Roy Ervin Solstad

roy@lomedia.no

Foodora er en matformidlingstjeneste der kunder kan bestille mat fra restaurant som deretter blir hentet og fraktet til kunden fortrinnsvis med sykler. Foodora ble grunnlagt i München i 2014 og kom til Norge året etterpå. I dag finnes det Foodora-avdelinger i både Oslo, Bergen, Stavanger og Trondheim.

– Jeg er skuffet over at motparten ikke viste noen vilje til å komme oss i møte. De har hele tiden sagt at de ikke er motstandere av tariffavtale, men i handling viser de noe helt annet. Vi hadde et krav om tariffavtale, men det ble avvist av Foodora. Vi føler vi har strukket oss langt, men nå hadde vi ikke noen annen mulighet enn å gå til streik, sier leder for sykkelbudenes klubb i Fellesforbundets i Foodora, Espen Utne Landgraff.

p

Ballen ligger hos Foodora

Mandag formiddag møttes sykkelbudene med Fellesforbundet i ryggen bedriftsledelsen til Foodora hos riksmekleren i Oslo for å prøve å komme fram til enighet om tariffavtale. Ifølge Bjørn Anders Jonassen, tidligere forbundssekretær i Transportarbeiderforbundet, nå sekretær i tariffavdelinga i Fellesforbundet, har man jobbet med å få en tariffavtale med Foodora helt siden 2016.

Saken fortsetter under bildet.

Fra venstre: Fredrik Winger (Oslo Transportarbeiderforening), Jon Tveisne, Kyrre Kjølner Andersen, Lee Conaghan, Espen Utne Landgraff, Paul Olai-Olssen (alle tillitsvalgte for Fellesforbundet i Foodora), Bjørn Anders Jonassen og Knut Øygard fra Fellesforbundet.

Håvard Sæbø

– Vi hadde de første samtalene med Foodora for tre år siden, og siden har det vært jobbet med å finne den riktige overenskomsten. Saken har vært utsatt en rekke ganger, men vi oppfatter det som om Foodora ikke vil ha tariffavtale. Vi skjønte tidlig at vi neppe kom til å bruke kvelden i dag til å mekle, sier en oppgitt Jonassen.

Etter at bruddet ble et faktum i 16-tiden mandag, vil de 102 sykkelbudene som er tatt ut i streik i første omgang, legge ned arbeidet fra tirsdag morgen.

– Nå ligger ballen hos Foodora. Jeg mener vi kun har krevd det mest grunnleggende og strukket oss så langt vi kan, sier Bjørn Anders Jonassen.

p

Står samlet om kravene

Blant sykkelbudene er stemningen spent. I dag har budene, inkludert en sum per levering, en gjennomsnittslønn på 157,50 kroner timen. Speditøroverenskomsten ligger mer enn 50 kroner høyere. I timen.

– Vi er lei oss for at det ble konflikt, men vi er veldig motiverte og klare for å streike, sier Espen Utne Landgraff.

Selv om det er mange bud som ikke er organisert, er han overbevist om at streiken vil få stor effekt.

– Det er det ingen tvil om. De som er organisert er de som jobber mest, er mest effektive og som bryr seg om jobben. Foodora har veldig mange ansatte som jobber litt ved siden av andre jobber og studier. Det er grunnen til at de ikke er medlemmer i Fellesforbundet. Jeg har til gode å møte en eneste syklist som ikke er enig i kravene våre. Alle står samlet om saken, understreker Espen Utne Landgraff.

Saken fortsetter under bildet.

Carl Tengberg, sjef for Foodora i Norden, på vei inn til meklingen mandag formiddag.

Håvard Sæbø

Carl Tengberg, daglig leder for Foodora i Norden, sier til Magasinet for fagorganiserte at kravene fra Fellesforbundet ville betydd voldsomme kostnader for selskapet.

– Vi er lei oss for at vi ikke ble enige, men vi er en ung bedrift som går med tap, og den initielle tariffavtalen som er blitt krevd ville gitt oss 100 millioner kroner i ekstrakostnader, hevder Tengberg.

Han håper likevel det skal være mulig å bli enige med Fellesforbundet.

– Streiken vil selvfølgelig få store konsekvenser, men vi skal gjøre vårt beste og håper på en god dialog. Vi har alltid foretrukket å ha egne ansatte, og det har vi operert med i Norge, og ønsker å fortsette med, sier Carl Tengberg.