Morten Hansen

morten@lomedia.no

– Denne gangen er det penger vi kjemper for. Dette er et krav som det er kommet tydelige signaler på fra medlemmer og tillitsvalgt i Norsk Jernbaneforbund (NJF), sier Arild Kjempekjen, forbundssekretær i NJF.

Dette er et krav som også medlemmene i de andre arbeidstakerorganisasjonene i Bussbransjeavtalen, Fagforbundet, Fellesforbundet og YTF, er tydelige på.

Økonomi viktigst

Fredag møtte de fire organisasjonene sine motparter i NHO transport og Spekter for å overlevere kravene i årets lønnsoppgjør.

– Det er ingen tvil om at økonomi er viktigst i år, sier forhandlingsleder Dag-Einar Sivertsen fra Fellesforbundet, til fagbladet.no.

I 2004 ble partene enige om at bussførernes lønn skal være på linje med gjennomsnittlig industriarbeiderlønn. Siden den gang har de diskutert om hva som regnes som på linje med.

bussjåførlønnen ligger rundt 92 prosent av industriarbeiderlønn.

Overgår lønnsevnen

Skal man tolke NHO Transports direktør Jon H. Stordrange, er det tvilsomt om gapet til industrien krymper.

Da forhandlingene mellom Fellesforbundet og NHO industri ble avsluttet med en ramme på 4,4 prosent, var Stordrange tydelig på at det var for mye.

– Det overgår lønnsevnen til NHO Transports medlemsbedrifter, fastslå han på arbeidsgiverorganisasjonens nettsider.