Ane Børrud

ane.borrud@lomedia.no

I 2015 inngikk Veidekke norgeshistoriens inntil da største veikontrakt med Statens vegvesen. Kontrakten var en av de to hovedentreprisene på veiprosjektet «E39 Svegatjørn Rådal» som skal halvere reisetiden på E 39 mellom Bergen og Os. Verdien var på nesten 2,3 milliarder kroner.

For kort tid

Drøye tre år etter at Veidekke satte i gang prosjektet, saksøkte de staten ved Samferdselsdepartementet, fordi entreprenøren mener Statens vegvesen har satt for kort tid til å bygge den 9,2 kilometer lange Lyshorntunnelen, som er en del av entreprisen.

p

Veidekkes frist for ferdigstillelse er i henhold kontrakten 31. august 2020. Da stevningen ble sendt, lå flere av delfristene an til ferdigstillelse over et år etter kontraktens frist.

Truer med bøter

Mens Veidekke mener at Statens vegvesen har satt delfrister og en sluttfrist som både er lovstridig og umulig å overholde, så truer Vegvesenet ifølge Bergensavisen med dagbøter opp i 230 millioner kroner.

Veidekke mener at Statens vegvesen ikke har fulgt byggherreforskriften, der det står at byggherre skal ivareta sikkerhet, helse og arbeidsmiljø ved at det avsettes tilstrekkelig med tid til prosjektering og utførelse av de forskjellige arbeidsoperasjoner. Dermed er Vegvesenet sin byggetid ifølge Veidekke ulovlig, og entreprenøren går til sak for å få satt kontraktens sluttfrist til side.

Tingretten 4. februar

Men Vegvesenet mener fristene har vært fullt mulig å overholde, selv om noen av fristene har vært stramme. Byggherre legger vekt på at Veidekke har hatt betydelig frihet til å legge opp arbeidet på en måte som ville gi grunnlag for å møte kontraktens krav.

p

Nå er det opp til rettssystemet å fastslå hvem som har rett. 4. februar startet saken i tingretten i Bergen. Det er satt av fem dager til saken. Dommen forventes å komme i mars.