Det politiske vedtaket om å legge ned Huken Pukkverk er i følge bostyrets granskingsrapport hovedårsaken til konkursen i Oslo Vei. Men etter at Oslo Vei gikk konkurs, mistet kommunen innflytelse over pukkverket, og boet fortsetter driften i Huken Pukkverk.
Martin Guttormsen Slørdal
– Konkursen i Oslo Vei var en varslet tragedie
Konkursen i Oslo Vei kom brått på leder av samferdsels- og miljøkomiteen i Oslo, Marianne Borgen (SV). En varslet tragedie, mener Rolf Utgård.
ane.borrud@lomedia.no
Da samferdsels- og miljøkomiteen i Oslo hadde møte med Oslo Vei våren 2012, representert med daværende direktør i selskapet og byråd Hallstein Bjercke, ga de ifølge komiteens leder, Marianne Borgen (SV) inntrykk av at alt var i sin skjønneste orden.
– De ga uttrykk for at de var kritiske til vedtaket om å legge ned Huken Pukkverk, men utover det var alt i sin skjønneste orden, sier Borgen.
Borgen peker på at heller ingenting av informasjonen i de årlige rapportene fra byrådet skulle tilsi at varselbjellene skulle ringe. Likevel: Høsten 2012 var det krise i Oslo Vei.
Konkursen kom raskt
I følge Borgen kom konkursen overraskende på bystyret.
– Det var helt uventet. Byråd Hallstein Bjercke ga oss ikke noen forvarsler. Ikke før det ikke var noen vei tilbake. Det var dramatisk. Vi fikk valget mellom å spytte inn mange penger, noe byrådet ikke anbefalte, eller å slå Oslo Vei konkurs. Hvordan var det mulig at bystyret ikke ble informert om hvor dårlig det sto til før det var for sent, spør Borgen.
Hun mener bystyret ble satt i en klemme.
– Vi har et parlamentarisk system i Oslo. Bystyret er prisgitt den informasjonen vi får via byrådet. Vi hadde ikke fått noe informasjon som skulle tilsi at selskapet var i en økonomisk ruin.
Byrådet må svare for seg
Spørsmålet Marianne Borgen vil ha svar på, er hvordan det var mulig for Oslo Vei å komme i den situasjonen uten at byråden hadde oversikt.
– Hallstein Bjercke hadde heller ikke fått tilstrekkelig informasjon. Men som leder av generalforsamlingen er han ansvarlig for hvem som er styreleder. Hvordan er det mulig at byrådet ikke hadde peiling? sier hun.
Nå venter Borgen på Kommunerevisjonens rapport.
– Vi må ha fakta på bordet. Nå avventer vi rapporten, og så har vi bebudet en høring. Det politiske ansvaret er ennå ikke plassert i denne saken, sier Borgen.
– Og så må vi lære av dette, for å hindre at det noen gang kommer til å skje noe lignende med et heleid kommunalt selskap, avslutter hun.
Les også: Kommunen styrte Oslo Vei mot konkurs (16.12.2013)
Les også: Bostyret krever en halv milliard fra kommunen (21.11.2013)
Snakket for døve ører
Rolf Utgård var innleid som konsulent av Oslo Vei AS og fagforeningene, med oppgave å få ut informasjon om Huken Pukkverk til politiske myndigheter, media og opinionen. Målet var å unngå at pukkverket ble nedlagt, noe tilhengerne av pukkverket mente var nødvendig både av miljømessige og økonomiske hensyn.
– Politikerne ville ikke høre, ikke se og ikke gå i dialog. De ville legge ned Huken, koste hva det koste ville. Å legge ned Huken hadde en unison politisk støtte. På et helt misforstått grunnlag. De trodde de kjørte en miljøsak, men visste ikke hva de gjorde. Vi prøvde å fortelle dette både til byrådspartiene og til opposisjonen i bystyret, men talte for døve ører, sier Utgård.
I følge Utgård var det vanskelig, nær sagt umulig, å få møter med noen av de folkevalgte, særlig i SV og Venstre.
– Vi prøvde å få ut våre synspunkt gjennom avisinnlegg og direkte møter. Det unike var at det var vanskelig å få til møter. De lokale miljøaktivistene avviste totalt å møte oss.
Selv om Utgård er enig med Borgen i at Byrådet har hovedansvaret for konkursen i Oslo Vei, så er han ikke enig i at Bystyret bare kan peke på Byrådet.
– Det var ikke et eneste parti som slo i bordet. Det var ingen som ba om en ny runde eller forlangte innsyn i f.eks. Pareto-rapporten, påpeker han.
Kommunen som eier fikk mange signaler
Rolf Utgård mener kommunen som eier fikk mange signaler på at dersom de la ned Huken Pukkverk, så ville Oslo Vei gå konkurs dersom selskapet ikke ble tilført flere midler.
– Bystyret fikk utarbeidet en egen rapport – Pareto-rapporten – som verken administrasjonen i Oslo Vei eller bystyret fikk se. Pareto sa det samme som Oslo Vei: Huken er alfa og omega for selskapet. Det vil koste penger å legge ned Huken raskt. Dette hadde Oslo Vei AS gjennom flere rapporter allerede oversendt Byrådet, men de ville ikke høre på dette.
Han spør seg hvorfor denne rapporten ble holdt hemmelig.
– Argumentet var at det var forretningshemmeligheter. At de det gjelder, selskapet og dets administrasjon, ikke fikk innsyn – med begrunnelsen forretningshemmeligheter, det har jeg aldri hørt om før. Det er helt utrolig arrogant.
Utgårds hypotese er at byrådet fryktet for konsekvensene i bystyret dersom rapporten hadde blitt lagt fram. Nemlig at det ville bli vanskeligere å legge ned Huken Pukkverk.
– Byrådet visste hva det ville koste å legge ned Huken, konkluderer Utgård.
– Bystyret har fått informasjon og innspill. Men de lukket ørene. Ved å la Oslo Vei gå konkurs, mistet kommunen all makt i selskapet. Med tilførte midler ville Oslo Vei ha klart seg videre, og ha produsert verdier. Konkursen var en rasering av verdier. Dette er en dypt tragisk historie, mener Utgård.
Og politikerne kan ikke toe sine hender.
– Dette er en varslet tragedie, avslutter han.
Alvorlige påstander
Næringsbyråd Hallstein Bjercke vil ikke kommentere påstandene til Borgen og Utgård.
– Påstandene som fremsettes her, er mange av de samme som bostyrer fremsetter i stevningen Oslo kommune har mottatt. Det er alvorlige påstander, og kommunen vil utarbeide et grundig tilsvar. Før vi har gjort det, vil jeg ikke kommentere disse påstandene. Jeg vil ikke prosedere denne saken i mediene, skriver Bjercke i en e-post til Frifagbevegelse.no.
Huken pukk og asfaltverk ligger i Groruddalen.
Var et datterselskap av Oslo Vei.
Oslo Vei var et heleid kommunalt selskap.
Det var sterke lokale protester mot pukkverket, blant annet fordi det fører til støv, støy og mye trafikk.
I november 2010 mente plan- og bygningsetaten i Oslo at det var tatt ut for mye stein i pukk- og asfaltverket. Dette førte til at all aktivitet i steinbruddet ble stoppet.
Stopp i steinuttak førte til store økonomisk tap for Huken. Stein måtte kjøres inn i pukkverket.
I 2012 vedtok Bystyret at Huken Pukkverk skulle legges ned innen 31. desember 2014.
7. desember 2013 kom nyheten om at Oslo Vei var konkurs. Oslo Vei trengte 103 millioner kroner for å drive videre, etter at Oslo kommune hadde vedtatt å legge ned Huken Pukkverk, som var selskapets hovedinntektskilde.
Etter at Oslo Vei gikk konkurs, mistet kommunen styringsrett over bedriften. Bostyret driver Huken pukkverk videre, siden pukkverket er økonomisk lønnsomt.
11. desember 2014 leverte konkursboet i Oslo vei sin granskingsrapport til Oslo Byfogdembete. I følge rapporten presset Oslo kommune igjennom en avvikling av Huken pukk- og asfaltverk til tross for at de hadde mottatt dokumentasjon som viste at Oslo Vei AS da måtte få tilførsel av kapital for å unngå konkurs.
Bostyret saksøker Oslo kommune for en halv milliard kroner etter konkursen i Oslo Vei.
Huken pukk og asfaltverk ligger i Groruddalen.
Var et datterselskap av Oslo Vei.
Oslo Vei var et heleid kommunalt selskap.
Det var sterke lokale protester mot pukkverket, blant annet fordi det fører til støv, støy og mye trafikk.
I november 2010 mente plan- og bygningsetaten i Oslo at det var tatt ut for mye stein i pukk- og asfaltverket. Dette førte til at all aktivitet i steinbruddet ble stoppet.
Stopp i steinuttak førte til store økonomisk tap for Huken. Stein måtte kjøres inn i pukkverket.
I 2012 vedtok Bystyret at Huken Pukkverk skulle legges ned innen 31. desember 2014.
7. desember 2013 kom nyheten om at Oslo Vei var konkurs. Oslo Vei trengte 103 millioner kroner for å drive videre, etter at Oslo kommune hadde vedtatt å legge ned Huken Pukkverk, som var selskapets hovedinntektskilde.
Etter at Oslo Vei gikk konkurs, mistet kommunen styringsrett over bedriften. Bostyret driver Huken pukkverk videre, siden pukkverket er økonomisk lønnsomt.
11. desember 2014 leverte konkursboet i Oslo vei sin granskingsrapport til Oslo Byfogdembete. I følge rapporten presset Oslo kommune igjennom en avvikling av Huken pukk- og asfaltverk til tross for at de hadde mottatt dokumentasjon som viste at Oslo Vei AS da måtte få tilførsel av kapital for å unngå konkurs.
Bostyret saksøker Oslo kommune for en halv milliard kroner etter konkursen i Oslo Vei.
Mest lest
TRENGER FOLK: På den spanske ambassaden på Frogner i Oslo er det tre ledige stillinger, med en årslønn på rundt 250.000 kroner.
Kai Hovden
Reagerer på ambassadelønn: – Sjokkerende lavt
Brian Cliff Olguin
Butikkansatte får ny lønn
BITTERT: Per Olav Truberg har jobba mange år i matindustrien. Takken var oppsigelse da han havna i operasjonskø med et trøble kne.
Erlend Angelo
Per Olav mistet jobben i operasjonskø: – Det er veldig sårt
BELASTENDE YRKE: Frisør og tillitsvalgt Kaja Aga Gaarder tar smertestillende for å klare arbeidsdagen. Etter en bilulykke har hun daglige smerter. Men hun tok smertestillende på jobb også før ulykken. Her fikser hun håret til Victoria Gjone.
Jan-Erik Østlie
Bruken av smertestillende øker: Kaja starter alltid arbeidsdagen med en Paracet
Unni tar gjerne på seg ekstra vakter. Hun elsker å gjøre en forskjell.
Eirik Dahl Viggen
Unni (65) var lei av livet som pensjonist. Da gjorde hun et uvanlig valg
Roy Ervin Solstad
Han er blant dem som har kommet med fete lønnskrav
OPPGJØR: Årets lønnsoppgjør står for døren og elektrikerne starter sine forhandlinger 22. april. Her er en Bravida-montør i sving med akkordarbeid på Drammen sykehus tidligere i år.
Leif Martin Kirknes
Når får du ny lønn? Disse datoene må du merke deg
Håndverkere oppgir en høyere bruk av narkotika enn gjennomsnittet. Elektrobransjen frykter det kan føre til flere farlige situasjoner og ulykker på arbeidsplassene.
Leif Martin Kirknes
Økt kokainbruk blant unge elektrikere
Martine Lie satser på at et par måneder med permittering går greit.
Erlend Angelo
Potetmangel gir permitteringer i Bama
FLEST KVINNER: I rapporten kommer det fram at det ofte er unge kvinnelige ansatte, både med norsk og utenlandsk opprinnelse, som er skadelidende.
Colourbox.com
Renholdere trues med at de mister jobben om de er syke
Mats Ruland har allerede fire oppgjør på sitt bord, og skal i gang med mekling uka etter påske.
Leif Martin Kirknes
Lønnsoppgjøret: Brudd i tre nye oppgjør
Renovatørene Markus Michalsen Helmundsen (t.v.) og Svein Øyvind Syse Johansen er godt kledd i gule refleksjakker, arbeidsbukser og vernesko. De får dekket alt arbeidstøy av jobben. Det får ikke barnehageansatt Alexander Filiberto (i midten).
Jan-Erik Østlie
Alle tre jobber i kommunen, men bare to får dekket alt arbeidstøy
HENTER I BARNEHAGEN: Fengselsbetjent Jørgen Myrvold samler overtid for å ha et hjem til barna. Han er helt avhengig av et godt lønnsoppgjør for å fortsette i fengsel.
Eirik Dahl Viggen
Jørgen (29) overlever på overtidstimer
Heiko Junge / NTB
Vær obs på dette hvis du må jobbe i påska
NÆRMERE INDUSTRIEN: Arbeidsgivere og arbeidstakere har signert på at bussbransjen må nærme seg gjennomsnittlig industriarbeiderlønn, men NHO Transport vil likevel holde seg innenfor rammene til den konkurranseutsatte industriens lønnsoppgjør.
Rodrigo Freitas / NTB
Uansett hva industriarbeiderne får i lønnstillegg, krever bussjåførene mer
Høyres Henrik Asheim er glad for å ha fått pensjonsforliket gjennom - og håper endringen er på plass allerede neste år.
Jonas Fagereng Jacobsen
Høyre vil ha superrask behandling av nye pensjonsregler
MÅLRETTA: Butikkansatt Ali Rahimi forteller arbeidsminister Tonje Brenna hvor hardt han har jobba for å lære seg norsk og få et normalt liv etter flukten fra Afghanistan.
Brian Cliff Olguin
Ali kom fra Afghanistan som 17-åring. Han lærte seg norsk gjennom butikkjobben
BLITT BEDRE: Etter at de fikk tariffavtale, syns tillitsvalgt Benjamin Jacobsen at samarbeidet med ledelsen har blitt bedre.
Herman Bjørnson Hagen
Sjefen mente de ansatte sluntra unna. Da begynte ballen å rulle
Knut Viggen
Tidligere LO-leder blir korrupsjonsjeger
Debatt
Felles for mange som deltar i debatten, er at de ikke er unge lenger. De fikk barn i en litt annen verden, skriver Helle Cecilie Palmer.
Agenda Magasin