På grunn av blant annet dårlig infrastruktur er godstransport på jernbanen mindre lønnsom og konkurransedyktig. Derfor anbefaler Jernbanedirektoratet å videreføre støtteordningen.
Øyvind Dølplads
Jernbane
Direktoratet foreslår mer støtte til gods på skinner
Jernbanedirektoratet har evaluert støtteordningen for godstransport på jernbanen. Nå anbefaler de å opprettholde støtteordningen inntil videre.
morten@lomedia.no
Direktoratet foreslår at ordningen kan bli evaluert på nytt om tre år eller når godstrafikkoperatørene har fått en bedre økonomisk situasjon.
For ordningen har fortsatt «… vesentlig betydning for den samlede økonomiske situasjonen for jernbaneforetakene som driver med godstransport», ifølge direktoratet. De frykter at hvis støtteordningen kuttes vil det gi «umiddelbare negative effekter som bryter den positive trafikkutviklingen vi har sett. Det kan være vanskelig å få tilbake til jernbanen transporter som først er mistet til lastebilen ved evt. å gjeninnføre støtte.»
Direktoratet sparer ikke på de positive sidene ved å frakte mer gods på jernbanen. Gods på skinner bidrar til å nå klimamål, gir økt konkurranseevne for næringslivet og mer trafikksikkerhet.
Svekket konkurranseevne
Men samtidig som godstrafikken øker og godstransportørene tjener mer penger, blir rammebetingelsene dårligere.
Ikke minst gjelder det infrastruktur og utgifter for å bruke denne.
«Bane Nors avgifter som togoperatørene ilegges for bruk av infrastrukturen, har økt i perioden 2017-2023, først og fremst kjøreveisavgiften, samt innføring av avgift for tilgang til godsterminaler, og fra 2023, avgift forbruk av hensettingsanlegg. Dette øker transportørenes kostnader ytterligere, og svekker jernbanens konkurranseevne», skriver direktoratet.
De legger til at de planlagte forbedringene på infrastrukturen som lengre krysningsspor, bedret punktlighet og modernisering av terminaler, er blitt kraftig nedskalert.
Dette gjør godstransport på jernbanen mindre lønnsom og konkurransedyktige
I evalueringen skriver direktoratet: «Det tar lang tid å få på plass ny jernbaneinfrastruktur, samtidig som veinettet bygges ut og det vurderes å tillate større og tyngre lastebiler.»
Gods på skinner går dårlig i Norge: Vi bør gjøre som svenskene, mener SV
Flere tiltak
Evalueringen kom bare uker etter at et forslag om å videreføre støtteordningen for fem år ble nedstemt i Stortinget.
Etter avstemmingen i Stortinget har Arbeiderpartiets landsmøte opprettholdt Hurdalsplattformens punkt om å «Bedre dagens miljøstøtteordning for godstransport på jernbane».
Jone Blikra, jernbanepolitisk talsperson for Ap, skrev i en epost til NJF-magasinet etter landsmøtet at en midlertidig forlengelse av støtteordningen ikke nødvendigvis er det eneste eller beste tiltaket for å sikre tilfredsstillende lønnsomhet for gods på bane.
I følge Blikra kan det være andre tiltak som gir vel så gode resultater. For eksempel å tilrettelegge infrastrukturen for lengre tog og bygging av nye kryssingsspor.
– Et annet tiltak er å bedre kapasiteten og effektivisere driften på godsterminalene. Det er også viktig å se på en endring av tildeling av ruteleier. I dag sier jernbaneforskriften at offentlig kjøpt persontransport skal prioriteres foran godstransport – departementet ser på om denne prioriteringen kan endres dersom det gir høyere samfunnsnytte, sier Blikra.
Mest lest
– Jeg ønsker ikke å bli rik på en forsikring. Alt jeg håper på nå er å få nedbetalt gjeld, forteller Rune Sundmoen som er et av ofrene i Alpha-saken.
Martin Guttormsen Slørdal
300 nordmenn venter på erstatning: – Vi mister hus og hjem om det ikke skjer noe
Seks dekk fra en Boeing 737 var stablet på en pall og veltet da Roy Grindstrand skadet seg på jobben.
Jonas Fagereng Jacobsen
Navs klagefrist ble for kort for Roy. Nå kan den bli enda kortere
Jørn Teigen har jakt som sin hobby. Uten ekstrajobben hadde det ikke blitt like mange opplevelser i naturen.
Privat
Jørn var lei av å ha dårlig råd. Nå jobber han ekstra og jakter egen mat
– Om jeg noen gang klarer å slippe tankene: «Gir jeg barna det de trenger? Er det bra nok?». Det tviler jeg dessverre på, sier småbarnsmoren. Fortvilet forsøker hun å skaffe det helt nødvendige av mat og klær til sine fire barn.
Tomm Pentz Pedersen
«Silje» (42): – Jeg bruker strøm kun i ukene barna er hos meg
Sjåførene frykter det betyr at de må utføre samme jobb, på dårligere betingelser og lavere lønn. (Illustrasjonsfoto)
Alf Ragnar Olsen
Sjåførene i Posten frykter lavere lønn for samme jobb
Richard Storevik i Fellesforbundet krever at bankene – i de vanskelige tidene som er nå – ikke øker utlånsrenten ytterligere etter Norges Banks siste renteheving.
Roy Ervin Solstad
Fagforeningsleder åpner for bankboikott etter renteheving
Petter Sørnæs / Posten
Eldre fikk tilbud om praktisk hjelp fra Posten. Nå kan tjenestene bli landsomfattende
GOD STEMNING: ... på kokeriet. Der det visstnok ikke jobba så mange damer, men Marit Lovise Hanekam (til venstre) og Renate Øvstetun Tungen smilte i alle fall bredt!
Erlend Angelo
Den tradisjonsrike norske familiebedriften skal lære amerikanerne å drikke saft
Avtroppende fylkesordfører i Trøndelag, Tore O. Sandvik mener Senterpartiet har solgt politikken sin for å få vervet som fylkesordfører.
Jan-Erik Østlie
Senterpartiet forlater venstresiden: Stor skuffelse i Arbeiderpartiet
Sina Hennig og Robin Bull Kulseth studerer sosialt arbeid og har fått boka «Vi fattigfolk» av Anna-Sabina Soggiu. På torsdag var de på bokbad med forfatteren.
Jonas Fagereng Jacobsen
Kan Robin fra Oslos vestkant forstå fattigdom?
I mai 1908 ble det tatt en prøvetur mellom Molde og Batnfjordsøra i det som ble den første norske rutebilen. Bilen var fransk av merket «Unic», og det er rutebileier Johan Aarøe som sitter bak rattet.
Erik J. Birkeland/Norsk Teknisk Museum
Denne bilen startet Norges eldste bilrute. Nå går det 18 avganger om dagen her
SAMSTEMTE: Richard Storevik i Fellesforbundet vil åpne for strengere regulering av bankene. Det er noe Andreas Sjalg Unneland i SV kan stille seg bak.
Roy Ervin Solstad og Terje Pedersen / NTB
Fagforeningsleder vil ha oppgjør med grådige banker. Nå får han støtte
KAN BLI OPPSAGT: Widerøe mister 80 prosent av bakketjenestene de leverer til SAS. Det vil ramme de ansatte på flyplassene i Trondheim, Stavanger, Bodø, Haugesund, Kristiansund og Ålesund (Illustrasjonsfoto)
Håvard Sæbø
14 fakta om nedbemanning. Dette må du vite
Joe Biden avla streikende bilarbeidere et historisk besøk i Michigan tirsdag. Aldri før har en president fysisk møtt opp for å vise sin støtte til streikende i USA.
Evan Vucci / AP / NTB
For første gang stiller en amerikansk president opp for streikende
NYE FARGER: Det nye tøyet som er tilpasset kroppen bedre, rulles nå ut i Norge. Fargene er endret for å være mer synlig i trafikken.
Pressefoto: Hans Fredrik Asbjørnsen/Hydro
De tillitsvalgte vant fram: Hydro tilpasser klærne til kroppen
Hverdagen til Bergersen består av flere hjelpeapparat. På hodet har hun satt inn et CI-apparat som hjelper henne med å oppfatte lyder og foran henne på bordet ligger en høyttaler som hun bruker når hun skal snakke med folk på telefonen.
Hanna Skotheim
Da døve Hilde ble ansatt, var flere skeptiske
Flere i de mest utsatte samfunnsgruppene må droppe måltider på grunn av pengemangel, viser Sifo-rapporten.
Foto: Gorm Kallestad / NTB
Nordmenn dropper måltider på grunn av pengemangel
FORSVARSVERK: På hver side av buret settes et gjerde av aluminiumsrør ned i Skallelva. Rørene står løst slik at de kan gli ned og tette åpninger som oppstår når pukkellaks og vannstrømmer graver i steinbunnen.
Kolbjørn Rushfeldt
Fengselsbur fra Vadsø fengsel fanget 40.000 pukkellaks
Fra 1. april i år ble det helt forbudt å bruke innleid arbeidskraft for byggebransjen i Oslo, Viken og Vestfold.
Tormod Ytrehus
Forbud mot innleie skal gi flere fast jobb. Så langt har det ikke gått Aps vei
Jonas Gahr Støre innrømmer at Arbeiderpartiets oppslutning blant LOs medlemmer er for lav.
Jan-Erik Østlie