JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Stor sjåførmangel

Bussbransjen trenger mellom 1500 og 2000 nye sjåfører hvert år framover. Offentlige tiltak er nødvendig for å bedre situasjonen, mener Bilpersonalets landsråd.



15.11.2010
10:46
16.12.2013 14:36

oystein@lomedia.no

Prisen på et sertifikat ligger fra 70 000 opp til 100 000 kroner.

– Vi må få økonomien på plass. Staten må inn og bidra med penger, sier Jan Audun Strand, leder i Bilpersonalets landsråd (BL).

Alt i 2006 sa landsrådet fra om at her gjelder det å være føre var. Det tar tid å utdanne sjåfører. To år senere ble EUs direktiv for yrkessjåfører innført i Norge. Etter september 2008 kreves en grunnopplæring i tillegg til selve førerkortet, derfor er prisen blitt så høy.

– Politikerne ønsker flere kollektivreisende og hyppigere avganger, men da trengs det flere sjåfører. Dessuten må det bygges kollektivfelt. Nå står bussene i samme kø som privatbilene i storbyene, bortsett fra i Trondheim. To tiltak er helt nødvendige: Bedre framkommelighet og tilskudd til utdanningen, sier Strand.

Støtte

Hittil har kun Hordaland fylkeskommune gått inn med penger. I samarbeid med flere selskaper setter de av to millioner kroner til 20–25 søkere som vil inn i yrket. Over 300 søkte om plass.

– Så langt har bare én fylkeskommune tatt dette inn over seg. Vi mener tilskudd er helt nødvendig når sertifikatet blir så dyrt, sier Strand.

I Nettbuss er gjennomsnittsalderen nå 49 år, så rekruttering er nødvendig. Samtidig er det åpnet for at folk i yrket kan fortsette til de er 75 år. Kravet er årlig helseattest.

– Ingen god løsning, sier Strand i kommentar til regelendringen som kom tidligere i år.

I stedet må yrket få økt status, bedre arbeidsforhold og høyere lønn, noe som går i riktig retning etter at bransjeavtalen ble underskrevet.

I Stortinget

Samferdselsministeren har bedt Vegdirektoratet om å vurdere den nedre aldersgrensen, 21 år, på nytt. I Sverige og Finland har de åpnet for at 18-åringer kan kjøre buss med et regelverk som gir visse begrensninger.

– Jeg mener det er feil vei å gå. Alle bør ha fem års erfaring med annen kjøring og få en grunnleggende kompetanse først. På den andre siden ser jeg at det blir et konkurransefortrinn for lastebilnæringen når 18-åringene kan kjøre vogntog, sier Jan Audun Strand.

Leder i transportkomiteen, Knut Arild Hareide, spurte samferdselsministeren hva hun kan gjøre for å lette på situasjonen, og pekte nettopp på alderssammensetningen i næringen og at det er 21 års aldersgrense.

– Det innebærer at det tradisjonelle opplæringsløpet for yrkesfagene i liten grad er aktuelt. I tillegg har kompetansekrav gjort sertifikatet mye dyrere, med en kostnad på minimum 70 000 kroner. I 2009 var det i underkant av 300 personer som fullførte den grunnutdanningen som er nødvendig, sa Hareide.

Ingen avklaring

Debatten etterpå viste at stortingsrepresentantene er usikre på hva en lavere aldersgrense vil ha å si for trafikksikkerheten. Susanne Bratli (Ap) har ikke konkludert, men er skeptisk. Hun understreket at bransjen selv må gjøre mer for å framstå som attraktiv, siden det er bred politisk enighet om å øke kollektivandelen av reisende.

– Skal man da klare å vinne denne kampen, er en først og fremst avhengig av å drive et aktivt rekrutteringsarbeid og ha en næring og et yrke med et godt omdømme. Det omdømmet er det bare selskapene selv som klarer å bygge, sa Bratli.

Stor satsing

Når det interaktive nettstedet busslappen.no blir ferdig utviklet kan alle ta en test og se om yrket passer for dem. Der ligger det også mye informasjon om hva som kreves og hvordan hverdagen kan arte seg.

– Vi er helt avhengige av at mange reiser kollektivt, og bussen står for 60 prosent av den transporten her i landet, sa politisk rådgiver i Samferdselsdepartementet, Sigrid Brattabø Handegard da hun var med på lanseringen av kampanjen.

– Vi ser at både Oslo og flere av de andre byene er i ferd med å lykkes, kollektivtrafikken øker. Departementet er svært glad for at bransjen og organisasjonene har gått sammen om dette, sa Brattabø Handegard, og garanterte samtidig for en halv million i støtte fra departementet til tiltaket. Den øvrige finansieringen er foreløpig ikke på plass.

Innført i Norge fra 10. september 2008 for buss. Året etter for lastebil.

Etter dette må alle ta grunnutdanning i tillegg til føreropplæringen.

Sjåfører som har tatt sertifikat før disse datoene kan fortsette, men må fornye kompetansen hvert femte år, de første i 2011.

Denne etterutdanningen er på 35 timer over fem dager. Omfatter blant annet trafikksikkerhet, førstehjelp, lovbestemmelser og arbeidsmiljø.

Obligatorisk oppmøte. Alle dagene må gjennomføres i løpet av seks måneder.

Nye sjåfører må også gjennomføre dette hvert femte år.

15.11.2010
10:46
16.12.2013 14:36



Mest lest

GROV VOLD: En fengselsbetjent i Skien fengsel er alvorlig skadet etter at en innsatt gikk til angrep med kokende olje.

GROV VOLD: En fengselsbetjent i Skien fengsel er alvorlig skadet etter at en innsatt gikk til angrep med kokende olje.

Ole Palmstrøm

Innsatt helte kokende olje over fengselsbetjent

– Når vannmagasinene er på et visst nivå for årstiden må vi begrense eksporten, røper statsråd Terje Aasland.

– Når vannmagasinene er på et visst nivå for årstiden må vi begrense eksporten, røper statsråd Terje Aasland.

Jan Erik Østlie

Her er regjeringens forslag til å løse strømkrisa

Sammenbrudd i de lokale lønnsforhandlingene utløste gå sakte-aksjon fra klubbleder Christoffer Heggholmen og bilmekanikere, bilpleiere og delelageransatte ved Bertel O. Steens tre personbilverksteder i Bergen.  – Hvis ikke noe endrer seg nå, kan vi ikke jobbe i denne bransjen, sier Heggholmen.

Sammenbrudd i de lokale lønnsforhandlingene utløste gå sakte-aksjon fra klubbleder Christoffer Heggholmen og bilmekanikere, bilpleiere og delelageransatte ved Bertel O. Steens tre personbilverksteder i Bergen. – Hvis ikke noe endrer seg nå, kan vi ikke jobbe i denne bransjen, sier Heggholmen.

Arne Ristesund

Christoffer og kollegaene har gått til et uvanlig skritt for å få høyere lønn

KRITISK: – De små deltidsstillingene er bortkastet tid. Jeg vil heller tilby en høyere stillingsprosent, sier Cecilie Fjelde, tidligere butikksjef i Zara.

KRITISK: – De små deltidsstillingene er bortkastet tid. Jeg vil heller tilby en høyere stillingsprosent, sier Cecilie Fjelde, tidligere butikksjef i Zara.

Espen Sand

Kleskjede tilbyr seks timer i uka: – Jeg har slåss for å øke kontraktene, men kom ofte i en kjip situasjon

– Illegal rusmisbruk vil ikke forsvinne uansett hvor hardt vi straffer det. Det ser vi i land med strenge straffer, sier sosionomen, sier sosionom Tore Mangseth.

– Illegal rusmisbruk vil ikke forsvinne uansett hvor hardt vi straffer det. Det ser vi i land med strenge straffer, sier sosionomen, sier sosionom Tore Mangseth.

CRYSTALWEED cannabis/Unslpash

– Vi har ført en krig mot narkotiske stoffer i 50 år. Nå må vi senke terskelen for å snakke om rus

Direktør i Norsk Industri Stein Lier-Hansen mener Norge må innføre regler som pålegger kraftselskapene å begrense krafteksporten når det er lite vann i magasinene.

Direktør i Norsk Industri Stein Lier-Hansen mener Norge må innføre regler som pålegger kraftselskapene å begrense krafteksporten når det er lite vann i magasinene.

Jan-Erik Østlie

Industri-topp: Norge burde sagt nei til de siste utenlandskablene

STRØMSTØTTE-INNSPILL: Fagfolk fra både regjering, LO og NHO skal nå komme med innspill på strømstøtte til bedriftene. LO-leder Peggy Hessen Følsvik er klar med LO sine krav.

STRØMSTØTTE-INNSPILL: Fagfolk fra både regjering, LO og NHO skal nå komme med innspill på strømstøtte til bedriftene. LO-leder Peggy Hessen Følsvik er klar med LO sine krav.

Jan-Erik Østlie

Her er LOs fire krav til bedrifter som skal få strømstøtte

Kommentar

Selv ikke oljepengene kan dekke over at vi nå er på vei inn i en helt ny økonomisk tid, en tid der de fleste av oss vil få dårligere råd, skriver Stein Sneve.

Selv ikke oljepengene kan dekke over at vi nå er på vei inn i en helt ny økonomisk tid, en tid der de fleste av oss vil få dårligere råd, skriver Stein Sneve.

Brian Cliff Olguin

«Årets lønnsoppgjør var det beste på mange år. Nå er det snudd på hodet»

BEKYMRET: Ingeborg Kivle, leder for NFF region sør, krever at arbeidet intensiveres med å forebygge psykisk sykdom blant kriminalomsorgens ansatte.

BEKYMRET: Ingeborg Kivle, leder for NFF region sør, krever at arbeidet intensiveres med å forebygge psykisk sykdom blant kriminalomsorgens ansatte.

Ole Palmstrøm

– Å se en kollega bli skadet på denne måten, er voldsomt og påvirker arbeidsmiljøet

Høyre-leder Erna Solberg kan glede seg over bunnsolid borgerlig flertall på Opinions siste partibarometer. Høyre har aldri vært så mye større enn Arbeiderpartiet som nå.

Høyre-leder Erna Solberg kan glede seg over bunnsolid borgerlig flertall på Opinions siste partibarometer. Høyre har aldri vært så mye større enn Arbeiderpartiet som nå.

Jan-Erik Østlie

Nå er Høyre større enn Ap og Sp til sammen

Tre medlemmer i Skolenes Landsforbund ved Olsvik skole i Bergen ha vært i streik siden 8. juni. Nå får de følge av mange kolleger som slutter seg til streiken ved skolestart.  Her er Joakim Haugen og Cathrine Govenius på streikevakt.

Tre medlemmer i Skolenes Landsforbund ved Olsvik skole i Bergen ha vært i streik siden 8. juni. Nå får de følge av mange kolleger som slutter seg til streiken ved skolestart.  Her er Joakim Haugen og Cathrine Govenius på streikevakt.

Privat

Lærerstreiken trappes opp fra neste uke

Colourbox

Familier taper flere tusen kroner i måneden på prisveksten. Se tallene

Bjørn Viggo Arellano Navarro gikk til slutt opp ti lønnstrinn, men det skjedde ikke uten kamp.

Bjørn Viggo Arellano Navarro gikk til slutt opp ti lønnstrinn, men det skjedde ikke uten kamp.

Bjørn A. Grimstad

Bjørn Viggo gikk til slutt opp ti lønnstrinn, men det skjedde ikke uten kamp

Debatt

LO-leder Peggy Hessen Følsvik og Arbeiderpartiets leder Jonas Gahr Støre.

LO-leder Peggy Hessen Følsvik og Arbeiderpartiets leder Jonas Gahr Støre.

Sissel M. Rasmussen

«Hva gjør LO hvis ikke regjeringen øker strømstøtten?» spør LO-medlem Bjørn

SAS-pilot Erling Mareno Gabrielsen var blant de 900 pilotene som streiket.

SAS-pilot Erling Mareno Gabrielsen var blant de 900 pilotene som streiket.

Nina Hanssen

Dersom SAS-pilotene vender tommelen ned i helga, kan det bli ny storstreik

SAS

SAS

Tormod Ytrehus

Det blir ikke ny SAS-streik. Flygerne har godkjent den nye tariffavtalen

Lufthansa

Lønnsfest for bakkeansatte i Lufthansa: Enkelte får nesten 60.000 kroner mer i året

Siden 1994 har Nav ved behandlingen av saker om stønader til enslige forsørgere ment at disse stønadene faller utenfor trygdeforordningen.

Siden 1994 har Nav ved behandlingen av saker om stønader til enslige forsørgere ment at disse stønadene faller utenfor trygdeforordningen.

Hanna Skotheim

Nav praktiserer nok en trygderegel feil, fastslår domstol

Matvareprisen skyter i været.

Matvareprisen skyter i været.

Heiko Junge / NTB

Sjokktall: Aldri før har prisene på matvarer økt raskere enn nå

Debatt

Norge bruker 50 ganger mer på strømstøtte enn på strømsparing. Da skyver Norge problemene foran seg, skriver Truls Gulowsen.

Norge bruker 50 ganger mer på strømstøtte enn på strømsparing. Da skyver Norge problemene foran seg, skriver Truls Gulowsen.

Leif Martin Kirknes

«Et alvorlig problem at det går 50 ganger mer til strømstøtte enn tiltak som får ned forbruket»


Flere saker