Fattige i vår velstand
I Paris vaskes gatene daglig og de historiske monumentene skinner velholdte i høstsola. Det er flaut å komme hjem.
Franskmennene virker stolte over hovedstaden sin. Det var også den kunnskapsrike norske guiden som skrøt av renhold, vedlikehold og satsingen på kollektivtransport i Paris. Verken høstløvet eller søpla fløt. Det gjorde derimot vannet som regelmessig fosser ut fra fortauskantene. Overalt var det grønnkledde mennesker som spylte, kostet og tømte mengden av grønne søppelsekker. Byen hadde naturligvis også innført kildesortering.
De ufattelige mengdene med monumentale bygninger, parker og skulpturer blir også tatt godt vare på. Historie er viktig i Frankrike. De har respekt for fortida, selv om det er seierherrene som hylles og nederlagene som glemmes.
Men guiden kunne også fortelle om en lovfestet minstelønn som var en sultelønn. Om tusenvis av husløse. Om et trygdesystem som knapt fungerte. Om store klasseskiller og et boligmarked hvor norske priser framstår som billigsalg. Og om et land med store underskudd, voksende arbeidsløshet og enorme sosiale utfordringer.
Det er naturligvis en viss sammenheng. Billig arbeidskraft gjør det langt rimeligere å drive med vedlikehold og renhold. Slik sett er ikke Paris enestående verken i Europa eller i andre land vi vanligvis sammenligner oss med. Men det kan da heller ikke være en motsetning mellom velferd og renhold, rikdom og vedlikehold? Privat er det i hvert fall ingen slik motsetning. Nordmenn er flinke til å vedlikeholde egen bolig, i verdenstoppen skal vi tro enkelte som skal ha greie på det. Hjemme skal vi ha det rent og pent, enten vi er fattig eller rik.
Så da må det dreie seg om holdninger og prioriteringer. Det er greit at søpla flyter i byen, at t-banen er nedtagget og det lille vi har av presentable offentlige bygninger, kirker, parker og museer forfaller. Hvis vi virkelig mener det er vi tross vår rikdom et fattig land. Forfaller våre offentlige rom og offentlige bygninger, undergraver vi også fellesskapet og viktige deler av velferdsstaten. Barn som går på en nedslitt skole eller vasser i søppel på veg til skolen, vil miste troen på at det offentlige fungerer. I stede burde de være like stolte av vårt velferdssamfunn som franskmennene er over Napoleon eller Paris sitt t-banesystem.
Mest lest
«Alejandro» er ofte på Fugleåsen døgnhvileplass utenfor Oslo, hvor man til enhver tid finner et hundretalls utenlandske lastebiler.
Stein Inge Stølen
«Alejandro» fra Filippinene frakter laks i Norge for 25 kroner timen
LIVET MÅ FORTSETTE: Ann Kristin Aas synes fremdeles det er vanskelig å snakke om og høre om 22. juli.
Brian Cliff Olguin
Ann Kristin mistet sønnen: – Jeg tenkte det måtte være trygt å sende Aleksander til Utøya
UREGULERT: Stadig flere aktører opererer nå i varebilsegmentet med skapbiler og varebiler som veier under 3,5 tonn. Da slipper man arbeids- og hviletidsbestemmelsene. Dette er like trafikkfarlig og skadelig for den enkelte som innen tungtransporten, påpeker Fagforbundet Post og finans.
Morten Hansen
Posten står overfor et moralsk veiskille. Situasjonen gir grunn til uro, mener hovedvernombud
RINGEVIKAR: «Hei, kan du jobbe i morgen?» Å være tilkallingsvikar er uforutsigbart. Samtidig kan du alltid takke nei til en vakt.
Colourbox
Er du tilkallingsvikar? Dette er rettighetene dine
FRIVILLIG MANNSKAP: Ronny Frantzen var også en del av Norsk Folkehjelps frivillige mannskapet denne dagen.
Brian Cliff Olguin
Dette er historien om tre folkehjelpere som ble dratt inn i dramaet 22. juli fra hver sin kant
Dagens Næringsliv skriver at Arbeiderpartiet ikke ønsker å gi Frp nødhjelp før høstens stortingsvalg. (Arkivfoto)
Leif Martin Kirknes
Arbeiderpartiet går inn i valgkampen med en Listhaug-strategi
En ny rødgrønn regjering vil bli mer progressiv enn det vi har sett i moderne tid i Norge. Tiden krever det, ifølge Trygve Svensson.
Aslak Bodahl
Dette er det viktigste politiske tiåret siden krigen, mener Trygve Svensson
VIL HA HØYRESIDEN MED: AUF-leder Astrid Hoem og Eskil Pedersen er glade for at ikke AUF står aleine lenger i debatten om å forebygge høyreekstremisme.
Jan-Erik Østlie
Eskil Pedersen: – Jeg og AUF ble kalt fiender av demokratiet
Kommentar
Når mennesker vi «kjenner» ytrer seg kritisk til vaksiner, er det derfor lett for at det fester seg. Vi lar oss alle påvirke. Det har vi alltid gjort, skriver Svein-Yngve Madssen. (Illustrasjonsfoto)
Terje Pedersen / NTB
«Vi lar oss alle påvirke. Konsekvensene kan være dramatiske både for deg og samfunnet»
Næringsminister Iselin Nybø (V) og statsminister Erna Solberg. (Arkivfoto)
Erlend Angelo
Hemmelig notat ble ikke lagt fram for Stortinget i Bergen Engines-saken
SV-leder Audun Lysbakken kaller saken en skandale og mener at arbeidsfolk har betalt prisen for krisen.
Colourbox.com
Louis Vuitton Norge fikk nær 900.000 i koronastøtte – eierne vil ta ut 40 millioner i utbytte
Mange nye fjes kan komme inn på Stortinget til høsten – og kjente ansikter forsvinner.
Bjørn A. Grimstad
Nesten hver tredje stortingspolitiker tar ikke gjenvalg
Werner Juvik
Advarer arbeidsfolk mot Senterpartiets regjeringsplan
UT AV FENGSEL: Petter Eide (SV) tror regjeringa kommer liten vei med å møte psykisk syke innsatte med minimumsbemanning.
Eirik Dahl Viggen
– Når forholdene er så elendige som det beskrives her, er det fordi noen aktivt vil ha det slik
Kommentar
Stortingsrepresentant Ove Trellevik (H) mener vi trenger flere milliardærer, ikke færre.
Vigdis Askjem
«Høyre drar i gal retning, men det er oppløftende at Ove Trellevik viser partiets sanne ansikt»
Kronikk
Ungdommene på Utøya ble drept fordi de ved sin eksistens og sitt engasjement bar bud om at disse verdiene skal forme det norske samfunnet også i det 21. århundret, skriver LOs leder.
Leif Martin Kirknes
«Det er på tide at vi tar et kollektivt oppgjør med tankene som førte til terrorangrepet»
AUF-leder Astrid Willa Eide Hoem er håpefull for framtidens debatt om hatretorikk og terrorisme.
Jan-Erik Østlie
– Nå er jeg håpefull. Men vi kan ikke skru av lyset for debatten 23. juli
Kommentar
Taxireformen blir reversert dersom de rødgrønne vinne høstens valg.
Roy Ervin Solstad
«Frislippet i taxinæringen har fått negative følger både for drosjesjåfører og kundene»
Den tidligere sjåføren hadde krevd 12,9 millioner kroner. Forsikringsselskapet hadde lagt ned påstand om frifinnelse. (Illustrasjonsfoto)
Roy Ervin Solstad
Drosjesjåfør tilkjent 5 millioner kroner i erstatning etter trafikkulykke
Kronikk
Etter hvert som årene gikk svikta du oss, skriver Jannike Amalie Sveinsdatter Arnesen.
Martin Guttormsen Slørdal
