IS I RUBBEN: Store maskiner holder ikke når Erik Kristoffer Hauge (t.h.) og Tobias Isaksen må fjerne is fra sporvekselen. Da er det hakke og kost som gjelder.
Morten Hansen
På jobb i snøkaos
Her er de som sørger for at toget kommer frem
De kalles «gutta i pukken», banemontørene i Spordrift. Men på vinteren er de vel så mye gutta i is og snø.
morten.hansen@lomedia.no
Det er ikke bare veier og parkeringsplasser som trenger å bli brøytet. Også på jernbanen skaper snø og is problemer.
Den lille plogen fremst på lokomotivene gjør litt av jobben. Men ikke alt.
Da må Erik Kristoffer Hauge og de andre «gutta i pukken», eller gutta i snøen, ta fram det de har av snøfresere, snøploger, sporrensere og snøkostemaskiner.
– Stort sett er det fjerning av snø og is. Vi brøyter og freser bredere enn det plogene på persontogene gjør, sånn at snøen kommer vekk fra sporet. Noen plasser må vi koste sporet rent for snø. Spesielt gjelder dette på stasjonene og ved sporvekslene. Å holde vekslene åpne, er en viktig del av det vi gjør, sier Hauge.
At sporvekslene fungerer, er helt avgjørende for om togene kommer fram som planlagt.
Denne vinteren har det vært noen uker hvor det har vært litt ekstra å gjøre. Når det veksler mellom regn og snø, mildvær og frost, er det mer jobb å holde sporvekslene åpne.
Mange av disse er utstyrt med varmeelementer som skal holde dem frie for snø. Men det er ikke alltid nok.
I tillegg kan store isklumper faller av passerende tog og kiler seg fast i sporvekslene.
– Når den fuktige snøen fryser, blir det is som kan sette vekslerne fast. Da hjelper det ikke alltid med sporrenser og snøkostemaskin. Da er det bare muskelkraft og en hakke som fungerer. I tillegg til en god gammeldags kost, sier Hauge.
På jobb i snøkaos: Brøytebilsjåfør Lina er møkk lei av hensynsløse bilister
Snørydding på jernbanen
I 2022 brukte Bane Nor 238 millioner kroner på snø- og isrydding.
Nesten halvparten av pengene ble brukt på Bergensbanen og Nordlandsbanen med henholdsvis 57 og 52 millioner kroner.
Østfold er regionen som bruker minst penger på vinterberedskap. Der ble det brukt åtte millioner kroner i fjor.
Snørydding på jernbanen
I 2022 brukte Bane Nor 238 millioner kroner på snø- og isrydding.
Nesten halvparten av pengene ble brukt på Bergensbanen og Nordlandsbanen med henholdsvis 57 og 52 millioner kroner.
Østfold er regionen som bruker minst penger på vinterberedskap. Der ble det brukt åtte millioner kroner i fjor.
Mest lest
Hugo Lorentsen, som har jobbet i Drytech i 17 år, anbefaler mest husets kylling i karri. Maten pakkes for hånd og alt er nøye sjekket.
Erlend Angelo
«Magisk» norsk mat har mettet soldater og turgåere i tre tiår
Gravemaskinfører Jørgen Reinskås vil sette lys på saken sin så andre slipper å oppleve det samme.
Tone Tveit
Jørgen (70) ble filleristet i gravemaskinen, men får småpenger i erstatning
Eivind Senneset
Veien fram til i dag har vært lang og full av skam for Martine. Nå føler hun at hun kan puste
IKKE SETT PÅ MAKEN: Distriktssekretær i EL og IT Nordland, Ulf Iversen, sier han ikke har sett maken på sine 40 år som tillitsvalgt og ansatt i distriktet. – Hadde ikke trodd det var mulig, sier han.
Knut Viggen
Hovedtillitsvalgt utestengt og oppsagt: – Hadde ikke trodd at dette var mulig
I fjor streika ansatte i mange private barnehager for å bli med i tidligpensjonsordninga Fellesordninga for avtalefestet pensjon.
Bjørn A. Grimstad
Flere skal få tidligpensjon – men ny AFP kommer heller ikke i år
– Årets lønnsforhandlinger blir vanskelige, tror LO-lederen.
Leif Martin Kirknes
LO forbereder storstreik: Dette kravet må innfris
Arbeidsmiljøloven sier at nattarbeid, som defineres som arbeid mellom klokka 21 og 06, ikke er tillatt med mindre «arbeidets art gjør det nødvendig». Men det gjelder ikke ansatte i varehandelen. (Illustrasjonsfoto)
André Kjernsli
Skal vurdere om butikkansatte kan jobbe etter klokka 21 om kvelden
Klubbleder Mohammed Malik ved Tine i Oslo mener det er oppsiktsvekkende at noen må streike for tariffravtale i 2023. Derfor er klubben klar for sympatistreik.
Erlend Angelo
Stanser varelevering til Oslo-restaurant: – Ønsker å vise vår støtte til de streikende
Håvard Sæbø
Her skrur de ansatte av lysene i lunsjpausen for å spare strøm
Selv om det er mørke tall for befolkningen i Nord-Norge, tror fylkesdirektør Kristin Røymo i Nav troms og Finnmark at det finnes løsninger for bedre framtidsutsikter.
Guro Gulstuen Nordhagen
Unge arbeidstakere forlater Nord-Norge: – Åpenbart at det krever endring
Brian Cliff Olguin
LO-lederen angriper Wolt: – Hører ikke hjemme i norsk arbeidsliv
Det kan bli streik ved et av fartøyene som er tilknyttet Ekofisk-feltet i Nordsjøen. Industri Energi mener det foregår sosial dumping og krever tariffavtale.
ConocoPhillips Company
Det kan bli streik i Nordsjøen: – Dette er sosial dumping
En kampklar Christopher Beckham er villig til å streike for at lønna skal øke mer enn prisene.
Leif Martin Kirknes
Beckham provosert etter lønnsfest-utspill. Nå varsles det streik
Raudt-politikarane Mímir Kristjánsson på Stortinget og Siavash Mobasheri i bystyret i Oslo.
Tormod Ytrehus
Raudt vil undersøke arbeidsforholda i Olivia – truar med å ta frå restaurantane skjenkebevillinga
Randi Knutli (t.h) anbefaler andre som står i omstillingsprosesser å undersøke jobbmulighetene utenfor Posten. Posten har støtteordninger for de som tar ny jobb andre steder eller vil omskolere seg. – Det er et knallgodt råd, og ordningene er gode, sier leder Judith Olafsen i Fagforbundet Post Nord-Norge.
Alf Ragnar Olsen
Da jobben sto i fare, startet Randi på et helt nytt eventyr
De ansatte krever at klinikkleder Bjørn Bendz og avdelingsleder Arnt Fiane fratrer sine stillinger umiddelbart.
Lise Åserud / NTB
Ansatte ved Oslo-sykehus krever at ledelsen går av
Å smelte glassfiber krever mye varme. Energiforbruket til 3B Fibreglass Norway på Birkeland tilsvarer det 8.000 husstander bruker i året. Strømprisene gjør det billigere å bruke propan enn ren elektrisk strøm.
Tormod Ytrehus
Femdobling av strømutgiften kan knekke sørlandsbedrift
Et passasjertog kolliderte med et møtende godstog i Hellas natt til 1. mars. 57 ble drept og flere titalls passasjerer ble skadet.
Vaggelis Kousioras / AP / NTB
Det greske raseriet: Jernbaneulykken var en ventet katastrofe
SKURRER: – Det høres ikke veldig miljøvennlig ut å sende reklamen til Oslo for klarlegging og deretter tilbake hit for omdeling, sier Irene Kvammen på postreklamesenteret i Stavanger.
Alf Ragnar Olsen
Irene sin jobb i Posten flyttes til Oslo: – Ikke særlig miljøvennlig
Berit Roald / NTB
