MÅTTE SI OPP: Kokken Joachim Garis gikk mange uker uten penger. Nå har han byttet rederi for ikke å havne i samme situasjon igjen.
Tri Nguyen Dinh
Norske sjøfolk fortjener handlekraft.
Bruken av russiske kapteiner, og offiserer fra land som ikke er NATO-vennlige, må opphøre, skriver Kurt Inge Angell.
Innleggsforfatterne advarer mot en bemanningskrise om det skulle bli krig.
ENDRING: Russiske kapteiner har til nå fått dispensasjon for å føre norske skip. Det er det slutt på nå. (Arkivfoto)
Martin Slørdal
HANDELSFLÅTE: Norske sjøfolk i Hurtigruten-skipene og tilsvarende fartøy kan bli viktig for Norges beredskap i en krig.
ESA-EKSPERT: Per Andreas Bjørgan er klar på at regjeringen må fortsette sitt arbeid med lovforslaget.
Håkon Mosvold Larsen / NTB
159 mennesker mistet livet i forbindelse med Scandinavian Star-ulykken i 1990.
Per Løchen, NTB
En hurtigtest kan ikke legges frem som bevis i straffesaker.
Gorm Kallestad / NTB
EU-regler skal ikke stoppe norsk lønn i norske farvann, mener Sjømannsforbundet. Illustrasjonsfoto.
Leif Martin Kirknes
Fire redningsskøyter rammes i det første streikeuttaket.
Sjømann og dykker, An-Magritt Stene, har blitt tvunget til å legge dykkemaska på hylla, hvis ikke bryter hun loven i AML.
Denne uka skulle han egentlig møtt i Oslo tingrett og kjempet for sitt levebrød. Nå kan han i stedet gjøre det han både kan og liker best: Nemlig lage mat.
Colourbox
Tilskuddsordningen er essensiell for å bevare norsk maritim kompetanse, mener leder av NSOF, Hans Sande.
Matrosen Kim Lekva vil bare kjempe som krigsseiler dersom mannskapet ikke er fra et land som er i konflikt med Norge.
Privat
DESTROYER: Bildet er teken av styrmann Øystein Orten 12. september og er truleg den russiske destroyeren Admiral Levchenko på 163 meter som jaga vekk MS Ragnhild Kristine på 15 meter.
LOVER GULL TIL SJØFOLK: Sigbjørn Gjelsvik lover at Sp skal gjøre alt for å forbedre tilskuddsordningen for sjøfolk.
Kasper Holgersen
Svarene i undersøkelsen viser at sjøfolk savner savner en plan for hvordan den norske flåten skal bemannes i kri, mener Sjømannsforbundet. Illustrasjonsfoto.
Sissel M. Rasmussen
SJAUERNES JOBB: Den Internasjonale Transportarbeiderføderasjonen mener håndtering av containere skal foretas av havnearbeidere, ikke sjøfolk på containerskip, men to rettssaker i Rotterdam (bildet) og Hamburg, setter en foreløpig stopper for det.
Roy Ervin Solstad
Erina og Steinar kan være de nye krigsseilerne, men er glemt i regjeringens kriseplan.
La cruise-turistene besøke et land der vi behandler vanlige arbeidsfolk på en anstendig måte - også på skip i våre farvann, mener skribentene.
Omar Jørgensen
Kim Velve
SIKKERHETSRISIKO: Russiske kapteiner på norske skip kan utgjøre en sikkerhetsrisiko i en krig, mener advokat Terje Hernes Pettersen. (Illustrasjonsbilde)
Lise Åserud / NTB
IKKE GODT NOK: Sjøfolk blir bortprioritert i regjeringens reviderte budsjett, mener Sjømannsforbundet.
Forsvaret vil være helt avhengig av sivile sjøfolk og sivile skip i en eventuell krig. Sjømannsforbundet er overrasket over at ikke utfordringene som arbeidsplikt kan medføre i denne sektoren er grundigere drøftet i høringsnotatet.
LOS INNSPILL: Rettighetshaver på norsk sokkel, som krever tillatelse av norske myndigheter, gis en påseplikt og sørgeplikt for at loven følges.
MANGE KARRIEREMULIGHETER: Ny rapport fastslår at norske sjøfolk er etterspurt arbeidskraft. Bildet er fra forsyningsbasen i Sandnessjøen.
FÅR POLITISK HJELP: Oscar Anderson og de andre krigsseilerne.
Sjømennene Kyrylo Bich og Jevgenijus Lopatcenkovas har vært utsatt for rekordstort lønnstyveri.
Skipet som er flagget fra internasjonalt til nasjonalt flagg, MS Ott Sverdrup.
Hurtigruten
Bruk av Havarikommisjonens rapport i rettsaken kan i verste fall være lovstridig. Arkivbilde av KNM «Helge Ingstad».
Geir Martin Strande/NTB
– Vi er ikke helt sikre på når anbudet kan gå ut, vi har ikke satt noen dato, men tror det blir en eller annen gang til sommeren, sier seniorrådgiver i Stad skipstunnel, Sveinung Nedregotten.
Kystverket/ Multiconsult /LINK Arkitektur
Forventet levealder for matroser er den laveste av alle yrkesgrupper. Illustrasjonsfoto.
Fregatten Helge Ingstad forliste etter at den kolliderte med tankskipet TS Sola ved Stureterminalen utenfor Bergen 8. november 2018. Vaktsjefen om bord ble i lagmannsretten dømt til 60 dagers betinget fengsel – samme straff som i tingretten.
Terje Pedersen / NTB
I 2018 kolliderte tankskipet Sola med fregatten KNM Helge Ingstad. (Arkivbilde)
Freddy Andrê Øvstegård vil ha svar på hvorfor det drøyer slik med loven om norske lønns- og arbeidsforhold ti havs og på norsk sokkel.
SV
Omar Sejnæs
Etter to år venter sjøfolk fortsatt på reglene som skal gi norske lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann.
Den dagen regningen ikke kan betales mer, må Oscar Anderson flytte i campingvogn i sønnens hage der sønnen må pleie han.
Bjørnar gikk i kjelleren da han fikk sparken for en grunnberøring. I etterkant har det vist seg at det var rederiets feil.
– Vi som arbeidsgiverforening må gjøre det vi kan for at de ansatte har det bra på jobben, sier administrerende direktør Frode Sund i NHO Sjøfart.
AKTUELL MED BOK: Jens Hoel hadde førsteutkastet til boka klar for 40 år siden. Men utkastet ble liggende urørt fra 1983 fram til 2017. Nå er boka utgitt.
Jan-Erik Østlie
Sjøfolk venter fortsatt på norske lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann. ARKIVFOTO
SKUFFET: Norsk Sjømannsforbund mener tilskuddsordningen burde vært prisjustert i regjeringens budsjetforslag.
Forbundsleder i Sjømannsforbundet, Kurt Inge Angell, er skuffet over det regjeringen leverer til norske sjøfolk.
Tri Nguyen Dinh/Roy Solstad
Etter å ha jobbet 25 år med sikkerhet til sjøs så kan jeg i farten bare komme på en leder som har fått disiplinær reaksjon etter en ulykke. Derimot har mange sjøfolk fått advarsel eller oppsigelse etter en ulykke, skriver Terje Hernes Pettersen. (Illustrasjonsfoto)
Redningsselskapet
Tri Nguyen Dinh / Ronny Øksnes
Kaptein Frank Langø har jobbet i Sølvtrans i 20 år. Neste år går han av med pensjon. Nå er han med på gruppesøksmålet mot rederiet for at han skal få pensjonen han mener han har krav på. Også Maskinistforbundet deltar i søksmålet.
Jogvan H. Gardar/privat
Fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran endrer betingelsene for sjømannsfradraget. Det møtes med glede av fagbevegelsen.
Regjeringen
– Først trodde jeg at dette kom til å bli veldig dårlig for oss som har særaldersavtale, men så så jeg at LO Stat-leder Egil André Aas er kjempehappy med at de fikk det på plass, og det er jo kjempebra, sier tillitsvalgt og skipskokk, Gustav Landsverk.
Terje Bendiksby / NTB
VIL TILBAKE PÅ SJØEN: Med ny lov vil det igjen være aktuelt for biologen Helga Bårdsdatter Kristiansen med en yrkesframtid på sjøen.
Tallet på ferjeinnstillinger grunnet mannskapsmangel er økende år for år. (Illustrasjonsfoto)
Jan Inge Haga
– Det er selvfølgelig veldig skremmende når et stort advokatfirma saksøker deg. Det har vært en tung periode der jeg har vært veldig usikker på om jeg hadde rett, forteller Toril Natvig.
«Kari» ble utfryst og mobbet av arbeidskollegaene om bord, hvor hun bodde 28 dager i strekk. (Illustrasjonsfoto)
27 prosent av alle spurte svarer at de har opplevd mobbing eller trakassering det siste året.
Masseoppsigelser her bety at all aktivitet ved verkstedet stopper opp, og at hele samfunnet i Sør-Varanger og Øst-Finnmark vil bli rammet, ifølge Haga.
GOD FORBEREDT OG SYNLIGE: Sjøfolkene med mange plakater og karakteristiske oransje vester.
STATSRÅD OG SVARTE BILER: Det var et storfint besøk for Håvard Vedvik da han tok i mot statsråd Trygve Slagsvold Vedum.
Samtlige svarte bekreftende på at det skal stilles krav om norske vilkår på passasjerskip som går i fast rute i Helgelandskysten. Jitse Buitink (SV), Odd Arnold Skogsholm (Ap), Joakim Sennesvik (h), Kim A. Haugan (Sp), Per Gunnar Skåtom (R) og Ronny Sandøy (FrP).
BRATT LÆRINGSKURVE: Det er første turen på sjøen for Nicolai Voreland, så han får mye lærdom av styrmann og matros Kjetil Sivertsen, og litt tyn også.
TRAKASSERT: Stina Rask har opplevd trakassering fordi hun er jente. Nå skal problemet kartlegges blant sjøfolk.
Arbeiderbevegelsens arkiv
Matros Karl Andreas Pedersen synes det er skremmende at vaktsjefen på KNM Helge Ingstad er plassert på tiltalebenken alene.
VIL SLUTTE: Matros Eirik Lie har bestemt seg. Han vil slutte å jobbe på ferje. Det er for mye stress og press, syns han.
Blåkorsforeningen i Brooklyn reddet mange sjøfolk.
Søren Hesby, Blå Kors/Oslo byarkiv
Etter 20 år er Color Viking ferdig som ferge i Norge.
Jeg vil sterkt anbefale rederiene til å gi sjøfolkene et godt lønnsoppgjør i år og på den måten takke alle sjøfolk som har vært med på å dra lasset i disse årene, skriver John Morten Engeseth.
FrP vil fortsatt kjempe for sjøfolkene, og vi håper at SV vil gjøre det samme, skriver Sivert Bjørnstad.
Frp
MÅTTE SLUTTE: Helga Bårdsdatter Kristiansen, elsket jobben sin i Hurtigruten, men hadde ikke noen valg og måtte bytte jobb siden hun ikke fikk medlemskap i Folketrygden.
Nå kommer Riksmekleren inn for å mekle mellom partene.
Eirik Dahl Viggen
STYRMANN: Tilskuddsordningen er en kjempeviktig ordning som gir rederiene mulighet til å velge norske sjøfolk, sier Anders Olsen.
Glade folk på kaia: Fra venstre Johnny Hansen (Norsk Sjømannsforbund), fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran, LO-leder Peggy Hessen Følsvik, stortingrepresentant Geir Pollestad og Hans Sande (Norsk Sjøoffisersforbund).
TILBAKE: Merete Helene Øystrøm er tilbake i jobb etter halvannet år i permisjon.
– Vi vil lovfeste at det er norske lønns- og arbeidsvilkår som skal gjelde i norske farvann og på norsk sokkel, inkludert offshoreflåten, sier fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran (Ap).
PLENUM: Utenriksoppgjøret åpnet som vanlig med et møte i plenum. Sjømannsorganisasjonene til høyre på bildet.
Havila Kystruten har hatt store problemer med byggingen av de fire kystruteskipene de har bestilt.
Havila
Tonje Paulsen Solem
KREVER HANDLING: SV og Kirsti Bergstø vil ha svar på når vi kan forvente lov om norske vilkår for sjøfolk i Norge.
Ole Palmstrøm
FULL STØTTE: Både Rødt, ved nestleder Silje Kjosbakken, og SV, ved nestleder Kirsti Bergstø, vil innføre krav om norske vilkår i norske farvann og på sokkelen.
Roy Solstad/Werner Juvik
RØRT: – Jeg er nesten stum av glede, sier forbundsleder Johnny Hansen i Norsk Sjømannsforbund. I regjeringsplattformen blir det slått fast at sjøfolk skal ha norsk lønn i Norge. Arkivfoto
JOBBEN STÅR I FARE: Merethe Øystrøm, Regina Aasli Paulsen og Lars Edvardsen blir oppsagt dersom permitteringsordningen går ut før Havilas skip er på plass.
HOTELLIV: Matros Kim Lekva Velve mener den tilfeldige måten norske sjøfolk blir behandlet på er en skam. Her sitter han i hotellkarantene etter fire uker på sjøen.
FRP SKUFFER: Sjømannsforbundets leder, Jonny Hansen, mener «Sjøfolkenes parti» burde kunne fastslå prinsippet om at norske lønns- og arbeidsvilkår skal gjelde på norsk sokkel.
Norge EU og Storbritannia har vært i forhandlinger siden årsskiftet. Særlig Norge og EU har hatt uenigheter om fiskekvoter i Nordsjøen.
Håvard Sæbø
FORSTÅ HVERANDRE: Når de ansatte på trafikksentralene kommuniserer med skipene langs norskekysten, er det helt avgjørende at alle oppfatter hva som blir sagt, for å unngå ulykker.
Kongsberg Norcontrol IT
LYKKESKIP: Bergensfjord ble kalt lykkeskipet og «Lucky Bergensfjord» fordi, det på nærmest mirakuløst vis, unngikk bomber, torpedoer og miner under krigen.
Kagge Forlag
TVANGSSELGES: «Diavlos Force» kom til Norge i september da den var chartret av verftet til Vard i Brattvåg på Sunnmøre. Båten ble tatt i arrest av ITF, og skal nå tvangsselges siden mannskapet om bord fremdeles har over en million norske kroner utestående i lønn.
Syver Grepstad
Terje Aasland, næringspolitisk talsperson for Arbeiderpartiet
SER FRAMOVER: Den nye Stortingsmeldingen har blant annet valgt å fokusere på miljøvennlig næring og digital kompetanse. Illustrasjonsbildet er fra den elektriske fergen «Kongen» som går mellom Oslo og Nesodden i Viken.
TO FORBUND ENIGE - ET FORBUND TAR MEKLINGSPAUSE: Riksmekler Mats Wilhelm Ruland meklet mellom sjømannsorganisasjonene (til venstre) og Norges Rederiforbund. Det norske maskinistforbund og Norsk Sjøoffisersforbund ble enige på overtid, mens Norsk Sjømannsforbund tar pause i meklingen fram til 1. februar.
POSITIVT STATSBUDSJETT I UTFORDRENDE TID: Deler av norsk skipsfart sliter tungt i kjølvannet av koronapandemien. Offshore servicenæringen er i tillegg rammet av lav oljepris. Her fra supplybasen i Sandnessjøen.
PENSJONIST: Geir Arild Haugen tar ut sjømannspensjonen og skal kjøpe nytt hus i den brasilianske byen Feira de Santana.
