Morten Hansen

morten.hansen@lomedia.no

– Jernbanen utligner sosial ulikhet, skaper jobber og kutter klimautslippene. For eksempel viser undersøkelser at for hver krone som investeres i jernbanen, genererer det også investeringer i resten av økonomien, sier Audun Sør-Reime i NJF.

Han sitter i forbundsstyret i forbundet, og er visepresident i jernbaneseksjonen i den europeiske grenen av internasjonale transportarbeiderføderasjonen (ITF), ETF.

Sør-Reime og ITF mener jernbanen er en viktig del av løsningen på de økonomiske, klimatiske og sosiale krisene vi står overfor i dag.

Offentlig jernbane

Derfor har ITF nå en kampanje for en sikker og bærekraftig jernbane.

Ett av kravene i kampanjen er blant annet derfor at jernbanen er offentlig eid og finansiert.

– Når jernbanen er så samfunnsnyttig som den er, kan det ikke være profitten som skal bestemme hvor og hvordan den skal drives. Vi mener det er til det beste for samfunnet at jernbanen ikke er eid av det private, sier Sør-Reime.

Fikk du med deg denne? Enorme prisforskjeller i toganbud: – Desperate etter å vinne

Store forskjeller

Han poengterer at selv om utfordringene er veldig forskjellige rundt om i verden, er mange av de kravene som kommer fram i denne kampanjen også i høy grad gjeldende for Norge og Norden.

– Når jeg snakker med jernbanearbeidere fra andre deler av verden, tar jeg meg selv i å tenke at vi har det veldig bra i Norge. Det gjelder både arbeidsvilkår og sikkerhet. Men vi har likevel mye å lære – og ikke minst mye vi må være oppmerksomme på.

Han påpeker at man ikke skal lenger enn til nabolandet Sverige for å se forskjeller.

I Stockholm er det kommet forslag om å fjerne konduktørene i lokaltogene.

– Vi er på alerten og er forberedt på at lignende forslag kan komme her hjemme, sier Sør-Reime.

Lokaltogene i Stockholm: Vil kaste konduktørene ut av toget. Frykter lovløse tilstander

Styrke sikkerheten

Han mener det er et forslag som vil gå ut over sikkerheten – ett av de viktigste punktene i kampanjen fra ITF.

– En sikker jernbane er en av forutsetningene for at jernbanen skal fungere. Jeg tror mange tenker at når alt blir digitalisert, trenger man ikke folk lenger. Men ny teknologi er ikke nødvendigvis sikrere eller mer effektiv. De sjekker ikke bare om folk har billett.

Han viser blant annet til at både passasjerene og de som jobber om bord i togene kan utsettes for vold og trakassering. Lav bemanning øker denne risikoen.

– Dette rammer spesielt kvinner, poengterer han.

Viktig internasjonalt samarbeid

Sør-Reime mener det internasjonale faglige samarbeidet er viktig. Han understreker at det er mange forhold som de jernbaneansatte i Norge slipper.

– Men det å møte andre, og dele informasjon og erfaring, er verdifullt. Og så er det viktig å kunne være med å påvirke utviklingen både blant opinionen, politisk ledelse og ledelsen i selskapene.

Han forteller at den europeiske grenen av ITF blant annet bruker mye tid på samtaler med politikere i EU-parlamentet.

– Lobbyvirksomhet er nødvendig. Vi prøver å påvirke så tidlig som mulig, selv om det opplagt er vanskelig å komme gjennom med sine synspunkter, sier han.

Den 27. mars blir kampanjen markert over hele verden.

– Det er vanskelig å vite hvordan vi skal markere dagen på grunn av koronaen. Men målet er å fortelle de som bestemmer over jernbaner og de som bruker den, hvor viktig togene og jernbanen er for samfunnet.