Dansk postservice i fare
Økt porto og lengre framsendingstid kan bli resultatet av utviklingen på postmarkedet, advarer den danske transportminister Lars Barfoed.
may.berg@lomedia.no
Barfoed vil ha Folketinget med på å gjennomføre endringer i servicekravene til Post Danmark, som i dag leverer post seks dager i uka.
Det skjer etter at postmengden det siste året har falt med 10 prosent, mens postmengden det siste tiåret har falt med en tredjedel.
Nedgangen har fått store økonomiske konsekvenser for Post Danmark, som så langt har gitt millionoverskudd til statskassen.
I likhet med Posten Norge, har Post Danmark har en avtale med staten om befordringsplikt, fastsatt i konsesjonen.
Ifølge konsesjonen skal alle landets husstander få omdelt posten seks dager i uka.
Porto og framsendingstid.
Koefod uttaler til Jyllands-Posten at det kan bli snakk om å heve portoen, som i dag er på 5,50 kroner per brev.
Transportministeren sier at det også kan bli snakk om å øke framsendingstida, slik at det ikke lenger blir krav om at brev skal komme fram dagen etter at de er lagt i postkassen.
– Jeg er åpen for alle muligheter. Bare vi finner en hurtig og holdbar løsning som innebærer at skattebetalerne ikke skal betale regningen, sier Barfoed.
Barfoed representerer de Konservative, som regjerer sammen med Venstre, det gamle bondepartiet.
Venstres postordfører, Kristian Pihl Lorentzen, vil ikke redusere servicen i landdistriktene.
Liberalisering.
Senest ved utgangen av 2010 skal det danske postmarkedet liberaliseres. Transportministerens plan er at endringene i postservicen skal avklares før forhandlingene om liberalisering starter.
Socialdemokratenes Benny Engelbrecht mener at Koefod bør få EU til å utsette liberaliseringen av postmarkedet inntil man har et bedre overblikk over utviklingen.
Det statseide Post Danmark ble i 2009 fusjonert med svenske Posten AB, som til sammen heter Posten Norden.
Mest lest
UTESTENGT: James McDonald og Kristoffer Eriksen foran bygningen i Oslo der Motvind Norge har kontorene sine. De har kontrakt på at de er ansatte der, men slipper ikke lenger inn og får heller ikke lønn for den jobben de har gjort.
Ole Palmstrøm
James og Kristoffer får ikke lønn– nå er de utestengt fra jobben
FRYKTER FOR FRAMTIDA: Arbeidsgiveren ISS har anket saken, og reglene er slik at Grethe Beck har rett til å stå i jobb fram til ankesaken kommer opp – antakelig først en gang på nyåret. – Men jeg er blitt skeptisk, og spør meg alltid: «Hva kommer nå?»
Tri Nguyen Dinh
Renholder Grethe har Tourettes og ble sagt opp av ISS: – De ville ha meg ut fra dag én
Daniela Silva har grunn til å smile. Hun har klart å skaffe seg sin egen bolig i Oslo etter mange år som leietaker.
Privat
For Daniela (37) har det vært umulig å kjøpe egen bolig. Så kom det en ny ordning
HJELPEARPPARAT: – Vi som jobber i Nav blir brukt som lege, psykiater og støttekontakt, sier Elenita Vik-Strandli.
Katharina Dale Håkonsen
Elenita har blitt spyttet på og kalt «hore» på jobben i Nav
OFRET FOR KONKURRANSEN: Togrenholderne i Trafikkservice fikk valget mellom dårligere betingelser eller å risikere at selskapet tapte anbud da jernbanereformen ble innført.
Morten Hansen
Renholder Ellinor og kollegene fikk kutt i nattillegget: – Det er alltid hos oss det skal spares
Administrerende direktør i NHO Service og Handel Anne-Cecilie Kaltenborn og forbundssekretær i Arbeidsmandsforbundet, Terje Mikkelsen.
Tormod Ytrehus og Grethe Nygaard
Full krangel om vekterlønningene: – Vi må bare registrere at vi har ulik virkelighetsoppfatning
Ledelsen visste om støyfaren i 2016. En ny måling i vår viste ekstrem støy – opptil 143 desibel. Et halvt år senere er bygningsmessige tiltak ikke gjort.
Alf Ragnar Olsen
Postansatte må sjekkes for hørselsskader: – Svært betenkelig, sier tillitsvalgt
LO krever at Adrian Dumitrescu får erstatning og at arbeidsgiveren idømmes saksomkostningene.
Tormod Ytrehus
Adrian organiserte sine rumenske kollegaer og sørget for tariffavtale. Nå er han sagt opp
FIKK IKK MEDHOLD: Den rumenske sjåføren Emilian Tudor Jetzi mente han hadde krav på 1,8 millioner norske kroner i utestående lønn fra norskeide Bring Trucking i Slovakia. Alt han fikk var drøyt 27.000 kroner i manglende feriepenger og en regning på 165.000 for å dekke Bring sine saksomkostninger.
Fagbladet 3F
I fem år kjørte Emilian for Bring på slovakisk lønn. Helt greit, har retten nå slått fast
Jan-Erik Østlie
Kristian og Monika er eksperter på å være «usynlige». Nå må de kjempe for å bli sett
Debatt
Vekterbransjen er spesiell og arbeiderne i den er sårbare på sine måter fordi vi jobber på anbud, skriver Joakim Møllersen. (Illustrasjonsfoto)
Sissel M. Rasmussen
«Det er forferdelig å se på det som utvilsomt må kalles streikebryteri», skriver vekter Joakim
Mats Løvstad
Kontrakter avslører: Wizz Air-piloter kan sies opp på dagen
TELLEKANTER: Veileder Thomas Hall stortrives i jobben, men er enig med dem som sier at Nav lider under for mye mål- og resultatstyring.
Anders Hauge-Eltvik
Nav-ansatte Thomas (43): – Jeg følger opp rundt 155 brukere. Det er for mye
FULL STØTTE: Sjåføren satt seg ned og beveget bussen i to til tre sekunder før samtalen med support ble avsluttet. Vy mente dette ga grunnlag for avskjed. Retten avviser både avskjed og oppsigelse.
Werner Juvik
Bussjåfør fikk sparken etter mobilbruk, men vant i retten. Vy får flengende kritikk
Harald Baardseth har lang fartstid på poliklinikk og synes utviklingen er negativ.
Hanna Skotheim
Harald har kjent jaget mot klokka i helsevesenet i 19 år: - Hele systemet har blitt et stemplingsur
Tormod Ytrehus
Nå selger staten unna eierskapet i kontorbygg til svensk eiendomsgigant
JUBEL: De ansatte i B-hallen ved Hydro Husnes kan juble for at produksjonen nå er i gang igjen i hallen.
Geir Berntzen/Hydro
Over ti år etter at Hydro stoppet produksjonen, kan de ansatte starte elektrolyseovnene igjen
– Det er særlig vanskelig å forstå at KrF kan leve med at disse kuttene rammer så mange sårbare mennesker, ikke minst midt inne i en pandemikrise, hvor mange sliter ekstra tungt, sier Rødt-leder Bjørnar Moxnes.
Jan-Erik Østlie
Venstresiden ville forlenge AAP-støtten. Regjeringen og Frp sier nei
Paul Olai-Olssen og Espen Utne Landgraff kjenner de lagerpregede landskapene rundt Oslo bedre enn de fleste etter hvert.
Håvard Sæbø
Paul og Espen skaffet Foodora tariffavtale. Nå dumper nye selskaper sykkelbud-lønna
SKATT: Ansatte i kollektivtransporten må fra 1. januar skatte for frikortet de får fra arbeidsgiver. Finansdepartementet har tenkt å la arbeidsgiverne beregne verdien på fribilletten.
Tormod Ytrehus
