Andrè Waage

Asfaltsesongen er i gang. Kjegler, skilt og blinkende lys varsler arbeid på veien.

For mange bare en forsinkelse i hverdagen. Men bak maskinene står rundt 400 asfaltarbeidere fra NCC, som hver dag jobber tett på trafikken for å gjøre veiene tryggere for oss alle.

Å jobbe med asfaltering og annet veiarbeid er arbeid med en viss risiko. Din adferd i trafikken bidrar til høy eller lav risiko.

Med trafikken bare få meter unna kan små avvik få store konsekvenser. Ett øyeblikks uoppmerksomhet er nok når marginene er små.

De er der for oss alle

Alle som involveres i et asfaltprosjekt er der for å utføre nødvendig arbeid, slik at veien blir tryggere, mer fremkommelig og bedre for oss alle.

Noen ganger skjer det dessverre uønskede hendelser i forbindelse med våre asfaltprosjekter. Ikke fordi sikkerheten tas lett på, men fordi risikoen er høy og ofte påvirkes av forhold utenfor veiarbeiderens kontroll. 

Vi jobber hver dag med å redusere risikoen. Vi gjør risikoanalyser, opplæring av alle involverte i arbeidet og ikke minst ved å benytte vår lange erfaring og kompetanse.

Heldigvis har vi i Norge veieiere som forstår at risikoen må reduseres så godt som mye som mulig. Men vi opplever også at vi noen ganger skulle ønske vi kunne sikre enda bedre.

Et tøffere arbeidsmiljø

Det er heller ikke bare den fysiske risikoen som preger arbeidshverdagen på veien.

Mange veiarbeidere opplever også en stadig tøffere tone fra forbipasserende trafikk.

Utskjelling, roping, gestikulering, tuting og kommentarer setter spor.

Stress og press påvirker konsentrasjonen og gjør allerede risikofylte situasjoner enda farligere.

Sikkerhet på veien er et samspill

Sikkerhet ved våre asfaltprosjekter avhenger av mer enn kjegler, sperringer og skilt:

• Fart og avstand er ofte det som avgjør utfallet

• Mobilbruk og uoppmerksomhet er en reell fare

• Forbikjøringer og «sniking» skaper nestenulykker

• Én feil kan være nok – fordi marginene er små

Vi planlegger grundig for å redusere risikoen: Riktig varsling og sperring, tydelig dirigering, klare rutiner og sikre arbeidsoperasjoner.

Likevel finnes det én faktor vi aldri fullt ut kan kontrollere: Trafikantenes valg i det de passerer arbeidsområdet. Der kan DU gjøre en forskjell!

Neste gang du kjører forbi arbeid langs veien:

• Senk farten før du er inne i sonen

• Fullt fokus på situasjonen

• Følg skilting og dirigering

• Gi arbeidsområdet litt ekstra plass

• Husk at menneskene du passerer er på jobb for bedre og sikrere veier

Dette handler ikke bare om å «vise hensyn». Det handler om liv og helse. Om at alle skal komme trygt hjem etter endt arbeidsdag.

Innlegget var først publisert på tungt.no

Kristin Almhjell Jenssen

Arbeidsfolk i Trøndelag holder hjulene i gang. De står opp tidlig, pendler langt, jobber skift, bygger landet og sørger for at samfunnsmaskineriet går rundt.

Da er det uakseptabelt at infrastrukturen de er avhengige av, forfaller og nedprioriteres år etter år.

Jernbanen henger etter. Vegnettet råtner på rot, etterslep vedlikehold fylkesveg i Trøndelag er nå på 8-9 milliarder kroner. 

Et ordentlig kollektivtilbud stopper ved bygrensa. Ferger og hurtigbåter mangler kapasitet. Og når naturkreftene slår til, blir hele lokalsamfunn stående isolert.

Dette er ikke bare dårlig politikk – det er en trussel mot arbeidsliv, beredskap og bosetting i hele Trøndelag.

Arbeidsmandsforbundet avd 8 Midt-Norge sier klart ifra: Nå må Trøndelag få sin rettmessige del av nasjonale investeringer.

1. Trygge veier – ikke lappverk

• En massiv økning i midler til vedlikehold og fornying

• Rassikring og klimatilpasning som faktisk holder når været slår om

• Oppgradering av bruer og tunneler som i dag er en sikkerhetsrisiko

• Landsdekkende tariffavtaler og ryddige forhold i driftskontrakter

• Ingen sosial dumping på norske veier

2. Jernbane som fungerer – hver dag, hele året

• En kraftig statlig opptrapping av jernbanesatsingen i Trøndelag

• Flere avganger, bedre punktlighet og tog som faktisk går når folk skal på jobb

• Økt godskapasitet – mer last på bane og sjø, mindre tungtrafikk på utslitte veier

• Rimelige billettpriser for pendlere på tog i hele fylket

• En reell satsing på øst–vest-forbindelsen mot Sverige

3. Hovedårene må bygges ferdig – ikke bare stykkevis og delt

• Helhetlig utbygging av E6, E14 og sentrale jernbanestrekninger

• Prioritering av E14 som kritisk øst–vest-åre for beredskap og næringsliv.

Arbeidsmandsforbundet avd 8 Midt-Norge står skulder ved skulder med arbeidsfolk i hele Trøndelag. Vi aksepterer ikke mer forfall, flere omveier eller flere bortforklaringer.

Trøndelag skal ha et transportsystem som binder fylket sammen, sikrer beredskapen og gir folk mulighet til å bo, jobbe og leve gode liv – i by og bygd.

Nå er det på tide at staten leverer. Arbeidsfolk har ventet lenge nok!