Morten Hansen

morten.hansen@lomedia.no

Det er ikke bare veier og parkeringsplasser som trenger å bli brøytet. Også på jernbanen skaper snø og is problemer.

Den lille plogen fremst på lokomotivene gjør litt av jobben. Men ikke alt.

Da må Erik Kristoffer Hauge og de andre «gutta i pukken», eller gutta i snøen, ta fram det de har av snøfresere, snøploger, sporrensere og snøkostemaskiner.

– Stort sett er det fjerning av snø og is. Vi brøyter og freser bredere enn det plogene på persontogene gjør, sånn at snøen kommer vekk fra sporet. Noen plasser må vi koste sporet rent for snø. Spesielt gjelder dette på stasjonene og ved sporvekslene. Å holde vekslene åpne, er en viktig del av det vi gjør, sier Hauge.

At sporvekslene fungerer, er helt avgjørende for om togene kommer fram som planlagt.

Denne vinteren har det vært noen uker hvor det har vært litt ekstra å gjøre. Når det veksler mellom regn og snø, mildvær og frost, er det mer jobb å holde sporvekslene åpne.

Mange av disse er utstyrt med varmeelementer som skal holde dem frie for snø. Men det er ikke alltid nok.

I tillegg kan store isklumper faller av passerende tog og kiler seg fast i sporvekslene.

– Når den fuktige snøen fryser, blir det is som kan sette vekslerne fast. Da hjelper det ikke alltid med sporrenser og snøkostemaskin. Da er det bare muskelkraft og en hakke som fungerer. I tillegg til en god gammeldags kost, sier Hauge.

På jobb i snøkaos: Brøytebilsjåfør Lina er møkk lei av hensynsløse bilister