Tormod Ytrehus

tormod@lomedia.no

Det er ikke bare presidenter amerikanerne har stemt på denne uka.

Velgerne i California bestemte 3. november at app-baserte sjåfører kan være såkalt selvstendige oppdragstakere i stedet for ansatte. 58 prosent av velgerne stemte for lovforslaget «Proposition 22» som amerikansk fagbevegelse har kjempa mot.

Dermed får ikke Uber- og Lyft-sjåførene de lovfesta lønns- og arbeidsvilkårene ansatte har. Nå forventes selskapene å ta kampen for å endre lovene flere steder.

Bakgrunn: Uber & co. satser milliarder på å knuse arbeidstakernes rettigheter

Tapte i høyesterett

Uber, Lyft og flere lignende selskaper svidde av over 200 millioner dollar, nærmere 2 milliarder norske kroner, på kampanja for å få velgerne til å stemme for forslaget. Det skal være den dyreste kampanja før en slik folkeavstemning i delstatens historie.

Bakgrunnen er den såkalte «AB5»-loven som innebærer at de app-baserte sjåførene skal kategoriseres som ansatte, innført i California fra 1. januar. Delstaten saksøkte i vår Uber og Lyft for at de skulle ansette de selvstendige oppdragstakerne, og vant fram både i Californias høyesterett i sommer og nylig i ankeutvalget.

Uber og Lyft måtte dermed ha gitt sjåførene sine minstelønn og en rekke andre lovfestede rettigheter ansatte har. De kunne heller ikke nektet ansatte å fagorganisere seg.

Vant over fagbevegelsen

Etter tirsdagens folkeavstemning, kan app-baserte sjåfører likevel defineres som selvstendige oppdragstakere. Lovforslaget innebærer at slike sjåfører får noen lovfesta rettigheter, men i langt mindre grad enn ansatte.

– Proposition 22 representerer arbeidslivets framtid i en stadig mer teknologi-drevet økonomi, sier en talsmann for selskapenes kampanje.

Fagbevegelsen, blant annet transportarbeiderforbundet IBT og hovedorganisasjonen AFL-CIO, brukte i underkant av 20 millioner dollar på kampanja mot forslaget. Nærmere 200 millioner norske kroner var likevel ikke nok i kampen mot storselskapene som kunne bruke ti ganger så mye.

Fikk du med deg dette? Uber kommer tilbake til Norge

Store konsekvenser

Selskapene vil sannsynligvis prøve å endre lovene i flere delstater og nasjonalt etter seieren i California, skriver flere amerikanske medier.

Dette er store aktører i den framvoksende oppdragsbaserte såkalte plattformøkonomien, der arbeidstakere tar oppdrag gjennom mobil-apper og nettsider som formidler arbeid.

Her hjemme kunne Uber nylig komme tilbake med flere tjenester etter at den nye drosjeloven til regjeringa åpnet dørene fra 1. november.