Odd Bjørnar og kollegene sørger for at alle på Svalbard får det de trenger

Eline Lønnå

eline@lomedia.no

Roy Ervin Solstad

res@lomedia.no

Omtrent midt mellom Fastlands-Norge og Nordpolen ligger Svalbard, der 2500 innbyggere i Longyearbyen trosser alle værguder, sunn fornuft og sans for komfort for et liv i Arktis.

Men mat skal de ha. Og klær, medisiner, byggevarer, snus, biler – og så videre.

Å få alt dette fram krever en temmelig mye mer omfattende logistikk enn i mildere og mer urbane strøk.

Her kommer de ansatte i Pole Position inn i bildet.

Verdens nordligste logistikkbedrift (attpåtil med fersk tariffavtale i boks) tar seg av alt som fraktes til Svalbard og distribuerer det videre.

Men det stopper ikke der.

Pole Position driver også med bagasjehåndtering på flyplassen, de er skipsagentur og gjør alt det praktiske knytta til den eksponentielt voksende cruiseskip-trafikken, de gjør tjenester for nyttefartøy, de måker snø, henter avfall, frakter passasjerer.

De tar det de kan få av logistiske oppgaver, store og små.

Ivan Krivosheev i Pole Position Logistics

Roy Ervin Solstad

Arktiske poteter

– Kall oss gjerne poteter, sier daglig leder Stein-Ove Johannessen.

Han sier at forretningsideen er å løse de behovene for transport som finnes i arktiske strøk, og å sy sammen alle de ulike oppgavene slik at det blir flest mulig heltidsstillinger.

Svalbardsamfunnet er sterkt preget av høysesong og lavsesong for turisme.

I oktober er mørketiden i anmarsj, og det er definitivt lavsesong.

På det mest hektiske i sommermånedene er det flere turistskip som anløper daglig, og på flyplassen går det i ett, med åtte fulle fly daglig.

Nå i mørketida er det ingen skip og kun ett eller to fly om dagen.

Planlegginga må sitte

Logistikk er i bunn og grunn å planlegge.

Været kan tidvis være en utfordring, men det som skiller det å drive logistikk på Svalbard aller mest fra andre steder, er nettopp avstanden til fastlandet.

Skulle noe skje, er det ikke så mange alternativer eller mulighet for å iverksette en Plan B.

Roy Ervin Solstad

Fikk du ikke varene med på fraktflyet, ja da går det ikke flere den dagen.

Varefrakt per skip – da er det snakk om hver tiende dag.

Når Magasinet besøker Pole Position er Ivan Krivosheev i gang med å trene på snømåking på kaia nede ved Adventsfjorden.

En ny jobb for firmaet er å måke rundt boligene som Store Norske Spitsbergen Kulkompani eier i Longyearbyen, og da gjelder det å håndtere den digre plogen og hjullasteren.

Før var byen en utpreget company town der alt dreide seg om gruvedriften i regi av statseide Store Norske.

Nå er den siste gruva stengt, og de siste gruvearbeiderne rydder opp for å lukke den for godt.

Odd Bjørnar Bøe er verneombud i bedriften

Roy Ervin Solstad

Unikt miljø

Fortsatt er en av oppgavene Pole Position har å betjene Gruve 7 med frakt.

I dag er det Odd Bjørnar Bøe som skal ta turen opp Adventdalen med varer. Det er også en del kjøring til satellittstasjonen Svalsat.

For Bøe var det en drøm fra tiden i førstegangstjenesten på Kystvakten å komme tilbake til Svalbard. Etter pandemien trengte han en fast jobb og hadde familie her oppe.

– Jeg søkte sommerjobb og fikk fast, jeg har mange års erfaring fra renovasjon. Det spesielle her oppe, er det fantastiske miljøet og samholdet, sier han.

– Men det er også gode muligheter for fred og ro, å virkelig kunne verdsette fritida.