ØYSTEIN BRÅTHEN

oystein.braathen@lomedia.no

For å gi de utskilte aksjeselskapene egenkapital, tas det ikke utbytte for 2016.

• All eiendom fra Jernbaneverket og ROM Eiendom samles i én virksomhet hos statsforetaket Bane NOR. Samferdselsdepartementet fortsetter som eier av NSB.

Statsråden er generalforsamling.

• Dette er det nye Jernbane-Norge

Konkurranse

Samferdselsdepartementet overtar ytterligere tre utskilte enheter:

• Materiellselskapet AS eier togsettene.
• Entur AS skal utvikle et felles billettsystem for hele jernbanen og kollektivsektoren.
• Mantena AS skal tilby vedlikehold til alle togoperatører som kjører i Norge, inkludert alle som driver med godstrafikk. De har også aktivitet i Sverige.

Regjeringens plan er at NSB i framtida må konkurrere om å drive persontog.

NSB Anbud vant trafikken på Gjøvikbanen, og har også kontrakter i Sverige gjennom datterselskapet Tågkompaniet.

CargoNet og Nettbuss har lenge konkurrert om henholdsvis godskunder og anbudskontrakter på bussruter.

I tillegg skal NSB videreutvikle området reiseliv, der Flåmsbana er et viktig produkt.

• Cruiseturistene som tar toget

Styret

I konsernstyret sitter fem aksjonærvalgte. De ansatte har tre representanter, Ove Sindre Lund og Jan Audun Strand fra Norsk Jernbaneforbund, og Rolf Ringdal fra Norsk Lokomotivmannsforbund.

Tidligere konsernsjef i Posten Norge, Dag Mejdell, er styreleder.

Les mer:

• Bane NOR utelukker ikke nedbemanning
• NSB leverer solid overskudd fra virksomheter som skal skilles ut
• Høyre mener pensjon er uvesentlig når jernbanen skal ut på anbud
• Høyre og Frp rekker ikke togprivatiseringen før valget
• Her er Frp-statsrådens nye tog-selskaper