Roy Ervin Solstad

roy@lomedia.no

Eline Lønnå

eline@lomedia.no

– Vi har et resultat som gir alle medlemmer på avtalen et solid lønnsløft. Vi har i tillegg fått fullt gjennomslag for vårt krav om foreldre- og pleiepenger, likt resultatet fra frontfaget.

Slik oppsummerer Fellesforbundets forhandlingsleder Dag-Einar Sivertsen at forhandlingene på bussavtalen kom i havn i morges.

Lønnsøkningen fra 1. april blir 11 kroner timen.

Fra 1. april 2027 får rutebussjåfører et tillegg på 5,50 per time – som kommer i tillegg til resultatet i mellomoppgjøret i 2027.

Enighet uten mekling

14 timer var satt av for at tre LO- og ett YS-forbund samt arbeidstakerorganisasjonene NHO Transport og Spekter skulle bli enige om ny bussbransjavtale.

Helt siden hele bussbransjen samlet seg om en tariffavtale, har det nærmest vært regelen at forhandlingene mellom partene ble brutt, og at oppgjøret havnet i mekling.

Men for to år siden ble Fellesforbundet, Yrkestrafikkforbundet, Norsk Jernbaneforbund og Fagforbundet på arbeidstakersiden og NHO Transport og Spekter på arbeidsgiversiden enige i forhandlinger.

Det gjentok de i år.

– Vi er glade for at vi også denne gangen kom til enighet med arbeidstakerorganisasjonene uten mekling. Resultatet vil gjøre det lettere å rekruttere og beholde bussjåfører, sier administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange i en pressemelding.

Har snudd utviklingen

Fellesforbundet gikk inn i forhandlingene med tall som tilsa at bussjåførene sin lønnsutvikling hadde vært negativ sammenlignet med industrien helt siden 2017.

– Den gang lå vi nesten på 95 prosent av gjennomsnittlig industriarbeiderlønn. Nå er vi under 91 prosent, sa forhandlingsleder, Dag-Einar Sivertsen før forhandlingene startet.

Les mer: Mener bussjåfører henger etter

Han mente det var på høy tid å snu utviklingen, og at bussjåførene dermed burde får høyere lønnsvekst enn industrien i år.

Hans motpart, Jon H. Stordrange, administrerende direktør i NHO Transport, advarte imidlertid om at bussbransjen ikke hadde lønnsevne til en gang å tangere industriens resultat på 4,4 prosent lønnsvekst.

Fikk forskuttering

Siden 2022 har bussbransjen hatt forskuttering av sykepenger inntil 52 uker for sine ansatte, men det har ikke vært forskuttering av pleie- og foreldrepenger. Det blir det nå.

Fellesforbundet og Yrkestrafikkforbundet forhandler alene med NHO Transport i privat sektor, mens de to forbundene får selskap av Norsk Jernbaneforbund og Fagforbundet når Spekter er motpart for oppgjøret for ansatte i Vy Buss og selskapets datterselskaper.

Resultatet sendes nå ut til uravstemning 7. mai.