NTB

– Med dette ønsker vi å oppnå et forbedret kundetilbud og konkurranse om å levere de beste tjenestene til de reisende. Denne formen for løsning er tidligere gjort på Gjøvikbanen og har vært vellykket, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp).

Han understreker at dette gjøres i tråd med Stortingets vedtak fra i fjor.

• Slik blir den blå-blå jernbanen

Jernbanereformen ble møtt av sterke protester fra de jernbaneansatte. 15. juni i fjor gikk ansatte i NSB, Flytoget og Jernbaneverket ut i politisk streik.

• Derfor streiker de jernbaneansatte

Strekningene som lyses ut for konkurranse, er Sørlandsbanen, Dovrebanen, Rørosbanen, Nordlandsbanen, Raumabanen og Meråkerbanen. I tillegg skal avtalen for Gjøvikbanen forhandles på nytt.

– Vi satser på trafikkstart med operatørene fra desember 2018, sier samferdselsministeren.

• Følg oss på Facebook og Twitter

NSB får altså konkurranse, men NSB-sjef Geir Isaksen er optimistisk, skriver Aftenposten.

– Vi kjenner strekningene godt i dag. Vi kjenner kundene. Vi tror vi har et godt utgangspunkt for å regne ut riktig pris. Og så har vi veldig lyst til å vinne dette, slår han fast.

Anbudskonkurransen deles i to. Konkurransen om det som kalles Trafikkpakke 1 vil foregå i første halvår i 2017. Det omfatter Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen.

• Fire myter om britisk jernbaneprivatisering

Målet er at det skal inngås avtale med operatører i løpet av august neste år.

De øvrige togstrekningene omfattes av det som kalles Trafikkpakke 2, og her er målet at det skal inngås en avtale ved årsskiftet 2017/2018.

• Disse landene lykkes med jernbanen