EU-domstolen har annullert en viktig del av EUs mobilitetspakke. Det vil føre til mer kabotasjekjøring (innelands transport utført av utenlandske transportører) og sosial dumping på veiene, frykter europeisk fagbevegelse.
Privat
EU-domstolen har annullert en viktig del av EUs mobilitetspakke. Det vil føre til mer kabotasjekjøring (innelands transport utført av utenlandske transportører) og sosial dumping på veiene, frykter europeisk fagbevegelse.
Privat
Kabotasje
Frykter EU-dom vil gi mer sosial dumping på veiene
Fra og med 1. januar 2024 vil det kun være lov for utenlandske busser å kjøre med passasjerer på norske veier maksimalt 20 dager sammenhengende og maksimalt 30 dager i året. (Illustrasjonsfoto)
Tormod Ytrehus
Fra og med 1. januar 2024 vil det kun være lov for utenlandske busser å kjøre med passasjerer på norske veier maksimalt 20 dager sammenhengende og maksimalt 30 dager i året. (Illustrasjonsfoto)
Tormod Ytrehus
Kabotasje
Strengere regler for utenlandske turbusser i Norge
Tillitsvalgt for turbussjåførene i Tide organisert i Fellesforbundet, Dag Arne Guttormsen, ønsker at lønnsnivået for turbussjåfører skal være likt som for sjåfører i andre deler av bussbransjen. – Jeg vet ikke om det er realistisk, men ingenting er umulig, sier han.
Erlend Tro Klette
Tillitsvalgt for turbussjåførene i Tide organisert i Fellesforbundet, Dag Arne Guttormsen, ønsker at lønnsnivået for turbussjåfører skal være likt som for sjåfører i andre deler av bussbransjen. – Jeg vet ikke om det er realistisk, men ingenting er umulig, sier han.
Erlend Tro Klette
Turbuss
Dag Arne får ikke en krone ekstra for helgearbeid
– På lang sikt er jeg optimist. Kjeltringene i bransjen må tape. Noe annet mål enn det kan vi ikke ha, sier Dag Arne Guttormsen, tillitsvalgt i Fellesforbundet for turbilsjåførene til Tide.
Erlend Tro Klette
– På lang sikt er jeg optimist. Kjeltringene i bransjen må tape. Noe annet mål enn det kan vi ikke ha, sier Dag Arne Guttormsen, tillitsvalgt i Fellesforbundet for turbilsjåførene til Tide.
Erlend Tro Klette
Kabotasje
Svake norske regler drar kriminelle turbiloperatører til landet, advarer sjåfør
Tormod Ytrehus / Privat
Tormod Ytrehus / Privat
Pål Arve har kjørt turbuss i snart 40 år: – Useriøse aktører ler av norske gebyrer
Vlantana Norge var på et tidspunkt Norges 10. største transportselskap.
Stein Inge Stølen
Vlantana Norge var på et tidspunkt Norges 10. største transportselskap.
Stein Inge Stølen
52 litauiske lastebilsjåfører får rundt 20 millioner i erstatning
KONSEKVENSUTREDNING: Om norske turbiloperatører har kapasiteten nok til å ta over for utenlandske turbusser er noe av det som må utredes før regjeringen kommer med sitt forslag i løpet av 2023.
Roy Ervin Solstad
KONSEKVENSUTREDNING: Om norske turbiloperatører har kapasiteten nok til å ta over for utenlandske turbusser er noe av det som må utredes før regjeringen kommer med sitt forslag i løpet av 2023.
Roy Ervin Solstad
Kabotasje
Norge har fortsatt ingen regler for utenlandske turbusser, tross skarp kritikk
LANG RETTSSAK: Det er satt av hele 22 dager i Eidsivating lagmannsrett når ankesaken om lønnstyveri fra 52 tidligere sjåfører i Vlantana Norge skal behandles.
Stein Inge Stølen
LANG RETTSSAK: Det er satt av hele 22 dager i Eidsivating lagmannsrett når ankesaken om lønnstyveri fra 52 tidligere sjåfører i Vlantana Norge skal behandles.
Stein Inge Stølen
Lønnstyveri
Sjåfører ble tilkjent millioner. Så anket arbeidsgiverne
Mens Norge ikke har gjort noe for å begrense antallet utenlandske turistbusser i Norge, har danske strammet inn. Selv ikke protester fra EU-kommisjonen har fått danskene til å endre kurs.
Roy Ervin Solstad
Mens Norge ikke har gjort noe for å begrense antallet utenlandske turistbusser i Norge, har danske strammet inn. Selv ikke protester fra EU-kommisjonen har fått danskene til å endre kurs.
Roy Ervin Solstad
Kabotasje
Utenlandske turbusser har tatt over for norske. Vi burde gjøre som Danmark, mener forbundssekretær
BØR BETALE FOR SEG: Utenlandske lastebiler bør ha samme utgiftsnivå som norske lastebiler når de kjører transport i Norge, mener John Olav Øyangen.
Roy Ervin Solstad
BØR BETALE FOR SEG: Utenlandske lastebiler bør ha samme utgiftsnivå som norske lastebiler når de kjører transport i Norge, mener John Olav Øyangen.
Roy Ervin Solstad
Sosial dumping i transportbransjen
Utenlandske lastebiler kjører «gratis» på norske veier. Det vil John Olav ha slutt på
VIL RYDDE OPP: - Useriøse aktører har i lengere tid vært en utfordring for bransjen og dette ønsker vi å få bukt med, sier adminstrerende direktør i Postnord, Robin Olsen. Nå har selskapet inngått en intensjonsavtale med Politiet og Skatteetaten for å bekjempe arbeidskriminaliet i transportleverandørbransjen.
Bård Gudim
VIL RYDDE OPP: - Useriøse aktører har i lengere tid vært en utfordring for bransjen og dette ønsker vi å få bukt med, sier adminstrerende direktør i Postnord, Robin Olsen. Nå har selskapet inngått en intensjonsavtale med Politiet og Skatteetaten for å bekjempe arbeidskriminaliet i transportleverandørbransjen.
Bård Gudim
Sosial dumping i transportbransjen:
Postnord tar grep etter avsløringene om underbetalte sjåfører
HAVNET I RIKSDAGEN: Postnord-avsløringene i Norge ble debattert i den svenske Riksdagen 20. januar.
Frilanser
HAVNET I RIKSDAGEN: Postnord-avsløringene i Norge ble debattert i den svenske Riksdagen 20. januar.
Frilanser
Sosial dumping
Svensk riksdagspolitiker mener Sverige bør skamme seg over Postnord-skandalen i Norge
Girteka anmeldes regelmessig for brudd på kabotasjereglene i Norge. Nå går politiet til sak mot selskapet på bakgrunn av 11 forhold.
Stein Inge Stølen
Girteka anmeldes regelmessig for brudd på kabotasjereglene i Norge. Nå går politiet til sak mot selskapet på bakgrunn av 11 forhold.
Stein Inge Stølen
Kabotasje
Transportgigant har kjørt ulovlig i Norge, ifølge politiet. Nå må selskapet møte i retten
RYDDIGE VILKÅR: – Vi har bedt Postnord sørge for at alt er i orden, og at det er ryddige vilkår hos alle Postnord sine underleverandører. Statlig eide selskaper skal gå foran med et godt eksempel, sier Sveriges næringsminister, Karl-Petter Thorwaldsson.
Sissel M. Rasmussen
RYDDIGE VILKÅR: – Vi har bedt Postnord sørge for at alt er i orden, og at det er ryddige vilkår hos alle Postnord sine underleverandører. Statlig eide selskaper skal gå foran med et godt eksempel, sier Sveriges næringsminister, Karl-Petter Thorwaldsson.
Sissel M. Rasmussen
Postnord avslørt av varslere i Norge:
Svenske og danske statsråder krever svar fra Postnord etter varsler om lønnstyveri
En ukrainsk sjåfør viser frem fraktbrevet som bekrefter at han kjører innenrikstransport, altså kabotasje, for Postnord mellom Langhus og Trondheim. Under dette oppdraget har han krav på norsk lønn. Det mener han at han ikke får. FriFagbevegelse har fjernet elementer i fraktbrevet som kan identifisere sjåføren.
Stein Inge Stølen
En ukrainsk sjåfør viser frem fraktbrevet som bekrefter at han kjører innenrikstransport, altså kabotasje, for Postnord mellom Langhus og Trondheim. Under dette oppdraget har han krav på norsk lønn. Det mener han at han ikke får. FriFagbevegelse har fjernet elementer i fraktbrevet som kan identifisere sjåføren.
Stein Inge Stølen
Kabotasjekjøring for Norges største logistikkselskap:
Ukrainske sjåfører kjørte fast for Postnord for under 400 kroner dagen
Her står to sjåfører og endrer informasjon i et fraktedokument i forbindelse med bytte av tilhenger. Lastebilen og sjåføren som hentet fisken hos Mowi i Nord-Norge skulle egentlig krysset grensen og levert lasten i utlandet. I stedet blir den igjen i Norge. Tilhengeren overtas av et annet kjøretøy, som krysser grensen.
Stein Inge Stølen
Her står to sjåfører og endrer informasjon i et fraktedokument i forbindelse med bytte av tilhenger. Lastebilen og sjåføren som hentet fisken hos Mowi i Nord-Norge skulle egentlig krysset grensen og levert lasten i utlandet. I stedet blir den igjen i Norge. Tilhengeren overtas av et annet kjøretøy, som krysser grensen.
Stein Inge Stølen
Leker katt og mus med kontrollmyndighetene:
Slik dumper selskapene sjåførlønna. Her bytter falske dokumenter eier
Da sjømatbedriften Mowi undersøkte lønnsforholdene til sjåførene i Vlantana Norge, fant de avvik på opptil 50 prosent. Til tross for å ha avdekket klare tegn på organisert lønnstyveri, ønsket de å fortsette å bruke selskapet, og tegnet en ny samarbeidsavtale.
Stein Inge Stølen
Da sjømatbedriften Mowi undersøkte lønnsforholdene til sjåførene i Vlantana Norge, fant de avvik på opptil 50 prosent. Til tross for å ha avdekket klare tegn på organisert lønnstyveri, ønsket de å fortsette å bruke selskapet, og tegnet en ny samarbeidsavtale.
Stein Inge Stølen
Verdens største lakseprodusent bruker transportører som bryter loven:
Transportselskap drev organisert lønnstyveri, men norsk sjømatgigant ville bruke dem likevel
Debatt
Leder av Oslo Arbeidersamfunn, Fredrik Mellem, lurer på om LO vil arrangere 1. mai 2018 eksklusivt for «den demokratiske arbeiderbevegelsen», og ikke lenger gi oppstillingsplass til NKP.
Benjamin Bye Åsali
Debatt
Leder av Oslo Arbeidersamfunn, Fredrik Mellem, lurer på om LO vil arrangere 1. mai 2018 eksklusivt for «den demokratiske arbeiderbevegelsen», og ikke lenger gi oppstillingsplass til NKP.
Benjamin Bye Åsali
Debatt
«Storbritannia som Europas Qatar?», spør Fredrik Mellem
Britene har i lengre tid merket varemangler her og der, og da meldingen kom om at bensinpumper var tomme over hele landet, begynte panikkhamstringen, tross anmodninger om å ikke kjøpe drivstoff man ikke trengte. (Illustrasjonsfoto)
Håvard Sæbø
Britene har i lengre tid merket varemangler her og der, og da meldingen kom om at bensinpumper var tomme over hele landet, begynte panikkhamstringen, tross anmodninger om å ikke kjøpe drivstoff man ikke trengte. (Illustrasjonsfoto)
Håvard Sæbø
Derfor mangler Storbritannia 100.000 lastebilsjåfører
Selv om de ble tilkjent erstatning av tingretten, må de 52 tidligere ansatte nå vente enda lenger på en eventuell utbetaling fra Vlantana. Her kontrolleres en lastebil fra selskapet på Jessheim trafikkstasjon.
Stein Inge Stølen
Selv om de ble tilkjent erstatning av tingretten, må de 52 tidligere ansatte nå vente enda lenger på en eventuell utbetaling fra Vlantana. Her kontrolleres en lastebil fra selskapet på Jessheim trafikkstasjon.
Stein Inge Stølen
Lastebilsjåfører i sivilt søksmål mot tidligere arbeidsgiver:
52 sjåfører gikk til sak og ble tilkjent erstatning. Nå anker Vlantana Norge dommen
Bjørn Røst Kjørmo varsler om en urovekkende trend hvor organiserte lovbrudd i norske transportbedrifter går under radaren hos kontrollmyndighetene. Dette mener han i stor grad skjer fordi etatene ikke snakker godt nok sammen.
Stein Inge Stølen
Bjørn Røst Kjørmo varsler om en urovekkende trend hvor organiserte lovbrudd i norske transportbedrifter går under radaren hos kontrollmyndighetene. Dette mener han i stor grad skjer fordi etatene ikke snakker godt nok sammen.
Stein Inge Stølen
Tidligere ansatt i Statens vegvesen varsler om juks: – Det er alltid sjåføren som får skylda
Østeuropeiske sjåfører bor i bilene mange måneder i strekk. Slik er livet på døgnhvileplassen
Mange utenlandske lastebilsjåfører utsettes for lønnstyveri og sosial dumping mens de utfører transportoppdrag i Norge. De fleste lovbruddene går ustraffet, mye grunnet manglende samarbeid på tvers av tilsynsetatene.
Stein Inge Stølen
Mange utenlandske lastebilsjåfører utsettes for lønnstyveri og sosial dumping mens de utfører transportoppdrag i Norge. De fleste lovbruddene går ustraffet, mye grunnet manglende samarbeid på tvers av tilsynsetatene.
Stein Inge Stølen
Vegvesenet ønsker tverretatlig transportkrimgruppe:
Alle vil ha spesialgruppe som skal bekjempe transportkriminalitet – bortsett fra samferdselsministeren
GAMMELT PROBLEM: Allerede i 2014 aksjonerte yrkessjåfører i Haugesund mot konkurransen fra utenlandske aktører som bedre sosial dumping på norske veier. Siden har problemet bare eskalert, og sier samtlige partier på Stortinget at det må gjøres mer enn det er gjort fram til nå for å få bukt med problemet.
Privat
GAMMELT PROBLEM: Allerede i 2014 aksjonerte yrkessjåfører i Haugesund mot konkurransen fra utenlandske aktører som bedre sosial dumping på norske veier. Siden har problemet bare eskalert, og sier samtlige partier på Stortinget at det må gjøres mer enn det er gjort fram til nå for å få bukt med problemet.
Privat
Hva vil partiene gjøre for å redde transportbransjen?
Jaget etter billig arbeidskraft kveler norsk transportbransje, advarer sjåførene. Her er partienes medisin
KUN SJU DAGER: Om Norge innfører danske regler for utenlandske turbusser, betyr det at de kun kan kjøre i sju dager på rad i Norge før de må ut av landet i 30 dager.
Roy Ervin Solstad
KUN SJU DAGER: Om Norge innfører danske regler for utenlandske turbusser, betyr det at de kun kan kjøre i sju dager på rad i Norge før de må ut av landet i 30 dager.
Roy Ervin Solstad
Kabotasje:
Kan bli politisk flertall for å begrense utenlandske turbusser i Norge
«Dollemobilen» trekker daglig last som du og jeg vil kalle livsviktig. For anledningen munnbind til levering hos Asko. Anita «Dolly» Handeland mener likevel at prisen som betales for transporten, er for lav.
Stein Inge Stølen
«Dollemobilen» trekker daglig last som du og jeg vil kalle livsviktig. For anledningen munnbind til levering hos Asko. Anita «Dolly» Handeland mener likevel at prisen som betales for transporten, er for lav.
Stein Inge Stølen
Kabotasje «ødela» bransjen, mener sjåførene:
Anita (37) er på jobb 15 timer daglig som langtransportsjåfør
Norsk transportbransje har hatt et ønske om innstramming av kabotasjereglene i mange år.
Privat
Norsk transportbransje har hatt et ønske om innstramming av kabotasjereglene i mange år.
Privat
Kabotasje:
Regjeringen vil slå hardere ned på ulovlig transport i Norge. Slik reagerer Fellesforbundet
SKREMMENDE UTVIKLING: Her på E18 gjennom Vestfold kjører lastebilsjåfør Håvard Gohli hver eneste uke. De siste ti årene har antallet utenlandske vogntog og semitrailere eksplodert.
Roy Ervin Solstad
SKREMMENDE UTVIKLING: Her på E18 gjennom Vestfold kjører lastebilsjåfør Håvard Gohli hver eneste uke. De siste ti årene har antallet utenlandske vogntog og semitrailere eksplodert.
Roy Ervin Solstad
Kabotasje og sosial dumping
Her kjører lastebilsjåfør Håvard (70) hver eneste uke. Nå slår han alarm om egen bransje
VURDERER DANSKE REGLER: Danmark har innført strengere regler for utenlandske turbusser enn resten av Europa. Hvordan EU reagerer på de danske reglene vil få betydning for om Norge skal innføre de samme reglene, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.
Martin Guttormsen Slørdal
VURDERER DANSKE REGLER: Danmark har innført strengere regler for utenlandske turbusser enn resten av Europa. Hvordan EU reagerer på de danske reglene vil få betydning for om Norge skal innføre de samme reglene, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.
Martin Guttormsen Slørdal
Utenlandske turbusser:
Hareide vurderer å gjøre som danskene og innføre strengere regler for utenlandske turbusser
SKAL IKKE SLIPPE UNNA: Lastebiler registrert utenfor Norden har kunnet unnlate å betale for bompasseringer, uten at det har fått konsekvenser. Nå blir det en endring på det.
Knut Opeide, Statens vegvesen
SKAL IKKE SLIPPE UNNA: Lastebiler registrert utenfor Norden har kunnet unnlate å betale for bompasseringer, uten at det har fått konsekvenser. Nå blir det en endring på det.
Knut Opeide, Statens vegvesen
Forslag om at utenlandske lastebiler kan holdes igjen til bompenger er betalt:
Nå må utenlandske bomsnikere betale regninga før de får kjøre videre
DANSK KRISEHJELP: Det er krise i norsk turbil-bransje som følge av koronakrisen. Nå håper Fellesforbundet at Norge kan følge danskenes eksempel slik at det blir vanskeligere for useriøse utenlandske aktører å operere i Norge.
Colourbox
DANSK KRISEHJELP: Det er krise i norsk turbil-bransje som følge av koronakrisen. Nå håper Fellesforbundet at Norge kan følge danskenes eksempel slik at det blir vanskeligere for useriøse utenlandske aktører å operere i Norge.
Colourbox
Kampen mot sosial dumping på veiene:
Danske vedtak kan hjelpe norsk gods- og turbil-næring
VIL VISE OMFANGET: – Jeg tror det vil synliggjøre at vi har hatt rett i mistanken vi hele tiden har hatt om at kabotasjekjøringen er mer omfattende enn det som er registrert til nå, sier Dag-Einar Sivertsen, forbundssekretær i Fellesforbundet.
Roy Ervin Solstad
VIL VISE OMFANGET: – Jeg tror det vil synliggjøre at vi har hatt rett i mistanken vi hele tiden har hatt om at kabotasjekjøringen er mer omfattende enn det som er registrert til nå, sier Dag-Einar Sivertsen, forbundssekretær i Fellesforbundet.
Roy Ervin Solstad
Kabotasjekjøring:
Ny regel kan bety flere oppdrag til norske transportører: – En gladmelding i disse vanskelige tidene
Lastebiler som kjører over grensa må i framtida ha et elektronisk fraktbrev, vedtok Stortinget tirsdag.
Roy Ervin Solstad
Lastebiler som kjører over grensa må i framtida ha et elektronisk fraktbrev, vedtok Stortinget tirsdag.
Roy Ervin Solstad