Morten Hansen

morten@lomedia.no

I slutten av oktober 2024 kolliderte et tog med et steinskred ved Finneidfjord, mellom Bjerka og Mo i Rana på Nordlandsbanen.

I sammenstøtet sporet lokomotivet av og veltet ned en skråning. Lokomotivføreren omkom, mens fem passasjerer ble lettere skadet.

«Funn i undersøkelsen viser sikkerhetsproblemer knyttet til sikkerhetsansvar og kunnskap om Bane Nors sikkerhetsstyringssystem», skriver Statens havarikommisjon, som nå er klar med sin rapport etter ulykken.

Bakgrunn: Sterkt preget etter at en lokomotivfører mistet livet

Bane Nor får kritikk for sikringsarbeidet som var gjort på banestrekningen.

Blant annet konkluderer kommisjonen med at tidligere sikring av fjellveggen ikke har vært utført i henhold til tekniske krav.

«Tidligere bergsikringsarbeid var ikke vurdert eller utført i henhold til Eurokode 7. Gjennomførte sikringstiltak i området bidro til at konsekvensreduserende tiltak ble fjernet uten at det ble gjennomført nødvendige risikovurderinger.», står det i rapporten.

Eurokode 7 er en europeisk standard for styrke og stabilitet i bygg- og anleggskonstruksjoner.

Dårlig samarbeid

Noe av årsaken til at sikringsarbeidet ikke ble utført på rett måte mener kommisjonen grunner i manglende opplæring for blant annet ledelse med ansvar for sikkerheten.

Dette førte igjen til at endringer ble gjennomført «uten at risikovurderinger ble utført eller eksisterende analyser oppdatert».

Havarikommisjonen anbefaler Bane Nor å skaffe en oversikt over informasjon og intern kunnskap, og legge til rette for samarbeid mellom de ulike deler av organisasjonen.

«Bane Nor har både lokale ressurser og en stor sentral stab med fagkompetanse på skred og skredsikring, men det er utfordringer i samhandlingen mellom disse», skriver Havarikommisjonen.

Skal lære av rapporten

– Først og fremst går våre tankar til familien og kollegaene til lokomotivføraren som mista livet. Det er også viktig for oss å uttrykkje medkjensle overfor passasjerane som opplevde ei dramatisk hending, seier Bane Nors konsernsjef Agnete Johnsgaard-Lewis.

Hun skriver i en pressemelding at selskapet skal sette seg grundig inn i Havarikommisjonens rapport og bruke den i et forbedringsarbeid som vil involvere store deler av organisasajonen.

– Tryggleiken på jernbanen er vår høgaste prioritet, derfor har vi allereie gjennomført nødvendige sikrings- og forbetringstiltak på staden. Læringen etter denne ulykka skal bidra til å redusere risiko og styrke handteringa av skredfare i eit klima som blir stadig meir krevjande, sier Johnsgaard-Lewis.