HELGE RØNNING BIRKELUND

helge@lomedia.no

– Næringsministeren kan ikke svare ut fra Høyres ideologi, men må forholde seg til lover og konvensjoner. Da er det ikke tvil om at det er 700 sjøfolk regjeringen vil sette på land, sier stortingsrepresentant Geir Pollestad (Sp) til FriFagbevegelse.

I spørretimen 10. oktober hevdet statsminister Erna Solberg (H) at de 700 norske ansatte på Color Line sine skip, som regjeringen vil bytte ut med billig utenlandsk arbeidskraft, ikke kan regnes som sjøfolk.

– For det første er det viktig å huske at besetningen her består av langt flere enn dem som er sjøfolk. Hovedtyngden er restaurantarbeidere og folk som jobber innen hotell og service på disse båtene, bare slik at vi er klar over hvilke arbeidsgrupper dette i hovedsak er snakk om, sa statsminister Erna Solberg fra Stortingets talerstol.

– Den bemanningen man må ha i NIS for å få støtte i dag, er fortsatt en sjøfartsbemanning og sjømannsbemanning. Det er mulig at representanten Pollestad ønsker å gamble med en full utflytting av Color Line. Det ønsker ikke jeg å gjøre, la hun til.

• Color Line-tillitsvalgt om utflagging: – Det er Erna som gambler, ikke vi

Skapte reaksjoner

Det fikk Geir Pollestad til å stille et skriftlig spørsmål til næringsminister Torbjørn Røe Isaksen (H), for å høre hva som er regjeringens definisjon av sjøfolk.

Det gjorde også hovedtillitsvalgt for Color Line, Ronny Øksnes.

– Ifølge internasjonale konvensjoner som Norge har skrevet under på, er sjøfolk «den som har sitt arbeid og virke ombord på et skip». På en arrogant og nedsettende måte snakker statsministeren om det hun betegner som servitører, kjøkkenpersonell og bartendere. Det er ikke bare for de å møte opp på Nav å få seg en ny jobb. I beste fall går de fra en fast jobb til vikariater eller ledighetstrygd, hevdet Øksnes etter spørretimen.

– Det står folk i kø for slike jobber allerede. Så også her gambler statsministeren når hun hevder at det er lett å få seg jobb på land i konkurranse med 100.000 andre. Å få seg ny jobb i dag er ikke enkelt, la Øksnes til.

• Om tre måneder kan Color Line bytte ut Christian (53) med billigere utenlandsk arbeidskraft

– Viser at statsministeren tar feil

Nå har næringsministeren altså svart på spørsmålet.

– Det viser at Statsministeren tar feil, slår Pollestad fast, og viser til følgende setning i svaret:

«Etter skipsarbeidslova vil arbeidstakarar som har arbeidet sitt om bord på (norske) skip vere å rekne som sjøfolk.»

Pollestad synes det er alvorlig at Statsministeren ikke anerkjenner at alle som jobber ombord på et skip er sjøfolk.

– Det viser i så fall at regjeringen bygger sin politikk på realiteter som ikke er i tråd med verken loven eller internasjonale konvensjoner. Statsministeren forsøker å gjøre de 700 norske Color Line ansatte til mindre viktige for å gjøre det lettere å bytte de ut, sier Geir Pollestad.

Røe Isaksen viser altså til skipsarbeiderloven når han definerer sjøfolk. Han viser også til at dette er i tråd med den etablerte internasjonale definisjonen i ILO-konvensjon nummer 186 om sjøfolkenes arbeids- og levevilkår (Maritime Labour Convention), der «sjømann betyr enhver som er ansatt eller engasjert eller arbeider i enhver egenskap om bord på et skip som omfattes av denne konvensjonen».

• Nordisk protest mot norsk omflagging av Color Line

Dekkende omtale

– Norge har ratifisert denne konvensjonen som ble satt i kraft 20. august 2013. For praktiske formål vil dette være en dekkende omtale av sjøfolk, selv om det sikkert er noen nyanser i regelverket som kunne blitt omtalt nærmere, heter det i svaret fra Torbjørn Røe Isaksen.

– Regjeringa har, i samarbeid med SSB, skaffet tall med oversikt over utviklinga når det gjelder norske sjøfolk de siste åra. I disse tallene inngår de mer tradisjonelle maritime yrkene innenfor dekk og maskin, men også ansatte i forpleining, som er en viktig del av besetningen på passasjerskip, og annen mannskap som har arbeid i tilknytning til ulike næringsaktiviteter som blir utført fra skip. I dette arbeidet har vi dialog med næringa der vi går gjennom alle de ulike stillingstypene som finnes på norske skip, lyder det også i svaret.

• Regjeringens utvalg vurderte aldri konsekvensene av en omflagging av Color Line til NIS