JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Får svi etter andres tabber

Ansatte i Drift føler seg uthengt etter at NSB har reist krav mot Jernbaneverket. Private firmaer har stått bak uhellene med de største konsekvensene.



22.09.2009
14:32
16.12.2013 11:17

oystein@lomedia.no

NSB krever 6,6 millioner kroner i erstatning på grunn av kostnader når tog må innstilles. I NRK Dagsrevyen ble det brukt arkivbilder av Jernbaneverkets egne mannskaper til å illustrere innslag med en sint samferdselsminister og NSBs kommunikasjonssjef Anne Rygg.

– Dette var kronen på verket. Vi kommer for å rydde opp når alt har gått galt, og blir utpekt som syndebukker, sier Baard Thorkildssen, nestleder i Elektropersonalets landsråd.

Han får støtte av Frank Woldsund, tillitsvalgt og verneombud i Oslo.

– Noen lenger ned i systemet burde gått ut og sagt fra hvordan situasjonen er. Det er en lederoppgave å støtte egne ansatte. Dette går på yrkesstoltheten vår løs og rammer arbeidsmiljøet. Vi som er ute trenger støtte fra våre overordnede. De må bidra til at ansatte har det bra, mener Woldsund.

De tillitsvalgte i Elektropersonalet har bedt Jernbaneverket sende ut en pressemelding for å rydde opp.

Ettervirkninger.

– Vårt ærend er ikke å kaste dritt på andre ansatte, men ingen har den fagkunnskapen vi sitter inne med. Jernbaneverket har som mål å bygge opp et marked med leverandører, og dette er ikke stort nok ennå. Vi ser at firmaer som gjør disse feilene hyres inn igjen fordi det ikke finnes konkurrenter, sier Thorkildssen.

Forhistorien mener de går tilbake til høsten 2004, da stortingsflertallet vedtok å si opp ansatte i Drift for å sette ut oppgavene til private. Hardt tiltrengt kompetanse forsvant.

Mangelen på folk og innsparinger er situasjonen flere steder i landet. I Drift er det planer om å redusere beredskapen fra 12 til 10 på Sørlandsbanen, og i Gudbrandsdalen og langs Bergensbanen er det allerede gjennomført kutt. Det betyr lengre reise for mannskapene når de må rykke ut, og dermed større forsinkelser for togselskapene. Unntaket er Oslo-området.

– Her er det ansatt syv nye på kontaktledning. I tillegg kommer noen lærlinger. Siste halvår har det vært en positiv trend og et klart ønske om å styrke bemanningen her, sier Thorkildssen.

Synlige utgifter.

Forbundsleder Kjell Atle Brunborg har tatt opp saken med Elisabeth Enger.

– Det er bra at NSB sender regning for store ekstrautgifter til buss og taxi når togtrafikken stopper. De har derimot ingenting med å henge ut en gruppe ansatte. Dessuten må Jernbaneverket sikre seg at de kan sende regningen videre til de som står for feilene. Ansvaret må plasseres der det hører hjemme. Muligheten for regress bør ligge i anbudskontrakten, sier Brunborg.

Erstatningssaken er til behandling ved juridisk kontor, der et mulig krav til underentreprenørene også er med i vurderingen.

Brunborg forventer flere slike hendelser, og mener NSBs regning kan bidra til å rette søkelyset mot firmaene som leies inn til jobber på infrastrukturen.

– Mange er tidligere jernbanefolk med høy kompetanse, men nå skal de tjene penger og sørge for utbytte. Da løser de oppgavene annerledes enn etatens egne folk. Svaret på problemene er at Jernbaneverket må ansette flere for å ta seg av vedlikeholdet selv, sier Brunborg.

NSB vil ha utbetalt 6 636 498 kroner totalt. Begrunnelsen er brudd på avtalen som sier at infrastrukturen skal være i en slik stand at trafikken kan avvikles etter ruteplanen.

Hendelsene skyldes uaktsomhet hos Jernbaneverket eller ”deres kontraktsmedhjelpere”, heter det i brevet.

– Kontraktsmedhjelper er et uttrykk ingen skjønner. Vi fast ansatte får skylda, mener de tillitsvalgte.

¯kte bevilgninger over statsbudsjettet har skapt stor interesse for oppdrag.

– Vi har fått mange av de problemene entreprenørbransjen for øvrig har merket tidligere, sier Baard Thorkildssen.

Må stå samlet.

Elektropersonalet har kontaktet jernbanedirektør Elisabeth Enger. Hun skjønner at dette oppleves tøft og urimelig, men ønsket ikke å fordele skyld da hun ble intervjuet på Dagsrevyen.

– Jeg er som jernbanedirektør ikke bare arbeidsgiver, men må representere Jernbaneverket utad som ansvarlig for alt som skjer i vår regi. Vi er ikke ansvarsløse selv om det er ansatte i andre firmaer vi har leid inn som har gjort feil, svarer direktøren.

Elisabeth Enger beklager NSBs framgangsmåte, og mener det er viktig at de to ikke skylder på hverandre og krangler når det skjer uhell som fører til stans i togtrafikken.

Var dette interessant? Vil du dele den med noen andre?
22.09.2009
14:32
16.12.2013 11:17



Mest lest

Knut Arild Hareide får kritikk for å sponse sosial dumping i luftfarten.

Knut Arild Hareide får kritikk for å sponse sosial dumping i luftfarten.

Martin Guttormsen Slørdal

Litauisk lønn på statsstøttet flyrute i Norge: Her er Hareides forklaring

Bjørnar Moxnes

Bjørnar Moxnes

Jan-Erik Østlie

Rødt vil senke sperregrensa – Ap-politiker vil øke den

Debatt:

Roald Arentz

Roald Arentz

Tormod Ytrehus

Drosjesjåførene er blant Norges dårligst betalte arbeidstakere, skriver Roald Arentz

Erna Solberg

Erna Solberg

Leif Martin Kirknes

Flere unge uføre under Erna Solbergs regjering. Her er hennes jobb-løsning

Kari Elisabeth Kaski

Kari Elisabeth Kaski

Jan-Erik Østlie

Laksemilliardær advarte mot formuesskatt: – Uhorvelig frekt, svarer SV

PÅ NETT: Er det greit å sparke en ansatt som snoker i en helsejournal? Nå skal Høyesterett diskutere saken.

PÅ NETT: Er det greit å sparke en ansatt som snoker i en helsejournal? Nå skal Høyesterett diskutere saken.

Colourbox

Helsefagarbeideren fikk sparken etter å ha snoket i en pasientjournal. Nå går saken til Høyesterett

Jonas Gahr Støre

Jonas Gahr Støre

Helge Rønning Birkelund

Støre om Sp-angrep: – Vi er konkurrenter, men ikke motstandere

Illustrasjon

Illustrasjon

Colourbox.com

Frislipp for drosjer: Nesten 3.000 nye sjåfører har registrert seg i Oslo

Bjarne Lagesen svarer om funnene i LOs sommerpatrulje

Bjarne Lagesen svarer om funnene i LOs sommerpatrulje

LO/Trond Isaksen (pressefoto)

Ulovlig overvåking og manglende kontrakter: Her er funnene fra LOs sommerpatrulje

HJEMMEKONTOR: Koronaåret har ført til møtedager fra kjøkkenbordet, men Tuva Moflag er blant dem som bor kort vei fra Stortinget, så hun har også ofte jobbet derfra.

HJEMMEKONTOR: Koronaåret har ført til møtedager fra kjøkkenbordet, men Tuva Moflag er blant dem som bor kort vei fra Stortinget, så hun har også ofte jobbet derfra.

Per Flakstad

Ap-politiker og Fagforbundet-medlem Tuva: – Vi trenger SV

Erna Solberg er ikke like bekymret for ulikhetene i Norge som LO og venstresiden i norsk politikk.

Erna Solberg er ikke like bekymret for ulikhetene i Norge som LO og venstresiden i norsk politikk.

Helge Rønning Birkelund

Norge er verdensledende på små forskjeller, mener Erna Solberg. Hun vil nyansere debatten om ulikhet

Erna Solberg

Erna Solberg

Leif Martin Kirknes

Solberg: Høyresiden har ikke mer ansvar for oppgjør med høyreekstremisme

Kommentar

Roger Heimli

Roger Heimli

Jan-Erik Østlie

Skattelette for unge vil øke forskjellene, skriver Stein Sneve

Arkivfoto fra VM i yrkesfag.

Arkivfoto fra VM i yrkesfag.

Leif Martin Kirknes

Nye tall: Yrkesfag er mer populært enn studieforberedende

Erlend Angelo

Sjømatbedriftene krever null moms på sjømat

Tormod Ytrehus

LO-forbund melder om færre permitterte

Jannicke Skaanes

Jannicke Skaanes

Alf Ragnar Olsen

Firebarnsmor og DNB-tillitsvalgt Jannicke har troen på valgfri bruk av hjemmekontor

Kommentar

Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum

Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum

Leif Martin Kirknes

Sp satser i nord, skriver Stein Sneve

Arkivfoto

Arkivfoto

Sissel M. Rasmussen

Sykehusklovner kan tape millioner på rødgrønn regelendring

Illustrasjonsfoto

Illustrasjonsfoto

Håvard Sæbø

Vegvesenet ansetter geitebukker


Flere saker