TEKST: HELGE RØNNING BIRKELUND

helge@lomedia.no

FOTO: SISSEL M. RASMUSSEN

sissel@lomedia.no

Kenneth Mæland har hatt en lynkarriere som tillitsvalgt for Norsk Arbeidsmandsforbund (NAF). Vekteren bestemte seg for å engasjere seg i forbundsarbeid sist høst, etter nesten ni år på Stavanger Lufthavn Sola. Nå har han vært lokal tillitsvalgt siden 13. februar, og bare 10 dager senere ble han regiontillitsvalgt med ansvar for et område som strekker seg fra Arendal til Stord.

I tillegg er han blitt leder for LO-utvalget på Sola.

Han har fått så mye å gjøre at han må dele kalenderen i farger for hver aktivitet.

SAS-pilotenes storstreik avblåst

Medlemmer i mange forbund

Målet hans er å samle flest mulig av de flyplassansatte i de ulike LO-forbundene og få LO Luftfart avdeling Sola skikkelig opp å gå. Et liknende prosjekt er i gang på Gardermoen med sine 20.000 ansatte.

Første steg på veien for Mæland er å kartlegge tillitsvalgte i de ulike forbundene. I tillegg til NAF er både Handel og Kontor, Norsk Tjenestemannslag, Fellesforbundet og Transportarbeiderforbundet tungt inne i arbeidsstokken.

– Så kan vi gå videre med å kartlegge medlemmer og begynne vervingen av nye medlemmer. Vi skal ha flest mulig inn i et LO-forbund og øke organisasjonsgraden. Men det må gå gjennom de ulike tillitsvalgte, sier Mæland til LO-Aktuelt.

Det er to store utfordringer. Det ene går på hvem som skal finansiere satsingen. Den andre utfordringen er å finne folk som har tid til å være med på arbeidet.

LO sliter mest i servicebransjen

Trafikken går ned på Sola

Stavanger Lufthavn Sola har ikke fått nye ruter de to siste årene. Direkteruter er heller lagt ned.

Det går lenge mellom hver innsjekking på KLM-ruten hvor Karol Jaworski tar imot prioriterte passasjerer.

Antall business-reisende er langt færre. Oljenedturen har ført til mindre trafikk på Sola enn for bare to år siden.

Likevel vokser flyplassen stadig, med flere nye butikker på gang.

– Jeg tror faktisk flyplassen er dobbelt så stor som den var da jeg begynte her. Spesielt har antallet spisesteder og butikker vokst betydelig. Det er også kjekt for oss som jobber her, sier han til LO-Aktuelt.

Mæland er vår guide på flyplassen. Om trafikken er lavere, er sikkerheten den samme, eller enda strengere.

Hver eneste sjel og hver eneste bil som skal inn på området må kontrolleres. Det gjelder også ansatte, om det er piloter eller renholdere.

Flyplassen er et slags minisamfunn. Men ikke alle vet egentlig hvem som jobber der. Før Mæland ble tillitsvalgt, føltes det som han møtte nye kollegaer hver eneste dag.

– Det gjør jeg for så vidt fortsatt. Hos Securitas kjenner jeg alle, men det er verre med tanke på andre aktører. Vi har mange ansatte, så full kontroll er det vanskelig å få. Men jeg blir stadig kjent med flere og flere, sier Mæland.

– Vil du sitte på med en flyver som lander 22 timer etter at han sto opp?

Har klubben i ryggen

En av de Mæland er blitt kjent med, er Karol Jaworski. Han er varatillitsvalgt for Handel og Kontor i Aviator, og en av de som sørger for at alt og alle som skal med flyene, kommer på plass.

Han arbeider med «handling». Det vil si innsjekking både av bagasje og passasjerer, boarding av flyene, og han er den som tar imot flyet når det kommer inn til sin gate. Arbeidstiden varierer fra fire om natten til midnatt.

Han organiserte seg for to år siden.

– Jeg ble interessert i hvilke rettigheter jeg har på jobben og behovet for en backup hvis det skjer noe på arbeidsplassen. Med en hel klubb i ryggen står du ikke alene i en eventuell konflikt på denne arbeidsplassen.

INNSJEKK: Karol Jaworski møter kundene både før og etter reise.

Sissel M. Rasmussen

– Mange felles utfordringer

Med et eget LO-utvalg på flyplassen skal heller ikke det enkelte forbund stå alene. Det er målet til Kenneth Mæland.

– Alle ønsker at vi skal få det til. Det er i alle fall ikke viljen det står på. Vi har mange felles utfordringer, sier han.

Selv har han vervet 15-16 vektere siden han startet som tillitsvalgt. Av totalt 138 vektere er 89 medlemmer av Arbeidsmandsforbundet.

– Det er mye å ta av. I første omgang er målet å nå 100. Klarer vi det, har vi en organisasjonsgrad på 70 prosent.

– Hva møter du av utfordringer når du skal verve medlemmer?

– Mange henger seg opp i samrøret mellom Arbeiderpartiet og LO. Andre sier de ikke har råd. Jeg ser heller på det å være fagorganisert som en ulykkesforsikring. Det er like viktig å forsikre jobben sin som å forsikre bilen, mener Mæland.

Sissel M. Rasmussen