JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.
OPTIMISTER: Platearbeiderne Øystein Heldalen (t.v) og Rune Solhaug har lang fartstid på verftet på Verdal. De tror på framtida.

OPTIMISTER: Platearbeiderne Øystein Heldalen (t.v) og Rune Solhaug har lang fartstid på verftet på Verdal. De tror på framtida.

Erlend Angelo

Verftet i Verdal med sterk tro på framtida

Kværner Verdal er et av mange norske verft som sliter med utenlandsk konkurranse. Fra april står trønderne uten oppdrag. Likevel er de optimister. Troen på egen konkurransekraft og faglige evner er stor.



10.01.2014
12:00
17.01.2014 12:53

eline@lomedia.no

erlend@lomedia.no

På kaia i Verdal ligger to digre stålunderstell. Snart skal de ut i Nordsjøen og holde oppe produksjonsplattformer på feltene Edvard Grieg og Martin Linge. Utpå vårparten seiler de ut Trondheimsfjorden. Hva de 380 medlemmene i verkstedklubben på regionens største arbeidsplass da skal gjøre, er uvisst.

For selv om oljeeventyret dundrer videre ute på sokkelen, sliter norsk leverandørindustri med å sikre seg de store kontraktene. Oljeselskapene ser etter billigst mulige alternativer, og ender ofte opp med å handle i Asia. Åtte store prosjekter, verdt 25 milliarder kroner, er sendt ut av landet av de store oljeselskapene, med Statoil i spissen. «Asia-syken» preger altså leverandørindustrien.

– Vi er best

Slik sett er Kværner Verdal i en særstilling: De konkurrerer med europeiske verft, i Nederland, Spania og Italia – ikke asiatiske. «Jacketene» (understellene) de er spesialister på, er rett og slett umulige å frakte hele veien fra Korea til Nordsjøen. Foreløpig.

– Bedriften jobber med kontrakter på noen mindre fabrikasjoner. Vi har troen på det, sier klubbleder Ståle Knoff Johansen.

Klubben på Verdal er vant til oppturer og nedturer. De vet hvordan det kjennes med «kaldt verksted», med oppsigelser og permitteringer. Likevel, det er ingen farbar vei å henge med nebbet og deppe over usikre framtidsutsikter. Så de jobber på, for å sikre videre liv på verkstedet.

Superveteranen Terje Tuset, med 39 år på verftet, lar seg ikke merke med verken den sure vintervinden som visler over anlegget eller de tomme ordrebøkene. Han er sikker i sin sak:

– Vi har livets rett. Vi er kanskje de beste i Europa på dette her!

Tuset nikker over mot Edvard Grieg-jacketen. At det er her på Verdal man får kvalitet og trygg levering, det er i hans øyne helt opplagt. Det er det imidlertid ikke på bestillerkontorene hos mange av de store oljeselskapene – og særlig Statoil. Klubben er særdeles irritert over det de mener er Statoils manglende samfunnsansvar.

– Det er staten som eier Statoil, ikke omvendt, sier klubbsekretær Ola Larsen. Han mener myndighetene må gjøre sin del av jobben for å sikre jevnt tilsig av arbeid i leverandørindustrien, ikke minst ved å spre tildelingen av lisenser i tid.

Statoil har ikke svart på Magasinets henvendelser for å få deres syn på saken.

Billigere på sikt

Da det svenske oljefirmaet Lundin fikk tildelt utbyggingen av Edvard Grieg, valgte de Kværner som sin leverandør.

– Det er dyrere sveisere her, men det er billigere på sikt å få levert ferdig produkt til avtalt tid og kvalitet, sa prosjektdirektør Bjørn Sund til Teknisk Ukeblad.

Verdal-klubben sier det samme:

– Vi er kanskje ikke konkurransedyktige på anbudsprisen. Men vi tar dem på leveringsprisen, sier verkstedklubbens sekretær Ola Larsen.

Tidligere i år kom Rystad-rapporten, som viste at norske verft er konkurransedyktige – når man ser bak tallene. Ja, Rystad-rapporten viser faktisk at norske verft til syvende og sist er billigere enn sine asiatiske konkurrenter. Forsinkelser og store oppfølgingskostnader er årsaken. Selv om norske verft har høyere produksjonskostnader, blir sluttsummen lavere. De norske slår konkurrentene på bedre leveransesikkerhet, kortere tid på prosjektene og helt ferdige produkter – som ikke trenger månedsvis med (dyre) tilreisende ingeniører for å sikre at kvaliteten er god nok. For mens norske verftsarbeidere takler endringer i prosjektet som oppstår underveis, er evnen til akkurat det dårligere i Asia, ifølge Rystad-rapporten.

Skandaleprosjekt

Rystad-utvalget regnet ut kostnadene ved utbyggingene i kiloprisen på installasjonene. I kontraktene lå norske verft på 390 kroner kiloen, mot 300 i Korea. Men da installasjonene sto klare til bruk, var bildet endret. Da var prisen i Norge 440 kroner kiloen, mot 593 i utlandet.

Skrekkeksempelet på hvor galt det kan gå er Yme, plattformen som må skrotes og hogges opp uten noen gang å ha vært i drift. Da den ble levert fra Abu Dhabi hadde den en mangelliste på 23.000 punkter. Prisen: Tolv milliarder kroner. Minst – for det baller fortsatt på seg med kostnader. Den norske staten tapte minst fire milliarder i manglende skatteinntekter.

Seint på høsten i fjor, ble nok en rapport om verftenes konkurranseevne, Konkraft-rapporten, levert. Der har representanter for oljenæringen sittet sammen med representanter for Fellesforbundet og LO og sett på mulighetene for norske verft i framtida:

– Rapporten viser at verdien av vår petroleumsvirksomhet er mer enn det vi greier å pumpe opp av bakken. Det dreier seg like mye om vår kompetanse og evne til faktisk å utvinne den, sier forbundssekretær Jørn Eggum i Fellesforbundet. For leverandørindustrien er den største og viktigste landbaserte industrien i Norge i dag.

Men går det i retning av at norske verft blir vedlikeholds- og sammenstillingsverft som ikke produserer komponentene selv? Verdal er nevnt som et av stedene der dette kan bli en realitet.

– Komponentene til Johan Sverdrup skal produseres i Kina og forhåpentligvis monteres her, sier Ståle Knoff Johansen.

Den store frykten både hos tillitsvalgte og i bransjen er at kompetansen for nybygg forsvinner ut av landet. Da kan ringvirkningene bli store. Uten større nybygg-prosjekter rammes hele næringskjeden, slår Konkraft fast.

For de ansatte er utsiktene usikre. Dersom ikke norske verft langs kysten vinner kampen om de store kontraktene, er ikke veien lang til permitteringer og på sikt oppsigelser. Dermed vil verftene miste kompetanse som er bygget opp over lang tid, og igjen stå svakere neste gang de skal konkurrere.

– For oss er det helt avgjørende at vi ikke mister kompetansen som er bygget opp her gjennom mange tiår, selv om det skulle komme en periode med «kaldt verksted», sier Johansen.

Produktiviteten

I Konkraft-rapporten slår partene fast at det er og blir kompetansen som er Norges sterkeste fortrinn i en rå, internasjonal konkurranse om byggekontraktene. Den største utfordringen er kostnadene, ifølge rapporten.

Derfor må produktiviteten til norske verft være i stand til å forsvare kostnadene.

– Oljeselskapene gir klare meldinger om at de har en utfordring med høye kostnader. Norske verft må ta dette på alvor om de skal vinne kontrakter på nybygging i Norge. Vi i arbeidsgruppen mener at norske verft kan være konkurransedyktige i tiden som kommer. Det er ikke for sent å gjøre noe, men bransjen må ta tak i utfordringene nå og styrke sin konkurranseevne, sier lederen for utvalget bak rapporten, Liv Monica Stubholt fra Kværner, til Stavanger Aftenblad.

Konkraft-rapporten peker på at den geografiske nærheten til sokkelen og det gode samarbeidet mellom de ulike leddene i produksjonen er viktige bidrag i å gjøre norske verft konkurransedyktige.

Et annet viktig punkt der norske verft må bli bedre er på standardisering. I dag skjer mye av produksjonen som skreddersøm for det enkelte prosjektet, og det er mye dyrere enn standardisert.

Skjebnetid

Neste år skal det avgjøres hvem som får byggingen av store deler til blant annet Johan Sverdrup-feltet 140 kilometer vest for Stavanger. Jørn Eggum i Fellesforbundet mener det er svært viktig hvordan det går med konkurransen om disse prosjektene.

– Oljedirektoratet presenterte for en tid tilbake en rapport som tilsynelatende konkluderte med at det ikke spiller noen rolle hvor plattformene bygges. Konkraft-rapporten konkluderer motsatt. Nå må vi sørge for at både næringen selv og myndighetene følger opp anbefalingene. Syretesten blir den forestående utbyggingen av Johan Sverdrup-feltet, påpeker Eggum.

Også Kværner Verdal håper å få en del av utbyggingen av gigantfeltet Johan Sverdrup. Lykkes de, vil kaia i Verdal igjen bli fødested for de svære stålinstallasjonene som bringer olje og velstand til Norge. Lykkes de ikke, er framtida igjen uviss.

– Vi har klart oss gjennom vanskelige tider før. Vi skal klare det igjen, sier klubbleder Ståle Johansen.

Verft i Verdal kommune i Nord-Trøndelag.

Spesialisert på stålunderstell til offshoreinstallasjoner og andre stålkonstruksjoner.

Kværner Verdal AS er et heleid datterselskap av industrikonsernet Kværner ASA. Største eier er Kjell Inge Røkke.

Verftet ble etablert som AS K. Ellingsens Mek. Verksted i 1969, og ble oppkjøpt av industrikonsernet Aker ASA i 1971.

Antall ansatte: Totalt 744.

Største industribedrift i Nord-Trøndelag.

Klubben: – Vi mister vår arbeidsmåte

Leverandørindustrien mener «den norske modellen» er en av de viktigste suksessfaktorene for næringen. Det er kort vei mellom beslutningstakerne, samspillet er tett og alle kan komme med ideer og forslag.

«Av og til kommer det en krise. Da bretter alle gode krefter opp ermene i en dugnadsinnsats», står det i Konkraft-rapporten.

Den positive evnen til samarbeid er et konkurransefortrinn som er aller sterkest i bedrifter med mange fast ansatte. Det samme er leverandørindustriens viktige rolle som lærebedrifter, med store lærlingkull som kvalifiserer seg hvert år.

Kværner Verdal er en av disse «lærlingfabrikkene», og en bedrift der de ansatte tar ansvar for planlegging og innovasjon. Men både konkurransesituasjonen og den utstrakte bruken av innleie truer den norske modellen, mener verkstedklubben.

– Innleie er en trussel mot vår arbeidsmåte. Språkproblemer gjør at vi får null overbringing av kompetanse, og organiseringen av arbeidet fungerer ikke, sier Ola Larsen i klubben.

De er ikke i tvil om at også produktivitet og innleie henger nøye sammen.

Var dette interessant? Vil du dele den med noen andre?
10.01.2014
12:00
17.01.2014 12:53



Mest lest

BRUK OG KAST: Tre uker etter at hun fikk økt stillingsprosent, ble Marit Lysgård Amundsen oppsagt fra jobben i Rauma kommune.

BRUK OG KAST: Tre uker etter at hun fikk økt stillingsprosent, ble Marit Lysgård Amundsen oppsagt fra jobben i Rauma kommune.

Sidsel Hjelme

Marit (36) fikk endelig fast jobb etter seks år. Så kom et brev i posten

I slutten av forrige måned ble en malebedrift i Oslo slått konkurs. Årsak: Arbeidsgiver hadde ikke betalt ut 22.000 kroner i feriepenger, som han skyldte en av sine ansatte. (Illustrasjonsfoto)

I slutten av forrige måned ble en malebedrift i Oslo slått konkurs. Årsak: Arbeidsgiver hadde ikke betalt ut 22.000 kroner i feriepenger, som han skyldte en av sine ansatte. (Illustrasjonsfoto)

Håvard Sæbø

Maler slo arbeidsgiveren konkurs da han ikke fikk 22.000 kroner i feriepenger

Det kan bli streik blant sykepleierne i kommunene etter at et flertall av medlemmene sa nei til resultatet i lønnsoppgjøret.

Det kan bli streik blant sykepleierne i kommunene etter at et flertall av medlemmene sa nei til resultatet i lønnsoppgjøret.

Tri Nguyen Dinh

Sykepleierne vraker årets lønnsoppgjør. Nå øker streikefaren

350.000 av dem som har vært ledig i 2020, får ikke feriepenger neste sommer av dagpengene de har fått utbetalt i år.

350.000 av dem som har vært ledig i 2020, får ikke feriepenger neste sommer av dagpengene de har fått utbetalt i år.

Emmie Olivia Kristiansen

350.000 dagpengemottakere kan gå glipp av feriepenger neste år

VEMODIG OPPRYDDING: Når Svea-gruvene jevnes med jorden, er det tøft for gruvebuser med lang fartstid.

VEMODIG OPPRYDDING: Når Svea-gruvene jevnes med jorden, er det tøft for gruvebuser med lang fartstid.

Brian Cliff Olguin

Det stikker i hjertet på gamle gruvearbeidere – hele Svea-samfunnet skal vekk

FORSKJELLER: – Det er forskjeller mellom by og bygd, men det er bemanningsproblematikk svært mange steder. Dette må løses nå, og vi forstår at medlemmene opplever hverdagen som uforutsigbar. Tiltak er på gang, og vi har dialog om dette, sier de sentralt tillitsvalgte Jarle Eide, Helge Mathisen, Terje Nordgulen og Vivian Grimelid i Fagforbundet Post og finans Vestlandet.

FORSKJELLER: – Det er forskjeller mellom by og bygd, men det er bemanningsproblematikk svært mange steder. Dette må løses nå, og vi forstår at medlemmene opplever hverdagen som uforutsigbar. Tiltak er på gang, og vi har dialog om dette, sier de sentralt tillitsvalgte Jarle Eide, Helge Mathisen, Terje Nordgulen og Vivian Grimelid i Fagforbundet Post og finans Vestlandet.

Alf Ragnar Olsen

Posten Norge sa opp for mange: – Folk kom gråtende til meg

FRA VONDT TIL VERRE: Taxisjåførene Svein Skavang Graadal (til venstre) og John-Egil Dahl bruker mye av arbeidsdagen på å vente på neste tur. Med flere drosjer som skal konkurrere om de samme kundene, kan det bli enda mer ventetid.

FRA VONDT TIL VERRE: Taxisjåførene Svein Skavang Graadal (til venstre) og John-Egil Dahl bruker mye av arbeidsdagen på å vente på neste tur. Med flere drosjer som skal konkurrere om de samme kundene, kan det bli enda mer ventetid.

Tormod Ytrehus

Taxisjåførene Svein og John-Egil frykter for fremtiden med de nye reglene fra 1. november

Øystein Hole falt fra et stillas og skadet seg stygt. Så gikk forsikringsselskapet konkurs. Nå skal Høyesterett avgjøre om han kan få føre saken sin for norsk rett.

Øystein Hole falt fra et stillas og skadet seg stygt. Så gikk forsikringsselskapet konkurs. Nå skal Høyesterett avgjøre om han kan få føre saken sin for norsk rett.

Britt Andreassen (Innfelt foto: privat)

– Jeg klarer ikke å se at dette skal være en diskusjon. Jeg falt og ødela meg på jobb – og jeg var forsikret

Colourbox

Feriepengene er utrygge, det haster å endre loven, mener LO

Mimmi Kvisvik, leder i Fellesorganisasjonen.

Mimmi Kvisvik, leder i Fellesorganisasjonen.

Jan-Erik Østlie

Det vil føles urettferdig hvis sykepleierne får mer enn andre, mener FO-lederen

Paul S. Amundsen

På 18 år har vekterne kun fått seks kroner ekstra for å jobbe natt og helg

EIN TILSETT MÅ JOBBE I 15 ÅR: For å tene like mykje som Choice-sjef Torgeir Silseth gjer på eitt år, må ein tilsett jobbe fulltid i 15 år.

EIN TILSETT MÅ JOBBE I 15 ÅR: For å tene like mykje som Choice-sjef Torgeir Silseth gjer på eitt år, må ein tilsett jobbe fulltid i 15 år.

Nordic Choice Hotels

Hotellansatte må jobbe i 15 år for å tjene like mye som sjefen gjør på ett år

Sykepleiere og lærere sa nei til resultatet i kommuneoppgjøret. Dermed øker faren for streik.

Sykepleiere og lærere sa nei til resultatet i kommuneoppgjøret. Dermed øker faren for streik.

Leif Martin Kirknes

Sykepleiere og lærere sier nei til lønnsoppgjøret. Hva skjer nå?

MINIMAL MARGIN: Bussene blir ikke parkert fra neste uke grunnet ny streik, etter at uravstemningen viste at 50,44 prosent av bussjåførene stemte ja til meklingsresultatet.

MINIMAL MARGIN: Bussene blir ikke parkert fra neste uke grunnet ny streik, etter at uravstemningen viste at 50,44 prosent av bussjåførene stemte ja til meklingsresultatet.

Tormod Ytrehus

Under 100 stemmer avgjorde bussoppgjøret. Nå får sjåførene ny lønn

FRIR TIL UNGE NORDMENN: Tradisjonelle danske fagforeninger blør medlemmer til den alternative fagforeningen Krifa, som gjør nye framstøt i det norske markedet.

FRIR TIL UNGE NORDMENN: Tradisjonelle danske fagforeninger blør medlemmer til den alternative fagforeningen Krifa, som gjør nye framstøt i det norske markedet.

colourbox.com

«Billig-fagforening» vil nå unge: Har ingen tariffavtaler og tror ikke på streik

Gorm Kallestad / NTB

Regelendring fra regjeringen vil tvinge mange over på uførepensjon, mener LO-topper

Siv Jensen

Siv Jensen

Jan-Erik Østlie

Siv Jensen mener LO misbruker bistandspenger

Debatt

Dette er ikke bare en streik for en levedyktig lønn, det er en streik for anerkjennelsen av yrket vårt og kampen om fremtiden, skriver Lukas S. Homestad. (Illustrasjonsfoto)

Dette er ikke bare en streik for en levedyktig lønn, det er en streik for anerkjennelsen av yrket vårt og kampen om fremtiden, skriver Lukas S. Homestad. (Illustrasjonsfoto)

Jan-Erik Østlie

For min del, som permittert vekter siden midten av mars, blir jeg forbannet av dette

Leif Martin Kirknes

Elektrobransjen frykter A- og B-lag blant lærlinger

Første mulige streikedag for sykepleierne i kommunene blir mandag 23. november.

Første mulige streikedag for sykepleierne i kommunene blir mandag 23. november.

Leif Martin Kirknes

Datoen er satt: Dette kan bli første streikedag for sykepleierne og lærerne


Flere saker