JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.
TAPER PÅ DYR DIESEL: For to år siden kunne avisbudene Renars Ricards Zvaigzne (foran) og Joachim Kjerstad Austerslått fylle diesel til 11-12 kroner literen. I år har de vært oppe i 28 kroner. Det gjør at kjøregodtgjørelsen for å bruke egen bil ikke dekker utgiftene.

TAPER PÅ DYR DIESEL: For to år siden kunne avisbudene Renars Ricards Zvaigzne (foran) og Joachim Kjerstad Austerslått fylle diesel til 11-12 kroner literen. I år har de vært oppe i 28 kroner. Det gjør at kjøregodtgjørelsen for å bruke egen bil ikke dekker utgiftene.

Roy Ervin Solstad

Prissjokk

Avisbudene Renars og Joachim taper opp mot 3000 kroner i måneden på høye dieselpriser

Avisbudene bruker mellom 2000 og 3000 kroner mer hver måned på å kjøre ut aviser i Ålesund-distriktet enn de gjorde for to år siden. Kilometergodtgjørelsen har ikke endret seg ett øre.



06.09.2022
09:06
06.09.2022 11:13

roy@lomedia.no

ÅLESUND: Ifølge Statistisk sentralbyrå var den gjennomsnittlige dieselprisen i november 2020 på 12,58 kroner literen. I juli i kostet det i gjennomsnitt 24,64 kroner literen.

På sine egentlige budruter kjører avisbudene Renars Ricards Zvaigzne og Joachim Kjerstad Austerslått opp mot 70 kilometer seks netter i uka. Det betyr 420 kilometer hver uke.

Zvaigzne tar imidlertid alle rutene han kan få, så han anslår at han kjører mellom 35.000 og 40.000 kilometer i jobben hvert år.

– Det gjør at vi ikke kan ha den billigste forsikringen og dekkene våre holder sjelden mer enn en sesong. Bare forsikringen kan koste mellom 600 og 2000 kroner måneden – avhengig av bil og type forsikring, sier Zvaigzne.

I tillegg går motoren mer enn kilometerne skulle tilsi.

– Motoren går når vi er ute og legger aviser i postkassene. På noen ruter kan vi ha 50 stopp på under en kilometer. Det sliter selvsagt på bilene våre, påpeker han.

Småkjøringen er heller ikke spesielt økonomisk. Zvaigzne hevder at han en vintermorgen da han måtte kjøre i mye snø fordi han var ute før brøytebilen, hadde et forbruk på nesten 20 liter på åtte mil kjøring, men at de på sommeren ligger på omtrent 1,2 per mil.

Reiseavtalen: Staten øker satsene for ansatte på reise. Men kilometergodtgjørelsen blir uforandret 

Flere har sluttet

Avisbudene får kjøregodtgjørelse per kilometer. I mange år har den ligget på 4,03 kroner per kilometer, men 53 øre skattlegges som lønn. Ergo er det kun 3,50 kroner per kilometer som er skattefri. Det skal dekke drivstoff, slitasje på bil og dekk, forsikring, verditap på bilen og eventuelt lån.

– Jeg taper penger på å bruke min egen bil hver eneste måned, sier Joachim Kjerstad Austerslått.

Han forteller at med 27–28 kroner literen, som drivstoffet har kostet på det verste i Ålesund, har det vært umulig å få regnestykket til å gå opp.

– I juli brukte jeg nesten 6700 kroner bare på drivstoff. Det er flere hundre kroner mer enn jeg fikk i kjøregodtgjørelse, og den skal jo dekke alle utgifter til bilen. Ikke bare drivstoff, påpeker han.

Renars er like oppgitt.

– Da jeg begynte å jobbe som avisbud for to år siden kostet dieselen 11–12 kroner literen. Det er flere som har sluttet som avisbud på grunn av de høye drivstoffprisene, hevder han.

Har spurt bedriften

Mens en del avisbud rundt omkring i landet kjører firmaets distribusjonsbiler, er det også svært mange som kjører sine egne privatbiler i jobben. Med lønnsnivået i avisbudbransjen og doblingen i drivstoffpriser, mener Renars det er umulig å velge biler på øverste hylle.

– Hvis det kommer et avisbud med en bil som koster mer enn 30.000 kroner, blir jeg overrasket. Selv bruker aldri mer enn 15.000 kroner på en bil. Å bruke noe mer er ingen vits. Det skyldes hvordan bilene blir brukt. Avisbudene er bilenes siste eiere før de blir vraket, ler han.

Det løpende vedlikeholdet tar de selv for å spare penger.

– Det er en fordel å kunne være sin egen mekaniker, understreker Kjerstad Austerslått.

– Det burde kanskje stått i jobb-beskrivelsen at man bør være mekaniker. Jeg bytter både klutsj og bremser selv, smiler Zvaigzne.

Selv har latvieren tatt opp de høye drivstoffprisene med Polaris Distribusjon Nordvestlandet som han jobber for, men han sier at bedriften viste til det statlige regulativet.

– Hadde jeg hatt en Nissan Micra som jeg hadde vunnet på lotteri, og kun kjørt i nedoverbakker, så kunne dagens kjøregodtgjørelse vært god nok. Nå er den ikke det. Jeg synes både arbeidsgiverne og myndighetene burde bidra når drivstoffprisene er så høye som nå. Kjøregodtgjørelsen burde vært bundet opp til drivstoffpriser og motortimer, ikke bare hvor langt vi kjører. Nå er godtgjørelsen den samme uansett om bilen er nesten tom eller fullastet, og om vi kjører på nylagt asfalt eller på grusveier, sukker Renars Ricards Zvaigzne oppgitt.

Saken fortsetter under bildet.

FÅR HJELP: Høye drivstoffpriser har fått Renars og Joachim til å organisere seg. Nå er de tillitvalgte i en klubb med 12-13 medlemmer. Jack Sæter (t.h.), leder i avdeling 20 i Fellesforbundet, har hjulpet de i gang.

FÅR HJELP: Høye drivstoffpriser har fått Renars og Joachim til å organisere seg. Nå er de tillitvalgte i en klubb med 12-13 medlemmer. Jack Sæter (t.h.), leder i avdeling 20 i Fellesforbundet, har hjulpet de i gang.

Roy Ervin Solstad

MBL peker på staten

Faglig sekretær i Fellesforbundet, Endre Lie, sier til Magasinet for fagorganiserte at forbundet har forsøkt å ta opp problemstillingen i tarifforhandlinger med arbeidsgiversiden, og at man også jobber politisk med spørsmålet.

– Det er LO Stat som forhandler fram statens satser, så vi kommer til å komme med innspill før de forhandlingene blir gjennomført før jul. Nå har ikke kjøregodtgjørelsen blitt regulert siden 2018, og vi var sterkt imot Solberg-regjeringens skattlegging av den, minner han om.

Lie legger ikke skjul på at han har forventninger til at en rødgrønn regjering skal få gjort noe med både skattleggingen og en regulering av satsen.

– Det må være en sammenheng mellom kostnadene med å bruke egen bil og det man får igjen. Realistisk er det nok usannsynlig at vi får på plass en flytende kjøregodtgjørelse som er bundet opp mot drivstoffprisene, da det nok vil være vanskelig å administrere. Da er det nok bedre å øke godtgjørelsen, sier Lie.

Heller ikke Jack Sæther, leder i Fellesforbundets avdeling 20, Møre og Romsdal Transportarbeiderforening, har lyktes å få mer kjøregodtgjørelse til avisbudene.

– Jeg har spurt bedriften om drivstoffkompensasjon, men fikk bare til svar at de skulle tenke på det. Siden har jeg ikke hørt noe, sier han.

Arbeidsgiverorganisasjonen til avisbudene, Mediebedriftenes Landsforening, MBL, mener det er staten som sitter med nøkkelen.

– Etter tariffavtalen skal budene godtgjøres etter statens satser ved bruk av eget kjøretøy. I lys av de økte drivstoffkostnadene er det etter vårt syn ikke unaturlig om staten vurderer satsene og skattereglene knyttet til disse, sier MBLs forhandlingsleder Pernille A. Børset.

Regnestykket

Månedlig kjørelengde: 1500 km

Dieselforbruk per mil: 1,2 liter

Snittpris, diesel, november 2020: 12,58 kroner per liter

Snittpris, diesel, juli 2022: 24,64 kroner per liter

Økt kostnad per måned: 2171 kroner

Hadde jeg hatt en Nissan Micra som jeg hadde vunnet på lotteri, og kun kjørt i nedoverbakker, så kunne dagens kjøregodtgjørelse vært god nok.

Avisbud Renars Ricards Zvaigzne

06.09.2022
09:06
06.09.2022 11:13

Regnestykket

Månedlig kjørelengde: 1500 km

Dieselforbruk per mil: 1,2 liter

Snittpris, diesel, november 2020: 12,58 kroner per liter

Snittpris, diesel, juli 2022: 24,64 kroner per liter

Økt kostnad per måned: 2171 kroner




Mest lest

Trygve Slagsvold Vedum, finansminister (Senterpartiet).

Trygve Slagsvold Vedum, finansminister (Senterpartiet).

Jan-Erik Østlie

Halvert elavgift i januar, februar og mars, opplyser Vedum

Charles Blålid har i fire år vært uenig med Statens pensjonskasse om pensjonsnivået sitt. Nå har han vunnet fram i Trygderetten.

Charles Blålid har i fire år vært uenig med Statens pensjonskasse om pensjonsnivået sitt. Nå har han vunnet fram i Trygderetten.

Torgrim Halvari/NOF

Charles vant i retten. Nå øker pensjonen med flere tusen

MÅTTE SLUTTE: Helga Bårdsdatter Kristiansen, elsket jobben sin i Hurtigruten, men hadde ikke noen valg og måtte bytte jobb siden hun ikke fikk medlemskap i Folketrygden.

MÅTTE SLUTTE: Helga Bårdsdatter Kristiansen, elsket jobben sin i Hurtigruten, men hadde ikke noen valg og måtte bytte jobb siden hun ikke fikk medlemskap i Folketrygden.

Privat

Alle i Norge får disse godene, unntatt en gruppe: – Vi ble statsløse, fortviler Helga

UTMELDT: Tidligere forbundssekretær Arne Drabløs i NJF registrerer at mange av kollegaene i jernbanesektoren har meldt seg ut av Arbeiderpartiet, i likhet med ham selv.

UTMELDT: Tidligere forbundssekretær Arne Drabløs i NJF registrerer at mange av kollegaene i jernbanesektoren har meldt seg ut av Arbeiderpartiet, i likhet med ham selv.

Nina Hanssen

Hundrevis av jernbanefolk forlater Ap: – Dette bør bekymre Støre

Ida Bing

Ann-Karina synes uføre burde betale halv skatt

Lærere ved Steinkjer videregående skole som er i streik fra 23. september 2022. Fra venstre: Geir Christian Flaten, Leif Stene, Bjørn Ove Hanssen, Jon Olav Kringen, Roy Are Kvelstad og Anne Chatrine Olufsen. Bak Dagfinn Sundet. Foran Per Nicolai Opheim.

Lærere ved Steinkjer videregående skole som er i streik fra 23. september 2022. Fra venstre: Geir Christian Flaten, Leif Stene, Bjørn Ove Hanssen, Jon Olav Kringen, Roy Are Kvelstad og Anne Chatrine Olufsen. Bak Dagfinn Sundet. Foran Per Nicolai Opheim.

Leif Arne Holme

Yrkesfaglærer Geir Christian: – Har aldri tjent så dårlig som etter at jeg begynte i skolen

Innom på Grünerløkka i Oslo holder åpent på søndager.

Innom på Grünerløkka i Oslo holder åpent på søndager.

Lene Svenning

Strid om søndagsåpen butikk: – Nå må de skjerpe seg og stenge

GIR SEG: Etter å ha vært med siden starten i 2014, gir milliardæren Trond Mohn seg som bidragsyter for Tankesmien Agenda.

GIR SEG: Etter å ha vært med siden starten i 2014, gir milliardæren Trond Mohn seg som bidragsyter for Tankesmien Agenda.

Marit Hommedal / NTB

Mohn takker for seg i Tankesmien Agenda

TILLITSVALGT REAGERER: Lene Elin Hjelmeseth er stolt over hvordan sjefen hennes i Brilleland svarte på brevet fra lederen av Norsk Folkeparti.

TILLITSVALGT REAGERER: Lene Elin Hjelmeseth er stolt over hvordan sjefen hennes i Brilleland svarte på brevet fra lederen av Norsk Folkeparti.

privat

Lene Elin ble stolt da sjefen slo tilbake mot hijab-hatet

Debatt

Hvorvidt det er den norske modellen eller Vedum som har rett, kan kanskje virke abstrakt. Men dette kan ha stor betydning for min og din hverdag, skriver Marie Sneve Martinussen.

Hvorvidt det er den norske modellen eller Vedum som har rett, kan kanskje virke abstrakt. Men dette kan ha stor betydning for min og din hverdag, skriver Marie Sneve Martinussen.

Jan-Erik Østlie

«Forstår Vedum den norske modellen?»

Kvalitetskonsulent Robin Celine Stensrud (22) i Ringnes er en av mange nye på arbeidsmarkedet.

Kvalitetskonsulent Robin Celine Stensrud (22) i Ringnes er en av mange nye på arbeidsmarkedet.

Hanna Skotheim

Så mye sparer staten på at rekordmange er i jobb

Emmie Olivia Kristiansen

Ny lov om lønnstyveri utfordrer politiet, mener advokat

Leif Martin Kirknes

Lærerstreiken fortsetter etter hastemøte hos Brenna

Thorbjørn Berntsen og Thorvald Stoltenberg sto på hver sin side i 1972. Bildet er fra Fri Fagbevegelse sin forside i mai samme år.

Thorbjørn Berntsen og Thorvald Stoltenberg sto på hver sin side i 1972. Bildet er fra Fri Fagbevegelse sin forside i mai samme år.

Torgny Hasås

EF-striden i 1972: – Familier og venner ble splittet

Helsefagarbeider Karin Garmager Kristiansen.

Helsefagarbeider Karin Garmager Kristiansen.

Ole Martin Wold

– Jeg tenkte «nå har jeg tre måneders oppsigelse og så er jeg fri»

OPPGITT: Hovedtillitsvalgt Daniel Sjåfjell i Forsvarsbygg mener de ansatte i Bodø har måttet gjennomgå en unødvendig påkjenning med de avlyste oppsigelsene.

OPPGITT: Hovedtillitsvalgt Daniel Sjåfjell i Forsvarsbygg mener de ansatte i Bodø har måttet gjennomgå en unødvendig påkjenning med de avlyste oppsigelsene.

Guro Gulstuen Nordhagen

Avverget oppsigelser på flyplass, inntil videre: – En usikkerhet ansatte må leve med

Nestleder i LO, Steinar Krogstad (t.v.) og hovedtillitsvalgt hos Hent, Johan Henry Eide i regjeringskvartalet hvor entrepenørselskapet Hent har arbeid.

Nestleder i LO, Steinar Krogstad (t.v.) og hovedtillitsvalgt hos Hent, Johan Henry Eide i regjeringskvartalet hvor entrepenørselskapet Hent har arbeid.

Jan-Erik Østlie

Tillitsvalgt Johan Henry jubler: Arbeidsgiveren har begynt å ansette i stedet for å leie inn

Sigrid Lundervold Nesheim rydder seg ut av et møterom sammen med tillitsvalgt Tina Bauge Johnsen.

Sigrid Lundervold Nesheim rydder seg ut av et møterom sammen med tillitsvalgt Tina Bauge Johnsen.

Helge Skodvin

Sigrid (22) gikk rett fra studier på skjerm til jobb i barnevernet

Debatt

Kraftproduksjon blir ikkje lenger sett på som viktig infrastruktur, men som ei vare som skal seljast til høgast mogleg pris, meiner lokale LO-leiarar.

Kraftproduksjon blir ikkje lenger sett på som viktig infrastruktur, men som ei vare som skal seljast til høgast mogleg pris, meiner lokale LO-leiarar.

Kai Hovden

«Tida er inne for å ta politisk kontroll over krafta vår», meiner lokale LO-leiarar

VIKTIGE FAKTA: Hovedverneombud for Kriminalomsorgen, Raymond Nilsen, tror undersøkelsen vil avdekke viktige fakta om de belastninger de ansatte jobber under.

VIKTIGE FAKTA: Hovedverneombud for Kriminalomsorgen, Raymond Nilsen, tror undersøkelsen vil avdekke viktige fakta om de belastninger de ansatte jobber under.

Eirik Dahl Viggen

Hvor mange fengselsbetjenter blir syke av jobben? Tallene fra Danmark sjokkerer


Flere saker