JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Kronikk

FLERE PLATTFORMARBEIDERE: Omreguleringen av drosjemarkedet kan, sammen med et slakt arbeidsmarked som følge av koronakrisen, gi en økning i gig- og plattformarbeid i Norge, mener Sigurd M. N. Oppegaard.

FLERE PLATTFORMARBEIDERE: Omreguleringen av drosjemarkedet kan, sammen med et slakt arbeidsmarked som følge av koronakrisen, gi en økning i gig- og plattformarbeid i Norge, mener Sigurd M. N. Oppegaard.

Eirik Dahl Viggen

Uber vil trolig forsøke å etablere seg i Norge i løpet av vinteren

Kronikk

FLERE PLATTFORMARBEIDERE: Omreguleringen av drosjemarkedet kan, sammen med et slakt arbeidsmarked som følge av koronakrisen, gi en økning i gig- og plattformarbeid i Norge, mener Sigurd M. N. Oppegaard.

FLERE PLATTFORMARBEIDERE: Omreguleringen av drosjemarkedet kan, sammen med et slakt arbeidsmarked som følge av koronakrisen, gi en økning i gig- og plattformarbeid i Norge, mener Sigurd M. N. Oppegaard.

Eirik Dahl Viggen

Uber vil trolig forsøke å etablere seg i Norge i løpet av vinteren

FRA VONDT TIL VERRE: Taxisjåførene Svein Skavang Graadal (til venstre) og John-Egil Dahl bruker mye av arbeidsdagen på å vente på neste tur. Med flere drosjer som skal konkurrere om de samme kundene, kan det bli enda mer ventetid.

FRA VONDT TIL VERRE: Taxisjåførene Svein Skavang Graadal (til venstre) og John-Egil Dahl bruker mye av arbeidsdagen på å vente på neste tur. Med flere drosjer som skal konkurrere om de samme kundene, kan det bli enda mer ventetid.

Tormod Ytrehus

Taxisjåførene Svein og John-Egil frykter for fremtiden med de nye reglene fra 1. november

FRA VONDT TIL VERRE: Taxisjåførene Svein Skavang Graadal (til venstre) og John-Egil Dahl bruker mye av arbeidsdagen på å vente på neste tur. Med flere drosjer som skal konkurrere om de samme kundene, kan det bli enda mer ventetid.

FRA VONDT TIL VERRE: Taxisjåførene Svein Skavang Graadal (til venstre) og John-Egil Dahl bruker mye av arbeidsdagen på å vente på neste tur. Med flere drosjer som skal konkurrere om de samme kundene, kan det bli enda mer ventetid.

Tormod Ytrehus

Taxisjåførene Svein og John-Egil frykter for fremtiden med de nye reglene fra 1. november

ÅPNER DØRA FOR FORBEDRINGER: Hverken minstelønnsgaranti og AFP-ordning kom på plass i taxibransjens tariffoppgjør, men nå åpnes det for å diskutere begge deler allerede til våren.

ÅPNER DØRA FOR FORBEDRINGER: Hverken minstelønnsgaranti og AFP-ordning kom på plass i taxibransjens tariffoppgjør, men nå åpnes det for å diskutere begge deler allerede til våren.

Roy Ervin Solstad

Taxibransjen øyner håp om lønnsgaranti og AFP-ordning

ÅPNER DØRA FOR FORBEDRINGER: Hverken minstelønnsgaranti og AFP-ordning kom på plass i taxibransjens tariffoppgjør, men nå åpnes det for å diskutere begge deler allerede til våren.

ÅPNER DØRA FOR FORBEDRINGER: Hverken minstelønnsgaranti og AFP-ordning kom på plass i taxibransjens tariffoppgjør, men nå åpnes det for å diskutere begge deler allerede til våren.

Roy Ervin Solstad

Taxibransjen øyner håp om lønnsgaranti og AFP-ordning

RAMMET HARDT: – Taxisjåførene har blitt hardt rammet av koronakrisen, og provisjonslønnssystemet har bare forsterket det, sier Peter Hansen i Fellesforbundet. Han er forbundets forhandlingsleder når taxisjåførene starter sitt tariffoppgjør i dag.

RAMMET HARDT: – Taxisjåførene har blitt hardt rammet av koronakrisen, og provisjonslønnssystemet har bare forsterket det, sier Peter Hansen i Fellesforbundet. Han er forbundets forhandlingsleder når taxisjåførene starter sitt tariffoppgjør i dag.

Roy Ervin Solstad

Lønnsoppgjøret: I dag får ikke taxisjåfører betalt en krone når de venter på kunder

RAMMET HARDT: – Taxisjåførene har blitt hardt rammet av koronakrisen, og provisjonslønnssystemet har bare forsterket det, sier Peter Hansen i Fellesforbundet. Han er forbundets forhandlingsleder når taxisjåførene starter sitt tariffoppgjør i dag.

RAMMET HARDT: – Taxisjåførene har blitt hardt rammet av koronakrisen, og provisjonslønnssystemet har bare forsterket det, sier Peter Hansen i Fellesforbundet. Han er forbundets forhandlingsleder når taxisjåførene starter sitt tariffoppgjør i dag.

Roy Ervin Solstad

Lønnsoppgjøret: I dag får ikke taxisjåfører betalt en krone når de venter på kunder

Ap, SV, Rødt og Sp vil ha omkamp om liberaliseringen av taxinæringen. MDG har ikke bestemt seg.

Ap, SV, Rødt og Sp vil ha omkamp om liberaliseringen av taxinæringen. MDG har ikke bestemt seg.

Colourbox.com

Frislipp på drosjeløyver kommer 1. november – men opposisjonen lover omkamp

Ap, SV, Rødt og Sp vil ha omkamp om liberaliseringen av taxinæringen. MDG har ikke bestemt seg.

Ap, SV, Rødt og Sp vil ha omkamp om liberaliseringen av taxinæringen. MDG har ikke bestemt seg.

Colourbox.com

Frislipp på drosjeløyver kommer 1. november – men opposisjonen lover omkamp

TØFFERE KONKURRANSE: Fra 1. november blir reglene for å få drosjeløyve endret. Tom Svendsen mener regjeringen med det legger ytterlige sten til byrden.

TØFFERE KONKURRANSE: Fra 1. november blir reglene for å få drosjeløyve endret. Tom Svendsen mener regjeringen med det legger ytterlige sten til byrden.

Martin Guttormsen Slørdal

Tom (62) kan ikke lenger leve av å være drosjesjåfør: – Blir sosialklient eller minstepensjonist

TØFFERE KONKURRANSE: Fra 1. november blir reglene for å få drosjeløyve endret. Tom Svendsen mener regjeringen med det legger ytterlige sten til byrden.

TØFFERE KONKURRANSE: Fra 1. november blir reglene for å få drosjeløyve endret. Tom Svendsen mener regjeringen med det legger ytterlige sten til byrden.

Martin Guttormsen Slørdal

Tom (62) kan ikke lenger leve av å være drosjesjåfør: – Blir sosialklient eller minstepensjonist

HOLDER SEG TIL PLANEN: Samferdselsminister Knut Arild Hareide kommer ikke med noen utstrakt hånd til drosjenæringen.

HOLDER SEG TIL PLANEN: Samferdselsminister Knut Arild Hareide kommer ikke med noen utstrakt hånd til drosjenæringen.

Martin Guttormsen Slørdal

Mer konkurranse i taxi-næringen: Hareide vil ikke utsette frislippet

HOLDER SEG TIL PLANEN: Samferdselsminister Knut Arild Hareide kommer ikke med noen utstrakt hånd til drosjenæringen.

HOLDER SEG TIL PLANEN: Samferdselsminister Knut Arild Hareide kommer ikke med noen utstrakt hånd til drosjenæringen.

Martin Guttormsen Slørdal

Mer konkurranse i taxi-næringen: Hareide vil ikke utsette frislippet

Regjeringens planlagte deregulering av taximarkedet møter sterk motstand, både i fagbevegelsen og blant opposisjonen på Stortinget.

Regjeringens planlagte deregulering av taximarkedet møter sterk motstand, både i fagbevegelsen og blant opposisjonen på Stortinget.

Roy Ervin Solstad

Sp-lederen krever at regjeringen utsetter frislippet av taxier: – Det er snakk om tusenvis av arbeidsplasser

Regjeringens planlagte deregulering av taximarkedet møter sterk motstand, både i fagbevegelsen og blant opposisjonen på Stortinget.

Regjeringens planlagte deregulering av taximarkedet møter sterk motstand, både i fagbevegelsen og blant opposisjonen på Stortinget.

Roy Ervin Solstad

Sp-lederen krever at regjeringen utsetter frislippet av taxier: – Det er snakk om tusenvis av arbeidsplasser

Drosjesjåfør Anne Karlsen Hove har en bønn til regjeringen: – Utsett frislippet av taxinæringen.

Drosjesjåfør Anne Karlsen Hove har en bønn til regjeringen: – Utsett frislippet av taxinæringen.

Privat

Anne har kjørt drosje i 34 år. Fra 1. november er det fritt fram for å konkurrere om jobben hennes

Drosjesjåfør Anne Karlsen Hove har en bønn til regjeringen: – Utsett frislippet av taxinæringen.

Drosjesjåfør Anne Karlsen Hove har en bønn til regjeringen: – Utsett frislippet av taxinæringen.

Privat

Anne har kjørt drosje i 34 år. Fra 1. november er det fritt fram for å konkurrere om jobben hennes

Dagens løyvehavere er selvstendig næringsdrivende, men har vært beskyttet av antallsreguleringen, som nå er vedtatt fjernet. (Arkivfoto)

Dagens løyvehavere er selvstendig næringsdrivende, men har vært beskyttet av antallsreguleringen, som nå er vedtatt fjernet. (Arkivfoto)

Roy Ervin Solstad

Fagbevegelsen demonstrerer mot taxi-frislippet – mener sjåførenes lønn og arbeidsforhold er truet

Dagens løyvehavere er selvstendig næringsdrivende, men har vært beskyttet av antallsreguleringen, som nå er vedtatt fjernet. (Arkivfoto)

Dagens løyvehavere er selvstendig næringsdrivende, men har vært beskyttet av antallsreguleringen, som nå er vedtatt fjernet. (Arkivfoto)

Roy Ervin Solstad

Fagbevegelsen demonstrerer mot taxi-frislippet – mener sjåførenes lønn og arbeidsforhold er truet

FORNØYD MED FORLIK: Drosjesjåfør Sissel Merete Busch mener et nytt regelverk og Bodø Taxi sin innrømmelse om at taxisentralen ikke hadde lov å utestenge henne fra å kjøre helseturer i 2017, er veldig bra.

FORNØYD MED FORLIK: Drosjesjåfør Sissel Merete Busch mener et nytt regelverk og Bodø Taxi sin innrømmelse om at taxisentralen ikke hadde lov å utestenge henne fra å kjøre helseturer i 2017, er veldig bra.

Privat

Taxisjåfør Sissel ble straffet for å gå på do. Nå har Bodø Taxi erkjent at straffen var ulovlig

FORNØYD MED FORLIK: Drosjesjåfør Sissel Merete Busch mener et nytt regelverk og Bodø Taxi sin innrømmelse om at taxisentralen ikke hadde lov å utestenge henne fra å kjøre helseturer i 2017, er veldig bra.

FORNØYD MED FORLIK: Drosjesjåfør Sissel Merete Busch mener et nytt regelverk og Bodø Taxi sin innrømmelse om at taxisentralen ikke hadde lov å utestenge henne fra å kjøre helseturer i 2017, er veldig bra.

Privat

Taxisjåfør Sissel ble straffet for å gå på do. Nå har Bodø Taxi erkjent at straffen var ulovlig

DYR DELTIDSKJØRING: – Vi ønsker jo å stille opp, men vi risikerer å måtte trekke to timer i arbeidsinnsats for en betaling på 40 kroner, sier taxisjåfør Vegard Arntzen Lundeo om slik Nav mener deltidspermitterte taxisjåfører skal fylle ut meldekortet.

DYR DELTIDSKJØRING: – Vi ønsker jo å stille opp, men vi risikerer å måtte trekke to timer i arbeidsinnsats for en betaling på 40 kroner, sier taxisjåfør Vegard Arntzen Lundeo om slik Nav mener deltidspermitterte taxisjåfører skal fylle ut meldekortet.

Ole Martin Wold

Permitterte taxisjåfører taper på å kjøre deltid

DYR DELTIDSKJØRING: – Vi ønsker jo å stille opp, men vi risikerer å måtte trekke to timer i arbeidsinnsats for en betaling på 40 kroner, sier taxisjåfør Vegard Arntzen Lundeo om slik Nav mener deltidspermitterte taxisjåfører skal fylle ut meldekortet.

DYR DELTIDSKJØRING: – Vi ønsker jo å stille opp, men vi risikerer å måtte trekke to timer i arbeidsinnsats for en betaling på 40 kroner, sier taxisjåfør Vegard Arntzen Lundeo om slik Nav mener deltidspermitterte taxisjåfører skal fylle ut meldekortet.

Ole Martin Wold

Permitterte taxisjåfører taper på å kjøre deltid

BEKYMRET: Roald Arentz er bekymret over at hatkriminalitet øker mot taxisjåfører, men håper det betyr at flere anmelder slike lovbrudd.

BEKYMRET: Roald Arentz er bekymret over at hatkriminalitet øker mot taxisjåfører, men håper det betyr at flere anmelder slike lovbrudd.

Roy Ervin Solstad

Spyttet på og truet: Hatkriminalitet mot taxisjåfører og vektere øker

BEKYMRET: Roald Arentz er bekymret over at hatkriminalitet øker mot taxisjåfører, men håper det betyr at flere anmelder slike lovbrudd.

BEKYMRET: Roald Arentz er bekymret over at hatkriminalitet øker mot taxisjåfører, men håper det betyr at flere anmelder slike lovbrudd.

Roy Ervin Solstad

Spyttet på og truet: Hatkriminalitet mot taxisjåfører og vektere øker