REKRUTTERING: Margrethe Aamodt i Posten Norge vil bidra til at Norge får flere sjåfører.
Alf Ragnar Olsen
Yrkessjåfør:
Norge trenger 10.000 nye yrkessjåfører: Slik vil Posten bidra
Posten Norge vil bidra til å løse sjåførmangelen i Norge. – Vi vil gjerne ha flere jenter inn i yrket, sier Margrethe Aamodt i Posten Norge.
alf@lomedia.no
– Bransjen trenger mellom 1000 og 2000 nye sjåfører årlig, og cirka 10.000 de neste åtte årene, for å dekke veksten norsk transportbransje anslår i perioden, sier Margrethe Aamodt i Posten Norge.
Hun understreker at de trenger både mannlige og kvinnelige sjåfører.
– Vi vil sikre nok arbeidskraft innen transportbransjen, og håper flere unge ser mulighetene – både gutter og jenter. Men ja, vi vet jo det er få jenter som søker seg til transportbransjen. Det er ingen grunn til at ikke flere jenter skal trives i transporten, så her ligger det et potensiale til å hente inn flere kvinner, sier hun.
Hvorfor det er slik, mener Aamodt er vanskelig å si med sikkerhet.
– Det å være yrkessjåfør er ikke tradisjonelt sett et kvinneyrke og kan nok skyldes tanker om at det er fysisk krevende og tungt arbeid, sier hun.
Det kan være deler av lossing og lasting som krever litt, men Aamodt mener det ikke er verre enn at de fleste jenter også kan håndtere det godt.
– Vi må bli enda flinkere til å vise frem yrket og få frem at det kan være attraktivt. For det oppleves kanskje som tungt og vanskelig for folk utenfor yrket.
Debatt: «Uten nok kjørelærere stopper lastebilen og bussen – og Norge. Slik kan politikerne løse krisa»
Lærlingordning og lønn
Rekruttering av flere sjåfører er et satsingsområde.
– Uten sjåfører stopper Norge opp. Vi jobber med en helhetlig strategi for å sikre nok yrkessjåfører, og har satt ned et konsern-felles initiativ, med over 20 konkrete tiltak. Ett av tiltakene vi har kommet lengst på, er å strukturere opp lærlingeordningen vår, sier hun.
– Er lønn et av virkemidlene?
– Både ja og nei. Litt av utfordringen er at vi er inne i en krevende spiral. Bransjen har et visst antall yrkessjåfører, men når det ikke utdannes tilstrekkelig mange, vil aktørene stjele sjåfører fra hverandre, og by over hverandre på lønn. Dette løser ikke det fundamentale problemet bransjen har med underskudd på sjåfører.
Også vanlig arbeidstid
Aamodt synes ikke Posten bør være lønnsledende i noen yrker, men heller tilby skikkelig lønn sammen med andre goder, som å kunne tilby mange typer kjøring.
– For eksempel distribusjonskjøring, for de sjåførene som ønsker en vanlig arbeidstid. Da rekker man å levere og hente i barnehagen. Vi har også ruter ut i Europa for de som vil ha luft under vingene. Det er litt av fordelen vår. Størrelsen på konsernet gjør at vi kan tilby ulik kjøring basert på hvor folk er i livet og hvilken interesser de har.
Sertifikat mot bindingstid
Hun peker også på «inngangsbilletten», som gjerne kan være 150.000 kroner for å få nødvendige sertifikater.
– Så vi prøver å se på hvilke muligheter vi har til å omskolere egne ansatte, og samarbeide med andre aktører for å betale førerkortet for å få unge inn i bransjen. Det kan eksempelvis være mot bindingstid. Vi har også samarbeid med NAV, Adecco og trafikkskolen Learn, hvor vi er praksisbedrift, sier Aamodt.
Mest lest
Sammenbrudd i de lokale lønnsforhandlingene utløste gå sakte-aksjon fra klubbleder Christoffer Heggholmen og bilmekanikere, bilpleiere og delelageransatte ved Bertel O. Steens tre personbilverksteder i Bergen. – Hvis ikke noe endrer seg nå, kan vi ikke jobbe i denne bransjen, sier Heggholmen.
Arne Ristesund
Christoffer og kollegaene har gått til et uvanlig skritt for å få høyere lønn
Direktør i Norsk Industri Stein Lier-Hansen mener Norge må innføre regler som pålegger kraftselskapene å begrense krafteksporten når det er lite vann i magasinene.
Jan-Erik Østlie
Industri-topp: Norge burde sagt nei til de siste utenlandskablene
– Illegal rusmisbruk vil ikke forsvinne uansett hvor hardt vi straffer det. Det ser vi i land med strenge straffer, sier sosionomen, sier sosionom Tore Mangseth.
CRYSTALWEED cannabis/Unslpash
– Vi har ført en krig mot narkotiske stoffer i 50 år. Nå må vi senke terskelen for å snakke om rus
Kommentar
Selv ikke oljepengene kan dekke over at vi nå er på vei inn i en helt ny økonomisk tid, en tid der de fleste av oss vil få dårligere råd, skriver Stein Sneve.
Brian Cliff Olguin
«Årets lønnsoppgjør var det beste på mange år. Nå er det snudd på hodet»
STRØMSTØTTE-INNSPILL: Fagfolk fra både regjering, LO og NHO skal nå komme med innspill på strømstøtte til bedriftene. LO-leder Peggy Hessen Følsvik er klar med LO sine krav.
Jan-Erik Østlie
Her er LOs fire krav til bedrifter som skal få strømstøtte
Colourbox
Familier taper flere tusen kroner i måneden på prisveksten. Se tallene
BEKYMRET: Ingeborg Kivle, leder for NFF region sør, krever at arbeidet intensiveres med å forebygge psykisk sykdom blant kriminalomsorgens ansatte.
Ole Palmstrøm
– Å se en kollega bli skadet på denne måten, er voldsomt og påvirker arbeidsmiljøet
Høyre-leder Erna Solberg kan glede seg over bunnsolid borgerlig flertall på Opinions siste partibarometer. Høyre har aldri vært så mye større enn Arbeiderpartiet som nå.
Jan-Erik Østlie
Nå er Høyre større enn Ap og Sp til sammen
Debatt
LO-leder Peggy Hessen Følsvik og Arbeiderpartiets leder Jonas Gahr Støre.
Sissel M. Rasmussen
«Hva gjør LO hvis ikke regjeringen øker strømstøtten?» spør LO-medlem Bjørn
Tre medlemmer i Skolenes Landsforbund ved Olsvik skole i Bergen ha vært i streik siden 8. juni. Nå får de følge av mange kolleger som slutter seg til streiken ved skolestart. Her er Joakim Haugen og Cathrine Govenius på streikevakt.
Privat
Lærerstreiken trappes opp fra neste uke
MEKLING: For ansatte i prosessindustrien kan det bli streik fra mandag morgen, dersom partene ikke blir enige hos Riksmekleren. Bildet er fra Alcoa Mosjøen, der er ingen tatt ut i første streikeuttak,
Arkivbilde: Petter Pettersen
Over 1.400 industriarbeidere gjør seg klar til å gå ut i streik
Vi merker konsekvensene av kutt i tiltaksplasser, forteller Steinar Halvorsen.
Simen Aker Grimsrud
Arbeidsledigheten er rekordlav, men Nav-tillitsvalgt Steinar vil ha mer penger til å få folk ut i arbeid
Siden 1994 har Nav ved behandlingen av saker om stønader til enslige forsørgere ment at disse stønadene faller utenfor trygdeforordningen.
Hanna Skotheim
Nav praktiserer nok en trygderegel feil, fastslår domstol
Matvareprisen skyter i været.
Heiko Junge / NTB
Sjokktall: Aldri før har prisene på matvarer økt raskere enn nå
Kari Nessa Nordtun, til daglig ordfører i Stavanger, skal lede utvalget som skal meisle ut Aps nye energipolitikk.
Jan Kåre Ness / NTB
Lederen i Aps energiutvalg vil utjevne strømprisene mellom nord og sør
Debatt
Norge bruker 50 ganger mer på strømstøtte enn på strømsparing. Da skyver Norge problemene foran seg, skriver Truls Gulowsen.
Leif Martin Kirknes
«Et alvorlig problem at det går 50 ganger mer til strømstøtte enn tiltak som får ned forbruket»
I dag er Stine butikkansvarlig i Kommunikasjon Voss og selger mobiltelefoner og annen elektronikk. Kundemøter er helt uproblematisk.
Ingerid Jordal
Å stå opp om morgenen for å gå på jobb, føltes til tider umulig for Stine. Så fikk hun hjelp
NY KRAFT: – Først og fremst må Norge få fortgang på utbygginga av ny, fornybar kraft. Og vi må få fart på energieffektivisering, sier forbundsleder Jan Olav Andersen.
Knut Viggen
Klima må gå foran strømpriskrise, mener EL og IT-lederen. Her er hans beskjed til politikerne
KONKURRANSEUTSATT: Dag-Arne Johansen sier de som rengjør og vedlikeholder togene er glemt i debatten om konkurranseutsettingen. – Vi er like mye konkurranseutsatt som før, sier han.
Morten Hansen
Debatt om regjeringens togpolitikk: – Vi som jobber med vedlikehold og renhold, er usynlige
Kommentar
Høyreleder Erna Solberg kan garantere at hun ville ha fått på plass strømstøtte til næringslivet. Men snakker mindre om hva annet hun vil gjøre med strømmen.
Ole Berg Rusten / NTB
