JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Undersøkelse i sjåførforum:

Seks av ti yrkessjåfører oppgir å ha ulovlig lange arbeidsdager

Da FriFagbevegelse gjennomførte en uformell undersøkelse på et sjåførforum på Facebook nylig, mottok redaksjonen over 600 svar. Seks av ti langtransportsjåfører oppga at de har lengre arbeidsdager enn det som er tillatt etter yrkestransportforskriften.
Sjåfører ansatt i langtransportbransjen har ofte lengre arbeidsdager enn det som fremgår av kjøre- og hviletidsutskriftene. Seks av ti norske langtransportsjåfører oppga i en fersk undersøkelse at de daglig jobbet 15 timer eller mer.

Sjåfører ansatt i langtransportbransjen har ofte lengre arbeidsdager enn det som fremgår av kjøre- og hviletidsutskriftene. Seks av ti norske langtransportsjåfører oppga i en fersk undersøkelse at de daglig jobbet 15 timer eller mer.

Roy Ervin Solstad

stein.inge.stolen@lomedia.no

– Vanlig arbeidstid for en yrkessjåfør er inntil ni timer om dagen og 40 timer i uken. Så kan man jobbe overtid utover dette, men ikke mer enn 13 timer om dagen, forteller Morten Lien, nasjonal koordinator for Arbeidstilsynets aktiviteter i transportnæringen.

Med arbeidstid regnes all tid der sjåføren er til disposisjon for sin arbeidsgiver, herunder kjøring, lasting og lossing, rengjøring, teknisk vedlikehold og lignende, administrative oppgaver underveis og ventetid når det ikke er kjent på forhånd hvor lenge den vil vare.

Saken fortsetter under bildet.

I en poll på et sjåførforum på Facebook svarte over halvparten at de i gjennomsnitt jobbet 15-timers arbeidsdager eller mer. Bare fire prosent svarte at de hadde det Arbeidstilsynet beskriver som en «normal» arbeidsdag på 9 timer eller mindre.

I en poll på et sjåførforum på Facebook svarte over halvparten at de i gjennomsnitt jobbet 15-timers arbeidsdager eller mer. Bare fire prosent svarte at de hadde det Arbeidstilsynet beskriver som en «normal» arbeidsdag på 9 timer eller mindre.

Skjermdump fra Facebook

Bare fire prosent jobber vanlige dager

Lien er ikke overrasket over tallene som FriFagbevegelse har innhentet gjennom en uformell poll i sosiale medier, hvor langtransportsjåfører ble bedt om å selv vurdere den gjennomsnittlige lengden på arbeidsdagen. Blant 614 respondenter svarte over 60 prosent at de jobbet mer enn de tillatte 13 timene. 55 prosent svarte at de jobbet 15 timer eller mer. Bare fire prosent av sjåførene oppga en arbeidsdag på ni timer eller mindre, som utgjør en vanlig arbeidsdag i transportnæringen.

Mye lest: Langtransportsjåfør Anita (37) jobber 15 timer dagen til under minstelønn: – Jobben går først, alltid

– Har sett enda lengre dager

– Det er jo ulovlig med 15-timersdager. Men det er nok ikke unormalt, ut fra funnene i tilsyn vi har gjort. Noen virksomheter opererer helt klart med slike arbeidstider. Vi har enkelttilfeller hvor vi har sett enda lengre dager enn det, forteller Lien.

Han sier det er en bransje med gjennomgående lange arbeidsdager og mye nattarbeid.

– Helt fra vi begynte å kontrollere arbeidstid i transporten har vi funnet mange brudd, og vi finner fortsatt mange brudd. Noen av disse er så alvorlige at vi har anmeldt virksomheten. Vi har og mange tilfeller hvor vi har brukt overtredelsesgebyr.

Mye delt: Ove (49) jobbet 90 timer i uka ved asfaltverket – og fikk oppførte timer slettet

Når Arbeidstilsynet fører tilsyn med arbeidstid i transportbedrifter, er det ikke uvanlig å finne at sjåfører har 15-timers arbeidsdager. Senioringeniør Morten Lien beskriver dette som et gjennomgående utfordring i bransjen.

Når Arbeidstilsynet fører tilsyn med arbeidstid i transportbedrifter, er det ikke uvanlig å finne at sjåfører har 15-timers arbeidsdager. Senioringeniør Morten Lien beskriver dette som et gjennomgående utfordring i bransjen.

Stein Inge Stølen

Dette svarte langtransportsjåførene

Hvor lange arbeidsdager mener sjåfører i langtransporten at de har i gjennomsnitt?

I undersøkelsen ble det gitt åtte forskjellige svarkategorier, fra åtte timer til 15 timer eller mer.

Totalt: 614 (100 %)

15 timer eller mer: 341 (55,54 %)

12 timer: 111 (18,08 %)

13 timer: 72 (11,73 %)

14 timer: 33 (5,37 %)

11 timer: 21 (3,42 %)

8 timer: 14 (2,28 %)

9 timer: 11 (1,79 %)

10 timer: 11 (1,79 %)

Warning
Dette er en sak fra

Vi skriver om ansatte i store bransjer i privat sektor, blant annet industri, bygg, transport og hotell og restaurant.

Les mer fra oss

Annonse
Annonse

Dette svarte langtransportsjåførene

Hvor lange arbeidsdager mener sjåfører i langtransporten at de har i gjennomsnitt?

I undersøkelsen ble det gitt åtte forskjellige svarkategorier, fra åtte timer til 15 timer eller mer.

Totalt: 614 (100 %)

15 timer eller mer: 341 (55,54 %)

12 timer: 111 (18,08 %)

13 timer: 72 (11,73 %)

14 timer: 33 (5,37 %)

11 timer: 21 (3,42 %)

8 timer: 14 (2,28 %)

9 timer: 11 (1,79 %)

10 timer: 11 (1,79 %)