Bussjåførene har lite beskyttelse når kollisjoner inntreffer. Nå skal Statens Havarikommisjon finne ut mer om bussulykker og komme med råd for å gjøre sjåførenes arbeidsplass tryggere. Bildet er fra en ulykke i Oslo, sommeren 2022.

Bjørn A. Grimstad

Statens havarikommisjon vil vite mer om bussulykkene

Wikimedia Commons

Palestinske bydeler har nesten ingen holdeplasser i Israels store trikkeprosjekt

Bjørn A. Grimstad

Stein (64) jobber bare i helgene. Det har han gjort i 45 år

Hittil har Vy hatt ansvaret for all trafikk med lokal- og regionstog på Østlandet. (Arkivfoto)

Eivind Olai Kristiansen

Avsløring: Spurte ikke ekspertene før Vy mista halve Østlandet

Vi får ikke lønn som fortjent. Vi ødelegger helsen vår på skiftende og usunne arbeidstider. Kompetansen vår blir ikke tilstrekkelig verdsatt eller benyttet, skriver Ørjan Takle.

Tormod Ytrehus

Kronikk

«Yrket vårt er fantastisk bra. Rammebetingelsene er imidlertid dårlige»

Christel Borge, administrerende direktør Entur, påpeker at 90 prosent av det selskapet utvikler er fellesløsninger til alle togselskapene. – Oppgavene som Entur gjør kan ikke legges ned, sier Borge.

Morten Hansen

Entur-direktøren løfter pekefingeren til de som vil diskutere selskapets eksistens

Colourbox

Bare 90 kroner for månedskort på buss og tog. Slik skal Tyskland få folk til å droppe bilen

Werner Juvik

Da samferdselsministeren var ordfører, testet han ut gratis buss i byen sin

DREVEN: Miguel Ramirez har jobbet som renholder om natta i 11 år. Arbeidstida er ikke noe problem for han.

Kathrine Geard

Miguel har jobbet som renholder om natta i 11 år. Arbeidstida er ikke noe problem for han.

DØDSFELLER: Senest i mars omkom en bussjåfør i en frontkollisjon ved Stange i Innlandet fylke, men Norge kan ikke sette strengere krav enn resten av Europa, mener samferdselsminister Knut Arild Hareide.

Jan Morten Frengstad, Hamar Arbeiderblad

Norge må akseptere busser med dårlig sikkerhet for sjåførene, mener samferdselsministeren

VIL VAKSINEPRIORITERES: Ansatte i kollektivtransporten bør få vaksine tidlig, siden de har et samfunnskritisk yrke, og har stor risiko for å møte smittede personer på jobb, mener kollektivtransportbransjen.

Colourbox.com

Bussjåfører og andre ansatte i kollektivtrafikken bør prioriteres i vaksine-køen, mener en samlet bransje

URETTFERDIG ORDNING: Fellesforbundet mener skattlegging av frikort vil være urettferdig og ramme ulikt, siden de ulike fylkene har satt forskjellig verdi på frikortene.

Tormod Ytrehus

Fra nyttår må bussjåfører betale skatt av frikortene. Det vil Arbeiderpartiet gjøre noe med

– Jeg kan merke at folk man møter kan være ganske fordomsfulle mot de som kjører t-bane, og de forventer heller ikke unge kvinner bak spakene.

Hennika Lillo-Stenberg

Christine (28) kjører t-bane: – Merker at folk kan være ganske fordomsfulle

Jernbanereformen har gjort jernbanen mer sårbar, mener Jane Sætre, leder i Norsk Jernbaneforbund.

Ole Palmstrøm

Jernbanereformen må revurderes etter krisen, mener NJF: – Folk må stole på at det går buss eller tog

Eivind Olai Kristiansen

Vy permitterer ytterligere 400 ansatte

PARKERT I TO UKER: Siden 19. mars har alle drosjene på Tjøme stått parkert. Like lenge har sjåfør Roy Arne Polden vært permittert. De som trenger drosje må bestille fra Tønsberg, to mil unna.

Roy Ervin Solstad

Taxisjåførene på Tjøme ble permittert over natta. Roy Arne frykter for arbeidsplassen sin

VIL HA GARANTI FOR TAPTE INNTEKTER: Kollektivtransporten til lands og til sjøs trenger en korona-krisepakke, mener både arbeidstaker- og arbeidsgiversiden.