ØYSTEIN BRÅTHEN

oystein.braathen@lomedia.no

– Det er viktig for alle å ha en god oversikt over hva vi skal leve av når vi slutter å jobbe. Forutsigbarhet og trygghet er vesentlig for en god alderdom. Vi har forhandlet fram en god innskuddsordning for våre medlemmer, kombinert med skjerming av eldre arbeidstakere, sier Jane Brekkhus Sæthre, forbundsleder i Norsk Jernbaneforbund (NJF).

NJF har forhandlet fram forslaget til løsning sammen med Norsk Lokomotivmannsforbund (NLF).

Avtalen gjelder NSB AS og Gjøvikbanen AS. De to forbundene anbefaler sine medlemmer å stemme ja.

• Se hva Norsk jernbaneforbund selv sier om resultatet på sin nettside

Lukker SPK-ordning

– Alle ansatte som fyller 55 år før 31. desember 2018, og som er eldre, beholder ordningen i Statens pensjonskasse resten av sin levetid. De oppebærer en individuell rett til å beholde samme rettighet ved eventuell overføring til et privat selskap som følge av anbudspakkene. Regjeringen har stilt økonomiske garantier for dette, opplyser Sæthre.

Jane Brekkhus Sæthre, forbundsleder i Norsk Jernbaneforbund (NJF) anbefaler medlemmene til å stemme ja i uravstemningen

Ole Palmstrøm

Ny innskuddsordning

De som er 54 år 1. januar 2019 og yngre overføres til en innskuddspensjon. De får en privat AFP (avtalefestet pensjon) med rett til å gå av ved 62 år. Nåværende særaldergrense og AFP-ordning bortfaller.

– I fremtiden må vi alle jobbe litt lenger for å oppnå samme pensjon som i dag, grunnet levealdersjusteringa. Det er skissert en løsning for delvis kompensasjon for de som taper på bortfall av nåværende særaldergrense, forteller Sæthre.

Stortingsflertallet

På bakgrunn av valgresultatet den 11. september ble NJF og NLF enige om å gjenoppta forhandlingene om endret pensjonsordning. Jernbanereformen gjennomføres i tråd med vedtak i Stortinget den 15. juni 2015.

– Regjeringen snur opp ned på jernbanen, og krever endringer i ansattes pensjoner. Norsk Jernbaneforbund har inngått avtalen for å kunne ivareta de som jobber på strekninger som blir konkurranseutsatt og privatisert.

• Dette er det nye Jernbane-Norge

Reformen gjennomføres

En ny aktør blir valgt til å drifte Sørlandsbanen i løpet av våren 2018. De andre anbudspakkene vil bli lagt ut fortløpende framover i tid. Ansatte vil miste ordningen i Statens pensjonskasse (SPK) i takt med at private selskaper vinner anbud på jernbanen.

– Etter vår vurdering er det da stor risiko for at nivået på de nye pensjonsavtalene kan bli dårlige enn den NJF og NLF nå har forhandlet fram. Det var nå vi fikk muligheten for å lukke nåværende ordning i SPK og oppebære en individuell rett livet ut, for de eldre arbeidstakerne. Det er en viktig og utslagsgivende faktor for beslutningen som ble tatt, sier Sæthre.

Ikke fullført

Fortsatt gjenstår å finne løsninger for Trafikkservice AS, som har renholdet av togene, og verkstedvirksomheten Mantena AS.

– Vi forutsetter at regjeringen kommer med økonomiske garantier som kan bidra til like gode løsninger i Trafikkservice og Mantena som den vi nå har forhandlet fram i NSB og Gjøvikbanen, sier Jane Brekkhus Sæthre.

• Regjeringen gir penger til pensjoner i NSB og Mantena (11.05.2017:)
• – NSB har to valg: Kutte i ansattes pensjon eller tape konkurransen (22.06.2016)
• Pensjonsbombe truer med å sprenge NSB (17.06.2016)