Uenige om y-veien
Energimontør og stortingsrepresentant Truls Wickholm (Ap) vil utvide y-veien. Han støttes blant annet av LO, men Utdanningsforbundet er uenig.
knut.viggen@lomedia.no
Nylig besøkte Truls Wickholm Høgskolen i Ålesund. Der fikk han prøve seg på å styre en stor supplybåt inn mot en oljerigg. Det skjedde riktignok i simulator, men opplevelsen ga mersmak.
– Jeg fikk en litt sånn Star Trek-følelse der jeg satt i stolen med to joy-stick’er i hendene og drev fort mot riggen i fem meter høye bølger, ler stortingsmannen og EL & IT’eren.
Enda mer interessant ble det da han fant ut at han med fagbrev som energimontør var kvalifisert til å følge y-veien mot nautiker-yrket.
Som nautiker kan man ha både tekniske stillinger og lederstillinger, så vel nasjonalt som internasjonalt og man kan bli både navigatør og kaptein.
Mange muligheter
Ap-politikeren mener dette bare er et eksempel på det han kaller skjulte skatter i utdanningssystemet. Y-veien gir mange mulighet til å ta fagbrev og etterpå gå videre på ingeniørlinjer. Det synes Wickholm er vel og bra. Likevel mener han at ordningene bør styrkes og breddes ut. Selv tilhører han første kull Reform 94-elever.
– Vi var en gjeng med 15-åringer på Holmlia som bestemte oss for å bli elektrikere. Det valget har jeg ikke angret på, men jeg er opptatt av at det bør være økt mobilitet i utdanningssystemet, sier Truls Wickholm.
Matcher ikke
Han frykter dagens system ikke matcher de ønskene bedriftene har. Nylig var Wickholm på en konferanse der bedriftseier Gunvor Ulstein uttalte at hun var bekymret for at vi kan risikere å få ingeniører som ikke har sett en båt. Det er en bekymring Truls Wickholm har forståelse for.
– Hjemmefra vil rådene fra foreldrene som regel være studieforberedende fag, men med y-veien eller andre og enda mer åpne løsninger kan vi få til flere muligheter, sier Wickholm.
Flere muligheter
Han synes ikke y-veien skal være noe særegent, men at ungdommene som er motivert for det og ønsker det, skal kunne gå videre sin utdanning uten at de må være en del av et spesielt system. Nå skal Kunnskapsdepartementet se om y-veien er riktig dimensjonert. Wickholm mener den ikke er det og at langt flere gutter og jenter som står på kanten av en utdanningsvei må få enda flere muligheter i utdanningssystemet. Dette jobber han spesielt for i utdanningsfraksjonen på Stortinget.
I dag velger nesten ni av ti som har foreldre med høyere utdanning studiespesialisering, fremfor en yrkesfaglig opplæring. Wickstrøm tror statusen på yrkesfaglig opplæring blir høyere hvis elevene blir studieforberedt uavhengig av utdanningsprogram.
Uenig med LO
Selv om både LO og NHO tidligere har støttet forslag om å utvide y-veien, er det ikke alle som er enige i dette. Utdanningsforbundet støtter for eksempel ikke forslaget om å opprette et løp der barne- og ungdomsarbeidere med fagbrev kan søke på førskolelærerutdanningen gjennom y-veien.
– Vi er klar over at y-veien har fungert godt for dem som har fagbrev i elektrofag og ønsker å bli ingeniører. Men nå er myndighetene i gang med en helt ny førskolelærerutdanning. Da ønsker vi ikke at det åpnes for en alternativ vei inn i yrket i konkurranse med den nye utdanningen, sier sentralstyremedlem Evy Ann Eriksen til fagbladet Utdanning.
Y-veien er i dag en yrkesfaglig vei til ingeniør.
Dersom du har valgt yrkesfaglig retning i videregående og har fått fagbrev, er du kvalifisert til å starte på ingeniørstudier via y-veien. Disse studiene er spesielt tilrettelagt for personer med fagbrev.
Nå snakkes det om å utvide y-veien slik at den gjelder langt flere.
Mest lest
Torbjørn Røe Isaksen
Jan-Erik Østlie
Regjeringen foreslår å skrote «enkepensjonen»
NY PRAKSIS: Hovedverneombud ved Yara Porsgrunn, Roger Hansen, er glad for at videomøtene ikke lenger tas opp.
Privat
Verneombud fikk stoppet opptak av videomøter: – Kan være en felle, sier advokat
Lønnsoppgjøret:
Forbundsledelsen i HK med forbundsleder Christopher Beckham og 1. nestleder Bjørn Mietinen på vei til riksmekleren.
Erlend Angelo
Lønnsoppgjøret: Her er resultatene så langt
– Ved å fjerne denne regelen kan en permittert jobbe så mye som mulig opp mot full stilling. Nav kan dekke det resterende. Dette vil bli billigere for Nav, sier klubbleder ved Scandic Parken i Ålesund. (Illustrasjonsfoto)
Eirik Dahl Viggen
Permitterte må takke nei til jobb – taper dagpenger
MEKLING: LO Stat-leder Egil André Aas (t.h.) startet onsdag meklingen i statsoppgjøret, der riksmekler Mats Wilhelm RUland (t.v.) og mekler Richard Saue skal prøve å hjelpe partene til å finne en løsning.
Eirik Dahl Viggen
Lønna til statsansatte: Nå er meklinga i gang
Lønnsoppgjøret:
STREIK FRA SØNDAG MORGEN: Fire arbeidstakerorganisasjoner tar ut alle sine bussjåfører i Oslo og Viken i streik fra søndag morgen klokka 6. I første omgang går 3800 sjåfører ut i streik, men en ytterligere opptrapping til andre deler av landet kan komme raskt.
Roy Ervin Solstad
3800 bussjåfører går ut i streik
UVISS FRAMTID: Maria Gazul har søkt mange nye stillinger og har også sett på mulighetene for å ta mer utdanning. Familiens økonomi bekymrer henne.
Lars Åke Andersen
Maria (41) blir arbeidsledig: – Jeg vet ikke helt hvordan vi skal klare oss
26.000 HK-medlemmer skal stemme over meklingsresultatet mellom Handel og Kontor og Virke – her ved HK-leder Christopher Beckham (t.v.) og Bård Westbye, forhandlingsansvarlig i Virke.
Erlend Angelo
Lønnsoppgjøret: Dette skjer om medlemmene stemmer nei
Tommelen opp hos Tom Jacobsen, hovedtillitsvalgt, hos Norcem i Brevik.
Trond Elstad
Tom (63) kunne blitt pensjonist, men så kom gladmeldingen fra Erna. Nå tar han fire nye år
Forbundet har også fått ja på en viktig endring som særlig kommer likestillingen til gode. (Illustrasjonsfoto)
Colourbox.com
Elektrikere får ny lønn – og innleiereglene strammes inn
FELLES INNGANG: Nav-kontoret i Florø og luftveisklinikken til kommunen skulle ha samme inngang og venteområde. Da stengte verneombudet i NAV kontoret.
Privat
Korona-testing i samme bygg - Nav måtte stenge
Securitas-sjef Martin Holmen tjente 3,9 millioner i fjor.
Tri Nguyen Dinh og Securitas
Vekter-streiken: Securitas-sjefen tjener ti ganger mer enn en vanlig vekter
VED STUEBORDET: Hjemmekontor har tatt bort hverdagsstresset i familien Svendsen, men det er viktig å få andre impulser enn hjemmets fire vegger, mener Janne Marie og Dag Rune Svendsen.
Martin Guttormsen Slørdal
Livet ble snudd på hodet for Janne og Dag Rune. Nå er hverdagsstresset borte
STÅR FRAM: Målfrid J. Frahm Jensen ble utsatt for omfattende gjengjeldelser da hun varslet. Nå håper hun flere får bedre kompetanse og kunnskap om varsling og varslingens krefter.
Marie von Krogh
Målfrid varslet om forhold på jobben. Så vurderte sjefen å få henne innlagt
Lønnsoppgjøret:
Freddy Kulblik og de 140 streikende bussjåførene i Sarpsborg er lei av å vente på den lønna som ble avtalt for 13 år siden. Nå er de villige til å streike lenge for å sette makt bak kravene.
Arash A. Nejad/Nyebilder
Bussjåførene er lei: – Det får ta den tiden det trenger
Erlend Angelo, Magasinet for fagorganiserte
Nav må betale saksomkostninger til LO-medlemmer, slår Høyesterett fast
Lønnsoppgjøret:
STREIKEVAKT: Tillitsvalgt for Fellesforbundet i Unibuss sin avdeling på Alnabru i Oslo, Annstein Garnes, var på plass med streikevester klokka seks søndag morgen. – Vi må få det vi har blitt lovet helt siden 2006, sier Garnes.
Roy Ervin Solstad
Busstreiken er i gang: – Vi må få det vi har blitt lovet
Hans Ole Rian er skuffet over at stønadsordningen for selvstendige, frilansere og lærlinger fjernes 1. november.
Helge Rønning Birkelund
Regjeringen vil kutte 2,2 milliarder i krisestøtten til selvstendige og frilansere: – Veldig skuffende, sier forbundsleder
Lønnsoppgjøret:
Bussjåførene ved Norgesbuss Ekspress på Rommen i er kampklare fra første streikedag. Der er det full oppslutning om kravet om høyere lønn. Fra venstre Carlos Nunez, Ole-Arnstein Røang, Rune Hanssen, John Arild Hole, Isam Wabi Bakir, Per ole Melgård og Habte Kebreab.
Håvard Sæbø
Busstreiken trappes opp med over 4.500 nye sjåfører: Se lista
MARKERER: Marit Sauge, klubbleder i bussarbeiderklubben i Oslo Sporveiers arbeiderforening i Fagforbundet, har ikke fått kjeft fra passasjerene for å streike.
Bjørn A. Grimstad
