Erlend Tro Klette

etk@lomedia.no

Ski: – Frem til nå har vi vært snille og holdt oss til streiketeltet på parkeringsplassen. Når vi ser at bedriften driver med streikebryteri, er vi nødt til å svare på en måte som de merker, sier Oda Marita Sæland.

Hun er tillitsvalgt for de ansatte i bilpleiebedriften Andresen Karosseri i Ski, som har vært i streik siden onsdag 18. mars. Årsaken er at bedriften nekter å inngå tariffavtale.

Nå er fem av de sju ansatte på gulvet i streik, som bare etterlater to til å drive dekkhotell, klargjøring og bilpleie – midt i høysesongen for dekkskift.

Under en fanemarkering til støtte for de streikende torsdag, foregikk det arbeid med hjulskift, som er rammet av streiken.

Da stilte de 20 fanebærerne og flere andre oppmøtte seg opp foran inngangene til bedriften og blokkerte arbeidet.

– Dette er streikebryteri og arbeidet må stanses, forklarte Diyar Hakki, som leder avdeling 1 i Fellesforbundet, til Joachim Andresen, styreleder i Andresen Karosseri.

Bakgrunn: Bilpleiere streiker for tariffavtale: – Strakk oss langt

Diyar Hakki, leder for Fellesforbundet avd. 1, forklarer til styreleder Joachim Andresen hvorfor de blokkerer inngangen.

Erlend Tro Klette

– Noe alle kan utføre

Styreleder Andresen stiller seg uforstående til anklagene om streikebryteri:

– Vi forstår ikke helt det. Jeg spurte flere av lederne som var der om hva de mente, men ingen av dem kunne svare, sier Andresen på telefon dagen etter.

– Hvis det gjaldt hjulskift, er det noe alle hos oss kan utføre. Det er en sesongrelatert oppgave, vi har derfor ikke egne ansatte som driver med det.

Andresen ønsker ikke å kommentere hvordan han opplevde fanemarkering og blokaden. Han sier at bedriften prøver å opprettholde normal drift også under streiken.

– Det som er viktig å understreke er at vi har mange ansatte, og at dette påvirker alles arbeidshverdag. Vi må ivareta alle.

Mye støtte

Resultatet var uansett at en lastebil halvfull av dekk ble stående utenfor, mens de oppmøtte ropte slagord og sang sanger.

Da sjåføren prøvde å kjøre rundt bygget for å komme til en annen inngang, løp de oppmøtte fra fagbevegelsen bort og blokkerte den inngangen også.

Rundt en time senere ga til slutt sjåføren opp og kjørte lastebilen av gårde. Flere fanebærere ga uttrykk for at de nok måtte stå der «til langt på kveld» for å forhindre at den kom tilbake.

– Det er deilig at vi får så enorm støtte, sier tillitsvalgt Oda Marita Sæland.

Før påske fikk de streikende bilpleierne blant annet besøk av LO-leder Kine Asper Vistnes. Mange forbipasserende og kunder heier også på de streikende:

– Rett før fanemarkeringen kom en dame bort til oss, ga oss tre sjokoladeplater og sa «stå på!», før hun kjørte av gårde. Sånt er veldig hyggelig, sier Sæland.

20 fanebærere og enda flere fra fagbevegelsen hadde møtt opp for å støtte tillitsvalgte Oda Marita Sæland og tre av de andre fire streikende bilpleierne.

Erlend Tro Klette

– Et direkte angrep

Blokaden skjedde etter det som startet som en fredelig fanemarkering. 20 faner var samlet utenfor bedriften, fra både Fellesforbundet-avdelinger, Handel og Kontor, og LO i Trondheim.

Diyar Hakki ledet forsamlingen, og kalte dette en viktig kamp fordi bedriften nekter de ansatte trygghet. Han erklærte at de ikke vil gi seg før kampen er vunnet, og at det ikke er for sent å snu for ledelsen i Andresen Karosseri.

– Vi står her fordi nekter å finne oss i urett. Dette er et direkte angrep på rettighetene våre, sa Dag-Einar Sivertsen, forbundssekretær i Fellesforbundet.

Han hilste til de streikende fra hele ledelsen i forbundet.

– Oda og kollegaene har ikke bedt om denne konflikten, de har fulgt reglene. Nå er det vår oppgave å følge opp med handling, manet Sivertsen.

Flere av talerne kalte det uakseptabelt å måtte streike for tariffavtale i 2026.

– Dette er et direkte angrep på rettighetene våre, sa forbundssekretær Dag-Einar Sivertsen i Fellesforbundet.

Erlend Tro Klette

Burde være en selvfølge

Det er ikke lønna som er drivkraften til bilpleierne som er i streik.

Først og fremst handler det om reell medbestemmelse, altså muligheten til å bli hørt på egen arbeidsplass, og retten til kollektive lønnsforhandlinger, ifølge Sæland.

– Vi trives godt på jobb og har ok lønn, men vi savner trygghet og forutsigbarhet. Vi vil jobbe her lenge, men det har vært mye surr, sier hun.

For Andresen Karosseri har vært gjennom mange endringer de siste årene, forklarer Sæland. Og i den perioden har ikke de ansatte følt seg hørt.

– Jeg håper at ledelsen skal innse at vi ikke gjør dette fordi vi ønsker bedriften noe vondt. Det er sånn jeg opplever at de opplever det. Vi mener en tariffavtale er en god ting for både oss og bedriften, og viser til kunder at vi er en seriøs bedrift.

For spesielt i bilpleiebransjen er det mye useriøsitet, mener Sæland.

– Og derfor burde det være en selvfølge å ha tariffavtale i denne bransjen. Men sånn er tydeligvis ikke her.

Andresen: – Positivt innstilt

Utfordringen for bedriften med en tariffavtale akkurat nå er at det vil inkludere innføring av AFP, avtalefestet pensjon.

– Det vi har sagt hele veien er at vi er positivt innstilt til tariffavtale, men at det ikke er økonomisk handlingsrom til det i dag, sier Joachim Andresen.

– Jeg skal ikke mene noe om hva andre opplever, men det er ikke vår oppfatning at de for lite medbestemmelse. Jeg tror alle føler det er stor takhøyde hos oss og at alle har muligheten til å bli hørt.

Fanebærerne stengte inngangene til Andresen Karosseri. Styreleder Joachim Andresen (i forgrunnen) sier bedriften ikke har økonomisk handlingsrom til tariffavtale nå.

Erlend Tro Klette

Vil nedbemanne under streiken

Ledelsen i Andresen Karosseri vil også gå til et drastisk skritt, som skaper usikkerhet:

– De prøver å nedbemanne mens vi har streik, sier klubbleder Sæland.

Dersom bedriften trenger å nedbemanne, er det egentlig greit, mener hun. Fordi hun vil at det skal være nok jobb til dem som jobber der.

– Men det vi må passe på, er at ting blir gjort på en god måte. Og jeg mener at det skal ikke være noe behov for å nedbemanne akkurat nå. Det kan vente til etter streiken er over.

Tillitsvalgte Oda Marita Sæland mener nedbemanning kan vente til etter streiken.

Erlend Tro Klette

For grunnen til at Andresen Karosseri vil nedbemanne er for å spare kostnader, ifølge Sæland. Akkurat nå sparer de kostnader på de fem ansatte som er tatt ut i streik.

Prosessen med nedbemanning begynte rett etter at kravet om tariffavtale ble sendt inn.

– Vi mistenker jo at det er en respons på kravet. Selv om vi merker at det går litt dårligere i bilbransjen, har jeg aldri hatt inntrykk av at det går så dårlig. Og de ansatte sist i januar, så ingenting tilsier at dette trengs akkurat nå.

Tapte 200.000 per årsverk

Styreleder Joachim Andresen sier at bedriften er i en veldig alvorlig økonomisk situasjon, med negativ egenkapital og lønnsomhet.

– I 2025 tapte vi 200.000 per årsverk. Det sier seg selv at når man ikke forsvarer lønnskostnadene, er omsetningen for lav. Vår høyeste prioritet er å sikre lønnsom drift, sier Andresen.

– Hvis ikke bedriften overlever, er det ingen arbeidsplasser å gå til.

Andresen legger til at det totale lønnsnivået, helseforsikring og OTP er høyere enn tariffen.

– Vi opplever å være en attraktiv arbeidsplass.