LO og NHO sammen for Ringeriksbanen
Strekningen mellom Sandvika og Hønefoss må med i neste Nasjonal transportplan. Det er budskapet fra LO og NHO i Buskerud og Hordaland.
oystein@lomedia.no
Regjeringen er i innspurten med transportplanen for 2014-2023, og statsminister Jens Stoltenberg lover at det blir mye å klappe for.
– Det kommer mer penger. Også til tog, og ikke bare på Østlandet. Hvor mye og til hvilke prosjekter må dere vente på, men det blir mye å glede seg over, forsikret statsministeren da han innledet på et møte i regi av næringslivet i Rogaland.
– Det er meningsløst å sette Vestlandet opp mot Østlandet i kampen om samferdselskronene, sier Stoltenberg.
Opp av skuffen
NHO og LO mener grunnlaget for prosjektet på Bergensbanen er godt nok.
– Ringeriksbanen ligger inne i gjeldende NTP med planlagt oppstart i slutten av perioden, 2018-2019, og en økonomisk ramme på 577 millioner kroner. Vi forventer at den planlegges ferdig i første del av kommende NTP, med ambisjon om byggestart i 2018, heter det i den felles uttalelsen fra LO og NHO i Buskerud og Hordaland.
Sammen representerer de cirka 130.000 arbeidstakere i LO og 3133 medlemsbedrifter i NHO.
De støtter, i likhet med kommunene og fylkeskommunene langs Bergensbanen, opp om det Jernbaneverkets høyhastighetsutredning beskriver som «Alternativ B».
Ferdig gir det en reisetid mellom Oslo og Bergen på 4 timer og 15 minutter. I tillegg til Ringeriksbanen er tiltakene blant annet ny tunnel og dobbeltspor Bergen-Arna og opprusting av hele strekningen.
Fornøyd
Forum Nye Bergensbanen, som består av 13 kommuner og tre fylkeskommuner, setter pris på støtten.
– LO og NHO har samlet seg om en grundig uttalelse. Dette er et viktig budskap i debatten, som til nå stort sett har handlet om InterCity-triangelet. Den indre delen av triangelet er åpenbart viktig, men Ringeriksbanen har minst like stor effekt for befolknings- og trafikkpresset i hovedstadsregionen. Samtidig har den en enorm effekt for Bergensområdet og distriktene mellom landets to største byer, sier daglig leder John-Ragnar Aarset.
Ikke konflikt
På strekningene Sandvika-Hønefoss og Voss-Bergen vil toget gå parallelt med E16.
– En satsing på banen må ikke gå på bekostning av veien. Trafikkveksten i disse områdene vil kreve satsing på begge, skriver LO og NHO.
De viser til undersøkelser som sier at innenfor en halvtimes togtur fra Oslo kan tre kommuner klare å øke befolkningen med cirka 18.000 personer i tettstedene. Og ifølge Transportøkonomisk institutt kan en opprusting av Bergensbanen gi mer enn 900.000 nye passasjerer, over en dobling av dagens tall. I tillegg kan store mengder gods flyttes fra vei til bane.
Mest lest
Tre år er den vanlige maksperioden for arbeidsavklaringspenger den Høyre-ledede regjeringa innførte i 2018. (Illustrasjonsfoto)
Colourbox.com
Flere tusen kan miste AAP-støtten neste uke. Se hvem som rammes
LIKT FOR ALLE: Terje Olsson, styreleder i LOfavør, krever at Elkjøp behandler sine ansatte likt, uavhengig om de er omfattet av tariffavtale eller ei. HK-leder Christopher Beckham (t.h.) er glad for støtten fra LO.
Brian Cliff Olguin
LO sier opp avtale med Elkjøp verdt 30 millioner: – De må endre holdning og bonusordning
Mannen kom seg ikke til Tromsø på grunn av dårlig vær. «Kågtind II» dro på fiske utem ham. Nå må rederiet Nergård Havfiske betale fiskeren for turen.
Geir Vinnes/MarineTraffic.com
Fisker ble forlatt på kaia og mista 230.000 i lønn da flyet hans ble kansellert
KOMMENTERER SAKEN: Nav-direktør Hans Christian Holte beklager Navs språkbruk overfor syke Geir: – Slike formuleringer er noe av det som forteller meg at denne saken kunne vært håndtert annerledes.
Jan Richard Kjelstrup / ASD. Innfelt: Skjermdump av frifagbevegelse.no
Hva gikk galt da Geir ble mistrodd? Nå vil Nav-sjefen finne svar
BEVISST MISFORSTÅTT?: Abid Raja mener man her med vitende og vilje ønsker å misforstå ham. Den avtroppende likestillingsministeren mener det er leit at noen ønsker et debattklima hvor de som deltar må være pinlig nøyaktige i alle ordvalg i alle settinger.
Jan-Erik Østlie. Innfelt: privat
Rajas ordvalg skaper kraftige reaksjoner: – Helt hårreisende
MER PRIVATISERING: EUs jernbanepakke fire innebærer blant annet obligatorisk bruk av konkurranse ved tildeling av kontrakter om persontransport med jernbane.
Tormod Ytrehus
EUs jernbanepakke 4 blir en del av norsk lov: – Regjeringen gir blaffen i at de nettopp har tapt
Artikkelen om Noora (6) som hadde for få leker ble produsert av en løgnfabrikk. Faktisk.no avdekket den raskt som en klassisk falsk nyhet.
Colourbox/LO Media
Løgnfabrikker og grupper på Facebook sprer falske nyheter om barnevernet
Mannen var ansatt som boresjef på riggen Scarabeo 8 da han mistet beinet etter en motorsykkelulykke.
Arkivfoto: Saipem
Etter at oljearbeideren fikk benprotese, startet konflikten. Nå får han 3,2 millioner i erstatning
Kroppen og arbeidslivet:
TILBUDENE BORTE: Etter 2014 har de aller fleste programmene for innsatte blitt kuttet. Ole Martin Aanensen mener det er dårlig økonomisk prioritering. Innsatte trenger hjelp til endring.
Sissel M. Rasmussen
Ole Martin kan aldri ta fri på vakt i fengselet: – Det er den konstante årvåkenheten som sliter mest
SÅRBARHET: – Vi møter mennesker i en sårbar livssituasjon og gjør så godt vi kan innenfor regelverket som politikerne har bestemt, sier Elisabeth Steen.
Merete Jansen
Nav-drapet rystet tillitsvalgte Elisabeth: Her er hennes melding til engstelige ansatte
Christina Siljan Hjerpekjøn konsentrerer seg om å hjelpe barnet når hun kommer inn i familier som tror på konspirasjonsteorier om barnevernet.
Hanna Skotheim
Christina har fått spørsmål om hun får bonus for å stjele barn
SVENSKE ANER: Kanskje kan det svenske rallarblodet ha påvirket yrkesvalget til Krister Andersson. Det var harde tider den gangen rallarene regjerte, mens dagens industriarbeidere har arbeidsmiljøloven å støtte seg på.
Sissel M. Rasmussen
Krister (45): – Skulle jeg fortsatt å jobbe på samme måte som i dag, hadde jeg ikke holdt til jeg ble 50 år engang
Debatt
Ola Elvestuen konstruerer problemer som ikke fins, for deretter å påstå at EUs fjerde jernbanepakke kan «løse» dem for oss, skriver Grethe Thorsen.
Leif Martin Kirknes
«Elvestuens grenseløse avsporingsforsøk»
LANG ERFARING: Svein B. Skarsbø har vært med på både kraftutbyggingen i Alta og Mongstadutbyggingen.
Sissel M. Rasmussen
En gang fikk tunnelborer Svein 20 kilo stein i hodet: – Det har vært et hardt liv, men jeg har valgt det sjøl
Kroppen og arbeidslivet:
PÅ TUPPA: Er det trangt om plassen, må Andreas Tharaldsen løfte brettet høyt – på fingertuppene.
Sissel M. Rasmussen
Andreas er redd for å bli bitter og angre på yrkesvalget
Stine Blegeberg ble utsatt for fem alvorlige episoder da hun jobbet på barnevernsinstitusjon. Nå har Trygderetten godkjent at disse har gitt henne Posttraumatisk stresslidelse
Anne Myklebust Odland
Stine ble psykisk syk etter vold på jobben. Nå har hun vunnet en viktig seier i Trygderetten
UENIGE OM TIDSBRUK: Over to år har fem-seks avisbud på Lillehammer fått avslag på 1000 krav om betaling for den ekstra tiden ruta har tatt å kjøre.
Roy Ervin Solstad
Avisbudene har jobbet tusen ganger uten betaling, mener LO: Nå møter de arbeidsgiver i retten
Linn Aslaksen Neset har drømt om å jobbe i ambulansetjenesten siden hun var liten.
Anita Arntzen
Ambulansearbeider Linn: – Geværet pekte rett mot meg, og han brølte: «Kom dere ut!»
Ansatte ved sykehjemmet reagerer kraftig på beskjeden om at de skal loggføre egne dobesøk. (ILLUSTRASJONSFOTO)
Colourbox.com
Sykepleiere i Bærum må loggføre egne dobesøk
Katrine Nordbø
