatt over statsrådsstolen i samferdselsdepartementet.

NY STATSRÅD: Arbeiderpartiets Jon-Ivar Nygård har tatt over statsrådsstolen i samferdselsdepartementet.

Kathrine Geard

Regjeringen vil droppe toganbud på Østlandet

Utenriksminister Anniken Huitfeldt (Ap) håper på et unntak fra reglene om konkurranseutsetting på jernbanen, etter at Norge ble en del av EUs fjerde jernbanepakke.

Utenriksminister Anniken Huitfeldt (Ap) håper på et unntak fra reglene om konkurranseutsetting på jernbanen, etter at Norge ble en del av EUs fjerde jernbanepakke.

Jan-Erik Østlie

Huitfeldt tar jernbaneanbudene til EØS

Utenriksminister Anniken Huitfeldt (Ap) håper på et unntak fra reglene om konkurranseutsetting på jernbanen, etter at Norge ble en del av EUs fjerde jernbanepakke.

Utenriksminister Anniken Huitfeldt (Ap) håper på et unntak fra reglene om konkurranseutsetting på jernbanen, etter at Norge ble en del av EUs fjerde jernbanepakke.

Jan-Erik Østlie

Huitfeldt tar jernbaneanbudene til EØS

GRUNN TIL Å SMILE: Forbundsleder Jane B. Sæthre er fornøyd med planen den nye regjeringen har for jernbanen.

GRUNN TIL Å SMILE: Forbundsleder Jane B. Sæthre er fornøyd med planen den nye regjeringen har for jernbanen.

Ole Palmstrøm

Regjeringens jernbaneplan: Musikk i ørene på jernbaneforbundets leder

GRUNN TIL Å SMILE: Forbundsleder Jane B. Sæthre er fornøyd med planen den nye regjeringen har for jernbanen.

GRUNN TIL Å SMILE: Forbundsleder Jane B. Sæthre er fornøyd med planen den nye regjeringen har for jernbanen.

Ole Palmstrøm

Regjeringens jernbaneplan: Musikk i ørene på jernbaneforbundets leder

115 DELEGATER: Etter fire dager i landsmøtesalen på Folkets Hus i Oslo, har Jernbaneforbundets 115 delegater lagt føringene for hva forbundet skal mene og gjøre de neste tre årene.

115 DELEGATER: Etter fire dager i landsmøtesalen på Folkets Hus i Oslo, har Jernbaneforbundets 115 delegater lagt føringene for hva forbundet skal mene og gjøre de neste tre årene.

Ole Palmstrøm

Her er de viktigste sakene fra Jernbaneforbundets landsmøte

115 DELEGATER: Etter fire dager i landsmøtesalen på Folkets Hus i Oslo, har Jernbaneforbundets 115 delegater lagt føringene for hva forbundet skal mene og gjøre de neste tre årene.

115 DELEGATER: Etter fire dager i landsmøtesalen på Folkets Hus i Oslo, har Jernbaneforbundets 115 delegater lagt føringene for hva forbundet skal mene og gjøre de neste tre årene.

Ole Palmstrøm

Her er de viktigste sakene fra Jernbaneforbundets landsmøte

Avtroppende samferdselsminister Knut Arild Hareide.

Avtroppende samferdselsminister Knut Arild Hareide.

Tore Meek / NTB

Solberg-regjeringen vil gi 31,8 milliarder til jernbane

Avtroppende samferdselsminister Knut Arild Hareide.

Avtroppende samferdselsminister Knut Arild Hareide.

Tore Meek / NTB

Solberg-regjeringen vil gi 31,8 milliarder til jernbane

HUSKJÆR: Kjell Næss, avtroppende nestleder i Norsk Jernbaneforbund, fikk gehør for en uttalelse for å opprette en prisregulert boligsektor.

HUSKJÆR: Kjell Næss, avtroppende nestleder i Norsk Jernbaneforbund, fikk gehør for en uttalelse for å opprette en prisregulert boligsektor.

Eirik Dahl Viggen

På tide å sette et tak på husleia

HUSKJÆR: Kjell Næss, avtroppende nestleder i Norsk Jernbaneforbund, fikk gehør for en uttalelse for å opprette en prisregulert boligsektor.

HUSKJÆR: Kjell Næss, avtroppende nestleder i Norsk Jernbaneforbund, fikk gehør for en uttalelse for å opprette en prisregulert boligsektor.

Eirik Dahl Viggen

På tide å sette et tak på husleia

KRITISK: Petter Trønnes er kritisk til prosessen som ledet fram til en ny forsikringsordning i NJF.

KRITISK: Petter Trønnes er kritisk til prosessen som ledet fram til en ny forsikringsordning i NJF.

Ole Palmstrøm

Jernbaneforbundet øker kontingenten for de best betalte

KRITISK: Petter Trønnes er kritisk til prosessen som ledet fram til en ny forsikringsordning i NJF.

KRITISK: Petter Trønnes er kritisk til prosessen som ledet fram til en ny forsikringsordning i NJF.

Ole Palmstrøm

Jernbaneforbundet øker kontingenten for de best betalte

BEVARE: Vedlikeholdsetterslepet på jernbanen er rundt 20 milliarder kroner.

BEVARE: Vedlikeholdsetterslepet på jernbanen er rundt 20 milliarder kroner.

Ole Palmstrøm

Jernbanealliansen ber Ap og Sp ta tak i vedlikeholdet av jernbanen: Etterslepet er på over 20 milliarder

BEVARE: Vedlikeholdsetterslepet på jernbanen er rundt 20 milliarder kroner.

BEVARE: Vedlikeholdsetterslepet på jernbanen er rundt 20 milliarder kroner.

Ole Palmstrøm

Jernbanealliansen ber Ap og Sp ta tak i vedlikeholdet av jernbanen: Etterslepet er på over 20 milliarder

MER GODS PÅ BANE: Erik Røhne fra Vy (f.v.), Arne Nævra fra SV, Per Olaf Lundteigen fra Sp, Helge Orten fra Høyre og Sverre Myrli fra Sp. Kenneth Sandmo fra LO ledet debatten.,

MER GODS PÅ BANE: Erik Røhne fra Vy (f.v.), Arne Nævra fra SV, Per Olaf Lundteigen fra Sp, Helge Orten fra Høyre og Sverre Myrli fra Sp. Kenneth Sandmo fra LO ledet debatten.,

Ole Palmstrøm

Sverre Myrli (Ap) inviterer fagbevegelsen inn på Stortinget

MER GODS PÅ BANE: Erik Røhne fra Vy (f.v.), Arne Nævra fra SV, Per Olaf Lundteigen fra Sp, Helge Orten fra Høyre og Sverre Myrli fra Sp. Kenneth Sandmo fra LO ledet debatten.,

MER GODS PÅ BANE: Erik Røhne fra Vy (f.v.), Arne Nævra fra SV, Per Olaf Lundteigen fra Sp, Helge Orten fra Høyre og Sverre Myrli fra Sp. Kenneth Sandmo fra LO ledet debatten.,

Ole Palmstrøm

Sverre Myrli (Ap) inviterer fagbevegelsen inn på Stortinget

GODSENIGHET: Roger Solheim (f.v.), Knut Sletta og Tonje Kristiansen vil ha mer gods på jernbanen. Bedre infrastruktur og flere godstog vil gi mindre klimautslipp og inngrep i naturen.

GODSENIGHET: Roger Solheim (f.v.), Knut Sletta og Tonje Kristiansen vil ha mer gods på jernbanen. Bedre infrastruktur og flere godstog vil gi mindre klimautslipp og inngrep i naturen.

Morten Hansen

Jernbanegodset må prioriteres foran vei og persontrafikken

GODSENIGHET: Roger Solheim (f.v.), Knut Sletta og Tonje Kristiansen vil ha mer gods på jernbanen. Bedre infrastruktur og flere godstog vil gi mindre klimautslipp og inngrep i naturen.

GODSENIGHET: Roger Solheim (f.v.), Knut Sletta og Tonje Kristiansen vil ha mer gods på jernbanen. Bedre infrastruktur og flere godstog vil gi mindre klimautslipp og inngrep i naturen.

Morten Hansen

Jernbanegodset må prioriteres foran vei og persontrafikken

REFORMEN MÅ REFORMERES: Glenn Noss (t.v.) og Petter Trønnes, tillitsvalgte i Verkstedarbeidernes forening, mener det er på høy tid å gjøre noe med organiseringen av togvedlikeholdet. Nå får de støtte av en rapport utført fra De Facto på vegne av NJF.

REFORMEN MÅ REFORMERES: Glenn Noss (t.v.) og Petter Trønnes, tillitsvalgte i Verkstedarbeidernes forening, mener det er på høy tid å gjøre noe med organiseringen av togvedlikeholdet. Nå får de støtte av en rapport utført fra De Facto på vegne av NJF.

Morten Hansen

Verkstedarbeiderne får støtte i ny rapport: – Vedlikeholdet av togene må bli samlet

REFORMEN MÅ REFORMERES: Glenn Noss (t.v.) og Petter Trønnes, tillitsvalgte i Verkstedarbeidernes forening, mener det er på høy tid å gjøre noe med organiseringen av togvedlikeholdet. Nå får de støtte av en rapport utført fra De Facto på vegne av NJF.

REFORMEN MÅ REFORMERES: Glenn Noss (t.v.) og Petter Trønnes, tillitsvalgte i Verkstedarbeidernes forening, mener det er på høy tid å gjøre noe med organiseringen av togvedlikeholdet. Nå får de støtte av en rapport utført fra De Facto på vegne av NJF.

Morten Hansen

Verkstedarbeiderne får støtte i ny rapport: – Vedlikeholdet av togene må bli samlet

Forbundsleder Jane B. Sæthre deltok i markeringen foran Stortinget.

Forbundsleder Jane B. Sæthre deltok i markeringen foran Stortinget.

Ole Palmstrøm

Jane Sæthre kan åpne NJF-landsmøtet for full sal: Her er programmet

Forbundsleder Jane B. Sæthre deltok i markeringen foran Stortinget.

Forbundsleder Jane B. Sæthre deltok i markeringen foran Stortinget.

Ole Palmstrøm

Jane Sæthre kan åpne NJF-landsmøtet for full sal: Her er programmet

MER PRIVATISERING: EUs jernbanepakke fire innebærer blant annet obligatorisk bruk av konkurranse ved tildeling av kontrakter om persontransport med jernbane.

MER PRIVATISERING: EUs jernbanepakke fire innebærer blant annet obligatorisk bruk av konkurranse ved tildeling av kontrakter om persontransport med jernbane.

Tormod Ytrehus

EUs jernbanepakke 4 må stå på vent: Liechtenstein har ennå ikke sagt ja

MER PRIVATISERING: EUs jernbanepakke fire innebærer blant annet obligatorisk bruk av konkurranse ved tildeling av kontrakter om persontransport med jernbane.

MER PRIVATISERING: EUs jernbanepakke fire innebærer blant annet obligatorisk bruk av konkurranse ved tildeling av kontrakter om persontransport med jernbane.

Tormod Ytrehus

EUs jernbanepakke 4 må stå på vent: Liechtenstein har ennå ikke sagt ja

Ole Palmstrøm

Slik mener Hareide at EUs fjerde jernbanepakke kan omgås

Ole Palmstrøm

Slik mener Hareide at EUs fjerde jernbanepakke kan omgås

MER PRIVATISERING: EUs jernbanepakke fire innebærer blant annet obligatorisk bruk av konkurranse ved tildeling av kontrakter om persontransport med jernbane.

MER PRIVATISERING: EUs jernbanepakke fire innebærer blant annet obligatorisk bruk av konkurranse ved tildeling av kontrakter om persontransport med jernbane.

Tormod Ytrehus

EUs jernbanepakke 4 blir en del av norsk lov: – Regjeringen gir blaffen i at de nettopp har tapt

MER PRIVATISERING: EUs jernbanepakke fire innebærer blant annet obligatorisk bruk av konkurranse ved tildeling av kontrakter om persontransport med jernbane.

MER PRIVATISERING: EUs jernbanepakke fire innebærer blant annet obligatorisk bruk av konkurranse ved tildeling av kontrakter om persontransport med jernbane.

Tormod Ytrehus

EUs jernbanepakke 4 blir en del av norsk lov: – Regjeringen gir blaffen i at de nettopp har tapt

Debatt

Ola Elvestuen konstruerer problemer som ikke fins, for deretter å påstå at EUs fjerde jernbanepakke kan «løse» dem for oss, skriver Grethe Thorsen.

Ola Elvestuen konstruerer problemer som ikke fins, for deretter å påstå at EUs fjerde jernbanepakke kan «løse» dem for oss, skriver Grethe Thorsen.

Leif Martin Kirknes

«Elvestuens grenseløse avsporingsforsøk»

Debatt

Ola Elvestuen konstruerer problemer som ikke fins, for deretter å påstå at EUs fjerde jernbanepakke kan «løse» dem for oss, skriver Grethe Thorsen.

Ola Elvestuen konstruerer problemer som ikke fins, for deretter å påstå at EUs fjerde jernbanepakke kan «løse» dem for oss, skriver Grethe Thorsen.

Leif Martin Kirknes

«Elvestuens grenseløse avsporingsforsøk»

Regjeringen avviser Ap, Sp og SVs krav om å utsette behandlingen av EUs fjerde jernbanepakke. 

Regjeringen avviser Ap, Sp og SVs krav om å utsette behandlingen av EUs fjerde jernbanepakke. 

Jan-Erik Østlie

Rødgrønt krav avvist – EUs fjerde jernbanepakke behandles fredag

Regjeringen avviser Ap, Sp og SVs krav om å utsette behandlingen av EUs fjerde jernbanepakke. 

Regjeringen avviser Ap, Sp og SVs krav om å utsette behandlingen av EUs fjerde jernbanepakke. 

Jan-Erik Østlie

Rødgrønt krav avvist – EUs fjerde jernbanepakke behandles fredag

Ola Elvestuen (V) mener at en eventuell reversering i av EUs fjerde jernbanepakke kan gjøre det vanskelig med flere tog fra Norge til Europa.

Ola Elvestuen (V) mener at en eventuell reversering i av EUs fjerde jernbanepakke kan gjøre det vanskelig med flere tog fra Norge til Europa.

Ole Palmstrøm

Elvestuen (V) mener jernbanepakke-reversering kan stanse nattog til Europa

Ola Elvestuen (V) mener at en eventuell reversering i av EUs fjerde jernbanepakke kan gjøre det vanskelig med flere tog fra Norge til Europa.

Ola Elvestuen (V) mener at en eventuell reversering i av EUs fjerde jernbanepakke kan gjøre det vanskelig med flere tog fra Norge til Europa.

Ole Palmstrøm

Elvestuen (V) mener jernbanepakke-reversering kan stanse nattog til Europa

Sverre Myrli har formelt bedt Europautvalget sørge for at implementeringen av EUs fjerde jernbanepakke legges på is.

Sverre Myrli har formelt bedt Europautvalget sørge for at implementeringen av EUs fjerde jernbanepakke legges på is.

Helge Rønning Birkelund

Arbeiderpartiet har formelt bedt regjeringen utsette jernbanepakke fire

Sverre Myrli har formelt bedt Europautvalget sørge for at implementeringen av EUs fjerde jernbanepakke legges på is.

Sverre Myrli har formelt bedt Europautvalget sørge for at implementeringen av EUs fjerde jernbanepakke legges på is.

Helge Rønning Birkelund

Arbeiderpartiet har formelt bedt regjeringen utsette jernbanepakke fire

– Det er sånn at vedtak som er fattet i Stortinget, er det konstitusjonell tradisjon for at en gjennomfører, sier Erna Solberg.

– Det er sånn at vedtak som er fattet i Stortinget, er det konstitusjonell tradisjon for at en gjennomfører, sier Erna Solberg.

Tormod Ytrehus

Solberg om EUs fjerde jernbanepakke: – Tradisjon for å gjennomføre stortingsvedtak

– Det er sånn at vedtak som er fattet i Stortinget, er det konstitusjonell tradisjon for at en gjennomfører, sier Erna Solberg.

– Det er sånn at vedtak som er fattet i Stortinget, er det konstitusjonell tradisjon for at en gjennomfører, sier Erna Solberg.

Tormod Ytrehus

Solberg om EUs fjerde jernbanepakke: – Tradisjon for å gjennomføre stortingsvedtak

TAKKET NEI: Ansatte i Bane Nor som kan gå av med pensjon har for tilbud om høyere lønn for å stå i jobben. Gunn Kulstad takket nei til tilbudet. Hun reagerer på forskjellsbehandlingen.

TAKKET NEI: Ansatte i Bane Nor som kan gå av med pensjon har for tilbud om høyere lønn for å stå i jobben. Gunn Kulstad takket nei til tilbudet. Hun reagerer på forskjellsbehandlingen.

Morten Hansen

Gunn ble tilbudt 10.000 ekstra i måneden for å vente med å gå av med pensjon

TAKKET NEI: Ansatte i Bane Nor som kan gå av med pensjon har for tilbud om høyere lønn for å stå i jobben. Gunn Kulstad takket nei til tilbudet. Hun reagerer på forskjellsbehandlingen.

TAKKET NEI: Ansatte i Bane Nor som kan gå av med pensjon har for tilbud om høyere lønn for å stå i jobben. Gunn Kulstad takket nei til tilbudet. Hun reagerer på forskjellsbehandlingen.

Morten Hansen

Gunn ble tilbudt 10.000 ekstra i måneden for å vente med å gå av med pensjon

Oslo Sentralstasjon

Oslo Sentralstasjon

Tormod Ytrehus

Hareide ber Jernbanedirektoratet snakke med Sverige om tog mellom Oslo og Stockholm

Oslo Sentralstasjon

Oslo Sentralstasjon

Tormod Ytrehus

Hareide ber Jernbanedirektoratet snakke med Sverige om tog mellom Oslo og Stockholm

MER ENN 80 ÅRS JERNBANEERFARING: Reidar Hansen (t.v.) og Morgan Aamodt har jobbet i sporet i tilsammen over 80 år. De tror det daglige vedlikeholdet vil bli hardest rammet med oppsplittingen og konkurranseutsettingen av vedlikeholdet på jernbanen.

MER ENN 80 ÅRS JERNBANEERFARING: Reidar Hansen (t.v.) og Morgan Aamodt har jobbet i sporet i tilsammen over 80 år. De tror det daglige vedlikeholdet vil bli hardest rammet med oppsplittingen og konkurranseutsettingen av vedlikeholdet på jernbanen.

Privat

Det er ikke flere jernbaneselskaper vi trenger – det er mer penger, mener Morgan

MER ENN 80 ÅRS JERNBANEERFARING: Reidar Hansen (t.v.) og Morgan Aamodt har jobbet i sporet i tilsammen over 80 år. De tror det daglige vedlikeholdet vil bli hardest rammet med oppsplittingen og konkurranseutsettingen av vedlikeholdet på jernbanen.

MER ENN 80 ÅRS JERNBANEERFARING: Reidar Hansen (t.v.) og Morgan Aamodt har jobbet i sporet i tilsammen over 80 år. De tror det daglige vedlikeholdet vil bli hardest rammet med oppsplittingen og konkurranseutsettingen av vedlikeholdet på jernbanen.

Privat

Det er ikke flere jernbaneselskaper vi trenger – det er mer penger, mener Morgan