Morten Hansen

morten@lomedia.no

De siste to månedene har flere togstrekninger vært stengt. Det kom i tillegg til den to og en halv måneder lange stengningen ved Otta bru på Dovrebanen tidligere i vinter. 

Nå gjentar Norsk Jernbaneforbund (NJF) og Arbeidsgiverforeningen Spekter kravet om forutsigbare erstatningsordninger.

De siste årene har godsselskapene tapt hundrevis av millioner på grunn av stengte banestrekninger.

I fjor alene var tapet på 300 millioner kroner, og i sommer gikk BLS Rail AS konkurs på grunn av store tap.  

– Vi kan ikke spå naturkrefter, men vi kan sørge for at godsselskapene og persontogoperatørene overlever med gode og forutsigbare støtteordninger, sier Torfinn Håverstad, forbundsleder i NJF, i en pressemelding. 

Mer og raskere

NJF og Spekter ber myndighetene innføre strakstiltak, og på sikt forutsigbare erstatningsordninger, for å unngå at flere av godsselskapene på jernbanen går konkurs.

Det finnes en kompensasjonsordning allerede i dag. Men de to organisasjonene mener det tar for lang tid å få erstatning og at det som blir utbetalt er for lite i forhold til de reelle tapene som godsselskapene har ved stenging. 

– Godsselskapene sitter med alle kostnadene selv når toget ikke går. Vi forventer at myndighetene får fortgang i å lage gode kompensasjonsordninger, ellers risikerer vi å stå uten gods på jernbane, sier Håverstad. 

Persontrafikken rammes. 

Men det er ikke bare godstrafikken som rammes når togstrekninger stenges.

Passasjerer som reiser med persontog rammes hardt, og tvinges over på buss for tog eller privatbil.

– For togselskapene blir det umulig å levere gode reiseopplevelser, og de mister kunder. Nå må det investeres i jernbane, togsett og vedlikehold. Aktørene på jernbanen må ha kompensasjonsordninger som gir mer forutsigbarhet, langsiktighet og bærekraft, sier Odd Erik Stende, viseadministrerende direktør i Spekter.