SMUTTHULL: Flere aktører frykter at dersom løyvekravet for varebilbransjen settes på 2500 kg, vil det ikke gi den ønskede reguleringen, men skape et smutthull der aktørene i større grad benytter mindre varebiler for å omgå kravene. Som den hvite på bildet.
Alf Ragnar Olsen
Både Fagforbundet, Fellesforbundet og Spekter etterlyser strengere reguleringer for varebilbransjen enn det regjeringen foreslår.
Så lenge de useriøse aktørene får ture fram, blir det bortimot umulig for den seriøse delen å konkurrere, mener Gerd Øiahals.
Colourbox
Med slike biler er varetransporten utført. Mange sjåfører og hjelpere på bilene har fått svart betaling.
Stein Inge Stølen
Illustrasjonsfoto
Martin Guttormsen Slørdal
Arbeidsplassene til varebilsjåførene i Posten og Bring, og andre seriøse aktører, undergraves av useriøse takket være manglende regulering av varebilbransjen. At situasjonen er bekymringsverdig, viser årsmøteuttalelsen fra region Midt-Norge.
– Vi er spesielt opptatt av å få på plass et register over alle bedrifter som driver transport av pakker og gods mot betaling, sier Gerd Øiahals i Fagforbundet Post og finans. (Illustrasjonsfoto)
Håvard Sæbø
Eide reagerer også på at den aktuelle sjåføren blir utnyttet økonomisk av det norskeide transportfirmaet som holder til på Vestlandet. Han viser til at begge lønnsslippene dokumenterer at sjåføren, tross mye overtid og nattkjøring, ikke har fått en eneste krone i verken overtid eller ubekvemstillegg.
Jan Inge Haga
TRAKK SEG: Per Ole Melgård, leder i Oslo og Omegn Bussarbeiderforening trakk seg fra plassen i redaksjonskomiteen for næringspolitikk på Fellesforbundets landsmøte. Det synes Eirik Svensson (til venstre), leder i Vestnorsk Transportarbeiderforening, er synd.
Roy Ervin Solstad
Schibsted sier de er åpne for en dialog med fagforeningen om å forbedre arbeidsforholdene. Men de mener også at dagens system kan fungere godt.
Berit Roald / NTB
I mai 1908 ble det tatt en prøvetur mellom Molde og Batnfjordsøra i det som ble den første norske rutebilen. Bilen var fransk av merket «Unic», og det er rutebileier Johan Aarøe som sitter bak rattet.
Erik J. Birkeland/Norsk Teknisk Museum
To hjerteinfarkt og traumatiske opplevelser – både som FN-soldat i Libanon og på barnehjem i oppveksten – har preget livet til Petter Jørgensen, men i over 30 år har han stått på barrikadene for bussjåførene i Oslo og omegn.
Det vil være lett å se at det er et Tesla Semi-vogntog du møter ute på veien. Rekkevidden loves å være på opptil 800 km med maks last.
Tesla/Posten og Bring
Tapte søksmål: Posten mente å ha betalt overpris, men fikk ikke medhold i retten.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) styrker arbeidet mot sosial dumping i transportsektoren med blant annet 35 nye ansettelser i Vegvesenet.
Regjeringens handlingsplan mot sosial dumping i transportsektoren burde sagt noe om hvor mye utenlandske turbusser kan operere i Norge, mener Fellesforbundet.
