JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Stein Inge Stølen

Logistikk-kjempe trengte billig frakt: Etablerte firma som nå er mistenkt for å stjele lønn fra ansatte

Stein Inge Stølen

Logistikk-kjempe trengte billig frakt: Etablerte firma som nå er mistenkt for å stjele lønn fra ansatte

Stein Inge Stølen

Selskap stjal lønn fra ansatte, men fikk likevel nye oppdrag av Postnord

Stein Inge Stølen

Selskap stjal lønn fra ansatte, men fikk likevel nye oppdrag av Postnord

Kjørelister som FriFagbevegelse har fått innsyn i, bekrefter at sjåførene har kjørt lange strekk. I timelistene er det utelukkende kjøretiden som er oppført som arbeidstid. Alt annet har vært gratisarbeid.

Kjørelister som FriFagbevegelse har fått innsyn i, bekrefter at sjåførene har kjørt lange strekk. I timelistene er det utelukkende kjøretiden som er oppført som arbeidstid. Alt annet har vært gratisarbeid.

Stein Inge Stølen

Sjåfører kan ha blitt svindlet for over 1000 kroner hver dag

Kjørelister som FriFagbevegelse har fått innsyn i, bekrefter at sjåførene har kjørt lange strekk. I timelistene er det utelukkende kjøretiden som er oppført som arbeidstid. Alt annet har vært gratisarbeid.

Kjørelister som FriFagbevegelse har fått innsyn i, bekrefter at sjåførene har kjørt lange strekk. I timelistene er det utelukkende kjøretiden som er oppført som arbeidstid. Alt annet har vært gratisarbeid.

Stein Inge Stølen

Sjåfører kan ha blitt svindlet for over 1000 kroner hver dag

Her står to sjåfører og endrer informasjon i et fraktedokument i forbindelse med bytte av tilhenger. Lastebilen og sjåføren som hentet fisken hos Mowi i Nord-Norge skulle egentlig krysset grensen og levert lasten i utlandet. I stedet blir den igjen i Norge. Tilhengeren overtas av et annet kjøretøy, som krysser grensen.

Her står to sjåfører og endrer informasjon i et fraktedokument i forbindelse med bytte av tilhenger. Lastebilen og sjåføren som hentet fisken hos Mowi i Nord-Norge skulle egentlig krysset grensen og levert lasten i utlandet. I stedet blir den igjen i Norge. Tilhengeren overtas av et annet kjøretøy, som krysser grensen.

Stein Inge Stølen

Slik dumper selskapene sjåførlønna. Her bytter falske dokumenter eier

Her står to sjåfører og endrer informasjon i et fraktedokument i forbindelse med bytte av tilhenger. Lastebilen og sjåføren som hentet fisken hos Mowi i Nord-Norge skulle egentlig krysset grensen og levert lasten i utlandet. I stedet blir den igjen i Norge. Tilhengeren overtas av et annet kjøretøy, som krysser grensen.

Her står to sjåfører og endrer informasjon i et fraktedokument i forbindelse med bytte av tilhenger. Lastebilen og sjåføren som hentet fisken hos Mowi i Nord-Norge skulle egentlig krysset grensen og levert lasten i utlandet. I stedet blir den igjen i Norge. Tilhengeren overtas av et annet kjøretøy, som krysser grensen.

Stein Inge Stølen

Slik dumper selskapene sjåførlønna. Her bytter falske dokumenter eier

Da sjømatbedriften Mowi undersøkte lønnsforholdene til sjåførene i Vlantana Norge, fant de avvik på opptil 50 prosent. Til tross for å ha avdekket klare tegn på organisert lønnstyveri, ønsket de å fortsette å bruke selskapet, og tegnet en ny samarbeidsavtale.

Da sjømatbedriften Mowi undersøkte lønnsforholdene til sjåførene i Vlantana Norge, fant de avvik på opptil 50 prosent. Til tross for å ha avdekket klare tegn på organisert lønnstyveri, ønsket de å fortsette å bruke selskapet, og tegnet en ny samarbeidsavtale.

Stein Inge Stølen

Transportselskap drev organisert lønnstyveri, men norsk sjømatgigant ville bruke dem likevel

Da sjømatbedriften Mowi undersøkte lønnsforholdene til sjåførene i Vlantana Norge, fant de avvik på opptil 50 prosent. Til tross for å ha avdekket klare tegn på organisert lønnstyveri, ønsket de å fortsette å bruke selskapet, og tegnet en ny samarbeidsavtale.

Da sjømatbedriften Mowi undersøkte lønnsforholdene til sjåførene i Vlantana Norge, fant de avvik på opptil 50 prosent. Til tross for å ha avdekket klare tegn på organisert lønnstyveri, ønsket de å fortsette å bruke selskapet, og tegnet en ny samarbeidsavtale.

Stein Inge Stølen

Transportselskap drev organisert lønnstyveri, men norsk sjømatgigant ville bruke dem likevel

Debatt

Leder av Oslo Arbeidersamfunn, Fredrik Mellem, lurer på om LO vil arrangere 1. mai 2018 eksklusivt for «den demokratiske arbeiderbevegelsen», og ikke lenger gi oppstillingsplass til NKP.

Leder av Oslo Arbeidersamfunn, Fredrik Mellem, lurer på om LO vil arrangere 1. mai 2018 eksklusivt for «den demokratiske arbeiderbevegelsen», og ikke lenger gi oppstillingsplass til NKP.

Benjamin Bye Åsali

«Storbritannia som Europas Qatar?», spør Fredrik Mellem

Debatt

Leder av Oslo Arbeidersamfunn, Fredrik Mellem, lurer på om LO vil arrangere 1. mai 2018 eksklusivt for «den demokratiske arbeiderbevegelsen», og ikke lenger gi oppstillingsplass til NKP.

Leder av Oslo Arbeidersamfunn, Fredrik Mellem, lurer på om LO vil arrangere 1. mai 2018 eksklusivt for «den demokratiske arbeiderbevegelsen», og ikke lenger gi oppstillingsplass til NKP.

Benjamin Bye Åsali

«Storbritannia som Europas Qatar?», spør Fredrik Mellem

Britene har i lengre tid merket varemangler her og der, og da meldingen kom om at bensinpumper var tomme over hele landet, begynte panikkhamstringen, tross anmodninger om å ikke kjøpe drivstoff man ikke trengte. (Illustrasjonsfoto)

Britene har i lengre tid merket varemangler her og der, og da meldingen kom om at bensinpumper var tomme over hele landet, begynte panikkhamstringen, tross anmodninger om å ikke kjøpe drivstoff man ikke trengte. (Illustrasjonsfoto)

Håvard Sæbø

Derfor mangler Storbritannia 100.000 lastebilsjåfører

Britene har i lengre tid merket varemangler her og der, og da meldingen kom om at bensinpumper var tomme over hele landet, begynte panikkhamstringen, tross anmodninger om å ikke kjøpe drivstoff man ikke trengte. (Illustrasjonsfoto)

Britene har i lengre tid merket varemangler her og der, og da meldingen kom om at bensinpumper var tomme over hele landet, begynte panikkhamstringen, tross anmodninger om å ikke kjøpe drivstoff man ikke trengte. (Illustrasjonsfoto)

Håvard Sæbø

Derfor mangler Storbritannia 100.000 lastebilsjåfører

Selv om de ble tilkjent erstatning av tingretten, må de 52 tidligere ansatte nå vente enda lenger på en eventuell utbetaling fra Vlantana. Her kontrolleres en lastebil fra selskapet på Jessheim trafikkstasjon.

Selv om de ble tilkjent erstatning av tingretten, må de 52 tidligere ansatte nå vente enda lenger på en eventuell utbetaling fra Vlantana. Her kontrolleres en lastebil fra selskapet på Jessheim trafikkstasjon.

Stein Inge Stølen

52 sjåfører gikk til sak og ble tilkjent erstatning. Nå anker Vlantana Norge dommen

Selv om de ble tilkjent erstatning av tingretten, må de 52 tidligere ansatte nå vente enda lenger på en eventuell utbetaling fra Vlantana. Her kontrolleres en lastebil fra selskapet på Jessheim trafikkstasjon.

Selv om de ble tilkjent erstatning av tingretten, må de 52 tidligere ansatte nå vente enda lenger på en eventuell utbetaling fra Vlantana. Her kontrolleres en lastebil fra selskapet på Jessheim trafikkstasjon.

Stein Inge Stølen

52 sjåfører gikk til sak og ble tilkjent erstatning. Nå anker Vlantana Norge dommen

 Vestøy Transport AS meldte nylig endring av forretningsadresse til denne privatboligen i Tana. Tidligere ble bedriften drevet gjennom en "virtuell adresse" hos regnskapsbyrået Norus Regnskap AS i Oslo.

Vestøy Transport AS meldte nylig endring av forretningsadresse til denne privatboligen i Tana. Tidligere ble bedriften drevet gjennom en "virtuell adresse" hos regnskapsbyrået Norus Regnskap AS i Oslo.

Privat

Dette er basen til en «norsk» transportbedrift med 20 ansatte

 Vestøy Transport AS meldte nylig endring av forretningsadresse til denne privatboligen i Tana. Tidligere ble bedriften drevet gjennom en "virtuell adresse" hos regnskapsbyrået Norus Regnskap AS i Oslo.

Vestøy Transport AS meldte nylig endring av forretningsadresse til denne privatboligen i Tana. Tidligere ble bedriften drevet gjennom en "virtuell adresse" hos regnskapsbyrået Norus Regnskap AS i Oslo.

Privat

Dette er basen til en «norsk» transportbedrift med 20 ansatte

GIR GJERNE REGJERINGSRÅD: – Den nye regjeringa har en alvorlig stor jobb å gjøre, men om de trenger tips og råd på veien, er det bare å ta kontakt, sier lastebilsjåfør Asgeir Ripe.

GIR GJERNE REGJERINGSRÅD: – Den nye regjeringa har en alvorlig stor jobb å gjøre, men om de trenger tips og råd på veien, er det bare å ta kontakt, sier lastebilsjåfør Asgeir Ripe.

Sissel M. Rasmussen

Tillitsvalgte i transport har store forventninger og enda større krav til en ny regjering

GIR GJERNE REGJERINGSRÅD: – Den nye regjeringa har en alvorlig stor jobb å gjøre, men om de trenger tips og råd på veien, er det bare å ta kontakt, sier lastebilsjåfør Asgeir Ripe.

GIR GJERNE REGJERINGSRÅD: – Den nye regjeringa har en alvorlig stor jobb å gjøre, men om de trenger tips og råd på veien, er det bare å ta kontakt, sier lastebilsjåfør Asgeir Ripe.

Sissel M. Rasmussen

Tillitsvalgte i transport har store forventninger og enda større krav til en ny regjering

LÅGAST PÅ PRIS: App-selskapet Intercab/Ridel danka ut konkurrentane i anbodet om å køyre skoleelevar og funksjonshemma i Agder.

LÅGAST PÅ PRIS: App-selskapet Intercab/Ridel danka ut konkurrentane i anbodet om å køyre skoleelevar og funksjonshemma i Agder.

Tormod Ytrehus

App-selskap vann konkurranse om å køyre taxi for kommunen

LÅGAST PÅ PRIS: App-selskapet Intercab/Ridel danka ut konkurrentane i anbodet om å køyre skoleelevar og funksjonshemma i Agder.

LÅGAST PÅ PRIS: App-selskapet Intercab/Ridel danka ut konkurrentane i anbodet om å køyre skoleelevar og funksjonshemma i Agder.

Tormod Ytrehus

App-selskap vann konkurranse om å køyre taxi for kommunen

Bjørn Røst Kjørmo varsler om en urovekkende trend hvor organiserte lovbrudd i norske transportbedrifter går under radaren hos kontrollmyndighetene. Dette mener han i stor grad skjer fordi etatene ikke snakker godt nok sammen.

Bjørn Røst Kjørmo varsler om en urovekkende trend hvor organiserte lovbrudd i norske transportbedrifter går under radaren hos kontrollmyndighetene. Dette mener han i stor grad skjer fordi etatene ikke snakker godt nok sammen.

Stein Inge Stølen

Tidligere ansatt i Statens vegvesen varsler om juks: – Det er alltid sjåføren som får skylda

Bjørn Røst Kjørmo varsler om en urovekkende trend hvor organiserte lovbrudd i norske transportbedrifter går under radaren hos kontrollmyndighetene. Dette mener han i stor grad skjer fordi etatene ikke snakker godt nok sammen.

Bjørn Røst Kjørmo varsler om en urovekkende trend hvor organiserte lovbrudd i norske transportbedrifter går under radaren hos kontrollmyndighetene. Dette mener han i stor grad skjer fordi etatene ikke snakker godt nok sammen.

Stein Inge Stølen

Tidligere ansatt i Statens vegvesen varsler om juks: – Det er alltid sjåføren som får skylda

Østeuropeiske sjåfører bor i bilene mange måneder i strekk. Slik er livet på døgnhvileplassen

Østeuropeiske sjåfører bor i bilene mange måneder i strekk. Slik er livet på døgnhvileplassen

Mange utenlandske lastebilsjåfører utsettes for lønnstyveri og sosial dumping mens de utfører transportoppdrag i Norge. De fleste lovbruddene går ustraffet, mye grunnet manglende samarbeid på tvers av tilsynsetatene.

Mange utenlandske lastebilsjåfører utsettes for lønnstyveri og sosial dumping mens de utfører transportoppdrag i Norge. De fleste lovbruddene går ustraffet, mye grunnet manglende samarbeid på tvers av tilsynsetatene.

Stein Inge Stølen

Alle vil ha spesialgruppe som skal bekjempe transportkriminalitet – bortsett fra samferdselsministeren

Mange utenlandske lastebilsjåfører utsettes for lønnstyveri og sosial dumping mens de utfører transportoppdrag i Norge. De fleste lovbruddene går ustraffet, mye grunnet manglende samarbeid på tvers av tilsynsetatene.

Mange utenlandske lastebilsjåfører utsettes for lønnstyveri og sosial dumping mens de utfører transportoppdrag i Norge. De fleste lovbruddene går ustraffet, mye grunnet manglende samarbeid på tvers av tilsynsetatene.

Stein Inge Stølen

Alle vil ha spesialgruppe som skal bekjempe transportkriminalitet – bortsett fra samferdselsministeren

«Alejandro» er ofte på Fugleåsen døgnhvileplass utenfor Oslo, hvor man til enhver tid finner et hundretalls utenlandske lastebiler.

«Alejandro» er ofte på Fugleåsen døgnhvileplass utenfor Oslo, hvor man til enhver tid finner et hundretalls utenlandske lastebiler.

Stein Inge Stølen

«Alejandro» fra Filippinene frakter laks i Norge for 25 kroner timen

«Alejandro» er ofte på Fugleåsen døgnhvileplass utenfor Oslo, hvor man til enhver tid finner et hundretalls utenlandske lastebiler.

«Alejandro» er ofte på Fugleåsen døgnhvileplass utenfor Oslo, hvor man til enhver tid finner et hundretalls utenlandske lastebiler.

Stein Inge Stølen

«Alejandro» fra Filippinene frakter laks i Norge for 25 kroner timen

Hanne Nordsæter er kunde- og markedsansvarlig i Fartsskriver AS. Hun tror det underrapporteres arbeidstimer i stor skala i norske transportbedrifter.

Hanne Nordsæter er kunde- og markedsansvarlig i Fartsskriver AS. Hun tror det underrapporteres arbeidstimer i stor skala i norske transportbedrifter.

Stein Inge Stølen

Arbeidstimer skjules som «pause»: Kan bety flere titalls tusen kroner lavere månedslønn

Hanne Nordsæter er kunde- og markedsansvarlig i Fartsskriver AS. Hun tror det underrapporteres arbeidstimer i stor skala i norske transportbedrifter.

Hanne Nordsæter er kunde- og markedsansvarlig i Fartsskriver AS. Hun tror det underrapporteres arbeidstimer i stor skala i norske transportbedrifter.

Stein Inge Stølen

Arbeidstimer skjules som «pause»: Kan bety flere titalls tusen kroner lavere månedslønn

KONTROLLRUNDE: Bussjåfør Morten Sivertsen tar alltid en runde i bussen når han henter elevene på skolen. Femteklassingene Lea Brodersen Sørvig (fra venstre), Linea Giving, Selma Gustavsen og Dagny Monrad Klouman har alt på stell.

KONTROLLRUNDE: Bussjåfør Morten Sivertsen tar alltid en runde i bussen når han henter elevene på skolen. Femteklassingene Lea Brodersen Sørvig (fra venstre), Linea Giving, Selma Gustavsen og Dagny Monrad Klouman har alt på stell.

Håvard Sæbø

Bussjåfører kan bli straffet, dersom barn og unge ikke bruker belte. Derfor tar Morten alltid en ekstra sjekk

KONTROLLRUNDE: Bussjåfør Morten Sivertsen tar alltid en runde i bussen når han henter elevene på skolen. Femteklassingene Lea Brodersen Sørvig (fra venstre), Linea Giving, Selma Gustavsen og Dagny Monrad Klouman har alt på stell.

KONTROLLRUNDE: Bussjåfør Morten Sivertsen tar alltid en runde i bussen når han henter elevene på skolen. Femteklassingene Lea Brodersen Sørvig (fra venstre), Linea Giving, Selma Gustavsen og Dagny Monrad Klouman har alt på stell.

Håvard Sæbø

Bussjåfører kan bli straffet, dersom barn og unge ikke bruker belte. Derfor tar Morten alltid en ekstra sjekk

«Dollemobilen» trekker daglig last som du og jeg vil kalle livsviktig. For anledningen munnbind til levering hos Asko. Anita «Dolly» Handeland mener likevel at prisen som betales for transporten, er for lav.

«Dollemobilen» trekker daglig last som du og jeg vil kalle livsviktig. For anledningen munnbind til levering hos Asko. Anita «Dolly» Handeland mener likevel at prisen som betales for transporten, er for lav.

Stein Inge Stølen

Anita (37) er på jobb 15 timer daglig som langtransportsjåfør

«Dollemobilen» trekker daglig last som du og jeg vil kalle livsviktig. For anledningen munnbind til levering hos Asko. Anita «Dolly» Handeland mener likevel at prisen som betales for transporten, er for lav.

«Dollemobilen» trekker daglig last som du og jeg vil kalle livsviktig. For anledningen munnbind til levering hos Asko. Anita «Dolly» Handeland mener likevel at prisen som betales for transporten, er for lav.

Stein Inge Stølen

Anita (37) er på jobb 15 timer daglig som langtransportsjåfør

Sjåfører ansatt i langtransportbransjen har ofte lengre arbeidsdager enn det som fremgår av kjøre- og hviletidsutskriftene. Seks av ti norske langtransportsjåfører oppga i en fersk undersøkelse at de daglig jobbet 15 timer eller mer.

Sjåfører ansatt i langtransportbransjen har ofte lengre arbeidsdager enn det som fremgår av kjøre- og hviletidsutskriftene. Seks av ti norske langtransportsjåfører oppga i en fersk undersøkelse at de daglig jobbet 15 timer eller mer.

Roy Ervin Solstad

Seks av ti yrkessjåfører oppgir å ha ulovlig lange arbeidsdager

Sjåfører ansatt i langtransportbransjen har ofte lengre arbeidsdager enn det som fremgår av kjøre- og hviletidsutskriftene. Seks av ti norske langtransportsjåfører oppga i en fersk undersøkelse at de daglig jobbet 15 timer eller mer.

Sjåfører ansatt i langtransportbransjen har ofte lengre arbeidsdager enn det som fremgår av kjøre- og hviletidsutskriftene. Seks av ti norske langtransportsjåfører oppga i en fersk undersøkelse at de daglig jobbet 15 timer eller mer.

Roy Ervin Solstad

Seks av ti yrkessjåfører oppgir å ha ulovlig lange arbeidsdager

LOVFESTA: Norge har ingen lovfesta minstelønn for alle arbeidstakarar, men på blant anna byggeplassar er minstelønna i tariffavtala såkalla allmenngjort.

LOVFESTA: Norge har ingen lovfesta minstelønn for alle arbeidstakarar, men på blant anna byggeplassar er minstelønna i tariffavtala såkalla allmenngjort.

Håvard Sæbø

Ni bransjer får ny minstelønn 1. juli

LOVFESTA: Norge har ingen lovfesta minstelønn for alle arbeidstakarar, men på blant anna byggeplassar er minstelønna i tariffavtala såkalla allmenngjort.

LOVFESTA: Norge har ingen lovfesta minstelønn for alle arbeidstakarar, men på blant anna byggeplassar er minstelønna i tariffavtala såkalla allmenngjort.

Håvard Sæbø

Ni bransjer får ny minstelønn 1. juli

Se bildene fra Fløibanen:

BUSSAVTALE: Totalt er det ti medlemmer i Fellesforbundet som jobber på Fløibanen, enten som vognførere, billettselgere eller teknikere. – Vognførerne og billettselgerne går på bussbransjeavtalen, forteller tillitsvalgt Lene Sangolt.

BUSSAVTALE: Totalt er det ti medlemmer i Fellesforbundet som jobber på Fløibanen, enten som vognførere, billettselgere eller teknikere. – Vognførerne og billettselgerne går på bussbransjeavtalen, forteller tillitsvalgt Lene Sangolt.

Håvard Sæbø

Arbeidsplassen til vognfører Lene henger i en tråd. Heldigvis er den av stål

Se bildene fra Fløibanen:

BUSSAVTALE: Totalt er det ti medlemmer i Fellesforbundet som jobber på Fløibanen, enten som vognførere, billettselgere eller teknikere. – Vognførerne og billettselgerne går på bussbransjeavtalen, forteller tillitsvalgt Lene Sangolt.

BUSSAVTALE: Totalt er det ti medlemmer i Fellesforbundet som jobber på Fløibanen, enten som vognførere, billettselgere eller teknikere. – Vognførerne og billettselgerne går på bussbransjeavtalen, forteller tillitsvalgt Lene Sangolt.

Håvard Sæbø

Arbeidsplassen til vognfører Lene henger i en tråd. Heldigvis er den av stål

Transportselskapet Girteka Logistics anklages for å bedrive sosial dumping og lønnstyveri mot sine ansatte i en dokumentar publisert av produksjonsselskapet Laisves TV.

Transportselskapet Girteka Logistics anklages for å bedrive sosial dumping og lønnstyveri mot sine ansatte i en dokumentar publisert av produksjonsselskapet Laisves TV.

Stein Inge Stølen

IKEA renvasker dumping-anklaget transportbedrift

Transportselskapet Girteka Logistics anklages for å bedrive sosial dumping og lønnstyveri mot sine ansatte i en dokumentar publisert av produksjonsselskapet Laisves TV.

Transportselskapet Girteka Logistics anklages for å bedrive sosial dumping og lønnstyveri mot sine ansatte i en dokumentar publisert av produksjonsselskapet Laisves TV.

Stein Inge Stølen

IKEA renvasker dumping-anklaget transportbedrift

SKREMMENDE UTVIKLING: Her på E18 gjennom Vestfold kjører lastebilsjåfør Håvard Gohli hver eneste uke. De siste ti årene har antallet utenlandske vogntog og semitrailere eksplodert.

SKREMMENDE UTVIKLING: Her på E18 gjennom Vestfold kjører lastebilsjåfør Håvard Gohli hver eneste uke. De siste ti årene har antallet utenlandske vogntog og semitrailere eksplodert.

Roy Ervin Solstad

Her kjører lastebilsjåfør Håvard (70) hver eneste uke. Nå slår han alarm om egen bransje

SKREMMENDE UTVIKLING: Her på E18 gjennom Vestfold kjører lastebilsjåfør Håvard Gohli hver eneste uke. De siste ti årene har antallet utenlandske vogntog og semitrailere eksplodert.

SKREMMENDE UTVIKLING: Her på E18 gjennom Vestfold kjører lastebilsjåfør Håvard Gohli hver eneste uke. De siste ti årene har antallet utenlandske vogntog og semitrailere eksplodert.

Roy Ervin Solstad

Her kjører lastebilsjåfør Håvard (70) hver eneste uke. Nå slår han alarm om egen bransje

Her fra landsmøtet i Fellesforbundet i 2019.

Her fra landsmøtet i Fellesforbundet i 2019.

Håvard Sæbø

Drosjesjåfør er ny leder for 2000 fagorganiserte transportarbeidere

Her fra landsmøtet i Fellesforbundet i 2019.

Her fra landsmøtet i Fellesforbundet i 2019.

Håvard Sæbø

Drosjesjåfør er ny leder for 2000 fagorganiserte transportarbeidere

Eierne og daglig leder i Vlantana Norge kan måtte møte i retten tiltalt for blant annet falsk forklaring.

Eierne og daglig leder i Vlantana Norge kan måtte møte i retten tiltalt for blant annet falsk forklaring.

Vlantana

Politiet etterforsker transportgigant for juks med timelister og fartsskrivere

Eierne og daglig leder i Vlantana Norge kan måtte møte i retten tiltalt for blant annet falsk forklaring.

Eierne og daglig leder i Vlantana Norge kan måtte møte i retten tiltalt for blant annet falsk forklaring.

Vlantana

Politiet etterforsker transportgigant for juks med timelister og fartsskrivere

Store deler av Tyskland er rammet av buss- og togstreik. Her venter folk på lokaltog på Alexanderplatz i Berlin tidligere i september.

Store deler av Tyskland er rammet av buss- og togstreik. Her venter folk på lokaltog på Alexanderplatz i Berlin tidligere i september.

Arkivfoto: Markus Schreiber / AP / NTB scanpix

Transportarbeidere er i streik over hele Tyskland

Store deler av Tyskland er rammet av buss- og togstreik. Her venter folk på lokaltog på Alexanderplatz i Berlin tidligere i september.

Store deler av Tyskland er rammet av buss- og togstreik. Her venter folk på lokaltog på Alexanderplatz i Berlin tidligere i september.

Arkivfoto: Markus Schreiber / AP / NTB scanpix

Transportarbeidere er i streik over hele Tyskland

STREIKEN I 1998:  Flere hundre arge streikende transportarbeidere demonstrerte utenfor Sjølystsenteret i Oslo hvor Transportbedriftenes Landsforening holdt sin generalforsamling. Per Østvold (bildet) i Norsk Transportarbeiderforbund holdt en flammende appell til de streikende. Her knytter han neven, og er klar til kamp for saken.

STREIKEN I 1998: Flere hundre arge streikende transportarbeidere demonstrerte utenfor Sjølystsenteret i Oslo hvor Transportbedriftenes Landsforening holdt sin generalforsamling. Per Østvold (bildet) i Norsk Transportarbeiderforbund holdt en flammende appell til de streikende. Her knytter han neven, og er klar til kamp for saken.

NTB/Bjørn Halfdansen

Da bussjåførene gikk til streik for 22 år siden, overrasket de arbeidsgiverne og vant

STREIKEN I 1998:  Flere hundre arge streikende transportarbeidere demonstrerte utenfor Sjølystsenteret i Oslo hvor Transportbedriftenes Landsforening holdt sin generalforsamling. Per Østvold (bildet) i Norsk Transportarbeiderforbund holdt en flammende appell til de streikende. Her knytter han neven, og er klar til kamp for saken.

STREIKEN I 1998: Flere hundre arge streikende transportarbeidere demonstrerte utenfor Sjølystsenteret i Oslo hvor Transportbedriftenes Landsforening holdt sin generalforsamling. Per Østvold (bildet) i Norsk Transportarbeiderforbund holdt en flammende appell til de streikende. Her knytter han neven, og er klar til kamp for saken.

NTB/Bjørn Halfdansen

Da bussjåførene gikk til streik for 22 år siden, overrasket de arbeidsgiverne og vant

Lønnsoppgjøret:

HENGER ETTER: Arbeidsgivernes tilbud ville gjort at lastebilsjåførene hadde havnet enda lenger bak en gjennomsnittlig industribarbeiderlønn enn i dag. Det kunne verken Fellesforbundet eller Yrkestrafikkforbundet akseptere. Dermed ble det brudd.

HENGER ETTER: Arbeidsgivernes tilbud ville gjort at lastebilsjåførene hadde havnet enda lenger bak en gjennomsnittlig industribarbeiderlønn enn i dag. Det kunne verken Fellesforbundet eller Yrkestrafikkforbundet akseptere. Dermed ble det brudd.

Roy Ervin Solstad

Brudd i godsforhandlingene: – Arbeidsgiverne vil ikke betale oss anstendig lønn

Lønnsoppgjøret:

HENGER ETTER: Arbeidsgivernes tilbud ville gjort at lastebilsjåførene hadde havnet enda lenger bak en gjennomsnittlig industribarbeiderlønn enn i dag. Det kunne verken Fellesforbundet eller Yrkestrafikkforbundet akseptere. Dermed ble det brudd.

HENGER ETTER: Arbeidsgivernes tilbud ville gjort at lastebilsjåførene hadde havnet enda lenger bak en gjennomsnittlig industribarbeiderlønn enn i dag. Det kunne verken Fellesforbundet eller Yrkestrafikkforbundet akseptere. Dermed ble det brudd.

Roy Ervin Solstad

Brudd i godsforhandlingene: – Arbeidsgiverne vil ikke betale oss anstendig lønn

UNNTAKSTILSTAND: To lastebillass med klær send es vanligvis hver eneste uke fra Kirkens Bymisjons lager på Gulskogen i Drammen til bruktbutikker i Polen. Under koronakrisen har bruktbutikkene vært stengt, og i begynnelsen av mai var det rundt 200 tonn med klær på lageret.

UNNTAKSTILSTAND: To lastebillass med klær send es vanligvis hver eneste uke fra Kirkens Bymisjons lager på Gulskogen i Drammen til bruktbutikker i Polen. Under koronakrisen har bruktbutikkene vært stengt, og i begynnelsen av mai var det rundt 200 tonn med klær på lageret.

Håvard Sæbø

Tommy havna «i himmelen» da han bytta ut havnejobb med Bymisjon

UNNTAKSTILSTAND: To lastebillass med klær send es vanligvis hver eneste uke fra Kirkens Bymisjons lager på Gulskogen i Drammen til bruktbutikker i Polen. Under koronakrisen har bruktbutikkene vært stengt, og i begynnelsen av mai var det rundt 200 tonn med klær på lageret.

UNNTAKSTILSTAND: To lastebillass med klær send es vanligvis hver eneste uke fra Kirkens Bymisjons lager på Gulskogen i Drammen til bruktbutikker i Polen. Under koronakrisen har bruktbutikkene vært stengt, og i begynnelsen av mai var det rundt 200 tonn med klær på lageret.

Håvard Sæbø

Tommy havna «i himmelen» da han bytta ut havnejobb med Bymisjon

Ole Palmstrøm

Nå skal Statens vegvesen sjekke yrkessjåførenes lønns- og arbeidsvilkår

Ole Palmstrøm

Nå skal Statens vegvesen sjekke yrkessjåførenes lønns- og arbeidsvilkår

Administrerende direktør Sigmund Aandstad og tillitsvalgte Torbjørn Kvande ved Pipelife håper at det blir åpnet for å bruke modulvogntog på tømmerveinettet.

Administrerende direktør Sigmund Aandstad og tillitsvalgte Torbjørn Kvande ved Pipelife håper at det blir åpnet for å bruke modulvogntog på tømmerveinettet.

Privat

Bedrift og fagforening står sammen mot «distriktsfiendtlige» veiregler: – Næringspolitisk galskap

Administrerende direktør Sigmund Aandstad og tillitsvalgte Torbjørn Kvande ved Pipelife håper at det blir åpnet for å bruke modulvogntog på tømmerveinettet.

Administrerende direktør Sigmund Aandstad og tillitsvalgte Torbjørn Kvande ved Pipelife håper at det blir åpnet for å bruke modulvogntog på tømmerveinettet.

Privat

Bedrift og fagforening står sammen mot «distriktsfiendtlige» veiregler: – Næringspolitisk galskap

TRAFIKKSIKKERHETSPROBLEM: Ikke alle utmattede sjåfører kan ta seg en blund i lasterommet på bussen sin, slik denne brasilianske sjåføren. Utslitte og trøtte sjåfører utgjør en stor trafikkfare, men hvor stort problemet er, ønsker europeisk fagbevegelse svar på. En nettbasert undersøkelse er nå lansert.

TRAFIKKSIKKERHETSPROBLEM: Ikke alle utmattede sjåfører kan ta seg en blund i lasterommet på bussen sin, slik denne brasilianske sjåføren. Utslitte og trøtte sjåfører utgjør en stor trafikkfare, men hvor stort problemet er, ønsker europeisk fagbevegelse svar på. En nettbasert undersøkelse er nå lansert.

Colourbox

Utslitte tungtransportsjåfører må kjøre i frykt for å forårsake store ulykker. Nå tar europeisk fagbevegelse grep

TRAFIKKSIKKERHETSPROBLEM: Ikke alle utmattede sjåfører kan ta seg en blund i lasterommet på bussen sin, slik denne brasilianske sjåføren. Utslitte og trøtte sjåfører utgjør en stor trafikkfare, men hvor stort problemet er, ønsker europeisk fagbevegelse svar på. En nettbasert undersøkelse er nå lansert.

TRAFIKKSIKKERHETSPROBLEM: Ikke alle utmattede sjåfører kan ta seg en blund i lasterommet på bussen sin, slik denne brasilianske sjåføren. Utslitte og trøtte sjåfører utgjør en stor trafikkfare, men hvor stort problemet er, ønsker europeisk fagbevegelse svar på. En nettbasert undersøkelse er nå lansert.

Colourbox

Utslitte tungtransportsjåfører må kjøre i frykt for å forårsake store ulykker. Nå tar europeisk fagbevegelse grep

GRUNNLØS BEKYMRING: Havne- og terminalarbeiderne Pål Sandholtet (til venstre) og Frode Hurrød Larsen forteller at alle fikk panikk da korona-krisen kom. Etter få dager snudde imidlertid alt og sju av åtte permitterte kom tilbake på jobb.

GRUNNLØS BEKYMRING: Havne- og terminalarbeiderne Pål Sandholtet (til venstre) og Frode Hurrød Larsen forteller at alle fikk panikk da korona-krisen kom. Etter få dager snudde imidlertid alt og sju av åtte permitterte kom tilbake på jobb.

Håvard Sæbø

Mens Norge stenger, jobber havnearbeiderne Pål og Frode døgnet rundt

GRUNNLØS BEKYMRING: Havne- og terminalarbeiderne Pål Sandholtet (til venstre) og Frode Hurrød Larsen forteller at alle fikk panikk da korona-krisen kom. Etter få dager snudde imidlertid alt og sju av åtte permitterte kom tilbake på jobb.

GRUNNLØS BEKYMRING: Havne- og terminalarbeiderne Pål Sandholtet (til venstre) og Frode Hurrød Larsen forteller at alle fikk panikk da korona-krisen kom. Etter få dager snudde imidlertid alt og sju av åtte permitterte kom tilbake på jobb.

Håvard Sæbø

Mens Norge stenger, jobber havnearbeiderne Pål og Frode døgnet rundt

Illustrasjonsfoto. PostNord

Postnord tilbakekaller alle permitterte

Illustrasjonsfoto. PostNord

Postnord tilbakekaller alle permitterte

SAKSØKER BRING: I fem år kjørte den rumenske lastebilsjåføren, Emilian Tudor Jetzi for Bring Trucking i Skandinavia. Han fikk slovakisk lønn. Både han, den rumenske fagforeningen SLT og den danske fagforeningen 3F mener han skulle hatt dansk lønn. Det skal dansk rett avgjøre.

SAKSØKER BRING: I fem år kjørte den rumenske lastebilsjåføren, Emilian Tudor Jetzi for Bring Trucking i Skandinavia. Han fikk slovakisk lønn. Både han, den rumenske fagforeningen SLT og den danske fagforeningen 3F mener han skulle hatt dansk lønn. Det skal dansk rett avgjøre.

Fagbladet 3F

Emilian saksøker Bring for 1,8 millioner kroner for sosial dumping. Nå er saken utsatt

SAKSØKER BRING: I fem år kjørte den rumenske lastebilsjåføren, Emilian Tudor Jetzi for Bring Trucking i Skandinavia. Han fikk slovakisk lønn. Både han, den rumenske fagforeningen SLT og den danske fagforeningen 3F mener han skulle hatt dansk lønn. Det skal dansk rett avgjøre.

SAKSØKER BRING: I fem år kjørte den rumenske lastebilsjåføren, Emilian Tudor Jetzi for Bring Trucking i Skandinavia. Han fikk slovakisk lønn. Både han, den rumenske fagforeningen SLT og den danske fagforeningen 3F mener han skulle hatt dansk lønn. Det skal dansk rett avgjøre.

Fagbladet 3F

Emilian saksøker Bring for 1,8 millioner kroner for sosial dumping. Nå er saken utsatt

Roy Ervin Solstad

Drosjene taper stort: Nå må taxi-reformen utsettes, mener bransjen

Roy Ervin Solstad

Drosjene taper stort: Nå må taxi-reformen utsettes, mener bransjen

Vanligvis er perrongene på Oslo S fulle av folk, men nå merker togselskapene den kraftige nedgangen i antallet reisende økonomisk. Nå har både Vy og Go-Ahead sendt ut varsel om at det blir permitteringer.

Vanligvis er perrongene på Oslo S fulle av folk, men nå merker togselskapene den kraftige nedgangen i antallet reisende økonomisk. Nå har både Vy og Go-Ahead sendt ut varsel om at det blir permitteringer.

Ole Palmstrøm

Korona-krisa treffer togselskapene hardt: Vy permitterer en fjerdedel av konduktørene

Vanligvis er perrongene på Oslo S fulle av folk, men nå merker togselskapene den kraftige nedgangen i antallet reisende økonomisk. Nå har både Vy og Go-Ahead sendt ut varsel om at det blir permitteringer.

Vanligvis er perrongene på Oslo S fulle av folk, men nå merker togselskapene den kraftige nedgangen i antallet reisende økonomisk. Nå har både Vy og Go-Ahead sendt ut varsel om at det blir permitteringer.

Ole Palmstrøm

Korona-krisa treffer togselskapene hardt: Vy permitterer en fjerdedel av konduktørene

Parkerte busser hos Unibuss i Rosenholmveien i Akershus.

Parkerte busser hos Unibuss i Rosenholmveien i Akershus.

Cornelius Poppe / NTB scanpix

NHO: Ekspressbussene trues av kollaps

Parkerte busser hos Unibuss i Rosenholmveien i Akershus.

Parkerte busser hos Unibuss i Rosenholmveien i Akershus.

Cornelius Poppe / NTB scanpix

NHO: Ekspressbussene trues av kollaps

VIL VISE OMFANGET: – Jeg tror det vil synliggjøre at vi har hatt rett i mistanken vi hele tiden har hatt om at kabotasjekjøringen er mer omfattende enn det som er registrert til nå, sier Dag-Einar Sivertsen, forbundssekretær i Fellesforbundet.

VIL VISE OMFANGET: – Jeg tror det vil synliggjøre at vi har hatt rett i mistanken vi hele tiden har hatt om at kabotasjekjøringen er mer omfattende enn det som er registrert til nå, sier Dag-Einar Sivertsen, forbundssekretær i Fellesforbundet.

Roy Ervin Solstad

Ny regel kan bety flere oppdrag til norske transportører: – En gladmelding i disse vanskelige tidene

VIL VISE OMFANGET: – Jeg tror det vil synliggjøre at vi har hatt rett i mistanken vi hele tiden har hatt om at kabotasjekjøringen er mer omfattende enn det som er registrert til nå, sier Dag-Einar Sivertsen, forbundssekretær i Fellesforbundet.

VIL VISE OMFANGET: – Jeg tror det vil synliggjøre at vi har hatt rett i mistanken vi hele tiden har hatt om at kabotasjekjøringen er mer omfattende enn det som er registrert til nå, sier Dag-Einar Sivertsen, forbundssekretær i Fellesforbundet.

Roy Ervin Solstad

Ny regel kan bety flere oppdrag til norske transportører: – En gladmelding i disse vanskelige tidene

Lastebiler som kjører over grensa må i framtida ha et elektronisk fraktbrev, vedtok Stortinget tirsdag.

Lastebiler som kjører over grensa må i framtida ha et elektronisk fraktbrev, vedtok Stortinget tirsdag.

Roy Ervin Solstad

Regjeringen ble overkjørt: All vegtransport i Norge må ha elektronisk fraktbrev

Lastebiler som kjører over grensa må i framtida ha et elektronisk fraktbrev, vedtok Stortinget tirsdag.

Lastebiler som kjører over grensa må i framtida ha et elektronisk fraktbrev, vedtok Stortinget tirsdag.

Roy Ervin Solstad

Regjeringen ble overkjørt: All vegtransport i Norge må ha elektronisk fraktbrev

NYTT OPPSLAG: Fosstvedt henger opp et nytt infoskriv som sier at toalettet er åpent for sjåfører og besøkende.

NYTT OPPSLAG: Fosstvedt henger opp et nytt infoskriv som sier at toalettet er åpent for sjåfører og besøkende.

Eline Lønnå

Her får ikke sjåførene bruke toalettet: – Skammelig!

NYTT OPPSLAG: Fosstvedt henger opp et nytt infoskriv som sier at toalettet er åpent for sjåfører og besøkende.

NYTT OPPSLAG: Fosstvedt henger opp et nytt infoskriv som sier at toalettet er åpent for sjåfører og besøkende.

Eline Lønnå

Her får ikke sjåførene bruke toalettet: – Skammelig!

Debatt:

YRKESSJÅFØR UNDER KORONA-KRISEN: Jeg blir stolt av en liten takk, for da vet man at man gjør noe nyttig, skriver Sanel Dedic.

YRKESSJÅFØR UNDER KORONA-KRISEN: Jeg blir stolt av en liten takk, for da vet man at man gjør noe nyttig, skriver Sanel Dedic.

privat

«Folk klappet da jeg leverte varer. Da ble jeg rørt til tårer», skriver yrkessjåfør Sanel Dedic

Debatt:

YRKESSJÅFØR UNDER KORONA-KRISEN: Jeg blir stolt av en liten takk, for da vet man at man gjør noe nyttig, skriver Sanel Dedic.

YRKESSJÅFØR UNDER KORONA-KRISEN: Jeg blir stolt av en liten takk, for da vet man at man gjør noe nyttig, skriver Sanel Dedic.

privat

«Folk klappet da jeg leverte varer. Da ble jeg rørt til tårer», skriver yrkessjåfør Sanel Dedic

Eva-Lill

Transportarbeideren er nedlagt

Eva-Lill

Transportarbeideren er nedlagt

Kronikk:

Bussjåfører i Transportarbeiderforbundet streiket i Nord-Trøndelag i 1986. Streik i Fylkesbilene. Fra venstre: Asbjørn Ottesen, Henry Kvernø, Odd Berre, Ole Berner Johannesen, Torfinn Brøndbo, Kjell Vassli, Ottar Osen og Sten Osen.

Bussjåfører i Transportarbeiderforbundet streiket i Nord-Trøndelag i 1986. Streik i Fylkesbilene. Fra venstre: Asbjørn Ottesen, Henry Kvernø, Odd Berre, Ole Berner Johannesen, Torfinn Brøndbo, Kjell Vassli, Ottar Osen og Sten Osen.

Transportarbeideren

Dette er de viktigste kampene Transportarbeiderforbundet har kjempet gjennom 123 år. Nå går de inn i Fellesforbundet

Kronikk:

Bussjåfører i Transportarbeiderforbundet streiket i Nord-Trøndelag i 1986. Streik i Fylkesbilene. Fra venstre: Asbjørn Ottesen, Henry Kvernø, Odd Berre, Ole Berner Johannesen, Torfinn Brøndbo, Kjell Vassli, Ottar Osen og Sten Osen.

Bussjåfører i Transportarbeiderforbundet streiket i Nord-Trøndelag i 1986. Streik i Fylkesbilene. Fra venstre: Asbjørn Ottesen, Henry Kvernø, Odd Berre, Ole Berner Johannesen, Torfinn Brøndbo, Kjell Vassli, Ottar Osen og Sten Osen.

Transportarbeideren

Dette er de viktigste kampene Transportarbeiderforbundet har kjempet gjennom 123 år. Nå går de inn i Fellesforbundet

EU vil åpne for fri etablering av ekspressbussruter med avstand lenger enn 100 km i luftlinje. Stortingsflertallet setter grensa ved 80 km - langs veien.

EU vil åpne for fri etablering av ekspressbussruter med avstand lenger enn 100 km i luftlinje. Stortingsflertallet setter grensa ved 80 km - langs veien.

Nettbuss

Flertall på Stortinget for kraftig liberalisering av ekspressbussbransjen

EU vil åpne for fri etablering av ekspressbussruter med avstand lenger enn 100 km i luftlinje. Stortingsflertallet setter grensa ved 80 km - langs veien.

EU vil åpne for fri etablering av ekspressbussruter med avstand lenger enn 100 km i luftlinje. Stortingsflertallet setter grensa ved 80 km - langs veien.

Nettbuss

Flertall på Stortinget for kraftig liberalisering av ekspressbussbransjen

Snart settes punktum for 123 års historie med Norsk Transportarbeiderforbund. Den siste forbundslederen, Lars Morten Johnsen, er ikke bekymret for transportarbeidernes framtid i Fellesforbundet.

Snart settes punktum for 123 års historie med Norsk Transportarbeiderforbund. Den siste forbundslederen, Lars Morten Johnsen, er ikke bekymret for transportarbeidernes framtid i Fellesforbundet.

Roy Ervin Solstad

Transport er ikke redd for å bli usynlig i Fellesforbundet: – Du kan ikke stoppe kjeften på en transportarbeider

Snart settes punktum for 123 års historie med Norsk Transportarbeiderforbund. Den siste forbundslederen, Lars Morten Johnsen, er ikke bekymret for transportarbeidernes framtid i Fellesforbundet.

Snart settes punktum for 123 års historie med Norsk Transportarbeiderforbund. Den siste forbundslederen, Lars Morten Johnsen, er ikke bekymret for transportarbeidernes framtid i Fellesforbundet.

Roy Ervin Solstad

Transport er ikke redd for å bli usynlig i Fellesforbundet: – Du kan ikke stoppe kjeften på en transportarbeider

MER I LØNN: Byggebransjen er en av bransjene der den lovpålagte minstelønna nå er oppjustert.

MER I LØNN: Byggebransjen er en av bransjene der den lovpålagte minstelønna nå er oppjustert.

Håvard Sæbø

Ny minstelønn i syv bransjer: Sjekk hva satsene er fra 1. juni

MER I LØNN: Byggebransjen er en av bransjene der den lovpålagte minstelønna nå er oppjustert.

MER I LØNN: Byggebransjen er en av bransjene der den lovpålagte minstelønna nå er oppjustert.

Håvard Sæbø

Ny minstelønn i syv bransjer: Sjekk hva satsene er fra 1. juni

Leder i Fellesforbundet Jørn Eggum (til venstre) var ikke redd for å gi fra seg kraftige verktøy til leder i Transportarbeiderforbundet, Lars Morten Johnsen, på NTFs ekstraordinære landsmøte tidligere i måneden. Transportarbeiderne håper i hvert fall å slå hardt fra seg på Fellesforbundets landsmøte til høsten.

Leder i Fellesforbundet Jørn Eggum (til venstre) var ikke redd for å gi fra seg kraftige verktøy til leder i Transportarbeiderforbundet, Lars Morten Johnsen, på NTFs ekstraordinære landsmøte tidligere i måneden. Transportarbeiderne håper i hvert fall å slå hardt fra seg på Fellesforbundets landsmøte til høsten.

Erlend Angelo

Nå blir transportarbeiderne en maktfaktor i Fellesforbundet. Her er sakene de vil kjempe for

Leder i Fellesforbundet Jørn Eggum (til venstre) var ikke redd for å gi fra seg kraftige verktøy til leder i Transportarbeiderforbundet, Lars Morten Johnsen, på NTFs ekstraordinære landsmøte tidligere i måneden. Transportarbeiderne håper i hvert fall å slå hardt fra seg på Fellesforbundets landsmøte til høsten.

Leder i Fellesforbundet Jørn Eggum (til venstre) var ikke redd for å gi fra seg kraftige verktøy til leder i Transportarbeiderforbundet, Lars Morten Johnsen, på NTFs ekstraordinære landsmøte tidligere i måneden. Transportarbeiderne håper i hvert fall å slå hardt fra seg på Fellesforbundets landsmøte til høsten.

Erlend Angelo

Nå blir transportarbeiderne en maktfaktor i Fellesforbundet. Her er sakene de vil kjempe for

SKATTEFRI ORDNING LITT TIL: Stortinget har vedtatt at ansatte i transportsektoren måtte skatte av ordningen med fribilletter. Nå er innføringen av skatten utsatt til 1. januar 2020.

SKATTEFRI ORDNING LITT TIL: Stortinget har vedtatt at ansatte i transportsektoren måtte skatte av ordningen med fribilletter. Nå er innføringen av skatten utsatt til 1. januar 2020.

Morten Hansen

Skatt på personalbilletten blir utsatt enda en gang

SKATTEFRI ORDNING LITT TIL: Stortinget har vedtatt at ansatte i transportsektoren måtte skatte av ordningen med fribilletter. Nå er innføringen av skatten utsatt til 1. januar 2020.

SKATTEFRI ORDNING LITT TIL: Stortinget har vedtatt at ansatte i transportsektoren måtte skatte av ordningen med fribilletter. Nå er innføringen av skatten utsatt til 1. januar 2020.

Morten Hansen

Skatt på personalbilletten blir utsatt enda en gang

Jan Richard Kjelstrup / ASD

IA-avtalen: I disse syv bransjene skal sykefraværet ned

Jan Richard Kjelstrup / ASD

IA-avtalen: I disse syv bransjene skal sykefraværet ned