Kommentar:
«Veier er ikke gratis»
Folkeaksjonen nei til mer bompenger (FNB) stiller lister i 11 kommuner og fire fylker.
Bompenger kan være effektivt for å hindre bilkøer som denne.
ANB-arkiv
kjell.werner@anb.no
Partiet har ikke noe nasjonalt program, men gir lokale valgløfter flere steder ved høstens kommunevalg. FNBs grunnlegger og listetopp i Stavanger, Frode Myrhol, kan foreløpig ikke svare NRK på hvordan partiets alternative budsjett i Stavanger vil se ut. Det får vi ikke før etter at rådmannen har kommet med sitt forslag sent på høsten, altså etter valget. Men Myrhol mener spørsmålet er uinteressant, siden Stavanger kommune ikke har inntekter fra bymiljøpakken for Nord-Jæren.
- Når vi kommer til makten, vil staten, regjeringen og Stortinget møte tøffe politikere på lokalt nivå som kommer til å stille krav. Vi kommer ikke bare til å danse etter deres pipe, sier Myrhol. Han misliker NRKs vinkling, for spørsmålet må være hvordan bortfallet av inntekter fra bompenger skal finansieres nasjonalt. Og det har Myrhol helt rett i. FNB-grunnleggeren sier at partiet i første rekke vil prioritere innenfor dagens rammer i statsbudsjettet, alternativt ta penger fra oljefondet og eventuelt i neste omgang heve skattene.
Her avslører Myrhol i realiteten at politikerne som stiller på de såkalte bompengelistene blir lokale aksjonister for å stoppe bompengeprosjekter der de kommer i maktposisjon i kommunestyrer. De blir bremseklosser lokalt og har egentlig ikke noe reelt alternativ å by på. Ifølge FNBs nettsider er partiet også mot veiprising og mot eiendomsskatt. FNB er til og med mot vindmøller på land!
FNB sier klart hva partiet er mot. Vi får derimot vite fint lite hva partiet er for, ikke minst lokalt i kommunene. Dette varierer naturlig nok fra kommune til kommune. Velgere bør ha krav på klare svar på hva som er FNBs alternativ. Det må være mulig å sette to streker under svaret. Og så bør velgerne huske at FNB bare stiller i et fåtall av kommunene.
I fjor ble det tatt inn om lag 11 milliarder kroner ved landets bomstasjoner. Dette er selvsagt mulig å hente inn ved å kutte i andre poster på statsbudsjettet. Men hvor skal disse kuttene skal komme? Og hvor skal kommuner som har eiendomsskatt kutte for å finansieres eventuelt bortfall av disse inntektene? Her har vi så langt flere spørsmål enn FNB har klart å si svar.
På den annen side bør bompengeprotestene være en tankevekker for de godt etablerte partiene. Men veier er ikke gratis. I utgangspunktet blir resultatet av FNBs lokale politikk derfor at veiprosjekter skrotes og at bilkøene så vel som miljøproblemene øker. Et protestvalg om bompenger i høst blir å rette baker for smed. Slaget står nemlig rikspolitisk og da ved stortingsvalget i 2021.
