Øystein Helmikstøl

oystein@lomedia.no

Ane Børrud

ane@lomedia.no

– Dette er et godt budsjett for medlemmene våre, sier Brede Edvardsen, forbundsleder i Norsk Arbeidsmandsforbund.

Han peker på at regjeringen legger opp til skattereduksjon, samtidig som staten beholder inntekter som sikrer velferd og omfordeling.

– Det er også et godt budsjett når det gjelder sysselsetting.

Arbeidsledighet og sosialhjelp

Arbeidsledigheten i Norge har hatt en viss økning i 2024 og 2025. 

Den er ifølge Edvardsen ikke på et bekymringsfullt nivå, der den ligger på rundt fire prosent.

– Men pila peker feil vei. Det tenker jeg at dette budsjettet håndterer bra.

– Men det er de som tjener mest som får de største skattekuttene?

– De som tjener over 1,1 million får et større kutt, ja. Men det er snakk om noen hundrelapper. Dette er ikke et budsjett som gir mest til de rike.

Barnefamilier som mottar barnetrygd, vil få mindre penger i sosialhjelp. Det kan bli resultatet dersom regjeringen får gjennomslag for sitt forslag i statsbudsjettet for neste år.

– Dette vil utjevne seg på andre måter, tror Edvardsen.

Aktuelt: Dette betyr statsbudsjettet 2026 for din lommebok

Mineralnæring uten midler

I 2023 lanserte daværende næringsminister Jan Christian Vestre regjeringens mineralstrategi.

Målet var å utvikle verdens mest bærekraftige mineralnæring.

Det ble også åpnet for et statlig mineralselskap eller fond.

I 2024 ble det øremerket 15 millioner kroner til mineralkartlegging. Men i 2025-budsjettet var det ikke satt av noen slike midler.

Det var det heller ikke i årets budsjett.

Brede Edvardsen skulle gjerne sett konkrete forslag til investeringsordninger eller fond. Men han vegrer seg for å være for kritisk.

– Regjeringen gjør ingen brå endringer, og holder linja fra mineralstrategien. Det er det næringen først og fremst ber om nå – forutsigbarhet, sier Edvardsen.

– Er det noe futt i strategien?

– Nei, den kunne vært bedre. Helt klart.

Veivedlikehold og skipstunnel

Regjeringen foreslår å bruke rundt 50 milliarder kroner på vei i 2026. Rundt 11 milliarder kroner skal brukes på drift og vedlikehold av riksveier. Av dette går 4,4 milliarder til vedlikehold – rundt 9 prosent av det totale veibudsjettet.

– Det kan du si er lite. Men nå er veivedlikehold skilt ut til fylkeskommunene, og da er ikke midlene øremerket til vei, men til fylkene. Det forklarer noe av det, sier Edvardsen.

Han skulle også ønsket seg bevilgninger til større prosjekter, men trekker fram Oslofjordtunnelen som et positivt eksempel.

Og:

Han har ikke helt gitt opp Stad skipstunnel, selv om regjeringen vil skrote hele prosjektet.

– Det ligger an til omkamp om Stad skipstunnel. Det vil vi følge med på med årvåkent blikk. Det er et prosjekt Arbeidsmandsforbundet har ivra for i mange år, sier Edvardsen.