Oslo kommune støtter forslaget fra regjeringen om å innføre makspris på drosjer som praies på gata eller på holdeplass.
Roy Ervin Solstad
Ben Fredricson/Flicrk/CC BY-NC 2.0
– Mange i drosjenæringa hadde tro på den nye regjeringa, men nå er vi i ferd med å gi opp, sier Jarle Kanaris, daglig leder i Bytaxi AS.
Forbundssekretær i Fellesforbundet, Dag-Einar Sivertsen og LO-advokat Herdis Helle er med i utvalget regjeringen har satt ned for å se på utfordringene i drosjenæringen.
Roy Ervin Solstad og Sissel M. Rasmussen
Finansminister Trygve Slagsvold Vedum sammen med styreleder i Norges Taxiforbund, Øystein Trevland.
Jan-Erik Østlie
TAXI-TENOREN: Ole Jonny Bjerkestrand trakterer taxi i arbeidstiden, og tenorstemmen i operakoret i Kristiansund på fritiden. Siden 2007 har han vært med på oppsetninger i det flotte operahuset i Kristiansund.
Tormod Ytrehus
PARKERT: Drosjesjåfør Robert Henden håpet at drosjene i Møre og Romsdal skulle få fortsette med pasienttransport. Det håpet har trolig Frostating lagmannsrett parkert i en fersk kjennelse.
Taxinæringen demonstrerte i sin tid mot den forrige regjeringens forslag til deregulering av markedet. Nå får de det som de vil
Heiko Junge / NTB
Regjeringen burde fryse tildelingen av nye drosjeløyver umiddelbart, mener Rødt.
Roy Ervin Solstad/Stein Inge Stølen/Stortinget
Martin Guttormsen Slørdal
FRAMTIDA: Hva skjer med levebrødet? Dette mener taxisjåfør Hans Kristian, stuer Espen, flycatering-ansatte Inger Kristin, servitør Silja på konferansehotell og flybuss-sjåfør Andreas.
Roy Ervin Solstad, Håvard Sæbø, Tormod Ytrehus
Flere drosjesjåfører har gitt opp etter at taxireformen ble innført i fjor. En ny regjering kan bety en endring av reformen. (Illustrasjonsfoto)
LÅGAST PÅ PRIS: App-selskapet Intercab/Ridel danka ut konkurrentane i anbodet om å køyre skoleelevar og funksjonshemma i Agder.
ANBODSPOLITIKKEN: Politikarane må stoppe anbodspolitikken som pressar lønna ned, meiner taxisjåfør Roar Sundberg.
ENIGE OG UENIGE: Det er tverrpolitisk enighet om at det offentlige gjennom sine innkjøp av transporttjenester skal bidra til gode lønns- og arbeidsvilkår for taxisjåførene. Det er imidlertid stor uenighet om taxireformen bør reverseres eller videreføres.
Arbeiderpartiet og Senterpartiet ønsker å reversere deler av reformen om de vinner valget til høsten. Det kan bli vanskelig.
Illustrasjon
Colourbox.com
Taxireformen blir reversert dersom de rødgrønne vinne høstens valg.
KONSENTRERT: Hifi-freaker lytter ofte mer konsentrert til musikk enn andre som har musikken på i bakgrunnen, mener Henning Fransson.
Håvard Sæbø
IKKE VED VEIS ENDE LIKEVEL: Tommy Andersen (til venstre) og Roy Arne Polden, som er henholdsvis nestleder og leder i Fellesforbundets klubb i Færder Taxi AS, fryktet at de ville miste jobbene som taxisjåfører, men nå har et nytt selskap tilbudt dem jobb for å kjøre fra Vrengensundet til Verdens Ende.
Ole Palmstrøm
FRITT FRAM: I et stort flertall av kommunene kunne fylkene stoppet frislippet av drosjeløyver, men foreløpig er det kun vedtatt enerett i 69 av landets 356 kommuner.
NY HVERDAG: Store deler av arbeidsdagen vil bestå av venting på tur på grunn av stor overetablering av drosjeløyver. Likevel kan koronakrisen ha dempet antallet nye løyver noe, tror Fellesforbundet.
En amerikansk sjåfør protesterer mot Proposition 22 i California.
Frederic J. Brown / AFP / NTB
Taxisjåfører er blant yrkene som er mest utsatt for koronasmitte, viser studie fra Folkehelseinstituttet. (Illustrasjonsfoto)
Etter å ha ventet i en time fikk han en tur og 260 kroner. Men på Oslo S var det så lang kø at han forsøkte å få nye turer andre steder.
Helge Rønning Birkelund
Arkivfoto: Sissel M. Rasmussen
FLERE PLATTFORMARBEIDERE: Omreguleringen av drosjemarkedet kan, sammen med et slakt arbeidsmarked som følge av koronakrisen, gi en økning i gig- og plattformarbeid i Norge, mener Sigurd M. N. Oppegaard.
Eirik Dahl Viggen
FRA VONDT TIL VERRE: Taxisjåførene Svein Skavang Graadal (til venstre) og John-Egil Dahl bruker mye av arbeidsdagen på å vente på neste tur. Med flere drosjer som skal konkurrere om de samme kundene, kan det bli enda mer ventetid.
ÅPNER DØRA FOR FORBEDRINGER: Hverken minstelønnsgaranti og AFP-ordning kom på plass i taxibransjens tariffoppgjør, men nå åpnes det for å diskutere begge deler allerede til våren.
RAMMET HARDT: – Taxisjåførene har blitt hardt rammet av koronakrisen, og provisjonslønnssystemet har bare forsterket det, sier Peter Hansen i Fellesforbundet. Han er forbundets forhandlingsleder når taxisjåførene starter sitt tariffoppgjør i dag.
Ap, SV, Rødt og Sp vil ha omkamp om liberaliseringen av taxinæringen. MDG har ikke bestemt seg.
TØFFERE KONKURRANSE: Fra 1. november blir reglene for å få drosjeløyve endret. Tom Svendsen mener regjeringen med det legger ytterlige sten til byrden.
HOLDER SEG TIL PLANEN: Samferdselsminister Knut Arild Hareide kommer ikke med noen utstrakt hånd til drosjenæringen.
Regjeringens planlagte deregulering av taximarkedet møter sterk motstand, både i fagbevegelsen og blant opposisjonen på Stortinget.
Drosjesjåfør Anne Karlsen Hove har en bønn til regjeringen: – Utsett frislippet av taxinæringen.
Privat
Dagens løyvehavere er selvstendig næringsdrivende, men har vært beskyttet av antallsreguleringen, som nå er vedtatt fjernet. (Arkivfoto)
FORNØYD MED FORLIK: Drosjesjåfør Sissel Merete Busch mener et nytt regelverk og Bodø Taxi sin innrømmelse om at taxisentralen ikke hadde lov å utestenge henne fra å kjøre helseturer i 2017, er veldig bra.
DYR DELTIDSKJØRING: – Vi ønsker jo å stille opp, men vi risikerer å måtte trekke to timer i arbeidsinnsats for en betaling på 40 kroner, sier taxisjåfør Vegard Arntzen Lundeo om slik Nav mener deltidspermitterte taxisjåfører skal fylle ut meldekortet.
Ole Martin Wold
BEKYMRET: Roald Arentz er bekymret over at hatkriminalitet øker mot taxisjåfører, men håper det betyr at flere anmelder slike lovbrudd.
