Petter Pettersen

petter@lomedia.no

Natt til onsdag brøyt IE&FLT og NHO Luftfart forhandlingene om ny lønn og arbeidsvilkår for de som jobber med helikoptertrafikken til Nordsjøen.

Forbundsnestleder Ommund Stokka har ledet forhandlingene. Han sier de krevde at utviklingen på lønnsmatrisen til avtalen skal følge frontfagets ramme:

– Men NHO Luftfart gir et tilbud som er langt under dette, sier han i en pressemelding.

Nå bærer det til Riksmekleren for å unngå streik.

Aktuelt: Gravide i oljebransjen får bedre rettigheter

Så seg nødt til å bryte

Trafikkavtalen gjelder for IE&FLTs medlemmer i helikopterbransjen offshore. De jobber som trafikkpersonell, funksjonærer og redningsmenn i selskapene CHC Helikopter Service, Bristow og HeliOne.

Det var satt av én dag til forhandlingene på NHOs kontor i Oslo.

Under forhandlingene i 2020, som ble utsatt til 2021 på grunn av pandemien, fikk LO-forbundet gjennomslag for et nytt lønnssystem.

Den skulle hindre useriøse aktører i bransjen og hadde en rekke reguleringsklausuler:

– Det er sentralt for oss at de bestemmelsene som er nedfelt i overenskomsten blir fulgt. Når motparten ikke viser vilje til å følge dette ser vi oss nødt til å bryte forhandlingene, sier Stokka.

Derfor må de til mekling hos Riksmekleren i Oslo, der er ikke dato satt.

LO-forbundets motpart NHO Luftfart har fått mulighet, men ønsker ikke gi noen kommentar i denne saken.

Fikk blankt avslag: LO-forbund vil stoppe bonusfest i oljebransjen

Klare forventninger

Stokka understreket at de hadde klare forventninger om et godt oppgjør i forkant av forhandlingene:

– Dette er en viktig yrkesgruppe for forbundet, som er avgjørende for å ivareta god beredskap og trafikkavviklingen på norsk sokkel.

Årets forhandlinger er et hovedoppgjør og partene forhandler om alle tekstbestemmelser i avtalen, i tillegg til lønnssatsene.

Det vil også si at det er full streikerett, dersom de ikke skulle bli enige under meklinga.