– Hvis vi gjør dette, blir det full stans på de streikerammede bedriftene, mener Eirik Svensson, leder av Vestnorsk Transportarbeiderforening.
Roy Ervin Solstad
– Hvis vi gjør dette, blir det full stans på de streikerammede bedriftene, mener Eirik Svensson, leder av Vestnorsk Transportarbeiderforening.
Roy Ervin Solstad
Sympatistreik:
Vil stoppe leveranser til hotellene
Odd Bjørnar Bøe i Pole Postition
Roy Ervin Solstad
Odd Bjørnar Bøe i Pole Postition
Roy Ervin Solstad
Odd Bjørnar og kollegene sørger for at alle på Svalbard får det de trenger
SMUTTHULL: Flere aktører frykter at dersom løyvekravet for varebilbransjen settes på 2500 kg, vil det ikke gi den ønskede reguleringen, men skape et smutthull der aktørene i større grad benytter mindre varebiler for å omgå kravene. Som den hvite på bildet.
Alf Ragnar Olsen
SMUTTHULL: Flere aktører frykter at dersom løyvekravet for varebilbransjen settes på 2500 kg, vil det ikke gi den ønskede reguleringen, men skape et smutthull der aktørene i større grad benytter mindre varebiler for å omgå kravene. Som den hvite på bildet.
Alf Ragnar Olsen
Seriøsitet
Krever tøffere tak mot varebilbransjen
Både Fagforbundet, Fellesforbundet og Spekter etterlyser strengere reguleringer for varebilbransjen enn det regjeringen foreslår.
Alf Ragnar Olsen
Både Fagforbundet, Fellesforbundet og Spekter etterlyser strengere reguleringer for varebilbransjen enn det regjeringen foreslår.
Alf Ragnar Olsen
Forslag på høring
Regjeringa skulle rydde opp i varebilbransjen. Forbundene er skuffet
Så lenge de useriøse aktørene får ture fram, blir det bortimot umulig for den seriøse delen å konkurrere, mener Gerd Øiahals.
Colourbox
Så lenge de useriøse aktørene får ture fram, blir det bortimot umulig for den seriøse delen å konkurrere, mener Gerd Øiahals.
Colourbox
Ønsker strengere regulering av varebilbransjen
Arbeidsplassene til varebilsjåførene i Posten og Bring, og andre seriøse aktører, undergraves av useriøse takket være manglende regulering av varebilbransjen. At situasjonen er bekymringsverdig, viser årsmøteuttalelsen fra region Midt-Norge.
Alf Ragnar Olsen
Arbeidsplassene til varebilsjåførene i Posten og Bring, og andre seriøse aktører, undergraves av useriøse takket være manglende regulering av varebilbransjen. At situasjonen er bekymringsverdig, viser årsmøteuttalelsen fra region Midt-Norge.
Alf Ragnar Olsen
Arbeidslivskriminalitet
Regjeringens kamp mot de «lovløse tilstandene» får kritikk
– Vi er spesielt opptatt av å få på plass et register over alle bedrifter som driver transport av pakker og gods mot betaling, sier Gerd Øiahals i Fagforbundet Post og finans. (Illustrasjonsfoto)
Håvard Sæbø
– Vi er spesielt opptatt av å få på plass et register over alle bedrifter som driver transport av pakker og gods mot betaling, sier Gerd Øiahals i Fagforbundet Post og finans. (Illustrasjonsfoto)
Håvard Sæbø
Transportbransjen er fortsatt full av useriøse arbeidsgivere: – Det haster med tiltak
Eide reagerer også på at den aktuelle sjåføren blir utnyttet økonomisk av det norskeide transportfirmaet som holder til på Vestlandet. Han viser til at begge lønnsslippene dokumenterer at sjåføren, tross mye overtid og nattkjøring, ikke har fått en eneste krone i verken overtid eller ubekvemstillegg.
Jan Inge Haga
Eide reagerer også på at den aktuelle sjåføren blir utnyttet økonomisk av det norskeide transportfirmaet som holder til på Vestlandet. Han viser til at begge lønnsslippene dokumenterer at sjåføren, tross mye overtid og nattkjøring, ikke har fått en eneste krone i verken overtid eller ubekvemstillegg.
Jan Inge Haga
Sjåfører ut mot Posten: – Helt vilt om dette får fortsette
Schibsted sier de er åpne for en dialog med fagforeningen om å forbedre arbeidsforholdene. Men de mener også at dagens system kan fungere godt.
Berit Roald / NTB
Schibsted sier de er åpne for en dialog med fagforeningen om å forbedre arbeidsforholdene. Men de mener også at dagens system kan fungere godt.
Berit Roald / NTB
Skremmende funn i varebilbransjen: Milliongjeld og farlige kjøretøy
I mai 1908 ble det tatt en prøvetur mellom Molde og Batnfjordsøra i det som ble den første norske rutebilen. Bilen var fransk av merket «Unic», og det er rutebileier Johan Aarøe som sitter bak rattet.
Erik J. Birkeland/Norsk Teknisk Museum
I mai 1908 ble det tatt en prøvetur mellom Molde og Batnfjordsøra i det som ble den første norske rutebilen. Bilen var fransk av merket «Unic», og det er rutebileier Johan Aarøe som sitter bak rattet.
Erik J. Birkeland/Norsk Teknisk Museum
Historie
Denne bilen startet Norges eldste bilrute. Nå går det 18 avganger om dagen her
To hjerteinfarkt og traumatiske opplevelser – både som FN-soldat i Libanon og på barnehjem i oppveksten – har preget livet til Petter Jørgensen, men i over 30 år har han stått på barrikadene for bussjåførene i Oslo og omegn.
Roy Ervin Solstad
To hjerteinfarkt og traumatiske opplevelser – både som FN-soldat i Libanon og på barnehjem i oppveksten – har preget livet til Petter Jørgensen, men i over 30 år har han stått på barrikadene for bussjåførene i Oslo og omegn.
Roy Ervin Solstad
Petter er en legende i fagforeninga. Selv sitter han med minner han helst skulle glemt
Det vil være lett å se at det er et Tesla Semi-vogntog du møter ute på veien. Rekkevidden loves å være på opptil 800 km med maks last.
Tesla/Posten og Bring
Det vil være lett å se at det er et Tesla Semi-vogntog du møter ute på veien. Rekkevidden loves å være på opptil 800 km med maks last.
Tesla/Posten og Bring
Postens nye Tesla-trailere er på vei – men ikke til Norge
Tapte søksmål: Posten mente å ha betalt overpris, men fikk ikke medhold i retten.
Alf Ragnar Olsen
Tapte søksmål: Posten mente å ha betalt overpris, men fikk ikke medhold i retten.
Alf Ragnar Olsen