JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

VIL FJERNE HEKKEN: Tillitsvalgt for bussjåførene i Unibuss, Kent Jensen, vil fjerne hekken på bildet, for å gjøre det enklere for passasjerer å forlate bussen og for å hindre at de parkerte bussene står i veien for andre busser.

VIL FJERNE HEKKEN: Tillitsvalgt for bussjåførene i Unibuss, Kent Jensen, vil fjerne hekken på bildet, for å gjøre det enklere for passasjerer å forlate bussen og for å hindre at de parkerte bussene står i veien for andre busser.

Roy Ervin Solstad

Ruter-forslag frustrerer bussjåfører: – Skaper kaos

VIL FJERNE HEKKEN: Tillitsvalgt for bussjåførene i Unibuss, Kent Jensen, vil fjerne hekken på bildet, for å gjøre det enklere for passasjerer å forlate bussen og for å hindre at de parkerte bussene står i veien for andre busser.

VIL FJERNE HEKKEN: Tillitsvalgt for bussjåførene i Unibuss, Kent Jensen, vil fjerne hekken på bildet, for å gjøre det enklere for passasjerer å forlate bussen og for å hindre at de parkerte bussene står i veien for andre busser.

Roy Ervin Solstad

Ruter-forslag frustrerer bussjåfører: – Skaper kaos

POPULÆRT: 2,5 milliarder mennesker følger med på cricket på verdensbasis, Mubasshar Bhatti er en av 3500 spillere på de totatt nesten  60 lag i Norge.

POPULÆRT: 2,5 milliarder mennesker følger med på cricket på verdensbasis, Mubasshar Bhatti er en av 3500 spillere på de totatt nesten 60 lag i Norge.

Håvard Sæbø

Bussjåfør Mubasshar var landslagsstjerne i en idrett som følges av 2,5 milliarder mennesker

POPULÆRT: 2,5 milliarder mennesker følger med på cricket på verdensbasis, Mubasshar Bhatti er en av 3500 spillere på de totatt nesten  60 lag i Norge.

POPULÆRT: 2,5 milliarder mennesker følger med på cricket på verdensbasis, Mubasshar Bhatti er en av 3500 spillere på de totatt nesten 60 lag i Norge.

Håvard Sæbø

Bussjåfør Mubasshar var landslagsstjerne i en idrett som følges av 2,5 milliarder mennesker

Bussjåfør Vegard Tillerflaten fra Trondheim vil ikke heve aldersgrensene i folketrygden

Bussjåfør Vegard Tillerflaten fra Trondheim vil ikke heve aldersgrensene i folketrygden

Per Flakstad

Bussjåfør Vegard kjemper for en bedre pensjon: – Mange orker ikke å stå i arbeid til de er 62 år

Bussjåfør Vegard Tillerflaten fra Trondheim vil ikke heve aldersgrensene i folketrygden

Bussjåfør Vegard Tillerflaten fra Trondheim vil ikke heve aldersgrensene i folketrygden

Per Flakstad

Bussjåfør Vegard kjemper for en bedre pensjon: – Mange orker ikke å stå i arbeid til de er 62 år

VARIERT: – Man møter mange koselige folk og får høre mange fine historier, sier Jorunn Rusten (t.v.). Både hun, Heidi Leira Brodshaug og Yassin Hichour mener bussjåføryrket er mye mer positivt enn mange kan få inntrykk av.

VARIERT: – Man møter mange koselige folk og får høre mange fine historier, sier Jorunn Rusten (t.v.). Både hun, Heidi Leira Brodshaug og Yassin Hichour mener bussjåføryrket er mye mer positivt enn mange kan få inntrykk av.

Morten Hansen

Roser bussjåføryrket: Jorunn (25), Heidi (23) og Yassin (18) nyter livet bak rattet

VARIERT: – Man møter mange koselige folk og får høre mange fine historier, sier Jorunn Rusten (t.v.). Både hun, Heidi Leira Brodshaug og Yassin Hichour mener bussjåføryrket er mye mer positivt enn mange kan få inntrykk av.

VARIERT: – Man møter mange koselige folk og får høre mange fine historier, sier Jorunn Rusten (t.v.). Både hun, Heidi Leira Brodshaug og Yassin Hichour mener bussjåføryrket er mye mer positivt enn mange kan få inntrykk av.

Morten Hansen

Roser bussjåføryrket: Jorunn (25), Heidi (23) og Yassin (18) nyter livet bak rattet

Bussene i Litauens hovedstad, Vilnius, kan stoppe å gå når bussjåførene begynner å streike mandag 3. oktober.

Bussene i Litauens hovedstad, Vilnius, kan stoppe å gå når bussjåførene begynner å streike mandag 3. oktober.

By Pofka - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=80178549

Busstreik i Litauen: Sjåfører truer med å reise til Norge

Bussene i Litauens hovedstad, Vilnius, kan stoppe å gå når bussjåførene begynner å streike mandag 3. oktober.

Bussene i Litauens hovedstad, Vilnius, kan stoppe å gå når bussjåførene begynner å streike mandag 3. oktober.

By Pofka - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=80178549

Busstreik i Litauen: Sjåfører truer med å reise til Norge

MER PENGER: Sjåfører som tar fagbrev får et solid lønnshopp.

MER PENGER: Sjåfører som tar fagbrev får et solid lønnshopp.

Morten Hansen

Bussjåfører får opp mot 27.000 ekstra i året med fagbrev: – De som tar det, er altfor få

MER PENGER: Sjåfører som tar fagbrev får et solid lønnshopp.

MER PENGER: Sjåfører som tar fagbrev får et solid lønnshopp.

Morten Hansen

Bussjåfører får opp mot 27.000 ekstra i året med fagbrev: – De som tar det, er altfor få

Arbeidsgiver fraskriver seg ansvaret for forsvarlig arbeidsdag når svaret deres er ny teknologi, mener Marit Sauge.

Arbeidsgiver fraskriver seg ansvaret for forsvarlig arbeidsdag når svaret deres er ny teknologi, mener Marit Sauge.

Werner Juvik

Bussjåfører overvåkes på jobb: – Vi kan ikke finne oss i dette

Arbeidsgiver fraskriver seg ansvaret for forsvarlig arbeidsdag når svaret deres er ny teknologi, mener Marit Sauge.

Arbeidsgiver fraskriver seg ansvaret for forsvarlig arbeidsdag når svaret deres er ny teknologi, mener Marit Sauge.

Werner Juvik

Bussjåfører overvåkes på jobb: – Vi kan ikke finne oss i dette

Debatt

Løsningen på problemene i kollektivtransporten er ikke å finne opp nye systemer som tåkelegger arbeidsgiveransvaret ytterligere, skriver Ingunn Reistad Jacobsen. (Illustrasjonsfoto)

Løsningen på problemene i kollektivtransporten er ikke å finne opp nye systemer som tåkelegger arbeidsgiveransvaret ytterligere, skriver Ingunn Reistad Jacobsen. (Illustrasjonsfoto)

Tormod Ytrehus

«Hva er løsningen for å sikre et anstendig arbeidsliv for bussjåførene?»

Debatt

Løsningen på problemene i kollektivtransporten er ikke å finne opp nye systemer som tåkelegger arbeidsgiveransvaret ytterligere, skriver Ingunn Reistad Jacobsen. (Illustrasjonsfoto)

Løsningen på problemene i kollektivtransporten er ikke å finne opp nye systemer som tåkelegger arbeidsgiveransvaret ytterligere, skriver Ingunn Reistad Jacobsen. (Illustrasjonsfoto)

Tormod Ytrehus

«Hva er løsningen for å sikre et anstendig arbeidsliv for bussjåførene?»

– Bare å vite at et kamera er rettet mot ansiktet ditt, vil være distraherende i seg selv, sier Frode Eriksen

– Bare å vite at et kamera er rettet mot ansiktet ditt, vil være distraherende i seg selv, sier Frode Eriksen

Birgitte Haneide/Ruter / Privat

Nye busser skal ha kamera på sjåførens ansikt: – Stasi ville vært misunnelige

– Bare å vite at et kamera er rettet mot ansiktet ditt, vil være distraherende i seg selv, sier Frode Eriksen

– Bare å vite at et kamera er rettet mot ansiktet ditt, vil være distraherende i seg selv, sier Frode Eriksen

Birgitte Haneide/Ruter / Privat

Nye busser skal ha kamera på sjåførens ansikt: – Stasi ville vært misunnelige

Kronikk

Vi får ikke lønn som fortjent. Vi ødelegger helsen vår på skiftende og usunne arbeidstider. Kompetansen vår blir ikke tilstrekkelig verdsatt eller benyttet, skriver Ørjan Takle.

Vi får ikke lønn som fortjent. Vi ødelegger helsen vår på skiftende og usunne arbeidstider. Kompetansen vår blir ikke tilstrekkelig verdsatt eller benyttet, skriver Ørjan Takle.

Tormod Ytrehus

«Yrket vårt er fantastisk bra. Rammebetingelsene er imidlertid dårlige»

Kronikk

Vi får ikke lønn som fortjent. Vi ødelegger helsen vår på skiftende og usunne arbeidstider. Kompetansen vår blir ikke tilstrekkelig verdsatt eller benyttet, skriver Ørjan Takle.

Vi får ikke lønn som fortjent. Vi ødelegger helsen vår på skiftende og usunne arbeidstider. Kompetansen vår blir ikke tilstrekkelig verdsatt eller benyttet, skriver Ørjan Takle.

Tormod Ytrehus

«Yrket vårt er fantastisk bra. Rammebetingelsene er imidlertid dårlige»

FARLIG HJØRNE: Dette hjørnet på bussen gir veldig lite beskyttelse for bussjåfør Johnny Johnsen og hans kollegaer. Fra neste sommer skal han kjøre bussene til selskapet som hadde dårligst skår på sikkerhet i anbudskonkurransen i Nedre Glomma.

FARLIG HJØRNE: Dette hjørnet på bussen gir veldig lite beskyttelse for bussjåfør Johnny Johnsen og hans kollegaer. Fra neste sommer skal han kjøre bussene til selskapet som hadde dårligst skår på sikkerhet i anbudskonkurransen i Nedre Glomma.

Morten Hansen

Bussjåfør Jonny reagerer på at firmaet som var dårligst på sikkerhet vant anbud

FARLIG HJØRNE: Dette hjørnet på bussen gir veldig lite beskyttelse for bussjåfør Johnny Johnsen og hans kollegaer. Fra neste sommer skal han kjøre bussene til selskapet som hadde dårligst skår på sikkerhet i anbudskonkurransen i Nedre Glomma.

FARLIG HJØRNE: Dette hjørnet på bussen gir veldig lite beskyttelse for bussjåfør Johnny Johnsen og hans kollegaer. Fra neste sommer skal han kjøre bussene til selskapet som hadde dårligst skår på sikkerhet i anbudskonkurransen i Nedre Glomma.

Morten Hansen

Bussjåfør Jonny reagerer på at firmaet som var dårligst på sikkerhet vant anbud

For hvert delte skift får sjåførene i Unibuss et tillegg på rundt 300 kroner.

For hvert delte skift får sjåførene i Unibuss et tillegg på rundt 300 kroner.

Martin Guttormsen Slørdal

Kamran går på jobb to ganger samme dag: – Jeg liker ikke å jobbe slik

For hvert delte skift får sjåførene i Unibuss et tillegg på rundt 300 kroner.

For hvert delte skift får sjåførene i Unibuss et tillegg på rundt 300 kroner.

Martin Guttormsen Slørdal

Kamran går på jobb to ganger samme dag: – Jeg liker ikke å jobbe slik

STORT JA-FLERTALL: 71,64 prosent stemte ja til oppgjøret i bussbransjen viser tallene fra uravstemningen som er nettopp er gjennomført.

STORT JA-FLERTALL: 71,64 prosent stemte ja til oppgjøret i bussbransjen viser tallene fra uravstemningen som er nettopp er gjennomført.

Roy Ervin Solstad

Klart ja fra yrkessjåførene – det blir ingen busstreik

STORT JA-FLERTALL: 71,64 prosent stemte ja til oppgjøret i bussbransjen viser tallene fra uravstemningen som er nettopp er gjennomført.

STORT JA-FLERTALL: 71,64 prosent stemte ja til oppgjøret i bussbransjen viser tallene fra uravstemningen som er nettopp er gjennomført.

Roy Ervin Solstad

Klart ja fra yrkessjåførene – det blir ingen busstreik

Debatt

Arbeidsmiljøloven er utgått på dato, skriver Ørjan Takle.

Arbeidsmiljøloven er utgått på dato, skriver Ørjan Takle.

Håvard Sæbø

«Bussjåførene får ikke beskyttelse av arbeidsmiljøloven. Nå må politikerne endre loven»

Debatt

Arbeidsmiljøloven er utgått på dato, skriver Ørjan Takle.

Arbeidsmiljøloven er utgått på dato, skriver Ørjan Takle.

Håvard Sæbø

«Bussjåførene får ikke beskyttelse av arbeidsmiljøloven. Nå må politikerne endre loven»

Lørdag kan det bli busstreik hvis partene ikke blir enige. Sjekk oversikten for å se hvilke bussruter som blir påvirket.

Lørdag kan det bli busstreik hvis partene ikke blir enige. Sjekk oversikten for å se hvilke bussruter som blir påvirket.

Ola Tømmerås

Denne helga kan det bli busstreik. Sjekk oversikten

Lørdag kan det bli busstreik hvis partene ikke blir enige. Sjekk oversikten for å se hvilke bussruter som blir påvirket.

Lørdag kan det bli busstreik hvis partene ikke blir enige. Sjekk oversikten for å se hvilke bussruter som blir påvirket.

Ola Tømmerås

Denne helga kan det bli busstreik. Sjekk oversikten

– ET REALT TILLEGG: Bjørn Davidsen forventer et tillegg som monner. Hvis ikke kommer bussene til å bli stående på oppstillingsplassen.

– ET REALT TILLEGG: Bjørn Davidsen forventer et tillegg som monner. Hvis ikke kommer bussene til å bli stående på oppstillingsplassen.

Morten Hansen

Nesten hver tredje bussjåfør har fått dårligere råd siden 2016

– ET REALT TILLEGG: Bjørn Davidsen forventer et tillegg som monner. Hvis ikke kommer bussene til å bli stående på oppstillingsplassen.

– ET REALT TILLEGG: Bjørn Davidsen forventer et tillegg som monner. Hvis ikke kommer bussene til å bli stående på oppstillingsplassen.

Morten Hansen

Nesten hver tredje bussjåfør har fått dårligere råd siden 2016

Birgitte Haneide / Ruter

Lørdag kan det bli storstreik i bussbransjen. Sjekk hvor

Birgitte Haneide / Ruter

Lørdag kan det bli storstreik i bussbransjen. Sjekk hvor

Analyse

BUSSTREIKEN 2020: Streikeviljen var stor for to år siden. De signalene bussjåførene selv gir denne våren, tyder på at den er minst like stor nå, skriver journalist Roy Ervin Solstad i denne kommentaren

BUSSTREIKEN 2020: Streikeviljen var stor for to år siden. De signalene bussjåførene selv gir denne våren, tyder på at den er minst like stor nå, skriver journalist Roy Ervin Solstad i denne kommentaren

Ola Tømmerås

«Med dagens tempo må bussjåførene vente til 2050 før de har lønn på linje med industriarbeiderne»

Analyse

BUSSTREIKEN 2020: Streikeviljen var stor for to år siden. De signalene bussjåførene selv gir denne våren, tyder på at den er minst like stor nå, skriver journalist Roy Ervin Solstad i denne kommentaren

BUSSTREIKEN 2020: Streikeviljen var stor for to år siden. De signalene bussjåførene selv gir denne våren, tyder på at den er minst like stor nå, skriver journalist Roy Ervin Solstad i denne kommentaren

Ola Tømmerås

«Med dagens tempo må bussjåførene vente til 2050 før de har lønn på linje med industriarbeiderne»

AVVISER PENSJONSKRAV: Audun Sør-Reime, forbundssekretær i Norsk Jernbaneforbund (NJF), mener pensjon ikke har noe å gjøre i årets lønnsoppgjør for bussjåførene.

AVVISER PENSJONSKRAV: Audun Sør-Reime, forbundssekretær i Norsk Jernbaneforbund (NJF), mener pensjon ikke har noe å gjøre i årets lønnsoppgjør for bussjåførene.

Roy Ervin Solstad

Buss-eierne mener pensjon fra første krone er en del av årets lønnstillegg. Glem det, svarer sjåførene

AVVISER PENSJONSKRAV: Audun Sør-Reime, forbundssekretær i Norsk Jernbaneforbund (NJF), mener pensjon ikke har noe å gjøre i årets lønnsoppgjør for bussjåførene.

AVVISER PENSJONSKRAV: Audun Sør-Reime, forbundssekretær i Norsk Jernbaneforbund (NJF), mener pensjon ikke har noe å gjøre i årets lønnsoppgjør for bussjåførene.

Roy Ervin Solstad

Buss-eierne mener pensjon fra første krone er en del av årets lønnstillegg. Glem det, svarer sjåførene

Roy Ervin Solstad

Lønnsoppgjøret: Dette krever bussjåførene

Roy Ervin Solstad

Lønnsoppgjøret: Dette krever bussjåførene

VIL HA SLUTT PÅ URETTFERDIGHETEN: Mens de ansatte om bord i togene som passerer bussene til VY Buss på Eidsvoll får forskuttert sykepengene, må bussjåførene se til at de får det de har krav på selv. – Vi har samme logo på klærne og samme konsernsjef. Da synes jeg det er rett og rimelig at vi har de samme ordningene og, sier Kay Børresen.

VIL HA SLUTT PÅ URETTFERDIGHETEN: Mens de ansatte om bord i togene som passerer bussene til VY Buss på Eidsvoll får forskuttert sykepengene, må bussjåførene se til at de får det de har krav på selv. – Vi har samme logo på klærne og samme konsernsjef. Da synes jeg det er rett og rimelig at vi har de samme ordningene og, sier Kay Børresen.

Morten Hansen

Bussjåførene har ennå ikke fått det de streiket for i 2020

VIL HA SLUTT PÅ URETTFERDIGHETEN: Mens de ansatte om bord i togene som passerer bussene til VY Buss på Eidsvoll får forskuttert sykepengene, må bussjåførene se til at de får det de har krav på selv. – Vi har samme logo på klærne og samme konsernsjef. Da synes jeg det er rett og rimelig at vi har de samme ordningene og, sier Kay Børresen.

VIL HA SLUTT PÅ URETTFERDIGHETEN: Mens de ansatte om bord i togene som passerer bussene til VY Buss på Eidsvoll får forskuttert sykepengene, må bussjåførene se til at de får det de har krav på selv. – Vi har samme logo på klærne og samme konsernsjef. Da synes jeg det er rett og rimelig at vi har de samme ordningene og, sier Kay Børresen.

Morten Hansen

Bussjåførene har ennå ikke fått det de streiket for i 2020

Tormod Ytrehus

Streikeviljen er stor blant bussjåførene, men for Else er høyere lønn mer håp enn tro

Tormod Ytrehus

Streikeviljen er stor blant bussjåførene, men for Else er høyere lønn mer håp enn tro

Hanne Kullerud Nielsen

Bussjåfører ber arbeidsgiver om å få bidra for Ukraina: Nå er Bjørn og kollegaene på vei

Hanne Kullerud Nielsen

Bussjåfører ber arbeidsgiver om å få bidra for Ukraina: Nå er Bjørn og kollegaene på vei

TRYGGERE FOR SJÅFØREN: Regjeringen vil ha bedre fysisk sikkerhet for bussjåfører. Nå har de sendt ut et krav om at fronten i bussene skal bli forsterket. (Illustrasjonsfoto)

TRYGGERE FOR SJÅFØREN: Regjeringen vil ha bedre fysisk sikkerhet for bussjåfører. Nå har de sendt ut et krav om at fronten i bussene skal bli forsterket. (Illustrasjonsfoto)

Morten Hansen

EU-regler bremser sikkerheten for bussjåfører: Nå kan regjeringen ha funnet løsningen

TRYGGERE FOR SJÅFØREN: Regjeringen vil ha bedre fysisk sikkerhet for bussjåfører. Nå har de sendt ut et krav om at fronten i bussene skal bli forsterket. (Illustrasjonsfoto)

TRYGGERE FOR SJÅFØREN: Regjeringen vil ha bedre fysisk sikkerhet for bussjåfører. Nå har de sendt ut et krav om at fronten i bussene skal bli forsterket. (Illustrasjonsfoto)

Morten Hansen

EU-regler bremser sikkerheten for bussjåfører: Nå kan regjeringen ha funnet løsningen

Simen Brænden og møtende buss holdt begge så vidt over 30 kilometer i timen.

Simen Brænden og møtende buss holdt begge så vidt over 30 kilometer i timen.

Werner Juvik

Simen er en av få sjåfører som har overlevd krasj med bybuss. Nå kommer endelig krav til sikkerhet

Simen Brænden og møtende buss holdt begge så vidt over 30 kilometer i timen.

Simen Brænden og møtende buss holdt begge så vidt over 30 kilometer i timen.

Werner Juvik

Simen er en av få sjåfører som har overlevd krasj med bybuss. Nå kommer endelig krav til sikkerhet

STRENGERE KRAV: Regjeringen vil ha bedre fysisk sikkerhet for bussjåfører fra 2023 (lllustrasjonsfoto).

STRENGERE KRAV: Regjeringen vil ha bedre fysisk sikkerhet for bussjåfører fra 2023 (lllustrasjonsfoto).

Jan Morten Frengstad, Hamar Arbeiderblad

Åtte bussjåfører har omkommet i frontkollisjoner i Norge siden 2011. Nå tas det grep

STRENGERE KRAV: Regjeringen vil ha bedre fysisk sikkerhet for bussjåfører fra 2023 (lllustrasjonsfoto).

STRENGERE KRAV: Regjeringen vil ha bedre fysisk sikkerhet for bussjåfører fra 2023 (lllustrasjonsfoto).

Jan Morten Frengstad, Hamar Arbeiderblad

Åtte bussjåfører har omkommet i frontkollisjoner i Norge siden 2011. Nå tas det grep

DÅRLIG BESKYTTET UNDER KOLISJON: – Vi sitter i et blikkskur, sa en bussjåfør som ble intervjuet av NJF-magasinet. Nå vil samferdselsministeren styrke sikkerhetskravene for buss (illustrasjonsfoto)

DÅRLIG BESKYTTET UNDER KOLISJON: – Vi sitter i et blikkskur, sa en bussjåfør som ble intervjuet av NJF-magasinet. Nå vil samferdselsministeren styrke sikkerhetskravene for buss (illustrasjonsfoto)

Tormod Ytrehus

Moderne busser er dødsfeller for sjåførene. Her er ministerens løsning

DÅRLIG BESKYTTET UNDER KOLISJON: – Vi sitter i et blikkskur, sa en bussjåfør som ble intervjuet av NJF-magasinet. Nå vil samferdselsministeren styrke sikkerhetskravene for buss (illustrasjonsfoto)

DÅRLIG BESKYTTET UNDER KOLISJON: – Vi sitter i et blikkskur, sa en bussjåfør som ble intervjuet av NJF-magasinet. Nå vil samferdselsministeren styrke sikkerhetskravene for buss (illustrasjonsfoto)

Tormod Ytrehus

Moderne busser er dødsfeller for sjåførene. Her er ministerens løsning

TAPTE I RETTEN: En ulykke mellom en sykkel og en 18 meter lang leddbuss medførte skriftlig advarsel til bussjåføren. Oslo tingrett mente saksbehandlingen til Unibuss var uforsvarlig. Dermed strykes både advarselen og gir Unibuss en regning på 242.000 kroner.

TAPTE I RETTEN: En ulykke mellom en sykkel og en 18 meter lang leddbuss medførte skriftlig advarsel til bussjåføren. Oslo tingrett mente saksbehandlingen til Unibuss var uforsvarlig. Dermed strykes både advarselen og gir Unibuss en regning på 242.000 kroner.

Roy Ervin Solstad

Unibuss straffet sjåføren selv om syklisten påtok seg skylda. Nå må selskapet punge ut

TAPTE I RETTEN: En ulykke mellom en sykkel og en 18 meter lang leddbuss medførte skriftlig advarsel til bussjåføren. Oslo tingrett mente saksbehandlingen til Unibuss var uforsvarlig. Dermed strykes både advarselen og gir Unibuss en regning på 242.000 kroner.

TAPTE I RETTEN: En ulykke mellom en sykkel og en 18 meter lang leddbuss medførte skriftlig advarsel til bussjåføren. Oslo tingrett mente saksbehandlingen til Unibuss var uforsvarlig. Dermed strykes både advarselen og gir Unibuss en regning på 242.000 kroner.

Roy Ervin Solstad

Unibuss straffet sjåføren selv om syklisten påtok seg skylda. Nå må selskapet punge ut

STOR, STØRRE, STØRST: Unibuss er størst, men overtar nå to store anbudsområder. Det kommunalt eide selskapet blir dominerende.

STOR, STØRRE, STØRST: Unibuss er størst, men overtar nå to store anbudsområder. Det kommunalt eide selskapet blir dominerende.

Roy Ervin Solstad

Kommunalt selskap vant milliard-anbud: Overtar nesten all busskjøring i Oslo

STOR, STØRRE, STØRST: Unibuss er størst, men overtar nå to store anbudsområder. Det kommunalt eide selskapet blir dominerende.

STOR, STØRRE, STØRST: Unibuss er størst, men overtar nå to store anbudsområder. Det kommunalt eide selskapet blir dominerende.

Roy Ervin Solstad

Kommunalt selskap vant milliard-anbud: Overtar nesten all busskjøring i Oslo

Bussjåfør Hamideh Rezaii (46) i Vy har et glødende hjerte for barna i Afghanistan.

Bussjåfør Hamideh Rezaii (46) i Vy har et glødende hjerte for barna i Afghanistan.

Morten Hansen

Vy-sjåfør Rezaii (46) har fire barn hjemme. I Kabul har hun 250

Bussjåfør Hamideh Rezaii (46) i Vy har et glødende hjerte for barna i Afghanistan.

Bussjåfør Hamideh Rezaii (46) i Vy har et glødende hjerte for barna i Afghanistan.

Morten Hansen

Vy-sjåfør Rezaii (46) har fire barn hjemme. I Kabul har hun 250

FRAMTIDA: Hva skjer med levebrødet? Dette mener taxisjåfør Hans Kristian, stuer Espen, flycatering-ansatte Inger Kristin, servitør Silja på konferansehotell og flybuss-sjåfør Andreas.

FRAMTIDA: Hva skjer med levebrødet? Dette mener taxisjåfør Hans Kristian, stuer Espen, flycatering-ansatte Inger Kristin, servitør Silja på konferansehotell og flybuss-sjåfør Andreas.

Roy Ervin Solstad, Håvard Sæbø, Tormod Ytrehus

Krasjlanding for reiselivet, eller ny luft under vingene? Dette mener ansatte som lever av flytrafikken

FRAMTIDA: Hva skjer med levebrødet? Dette mener taxisjåfør Hans Kristian, stuer Espen, flycatering-ansatte Inger Kristin, servitør Silja på konferansehotell og flybuss-sjåfør Andreas.

FRAMTIDA: Hva skjer med levebrødet? Dette mener taxisjåfør Hans Kristian, stuer Espen, flycatering-ansatte Inger Kristin, servitør Silja på konferansehotell og flybuss-sjåfør Andreas.

Roy Ervin Solstad, Håvard Sæbø, Tormod Ytrehus

Krasjlanding for reiselivet, eller ny luft under vingene? Dette mener ansatte som lever av flytrafikken

MÅLES PÅ SEKUNDER: Da Janne kom tilbake bak rattet etter 17 år i andre bransjer, møtte hun en helt ny verden.

MÅLES PÅ SEKUNDER: Da Janne kom tilbake bak rattet etter 17 år i andre bransjer, møtte hun en helt ny verden.

Werner Juvik

Hvis bussjåføren bommer med 14 sekunder på ruta, betyr det 7.000 kroner i gebyr

MÅLES PÅ SEKUNDER: Da Janne kom tilbake bak rattet etter 17 år i andre bransjer, møtte hun en helt ny verden.

MÅLES PÅ SEKUNDER: Da Janne kom tilbake bak rattet etter 17 år i andre bransjer, møtte hun en helt ny verden.

Werner Juvik

Hvis bussjåføren bommer med 14 sekunder på ruta, betyr det 7.000 kroner i gebyr

Tormod Ytrehus

Bussjåfør fikk sparken etter koronakarantene – vant rettssak mot Unibuss

Tormod Ytrehus

Bussjåfør fikk sparken etter koronakarantene – vant rettssak mot Unibuss

LIKER IKKE UTVIKLINGEN: Ole Morten Ellevsen og Monica Oshaug, delegater fra Bilpersonalets forening Trøndelag, liker dårlig utviklingen i bussbransjen med små stillingsbrøker og delte skift.

LIKER IKKE UTVIKLINGEN: Ole Morten Ellevsen og Monica Oshaug, delegater fra Bilpersonalets forening Trøndelag, liker dårlig utviklingen i bussbransjen med små stillingsbrøker og delte skift.

Ole Palmstrøm

– Bussbransjen skyter seg selv i foten

LIKER IKKE UTVIKLINGEN: Ole Morten Ellevsen og Monica Oshaug, delegater fra Bilpersonalets forening Trøndelag, liker dårlig utviklingen i bussbransjen med små stillingsbrøker og delte skift.

LIKER IKKE UTVIKLINGEN: Ole Morten Ellevsen og Monica Oshaug, delegater fra Bilpersonalets forening Trøndelag, liker dårlig utviklingen i bussbransjen med små stillingsbrøker og delte skift.

Ole Palmstrøm

– Bussbransjen skyter seg selv i foten

Somieh Gholam Rasool ble sjukmeldt i ti dager med hjernerystelse, sov dårlig, gikk ned flere kilo og får fortsatt behandling for hode- og nakkesmerter.

Somieh Gholam Rasool ble sjukmeldt i ti dager med hjernerystelse, sov dårlig, gikk ned flere kilo og får fortsatt behandling for hode- og nakkesmerter.

Ole Martin Wold

Bussjåfør Somieh ble angrepet på jobb: – Plutselig kjenner jeg et hardt slag i ansiktet

Somieh Gholam Rasool ble sjukmeldt i ti dager med hjernerystelse, sov dårlig, gikk ned flere kilo og får fortsatt behandling for hode- og nakkesmerter.

Somieh Gholam Rasool ble sjukmeldt i ti dager med hjernerystelse, sov dårlig, gikk ned flere kilo og får fortsatt behandling for hode- og nakkesmerter.

Ole Martin Wold

Bussjåfør Somieh ble angrepet på jobb: – Plutselig kjenner jeg et hardt slag i ansiktet

SELGES: Bussvirksomheten til Torghatten har 2200 ansatte og en park på 1500 busser. De leverer i hovedsak tjenester til fylkeskommuner som har satt rutekjøring på anbud. Illustrasjonsfoto.

SELGES: Bussvirksomheten til Torghatten har 2200 ansatte og en park på 1500 busser. De leverer i hovedsak tjenester til fylkeskommuner som har satt rutekjøring på anbud. Illustrasjonsfoto.

Roy Ervin Solstad

Oppkjøpsfond overtar en av Norges største bussoperatører: – Dårlig nytt for offentlig kollektivtransport

SELGES: Bussvirksomheten til Torghatten har 2200 ansatte og en park på 1500 busser. De leverer i hovedsak tjenester til fylkeskommuner som har satt rutekjøring på anbud. Illustrasjonsfoto.

SELGES: Bussvirksomheten til Torghatten har 2200 ansatte og en park på 1500 busser. De leverer i hovedsak tjenester til fylkeskommuner som har satt rutekjøring på anbud. Illustrasjonsfoto.

Roy Ervin Solstad

Oppkjøpsfond overtar en av Norges største bussoperatører: – Dårlig nytt for offentlig kollektivtransport

Debatt

Håvard Sæbø

«Busselskapene stjeler lønna vår», skriver Ørjan Takle

Debatt

Håvard Sæbø

«Busselskapene stjeler lønna vår», skriver Ørjan Takle

ULOVLIG PRAKSIS: Unibuss må betale 5000 kroner til Ruter dersom sjåfører bryter mobiltelefonreglementet til Ruter, men Oslo tingrett mener Unibuss sin praksis med å la sjåførene selv betale den «boten» er ulovlig.

ULOVLIG PRAKSIS: Unibuss må betale 5000 kroner til Ruter dersom sjåfører bryter mobiltelefonreglementet til Ruter, men Oslo tingrett mener Unibuss sin praksis med å la sjåførene selv betale den «boten» er ulovlig.

Roy Ervin Solstad

Bussjåfør ble bøtelagt for mobilbruk, men nektet å betale. Nå har han vunnet i retten

ULOVLIG PRAKSIS: Unibuss må betale 5000 kroner til Ruter dersom sjåfører bryter mobiltelefonreglementet til Ruter, men Oslo tingrett mener Unibuss sin praksis med å la sjåførene selv betale den «boten» er ulovlig.

ULOVLIG PRAKSIS: Unibuss må betale 5000 kroner til Ruter dersom sjåfører bryter mobiltelefonreglementet til Ruter, men Oslo tingrett mener Unibuss sin praksis med å la sjåførene selv betale den «boten» er ulovlig.

Roy Ervin Solstad

Bussjåfør ble bøtelagt for mobilbruk, men nektet å betale. Nå har han vunnet i retten

DØDSFELLER: Det er ulykker som denne i Ullensaker nordøst for Oslo i 2017 som har vist hvor dårlig beskyttet sjåførene er. Disse to bussene hadde drøyt 30 km/t da de traff hverandre, men resultatet var at den ene sjåføren omkom, den andre ble hardt skadd.

DØDSFELLER: Det er ulykker som denne i Ullensaker nordøst for Oslo i 2017 som har vist hvor dårlig beskyttet sjåførene er. Disse to bussene hadde drøyt 30 km/t da de traff hverandre, men resultatet var at den ene sjåføren omkom, den andre ble hardt skadd.

Statens vegvesen

Politisk enighet kan bety slutten på livsfarlige busser i Norge

DØDSFELLER: Det er ulykker som denne i Ullensaker nordøst for Oslo i 2017 som har vist hvor dårlig beskyttet sjåførene er. Disse to bussene hadde drøyt 30 km/t da de traff hverandre, men resultatet var at den ene sjåføren omkom, den andre ble hardt skadd.

DØDSFELLER: Det er ulykker som denne i Ullensaker nordøst for Oslo i 2017 som har vist hvor dårlig beskyttet sjåførene er. Disse to bussene hadde drøyt 30 km/t da de traff hverandre, men resultatet var at den ene sjåføren omkom, den andre ble hardt skadd.

Statens vegvesen

Politisk enighet kan bety slutten på livsfarlige busser i Norge

GA NY INNSIKT: Virkelighetsbeskrivelsen fra Morten Holm (t.v.) og de andre bussjåførene i Innlandet var en øyeåpner for Lise Selnes (Ap) og Margrethe Haarr (Sp).

GA NY INNSIKT: Virkelighetsbeskrivelsen fra Morten Holm (t.v.) og de andre bussjåførene i Innlandet var en øyeåpner for Lise Selnes (Ap) og Margrethe Haarr (Sp).

Morten Hansen

Politikerne steiler når de får høre om bussjåførenes hverdag: – Var ikke klar over at det kunne kuttes så mye i anbudet

GA NY INNSIKT: Virkelighetsbeskrivelsen fra Morten Holm (t.v.) og de andre bussjåførene i Innlandet var en øyeåpner for Lise Selnes (Ap) og Margrethe Haarr (Sp).

GA NY INNSIKT: Virkelighetsbeskrivelsen fra Morten Holm (t.v.) og de andre bussjåførene i Innlandet var en øyeåpner for Lise Selnes (Ap) og Margrethe Haarr (Sp).

Morten Hansen

Politikerne steiler når de får høre om bussjåførenes hverdag: – Var ikke klar over at det kunne kuttes så mye i anbudet

EN ENDRET HVERDAG: Jens Åge Halberg er tillitsvalgt for bussjåfører i Rena, Femunden, Trysil og Elverum. Mye har endret seg på de 32 årene han har vært bussjåfør.

EN ENDRET HVERDAG: Jens Åge Halberg er tillitsvalgt for bussjåfører i Rena, Femunden, Trysil og Elverum. Mye har endret seg på de 32 årene han har vært bussjåfør.

Martin Guttormsen Slørdal

Bussjåfør Jens Åge skal snart av med pensjon, men er er bekymret over de unge som skal overta

EN ENDRET HVERDAG: Jens Åge Halberg er tillitsvalgt for bussjåfører i Rena, Femunden, Trysil og Elverum. Mye har endret seg på de 32 årene han har vært bussjåfør.

EN ENDRET HVERDAG: Jens Åge Halberg er tillitsvalgt for bussjåfører i Rena, Femunden, Trysil og Elverum. Mye har endret seg på de 32 årene han har vært bussjåfør.

Martin Guttormsen Slørdal

Bussjåfør Jens Åge skal snart av med pensjon, men er er bekymret over de unge som skal overta

STÅR BAK VERNETJENESTEN: Ken-Arild Kristiansen og Tore Wilford, verneombud i henholdsvis Vy Buss i Fredrikstad og Vy Buss i Sarpsborg, bestemte tidligere i sommer at fremre bussdør skulle stenges. Det var et vedtak bussjåførene og deres tillitsvalgte hadde ventet på. Bak fra venstre: Leder av Bilpersonalets forening i NJF, Finn Arne Solberg, Freddy Kulblik, tillitsvalgt for NJF i Vy Buss Sarpsborg, Svein Jacobsen, tillitsvalgt i Fagforbundet i Fredrikstad, Ole Christiansen, leder avdeling Bilpersonalets forening Østfold i NJF.

STÅR BAK VERNETJENESTEN: Ken-Arild Kristiansen og Tore Wilford, verneombud i henholdsvis Vy Buss i Fredrikstad og Vy Buss i Sarpsborg, bestemte tidligere i sommer at fremre bussdør skulle stenges. Det var et vedtak bussjåførene og deres tillitsvalgte hadde ventet på. Bak fra venstre: Leder av Bilpersonalets forening i NJF, Finn Arne Solberg, Freddy Kulblik, tillitsvalgt for NJF i Vy Buss Sarpsborg, Svein Jacobsen, tillitsvalgt i Fagforbundet i Fredrikstad, Ole Christiansen, leder avdeling Bilpersonalets forening Østfold i NJF.

Morten Hansen

Vy-sjåførene er provosert: mener ØKT-direktøren legger skylda på dem for inntektstapet under korona

STÅR BAK VERNETJENESTEN: Ken-Arild Kristiansen og Tore Wilford, verneombud i henholdsvis Vy Buss i Fredrikstad og Vy Buss i Sarpsborg, bestemte tidligere i sommer at fremre bussdør skulle stenges. Det var et vedtak bussjåførene og deres tillitsvalgte hadde ventet på. Bak fra venstre: Leder av Bilpersonalets forening i NJF, Finn Arne Solberg, Freddy Kulblik, tillitsvalgt for NJF i Vy Buss Sarpsborg, Svein Jacobsen, tillitsvalgt i Fagforbundet i Fredrikstad, Ole Christiansen, leder avdeling Bilpersonalets forening Østfold i NJF.

STÅR BAK VERNETJENESTEN: Ken-Arild Kristiansen og Tore Wilford, verneombud i henholdsvis Vy Buss i Fredrikstad og Vy Buss i Sarpsborg, bestemte tidligere i sommer at fremre bussdør skulle stenges. Det var et vedtak bussjåførene og deres tillitsvalgte hadde ventet på. Bak fra venstre: Leder av Bilpersonalets forening i NJF, Finn Arne Solberg, Freddy Kulblik, tillitsvalgt for NJF i Vy Buss Sarpsborg, Svein Jacobsen, tillitsvalgt i Fagforbundet i Fredrikstad, Ole Christiansen, leder avdeling Bilpersonalets forening Østfold i NJF.

Morten Hansen

Vy-sjåførene er provosert: mener ØKT-direktøren legger skylda på dem for inntektstapet under korona

Debatt:

Ørjan Takle

Ørjan Takle

Håvard Sæbø

«Anbud er i ferd med å ødelegge bussnæringen», skriver Ørjan Takle

Debatt:

Ørjan Takle

Ørjan Takle

Håvard Sæbø

«Anbud er i ferd med å ødelegge bussnæringen», skriver Ørjan Takle

Unibuss AS eies av Sporveien AS, som igjen er heleid av Oslo kommune. Selskapet kjører på oppdrag fra offentlige administrasjonsselskaper, som Ruter i Oslo.

Unibuss AS eies av Sporveien AS, som igjen er heleid av Oslo kommune. Selskapet kjører på oppdrag fra offentlige administrasjonsselskaper, som Ruter i Oslo.

Tormod Ytrehus

Bussjåfør som spilte kristen musikk får ett års sluttlønn

Unibuss AS eies av Sporveien AS, som igjen er heleid av Oslo kommune. Selskapet kjører på oppdrag fra offentlige administrasjonsselskaper, som Ruter i Oslo.

Unibuss AS eies av Sporveien AS, som igjen er heleid av Oslo kommune. Selskapet kjører på oppdrag fra offentlige administrasjonsselskaper, som Ruter i Oslo.

Tormod Ytrehus

Bussjåfør som spilte kristen musikk får ett års sluttlønn

INGEN BESKYTTELSE: Bak slangene til vifteanlegget, festet til vindusviskeren og noen ledninger til frontlyktene, er det en plate av plast og glassfiber. Det er den eneste beskyttelsen Tor Ingar Storsveen og kollegaene hans har når de gjør jobben sin på norske veier.

INGEN BESKYTTELSE: Bak slangene til vifteanlegget, festet til vindusviskeren og noen ledninger til frontlyktene, er det en plate av plast og glassfiber. Det er den eneste beskyttelsen Tor Ingar Storsveen og kollegaene hans har når de gjør jobben sin på norske veier.

Morten Hansen

Bussjåførene frykter for egen sikkerhet: – Vi sitter i et blikkskur

INGEN BESKYTTELSE: Bak slangene til vifteanlegget, festet til vindusviskeren og noen ledninger til frontlyktene, er det en plate av plast og glassfiber. Det er den eneste beskyttelsen Tor Ingar Storsveen og kollegaene hans har når de gjør jobben sin på norske veier.

INGEN BESKYTTELSE: Bak slangene til vifteanlegget, festet til vindusviskeren og noen ledninger til frontlyktene, er det en plate av plast og glassfiber. Det er den eneste beskyttelsen Tor Ingar Storsveen og kollegaene hans har når de gjør jobben sin på norske veier.

Morten Hansen

Bussjåførene frykter for egen sikkerhet: – Vi sitter i et blikkskur

KONTROLLRUNDE: Bussjåfør Morten Sivertsen tar alltid en runde i bussen når han henter elevene på skolen. Femteklassingene Lea Brodersen Sørvig (fra venstre), Linea Giving, Selma Gustavsen og Dagny Monrad Klouman har alt på stell.

KONTROLLRUNDE: Bussjåfør Morten Sivertsen tar alltid en runde i bussen når han henter elevene på skolen. Femteklassingene Lea Brodersen Sørvig (fra venstre), Linea Giving, Selma Gustavsen og Dagny Monrad Klouman har alt på stell.

Håvard Sæbø

Bussjåfører kan bli straffet, dersom barn og unge ikke bruker belte. Derfor tar Morten alltid en ekstra sjekk

KONTROLLRUNDE: Bussjåfør Morten Sivertsen tar alltid en runde i bussen når han henter elevene på skolen. Femteklassingene Lea Brodersen Sørvig (fra venstre), Linea Giving, Selma Gustavsen og Dagny Monrad Klouman har alt på stell.

KONTROLLRUNDE: Bussjåfør Morten Sivertsen tar alltid en runde i bussen når han henter elevene på skolen. Femteklassingene Lea Brodersen Sørvig (fra venstre), Linea Giving, Selma Gustavsen og Dagny Monrad Klouman har alt på stell.

Håvard Sæbø

Bussjåfører kan bli straffet, dersom barn og unge ikke bruker belte. Derfor tar Morten alltid en ekstra sjekk

JOBBYTTE: Ryggproblemer gjorde at Petter Tømta skiftet yrke fra pølsemaker til bussfører.

JOBBYTTE: Ryggproblemer gjorde at Petter Tømta skiftet yrke fra pølsemaker til bussfører.

Kathrine Geard

Petter kjører buss på heltid, uten fast arbeidstid eller rute: – Det eneste jeg vet er at jeg har fri lørdag og søndag

JOBBYTTE: Ryggproblemer gjorde at Petter Tømta skiftet yrke fra pølsemaker til bussfører.

JOBBYTTE: Ryggproblemer gjorde at Petter Tømta skiftet yrke fra pølsemaker til bussfører.

Kathrine Geard

Petter kjører buss på heltid, uten fast arbeidstid eller rute: – Det eneste jeg vet er at jeg har fri lørdag og søndag

UTSLITTE SJÅFØRER: En ny undersøkelse viser at hver tiende lastebilsjåfør på europeiske veier har sovnet bak rattet tre eller flere ganger bare de siste tolv månedene, og at flere tusen mennesker blir drept hvert eneste år i ulykker med lastebiler og busser.

UTSLITTE SJÅFØRER: En ny undersøkelse viser at hver tiende lastebilsjåfør på europeiske veier har sovnet bak rattet tre eller flere ganger bare de siste tolv månedene, og at flere tusen mennesker blir drept hvert eneste år i ulykker med lastebiler og busser.

Colourbox

Nesten hver tredje lastebilsjåfør har sovnet bak rattet det siste året

UTSLITTE SJÅFØRER: En ny undersøkelse viser at hver tiende lastebilsjåfør på europeiske veier har sovnet bak rattet tre eller flere ganger bare de siste tolv månedene, og at flere tusen mennesker blir drept hvert eneste år i ulykker med lastebiler og busser.

UTSLITTE SJÅFØRER: En ny undersøkelse viser at hver tiende lastebilsjåfør på europeiske veier har sovnet bak rattet tre eller flere ganger bare de siste tolv månedene, og at flere tusen mennesker blir drept hvert eneste år i ulykker med lastebiler og busser.

Colourbox

Nesten hver tredje lastebilsjåfør har sovnet bak rattet det siste året

PÅ VAKT: – Ein må vere litt defensiv i tankegangen, og ikkje la seg provosere av andre trafikantar, seier Børge Pedersen.

PÅ VAKT: – Ein må vere litt defensiv i tankegangen, og ikkje la seg provosere av andre trafikantar, seier Børge Pedersen.

Tormod Ytrehus

Børge (48) køyrer Norges lengste buss

PÅ VAKT: – Ein må vere litt defensiv i tankegangen, og ikkje la seg provosere av andre trafikantar, seier Børge Pedersen.

PÅ VAKT: – Ein må vere litt defensiv i tankegangen, og ikkje la seg provosere av andre trafikantar, seier Børge Pedersen.

Tormod Ytrehus

Børge (48) køyrer Norges lengste buss

DØDSFELLER: Senest i mars omkom en bussjåfør i en frontkollisjon ved Stange i Innlandet fylke, men Norge kan ikke sette strengere krav enn resten av Europa, mener samferdselsminister Knut Arild Hareide.

DØDSFELLER: Senest i mars omkom en bussjåfør i en frontkollisjon ved Stange i Innlandet fylke, men Norge kan ikke sette strengere krav enn resten av Europa, mener samferdselsminister Knut Arild Hareide.

Jan Morten Frengstad, Hamar Arbeiderblad

Norge må akseptere busser med dårlig sikkerhet for sjåførene, mener samferdselsministeren

DØDSFELLER: Senest i mars omkom en bussjåfør i en frontkollisjon ved Stange i Innlandet fylke, men Norge kan ikke sette strengere krav enn resten av Europa, mener samferdselsminister Knut Arild Hareide.

DØDSFELLER: Senest i mars omkom en bussjåfør i en frontkollisjon ved Stange i Innlandet fylke, men Norge kan ikke sette strengere krav enn resten av Europa, mener samferdselsminister Knut Arild Hareide.

Jan Morten Frengstad, Hamar Arbeiderblad

Norge må akseptere busser med dårlig sikkerhet for sjåførene, mener samferdselsministeren

Bussjåfør Monica (44) har ansvaret for sikkerheten til passasjerene. Hun synes hun burde ha bedre betalt.

Bussjåfør Monica (44) har ansvaret for sikkerheten til passasjerene. Hun synes hun burde ha bedre betalt.

Jan Are Hansen

Vy-sjåfør Monica (44) har måttet tilkalle politiet og evakuere passasjerer i jobben. Lønna står ikke i stil

Bussjåfør Monica (44) har ansvaret for sikkerheten til passasjerene. Hun synes hun burde ha bedre betalt.

Bussjåfør Monica (44) har ansvaret for sikkerheten til passasjerene. Hun synes hun burde ha bedre betalt.

Jan Are Hansen

Vy-sjåfør Monica (44) har måttet tilkalle politiet og evakuere passasjerer i jobben. Lønna står ikke i stil

Debatt

Ørjan Takle er bussjåfør og lokal klubbleder i Fellesforbundet.

Ørjan Takle er bussjåfør og lokal klubbleder i Fellesforbundet.

Håvard Sæbø

«Stadig flere deler av arbeidslivet blir satt ut på anbud. Det er uverdig», skriver bussjåfør Ørjan

Debatt

Ørjan Takle er bussjåfør og lokal klubbleder i Fellesforbundet.

Ørjan Takle er bussjåfør og lokal klubbleder i Fellesforbundet.

Håvard Sæbø

«Stadig flere deler av arbeidslivet blir satt ut på anbud. Det er uverdig», skriver bussjåfør Ørjan

Nytt om navn:

KAMPKLAR: Bussjåfør Joakim Hagen er klar til kamp for ungdommen i det nye vervet som Ungdomssekretær i Fellesforbundet.

KAMPKLAR: Bussjåfør Joakim Hagen er klar til kamp for ungdommen i det nye vervet som Ungdomssekretær i Fellesforbundet.

Håvard Sæbø

Bussjåfør Joakim Hagen (27) blir ny ungdomssekretær i Fellesforbundet

Nytt om navn:

KAMPKLAR: Bussjåfør Joakim Hagen er klar til kamp for ungdommen i det nye vervet som Ungdomssekretær i Fellesforbundet.

KAMPKLAR: Bussjåfør Joakim Hagen er klar til kamp for ungdommen i det nye vervet som Ungdomssekretær i Fellesforbundet.

Håvard Sæbø

Bussjåfør Joakim Hagen (27) blir ny ungdomssekretær i Fellesforbundet

TIDSSPØRSMÅL: De siste årene har flere bussjåfører omkommet i frontkollisjoner. Uten sikrere busser er det bare et tidsspørsmål før neste dødsulykke, mener Fellesforbundet.

TIDSSPØRSMÅL: De siste årene har flere bussjåfører omkommet i frontkollisjoner. Uten sikrere busser er det bare et tidsspørsmål før neste dødsulykke, mener Fellesforbundet.

Jan Morten Frengstad, Hamar Arbeiderblad

Sikkerhet for bussjåfører: – Vi har overhodet ingen flere sjåfører å miste, sier Fellesforbundet

TIDSSPØRSMÅL: De siste årene har flere bussjåfører omkommet i frontkollisjoner. Uten sikrere busser er det bare et tidsspørsmål før neste dødsulykke, mener Fellesforbundet.

TIDSSPØRSMÅL: De siste årene har flere bussjåfører omkommet i frontkollisjoner. Uten sikrere busser er det bare et tidsspørsmål før neste dødsulykke, mener Fellesforbundet.

Jan Morten Frengstad, Hamar Arbeiderblad

Sikkerhet for bussjåfører: – Vi har overhodet ingen flere sjåfører å miste, sier Fellesforbundet

Ole Erik Almlid og Peggy Hessen Følsvik.

Ole Erik Almlid og Peggy Hessen Følsvik.

Leif Martin Kirknes

Lønnsoppgjøret: LO og NHO er enige om årets lønnstillegg. Dette ble resultatet

Ole Erik Almlid og Peggy Hessen Følsvik.

Ole Erik Almlid og Peggy Hessen Følsvik.

Leif Martin Kirknes

Lønnsoppgjøret: LO og NHO er enige om årets lønnstillegg. Dette ble resultatet

Under pandemien har den fremre inngangen på busser vært stengt. Hvis sjåføren klarer å ha to meters avstand til andre, slipper han eller hun å bruke munnbind, slår Helsedirektoratet fast. Illustrasjonsfoto

Under pandemien har den fremre inngangen på busser vært stengt. Hvis sjåføren klarer å ha to meters avstand til andre, slipper han eller hun å bruke munnbind, slår Helsedirektoratet fast. Illustrasjonsfoto

Tormod Ytrehus

Bussjåfører slipper munnbind

Under pandemien har den fremre inngangen på busser vært stengt. Hvis sjåføren klarer å ha to meters avstand til andre, slipper han eller hun å bruke munnbind, slår Helsedirektoratet fast. Illustrasjonsfoto

Under pandemien har den fremre inngangen på busser vært stengt. Hvis sjåføren klarer å ha to meters avstand til andre, slipper han eller hun å bruke munnbind, slår Helsedirektoratet fast. Illustrasjonsfoto

Tormod Ytrehus

Bussjåfører slipper munnbind

FARLIG KUTT: – Hvis det skal være attraktivt for folk å ta buss, må det være nok avganger, sier tillitsvalgt for VY i Slemmestad, Øyvind Selnes.

FARLIG KUTT: – Hvis det skal være attraktivt for folk å ta buss, må det være nok avganger, sier tillitsvalgt for VY i Slemmestad, Øyvind Selnes.

Roy Ervin Solstad

Bussjåfør Øyvind kan miste hver tiende kollega, hvis Ruter kutter så mye som først varslet

FARLIG KUTT: – Hvis det skal være attraktivt for folk å ta buss, må det være nok avganger, sier tillitsvalgt for VY i Slemmestad, Øyvind Selnes.

FARLIG KUTT: – Hvis det skal være attraktivt for folk å ta buss, må det være nok avganger, sier tillitsvalgt for VY i Slemmestad, Øyvind Selnes.

Roy Ervin Solstad

Bussjåfør Øyvind kan miste hver tiende kollega, hvis Ruter kutter så mye som først varslet

– Mange bussjåfører bruker briller. Da vil bruk av munnbind kunne føre til at man får dogg på brillene og dermed ikke har tilstrekkelig syn. Det kan skape farlige situasjoner i trafikken, sier generalsekretær Trond Jensrud i Yrkestrafikkforbundet.

– Mange bussjåfører bruker briller. Da vil bruk av munnbind kunne føre til at man får dogg på brillene og dermed ikke har tilstrekkelig syn. Det kan skape farlige situasjoner i trafikken, sier generalsekretær Trond Jensrud i Yrkestrafikkforbundet.

Tormod Ytrehus

Bussjåfører bør unntas krav om munnbind, mener Yrkestrafikkforbundet

– Mange bussjåfører bruker briller. Da vil bruk av munnbind kunne føre til at man får dogg på brillene og dermed ikke har tilstrekkelig syn. Det kan skape farlige situasjoner i trafikken, sier generalsekretær Trond Jensrud i Yrkestrafikkforbundet.

– Mange bussjåfører bruker briller. Da vil bruk av munnbind kunne føre til at man får dogg på brillene og dermed ikke har tilstrekkelig syn. Det kan skape farlige situasjoner i trafikken, sier generalsekretær Trond Jensrud i Yrkestrafikkforbundet.

Tormod Ytrehus

Bussjåfører bør unntas krav om munnbind, mener Yrkestrafikkforbundet

Tormod Ytrehus

Sp ber regjeringen fjerne skatt på frikort for bussjåfører: – De fortjener et klapp på skulderen, ikke et skattesjokk

Tormod Ytrehus

Sp ber regjeringen fjerne skatt på frikort for bussjåfører: – De fortjener et klapp på skulderen, ikke et skattesjokk

Debatt

Tormod Ytrehus

«Den enkelte bussjåfør må selv avgjøre om han tar sjansen på å kjøre», skriver Ørjan Takle

Debatt

Tormod Ytrehus

«Den enkelte bussjåfør må selv avgjøre om han tar sjansen på å kjøre», skriver Ørjan Takle

FORSKJELLSBEHANDLING: Ruben Strøm (i forgrunnen), tillitsvalgt Morten Holm og de andre bussjåførene mener det er et klasseskille i Vygruppen. Mens de andre som jobber i Vy får forskuttert sykelønnen, må de buss-ansatte sende sykemeldingen til Nav.

FORSKJELLSBEHANDLING: Ruben Strøm (i forgrunnen), tillitsvalgt Morten Holm og de andre bussjåførene mener det er et klasseskille i Vygruppen. Mens de andre som jobber i Vy får forskuttert sykelønnen, må de buss-ansatte sende sykemeldingen til Nav.

Morten Hansen

Bussjåfører i Vy må søke Nav for å få sykepenger: – Vi blir behandlet som en underklasse

FORSKJELLSBEHANDLING: Ruben Strøm (i forgrunnen), tillitsvalgt Morten Holm og de andre bussjåførene mener det er et klasseskille i Vygruppen. Mens de andre som jobber i Vy får forskuttert sykelønnen, må de buss-ansatte sende sykemeldingen til Nav.

FORSKJELLSBEHANDLING: Ruben Strøm (i forgrunnen), tillitsvalgt Morten Holm og de andre bussjåførene mener det er et klasseskille i Vygruppen. Mens de andre som jobber i Vy får forskuttert sykelønnen, må de buss-ansatte sende sykemeldingen til Nav.

Morten Hansen

Bussjåfører i Vy må søke Nav for å få sykepenger: – Vi blir behandlet som en underklasse

Se bildene

Kronprins Haakon møtte onsdag fem ansatte i Sporveien for å høre om hvordan de har holdt hjulene i gang i kollektivtransporten i Oslo gjennom hele koronapandemien. De ansatte var representert med en trikkefører, en servicemedarbeider, en baneansatt, en bussjåfør og en konserntillitsvalgt i Sporveien

Kronprins Haakon møtte onsdag fem ansatte i Sporveien for å høre om hvordan de har holdt hjulene i gang i kollektivtransporten i Oslo gjennom hele koronapandemien. De ansatte var representert med en trikkefører, en servicemedarbeider, en baneansatt, en bussjåfør og en konserntillitsvalgt i Sporveien

Lise Åserud / NTB

Trikkeførere og bussjåfører fikk takk av kronprinsen for å holde hjulene i gang under pandemien

Se bildene

Kronprins Haakon møtte onsdag fem ansatte i Sporveien for å høre om hvordan de har holdt hjulene i gang i kollektivtransporten i Oslo gjennom hele koronapandemien. De ansatte var representert med en trikkefører, en servicemedarbeider, en baneansatt, en bussjåfør og en konserntillitsvalgt i Sporveien

Kronprins Haakon møtte onsdag fem ansatte i Sporveien for å høre om hvordan de har holdt hjulene i gang i kollektivtransporten i Oslo gjennom hele koronapandemien. De ansatte var representert med en trikkefører, en servicemedarbeider, en baneansatt, en bussjåfør og en konserntillitsvalgt i Sporveien

Lise Åserud / NTB

Trikkeførere og bussjåfører fikk takk av kronprinsen for å holde hjulene i gang under pandemien

– De vurderte meg som ufør i 2007 og 2009, og jeg har ikke blitt bedre siden – tvert imot, sier Lars Stenberg.

– De vurderte meg som ufør i 2007 og 2009, og jeg har ikke blitt bedre siden – tvert imot, sier Lars Stenberg.

Pernille Vestengen

Lars og sønnene har 14.000 å leve for i måneden: – Hvem vil vel leve slik?

– De vurderte meg som ufør i 2007 og 2009, og jeg har ikke blitt bedre siden – tvert imot, sier Lars Stenberg.

– De vurderte meg som ufør i 2007 og 2009, og jeg har ikke blitt bedre siden – tvert imot, sier Lars Stenberg.

Pernille Vestengen

Lars og sønnene har 14.000 å leve for i måneden: – Hvem vil vel leve slik?

NY LEDELSE: Det nyvalgte arbeidsutvalget i Bilpersonalets Forening er (fra venstre): Helge Øystrøm (kasserer), Finn Arne Solberg (leder) og Ola Erik Steien Brattset (nestleder).

NY LEDELSE: Det nyvalgte arbeidsutvalget i Bilpersonalets Forening er (fra venstre): Helge Øystrøm (kasserer), Finn Arne Solberg (leder) og Ola Erik Steien Brattset (nestleder).

Morten Hansen

Bussjåførene har luftet ut etter streiken

NY LEDELSE: Det nyvalgte arbeidsutvalget i Bilpersonalets Forening er (fra venstre): Helge Øystrøm (kasserer), Finn Arne Solberg (leder) og Ola Erik Steien Brattset (nestleder).

NY LEDELSE: Det nyvalgte arbeidsutvalget i Bilpersonalets Forening er (fra venstre): Helge Øystrøm (kasserer), Finn Arne Solberg (leder) og Ola Erik Steien Brattset (nestleder).

Morten Hansen

Bussjåførene har luftet ut etter streiken

FRIKORTSKATT FRA NYTTÅR: Høyre, Venstre, Kristelig Folkeparti og Fremskrittspartiet sørget for at det blir skatt på frikort og personalbilletter for ansatte i kollektivtransporten fra nyttår.

FRIKORTSKATT FRA NYTTÅR: Høyre, Venstre, Kristelig Folkeparti og Fremskrittspartiet sørget for at det blir skatt på frikort og personalbilletter for ansatte i kollektivtransporten fra nyttår.

Ole Palmstrøm

Punktum satt for frikortsaken: – Urettferdig skatt som vi vil jobbe for å få fjernet

FRIKORTSKATT FRA NYTTÅR: Høyre, Venstre, Kristelig Folkeparti og Fremskrittspartiet sørget for at det blir skatt på frikort og personalbilletter for ansatte i kollektivtransporten fra nyttår.

FRIKORTSKATT FRA NYTTÅR: Høyre, Venstre, Kristelig Folkeparti og Fremskrittspartiet sørget for at det blir skatt på frikort og personalbilletter for ansatte i kollektivtransporten fra nyttår.

Ole Palmstrøm

Punktum satt for frikortsaken: – Urettferdig skatt som vi vil jobbe for å få fjernet

INNLANDET FØRST: Leder for Yrkesseksjon samferdsel og teknisk i Innlandet, Anders Kollmar-Dæhlin, har jobbet mye det siste året med busstjenester og egenregi. Det kan ende med at Innlandet blir først i landet til å reversere utviklingen med rutebuss på anbud.

INNLANDET FØRST: Leder for Yrkesseksjon samferdsel og teknisk i Innlandet, Anders Kollmar-Dæhlin, har jobbet mye det siste året med busstjenester og egenregi. Det kan ende med at Innlandet blir først i landet til å reversere utviklingen med rutebuss på anbud.

Privat

Innlandet kan bli første fylke som reverserer bussanbud

INNLANDET FØRST: Leder for Yrkesseksjon samferdsel og teknisk i Innlandet, Anders Kollmar-Dæhlin, har jobbet mye det siste året med busstjenester og egenregi. Det kan ende med at Innlandet blir først i landet til å reversere utviklingen med rutebuss på anbud.

INNLANDET FØRST: Leder for Yrkesseksjon samferdsel og teknisk i Innlandet, Anders Kollmar-Dæhlin, har jobbet mye det siste året med busstjenester og egenregi. Det kan ende med at Innlandet blir først i landet til å reversere utviklingen med rutebuss på anbud.

Privat

Innlandet kan bli første fylke som reverserer bussanbud

Ruter kjører bussene i Oslo

Ruter kjører bussene i Oslo

Redink Krister Sørbø/Ruter

Bussjåfører i Oslo skal være kommunalt ansatt, krever Rødt. Nå truer lederen med å kaste byrådet

Ruter kjører bussene i Oslo

Ruter kjører bussene i Oslo

Redink Krister Sørbø/Ruter

Bussjåfører i Oslo skal være kommunalt ansatt, krever Rødt. Nå truer lederen med å kaste byrådet

VIL VAKSINEPRIORITERES: Ansatte i kollektivtransporten bør få vaksine tidlig, siden de har et samfunnskritisk yrke, og har stor risiko for å møte smittede personer på jobb, mener kollektivtransportbransjen.

VIL VAKSINEPRIORITERES: Ansatte i kollektivtransporten bør få vaksine tidlig, siden de har et samfunnskritisk yrke, og har stor risiko for å møte smittede personer på jobb, mener kollektivtransportbransjen.

Colourbox.com

Bussjåfører og andre ansatte i kollektivtrafikken bør prioriteres i vaksine-køen, mener en samlet bransje

VIL VAKSINEPRIORITERES: Ansatte i kollektivtransporten bør få vaksine tidlig, siden de har et samfunnskritisk yrke, og har stor risiko for å møte smittede personer på jobb, mener kollektivtransportbransjen.

VIL VAKSINEPRIORITERES: Ansatte i kollektivtransporten bør få vaksine tidlig, siden de har et samfunnskritisk yrke, og har stor risiko for å møte smittede personer på jobb, mener kollektivtransportbransjen.

Colourbox.com

Bussjåfører og andre ansatte i kollektivtrafikken bør prioriteres i vaksine-køen, mener en samlet bransje

FULL STØTTE: Sjåføren satt seg ned og beveget bussen i to til tre sekunder før samtalen med support ble avsluttet. Vy mente dette ga grunnlag for avskjed. Retten avviser både avskjed og oppsigelse.

FULL STØTTE: Sjåføren satt seg ned og beveget bussen i to til tre sekunder før samtalen med support ble avsluttet. Vy mente dette ga grunnlag for avskjed. Retten avviser både avskjed og oppsigelse.

Werner Juvik

Bussjåfør fikk sparken etter mobilbruk, men vant i retten. Vy får flengende kritikk

FULL STØTTE: Sjåføren satt seg ned og beveget bussen i to til tre sekunder før samtalen med support ble avsluttet. Vy mente dette ga grunnlag for avskjed. Retten avviser både avskjed og oppsigelse.

FULL STØTTE: Sjåføren satt seg ned og beveget bussen i to til tre sekunder før samtalen med support ble avsluttet. Vy mente dette ga grunnlag for avskjed. Retten avviser både avskjed og oppsigelse.

Werner Juvik

Bussjåfør fikk sparken etter mobilbruk, men vant i retten. Vy får flengende kritikk

Tormod Ytrehus

Bussjåfører og konduktører vil likestilles med helsepersonell i yrkesskadeordningen. Regjeringen sier nei

Tormod Ytrehus

Bussjåfører og konduktører vil likestilles med helsepersonell i yrkesskadeordningen. Regjeringen sier nei

SKATT: Ansatte i kollektivtransporten må fra 1. januar skatte for frikortet de får fra arbeidsgiver. Finansdepartementet har tenkt å la arbeidsgiverne beregne verdien på fribilletten.

SKATT: Ansatte i kollektivtransporten må fra 1. januar skatte for frikortet de får fra arbeidsgiver. Finansdepartementet har tenkt å la arbeidsgiverne beregne verdien på fribilletten.

Tormod Ytrehus

Slik blir løsningen for skatt på frikort for bussjåfører

SKATT: Ansatte i kollektivtransporten må fra 1. januar skatte for frikortet de får fra arbeidsgiver. Finansdepartementet har tenkt å la arbeidsgiverne beregne verdien på fribilletten.

SKATT: Ansatte i kollektivtransporten må fra 1. januar skatte for frikortet de får fra arbeidsgiver. Finansdepartementet har tenkt å la arbeidsgiverne beregne verdien på fribilletten.

Tormod Ytrehus

Slik blir løsningen for skatt på frikort for bussjåfører

URETTFERDIG ORDNING: Fellesforbundet mener skattlegging av frikort vil være urettferdig og ramme ulikt, siden de ulike fylkene har satt forskjellig verdi på frikortene.

URETTFERDIG ORDNING: Fellesforbundet mener skattlegging av frikort vil være urettferdig og ramme ulikt, siden de ulike fylkene har satt forskjellig verdi på frikortene.

Tormod Ytrehus

Fra nyttår må bussjåfører betale skatt av frikortene. Det vil Arbeiderpartiet gjøre noe med

URETTFERDIG ORDNING: Fellesforbundet mener skattlegging av frikort vil være urettferdig og ramme ulikt, siden de ulike fylkene har satt forskjellig verdi på frikortene.

URETTFERDIG ORDNING: Fellesforbundet mener skattlegging av frikort vil være urettferdig og ramme ulikt, siden de ulike fylkene har satt forskjellig verdi på frikortene.

Tormod Ytrehus

Fra nyttår må bussjåfører betale skatt av frikortene. Det vil Arbeiderpartiet gjøre noe med

HISTORISK MULIGHET: Nesten alle rutebussjåfører lever med anbud. Nå er det en mulighet for at trenden snur, konstaterer Marit Sauge, leder i bussklubben i Oslo sporveiers arbeiderforening.

HISTORISK MULIGHET: Nesten alle rutebussjåfører lever med anbud. Nå er det en mulighet for at trenden snur, konstaterer Marit Sauge, leder i bussklubben i Oslo sporveiers arbeiderforening.

Simen Aker Grimsrud

Dette kan avgjøre framtida til bussjåførene: – En historisk mulighet

HISTORISK MULIGHET: Nesten alle rutebussjåfører lever med anbud. Nå er det en mulighet for at trenden snur, konstaterer Marit Sauge, leder i bussklubben i Oslo sporveiers arbeiderforening.

HISTORISK MULIGHET: Nesten alle rutebussjåfører lever med anbud. Nå er det en mulighet for at trenden snur, konstaterer Marit Sauge, leder i bussklubben i Oslo sporveiers arbeiderforening.

Simen Aker Grimsrud

Dette kan avgjøre framtida til bussjåførene: – En historisk mulighet

De vil ta bussene tilbake fra private: Fra venstre, bussjåfør Miljan Zdravković, leder av Rødt Oslo, Siavash Mobasheri, og klubbleder i Bussarbeiderforeninga på Alnabru, Marit Sauge.

De vil ta bussene tilbake fra private: Fra venstre, bussjåfør Miljan Zdravković, leder av Rødt Oslo, Siavash Mobasheri, og klubbleder i Bussarbeiderforeninga på Alnabru, Marit Sauge.

Aslak Borgersrud

Rødt med tøft budsjettkrav: Vil ansette alle bussjåførene i kommunen igjen

De vil ta bussene tilbake fra private: Fra venstre, bussjåfør Miljan Zdravković, leder av Rødt Oslo, Siavash Mobasheri, og klubbleder i Bussarbeiderforeninga på Alnabru, Marit Sauge.

De vil ta bussene tilbake fra private: Fra venstre, bussjåfør Miljan Zdravković, leder av Rødt Oslo, Siavash Mobasheri, og klubbleder i Bussarbeiderforeninga på Alnabru, Marit Sauge.

Aslak Borgersrud

Rødt med tøft budsjettkrav: Vil ansette alle bussjåførene i kommunen igjen

I to år har bussjåførene levd i det uvisse om de får skatt på frikortene sine. Nå ber Fellesforbundet om hjelp fra stortingspolitikerne for å skrote hele forslaget.

I to år har bussjåførene levd i det uvisse om de får skatt på frikortene sine. Nå ber Fellesforbundet om hjelp fra stortingspolitikerne for å skrote hele forslaget.

Sissel M. Rasmussen

Fellesforbundet ber Stortinget vrake skatt på frikort for bussjåfører

I to år har bussjåførene levd i det uvisse om de får skatt på frikortene sine. Nå ber Fellesforbundet om hjelp fra stortingspolitikerne for å skrote hele forslaget.

I to år har bussjåførene levd i det uvisse om de får skatt på frikortene sine. Nå ber Fellesforbundet om hjelp fra stortingspolitikerne for å skrote hele forslaget.

Sissel M. Rasmussen

Fellesforbundet ber Stortinget vrake skatt på frikort for bussjåfører

Bussjåfør Ørjan Takle tvilte seg til et ja. Kollega Øyvind Selnes stemte nei.

Bussjåfør Ørjan Takle tvilte seg til et ja. Kollega Øyvind Selnes stemte nei.

Håvard Sæbø/Tormod Ytrehus

Bussoppgjøret: Ørjan stemte ja, Øyvind stemte nei. Nå sender begge en advarsel til arbeidsgiverne

Bussjåfør Ørjan Takle tvilte seg til et ja. Kollega Øyvind Selnes stemte nei.

Bussjåfør Ørjan Takle tvilte seg til et ja. Kollega Øyvind Selnes stemte nei.

Håvard Sæbø/Tormod Ytrehus

Bussoppgjøret: Ørjan stemte ja, Øyvind stemte nei. Nå sender begge en advarsel til arbeidsgiverne

MINIMAL MARGIN: Bussene blir ikke parkert fra neste uke grunnet ny streik, etter at uravstemningen viste at 50,44 prosent av bussjåførene stemte ja til meklingsresultatet.

MINIMAL MARGIN: Bussene blir ikke parkert fra neste uke grunnet ny streik, etter at uravstemningen viste at 50,44 prosent av bussjåførene stemte ja til meklingsresultatet.

Tormod Ytrehus

Under 100 stemmer avgjorde bussoppgjøret. Nå får sjåførene ny lønn

MINIMAL MARGIN: Bussene blir ikke parkert fra neste uke grunnet ny streik, etter at uravstemningen viste at 50,44 prosent av bussjåførene stemte ja til meklingsresultatet.

MINIMAL MARGIN: Bussene blir ikke parkert fra neste uke grunnet ny streik, etter at uravstemningen viste at 50,44 prosent av bussjåførene stemte ja til meklingsresultatet.

Tormod Ytrehus

Under 100 stemmer avgjorde bussoppgjøret. Nå får sjåførene ny lønn

Snart er resultatet av uravstemningen for bussoppgjøret klart. Bernt-Erik Skjetne har ingenting mot at bussene blir streikeparkert.

Snart er resultatet av uravstemningen for bussoppgjøret klart. Bernt-Erik Skjetne har ingenting mot at bussene blir streikeparkert.

Morten Hansen

Fredag kommer svaret fra bussjåførene. Bernt-Erik er klar for å streike mer

Snart er resultatet av uravstemningen for bussoppgjøret klart. Bernt-Erik Skjetne har ingenting mot at bussene blir streikeparkert.

Snart er resultatet av uravstemningen for bussoppgjøret klart. Bernt-Erik Skjetne har ingenting mot at bussene blir streikeparkert.

Morten Hansen

Fredag kommer svaret fra bussjåførene. Bernt-Erik er klar for å streike mer

KAN BLI STREIK: – Jeg har ikke tenkt så mye på at det kan bli ny streik ennå, men jeg må kanskje finne fram streikevesten, sier Magnus Bremseth Kvernland.

KAN BLI STREIK: – Jeg har ikke tenkt så mye på at det kan bli ny streik ennå, men jeg må kanskje finne fram streikevesten, sier Magnus Bremseth Kvernland.

Håvard Sæbø

Magnus (20) er bussjåfør. Han håper det blir ny streik

KAN BLI STREIK: – Jeg har ikke tenkt så mye på at det kan bli ny streik ennå, men jeg må kanskje finne fram streikevesten, sier Magnus Bremseth Kvernland.

KAN BLI STREIK: – Jeg har ikke tenkt så mye på at det kan bli ny streik ennå, men jeg må kanskje finne fram streikevesten, sier Magnus Bremseth Kvernland.

Håvard Sæbø

Magnus (20) er bussjåfør. Han håper det blir ny streik

Debatt

Det er helt absurd at sjåførene må sikkerhetssjekke bussene ubetalt på egen fritid, skriver Tina Paulsen Stenkløv og Niels Egil Wanggaard. (Illustrasjonsfoto)

Det er helt absurd at sjåførene må sikkerhetssjekke bussene ubetalt på egen fritid, skriver Tina Paulsen Stenkløv og Niels Egil Wanggaard. (Illustrasjonsfoto)

Tormod Ytrehus

En mer sikker og rettferdig arbeidshverdag for bussjåførene, nå!

Debatt

Det er helt absurd at sjåførene må sikkerhetssjekke bussene ubetalt på egen fritid, skriver Tina Paulsen Stenkløv og Niels Egil Wanggaard. (Illustrasjonsfoto)

Det er helt absurd at sjåførene må sikkerhetssjekke bussene ubetalt på egen fritid, skriver Tina Paulsen Stenkløv og Niels Egil Wanggaard. (Illustrasjonsfoto)

Tormod Ytrehus

En mer sikker og rettferdig arbeidshverdag for bussjåførene, nå!

HOLDER TETT: Ole Jakob Sæter, bussjåfør i Boreal Buss Møre og Romsdal, ville ikke fortelle leder i Fellesforbundet hva han kommer til å stemme i uravstemningen. Han innrømmet imidlertid at han blitt mindre kritisk til resultatet etter å ha satt seg inn i detaljene.

HOLDER TETT: Ole Jakob Sæter, bussjåfør i Boreal Buss Møre og Romsdal, ville ikke fortelle leder i Fellesforbundet hva han kommer til å stemme i uravstemningen. Han innrømmet imidlertid at han blitt mindre kritisk til resultatet etter å ha satt seg inn i detaljene.

Torgny Hasås

Først ville bussjåfør Ole Jakob stemme nei. Nå er han ikke sikker lenger

HOLDER TETT: Ole Jakob Sæter, bussjåfør i Boreal Buss Møre og Romsdal, ville ikke fortelle leder i Fellesforbundet hva han kommer til å stemme i uravstemningen. Han innrømmet imidlertid at han blitt mindre kritisk til resultatet etter å ha satt seg inn i detaljene.

HOLDER TETT: Ole Jakob Sæter, bussjåfør i Boreal Buss Møre og Romsdal, ville ikke fortelle leder i Fellesforbundet hva han kommer til å stemme i uravstemningen. Han innrømmet imidlertid at han blitt mindre kritisk til resultatet etter å ha satt seg inn i detaljene.

Torgny Hasås

Først ville bussjåfør Ole Jakob stemme nei. Nå er han ikke sikker lenger

Håvard Sæbø

Bussjåførene vant folkets støtte: – På 13 år har vi mistet 40.000 i årslønn. Det ser vi på som et tyveri

Håvard Sæbø

Bussjåførene vant folkets støtte: – På 13 år har vi mistet 40.000 i årslønn. Det ser vi på som et tyveri

BEKYMRET: Belastende arbeidstidsordninger, mye stress og lite kontroll over egen arbeidshverdag slår for mange bussjåfører ut i typiske stressykdommer som hjerte- og karsykdommer, forteller Ebba Wergeland.

BEKYMRET: Belastende arbeidstidsordninger, mye stress og lite kontroll over egen arbeidshverdag slår for mange bussjåfører ut i typiske stressykdommer som hjerte- og karsykdommer, forteller Ebba Wergeland.

Martin Guttormsen Slørdal

Arbeidsmedisiner vil forby bussjåførenes delte skift: – Det er jo bare et triks for å spare lønnsutgifter

BEKYMRET: Belastende arbeidstidsordninger, mye stress og lite kontroll over egen arbeidshverdag slår for mange bussjåfører ut i typiske stressykdommer som hjerte- og karsykdommer, forteller Ebba Wergeland.

BEKYMRET: Belastende arbeidstidsordninger, mye stress og lite kontroll over egen arbeidshverdag slår for mange bussjåfører ut i typiske stressykdommer som hjerte- og karsykdommer, forteller Ebba Wergeland.

Martin Guttormsen Slørdal

Arbeidsmedisiner vil forby bussjåførenes delte skift: – Det er jo bare et triks for å spare lønnsutgifter

Kommentar

Vidar Martinsen (f.v.), Sobia Rafiq og Yakup Øzsatici ved Norgesbuss’ anlegg på Ulven i Oslo.

Vidar Martinsen (f.v.), Sobia Rafiq og Yakup Øzsatici ved Norgesbuss’ anlegg på Ulven i Oslo.

Håvard Sæbø

En ny busstreik vil være unik, og det er ikke sikkert det vil være mulig å beholde den store støtten i befolkningen

Kommentar

Vidar Martinsen (f.v.), Sobia Rafiq og Yakup Øzsatici ved Norgesbuss’ anlegg på Ulven i Oslo.

Vidar Martinsen (f.v.), Sobia Rafiq og Yakup Øzsatici ved Norgesbuss’ anlegg på Ulven i Oslo.

Håvard Sæbø

En ny busstreik vil være unik, og det er ikke sikkert det vil være mulig å beholde den store støtten i befolkningen

Debatt

Det finnes måter å endre sjåførenes hverdag, som er en vinn vinn situasjon for alle involverte parter, skriver bussjåfør Ørjan Takle.

Det finnes måter å endre sjåførenes hverdag, som er en vinn vinn situasjon for alle involverte parter, skriver bussjåfør Ørjan Takle.

Tormod Ytrehus

Bussbransjen kan reddes, og fylkespolitikerne sitter på nøkkelen, skriver Ørjan Takle

Debatt

Det finnes måter å endre sjåførenes hverdag, som er en vinn vinn situasjon for alle involverte parter, skriver bussjåfør Ørjan Takle.

Det finnes måter å endre sjåførenes hverdag, som er en vinn vinn situasjon for alle involverte parter, skriver bussjåfør Ørjan Takle.

Tormod Ytrehus

Bussbransjen kan reddes, og fylkespolitikerne sitter på nøkkelen, skriver Ørjan Takle

FORHANDLINGER: Her ankommer Fellesforbundet-leder Jørn Eggum, forhandlingsleder Stein Guldbrandsen i Fagforbundet og forhandlingsleder Dag-Einar Sivertsen i Fellesforbundet Riksmekleren onsdag.

FORHANDLINGER: Her ankommer Fellesforbundet-leder Jørn Eggum, forhandlingsleder Stein Guldbrandsen i Fagforbundet og forhandlingsleder Dag-Einar Sivertsen i Fellesforbundet Riksmekleren onsdag.

Håvard Sæbø

Bussoppgjøret: Derfor mener Fellesforbundet at medlemmene bør si ja til resultatet

FORHANDLINGER: Her ankommer Fellesforbundet-leder Jørn Eggum, forhandlingsleder Stein Guldbrandsen i Fagforbundet og forhandlingsleder Dag-Einar Sivertsen i Fellesforbundet Riksmekleren onsdag.

FORHANDLINGER: Her ankommer Fellesforbundet-leder Jørn Eggum, forhandlingsleder Stein Guldbrandsen i Fagforbundet og forhandlingsleder Dag-Einar Sivertsen i Fellesforbundet Riksmekleren onsdag.

Håvard Sæbø

Bussoppgjøret: Derfor mener Fellesforbundet at medlemmene bør si ja til resultatet

Debatt

Anbudskonkurransene endret bransjen, mener bussjåfør Ørjan Takle.

Anbudskonkurransene endret bransjen, mener bussjåfør Ørjan Takle.

Tormod Ytrehus

Bussbransjen er i ferd med å ta langsomt selvmord, skriver sjåfør Ørjan Takle

Debatt

Anbudskonkurransene endret bransjen, mener bussjåfør Ørjan Takle.

Anbudskonkurransene endret bransjen, mener bussjåfør Ørjan Takle.

Tormod Ytrehus

Bussbransjen er i ferd med å ta langsomt selvmord, skriver sjåfør Ørjan Takle

Leder av bransjerådet for buss i Fellesforbundet, Per Ole Melgård (rød jakke), diskuterer streiken med sin kolleger ved starten av busstreiken.

Leder av bransjerådet for buss i Fellesforbundet, Per Ole Melgård (rød jakke), diskuterer streiken med sin kolleger ved starten av busstreiken.

Håvard Sæbøe

Leder for bussjåførene i Fellesforbundet: – Jeg måtte tenke meg om flere ganger, men jeg er like forbanna

Leder av bransjerådet for buss i Fellesforbundet, Per Ole Melgård (rød jakke), diskuterer streiken med sin kolleger ved starten av busstreiken.

Leder av bransjerådet for buss i Fellesforbundet, Per Ole Melgård (rød jakke), diskuterer streiken med sin kolleger ved starten av busstreiken.

Håvard Sæbøe

Leder for bussjåførene i Fellesforbundet: – Jeg måtte tenke meg om flere ganger, men jeg er like forbanna

Annstein Garnes, tillitsvalgt i Unibuss i Oslo, mener at resultatet i oppgjøret er et slag i trynet.

Annstein Garnes, tillitsvalgt i Unibuss i Oslo, mener at resultatet i oppgjøret er et slag i trynet.

Tormod Ytrehus

Rasende tillitsvalgt: – Et svik mot bussjåførene

Annstein Garnes, tillitsvalgt i Unibuss i Oslo, mener at resultatet i oppgjøret er et slag i trynet.

Annstein Garnes, tillitsvalgt i Unibuss i Oslo, mener at resultatet i oppgjøret er et slag i trynet.

Tormod Ytrehus

Rasende tillitsvalgt: – Et svik mot bussjåførene

Jane B. Sæthre, forbundsleder i Jernbaneforbundet mener resultatet fra meklingen ikke er noe mer enn greit. – Vi er er vi et stykke på vei, men vi har fortsatt mye igjen før vi har tatt igjen industriarbeideren, sier Sæthre.

Jane B. Sæthre, forbundsleder i Jernbaneforbundet mener resultatet fra meklingen ikke er noe mer enn greit. – Vi er er vi et stykke på vei, men vi har fortsatt mye igjen før vi har tatt igjen industriarbeideren, sier Sæthre.

Jan-Erik Østlie

Forbundsleder håper bussjåførene vil si ja i uravstemningen

Jane B. Sæthre, forbundsleder i Jernbaneforbundet mener resultatet fra meklingen ikke er noe mer enn greit. – Vi er er vi et stykke på vei, men vi har fortsatt mye igjen før vi har tatt igjen industriarbeideren, sier Sæthre.

Jane B. Sæthre, forbundsleder i Jernbaneforbundet mener resultatet fra meklingen ikke er noe mer enn greit. – Vi er er vi et stykke på vei, men vi har fortsatt mye igjen før vi har tatt igjen industriarbeideren, sier Sæthre.

Jan-Erik Østlie

Forbundsleder håper bussjåførene vil si ja i uravstemningen

Jørn Eggum, leder i Fellesforbundet.

Jørn Eggum, leder i Fellesforbundet.

Håvard Sæbø

Bussjåførene får ny lønn. Streiken er over

Jørn Eggum, leder i Fellesforbundet.

Jørn Eggum, leder i Fellesforbundet.

Håvard Sæbø

Bussjåførene får ny lønn. Streiken er over

Bare én av tre mener den pågående busstreiken setter liv og helse i fare, viser fersk spørreundersøkelse.

Bare én av tre mener den pågående busstreiken setter liv og helse i fare, viser fersk spørreundersøkelse.

Tormod Ytrehus

Spørreundersøkelse: Tre av fire støtter bussjåførenes krav om høyere lønn

Bare én av tre mener den pågående busstreiken setter liv og helse i fare, viser fersk spørreundersøkelse.

Bare én av tre mener den pågående busstreiken setter liv og helse i fare, viser fersk spørreundersøkelse.

Tormod Ytrehus

Spørreundersøkelse: Tre av fire støtter bussjåførenes krav om høyere lønn

JOBBER DELSKIFT: Ola Skorem, Geir Håvard Bottilsrud og klubbleder Bjørn Johnsrud sier arbeidstiden er en viktig grunn til at bussjåførene er ute i streik. Mange sjåfører er godt over et årsverk på jobb, men får likevel betalt for mindre enn en hel stilling.

JOBBER DELSKIFT: Ola Skorem, Geir Håvard Bottilsrud og klubbleder Bjørn Johnsrud sier arbeidstiden er en viktig grunn til at bussjåførene er ute i streik. Mange sjåfører er godt over et årsverk på jobb, men får likevel betalt for mindre enn en hel stilling.

Morten Hansen

Bussjåfør Geir Håvard er på jobb 55 timer i uka – men får kun betalt for drøyt 35

JOBBER DELSKIFT: Ola Skorem, Geir Håvard Bottilsrud og klubbleder Bjørn Johnsrud sier arbeidstiden er en viktig grunn til at bussjåførene er ute i streik. Mange sjåfører er godt over et årsverk på jobb, men får likevel betalt for mindre enn en hel stilling.

JOBBER DELSKIFT: Ola Skorem, Geir Håvard Bottilsrud og klubbleder Bjørn Johnsrud sier arbeidstiden er en viktig grunn til at bussjåførene er ute i streik. Mange sjåfører er godt over et årsverk på jobb, men får likevel betalt for mindre enn en hel stilling.

Morten Hansen

Bussjåfør Geir Håvard er på jobb 55 timer i uka – men får kun betalt for drøyt 35

Riksmekler Mats Ruland har med seg to medmeklere når han skal forsøke å løse den kompliserte busskonflikten.

Riksmekler Mats Ruland har med seg to medmeklere når han skal forsøke å løse den kompliserte busskonflikten.

Tormod Ytrehus

Sjåførene og arbeidsgiverne fortsetter den frivillige meklingen utover natta, men det er stor avstand

Riksmekler Mats Ruland har med seg to medmeklere når han skal forsøke å løse den kompliserte busskonflikten.

Riksmekler Mats Ruland har med seg to medmeklere når han skal forsøke å løse den kompliserte busskonflikten.

Tormod Ytrehus

Sjåførene og arbeidsgiverne fortsetter den frivillige meklingen utover natta, men det er stor avstand

Jørn Eggum fra Fellesforbundet, Stein Gulbrandsen fra Fagforbundet og Dag – Einar Sivertsen fra Fellesforbundet er på vei opp i heisen til Riksmekleren

Jørn Eggum fra Fellesforbundet, Stein Gulbrandsen fra Fagforbundet og Dag – Einar Sivertsen fra Fellesforbundet er på vei opp i heisen til Riksmekleren

Håvard Sæbø

Nå snakker partene i busstreiken sammen

Jørn Eggum fra Fellesforbundet, Stein Gulbrandsen fra Fagforbundet og Dag – Einar Sivertsen fra Fellesforbundet er på vei opp i heisen til Riksmekleren

Jørn Eggum fra Fellesforbundet, Stein Gulbrandsen fra Fagforbundet og Dag – Einar Sivertsen fra Fellesforbundet er på vei opp i heisen til Riksmekleren

Håvard Sæbø

Nå snakker partene i busstreiken sammen

IKKE OVERRASKET: Streikeleder Kenneth Bekkenes i Drammen tror streiken har vært en øyeåpner. - Det er ikke mange som har vært klar over hvilke lønns- og arbeidsvilkår vi jobber under, sier han.

IKKE OVERRASKET: Streikeleder Kenneth Bekkenes i Drammen tror streiken har vært en øyeåpner. - Det er ikke mange som har vært klar over hvilke lønns- og arbeidsvilkår vi jobber under, sier han.

Ketil Blom

Fersk undersøkelse: Over åtte av ti nordmenn støtter busstreiken

IKKE OVERRASKET: Streikeleder Kenneth Bekkenes i Drammen tror streiken har vært en øyeåpner. - Det er ikke mange som har vært klar over hvilke lønns- og arbeidsvilkår vi jobber under, sier han.

IKKE OVERRASKET: Streikeleder Kenneth Bekkenes i Drammen tror streiken har vært en øyeåpner. - Det er ikke mange som har vært klar over hvilke lønns- og arbeidsvilkår vi jobber under, sier han.

Ketil Blom

Fersk undersøkelse: Over åtte av ti nordmenn støtter busstreiken

SJUKEPLEIAR: Nedrebø er også medlem i Fagforbundet på grunn av jobben sin som sjukepleiar. I 2016 var ho ferdigutdanna som sjukepleiar, etter eit ønske om nye utfordringar og meir fagleg bakgrunn som frivillig i Raude Kross. Bussjåfør og sjukepleiar har alltid vore draumeyrka hennar.

SJUKEPLEIAR: Nedrebø er også medlem i Fagforbundet på grunn av jobben sin som sjukepleiar. I 2016 var ho ferdigutdanna som sjukepleiar, etter eit ønske om nye utfordringar og meir fagleg bakgrunn som frivillig i Raude Kross. Bussjåfør og sjukepleiar har alltid vore draumeyrka hennar.

Bent Are Iversen

Marit er sjukepleiar og bussjåfør: – Vi er alle like viktige

SJUKEPLEIAR: Nedrebø er også medlem i Fagforbundet på grunn av jobben sin som sjukepleiar. I 2016 var ho ferdigutdanna som sjukepleiar, etter eit ønske om nye utfordringar og meir fagleg bakgrunn som frivillig i Raude Kross. Bussjåfør og sjukepleiar har alltid vore draumeyrka hennar.

SJUKEPLEIAR: Nedrebø er også medlem i Fagforbundet på grunn av jobben sin som sjukepleiar. I 2016 var ho ferdigutdanna som sjukepleiar, etter eit ønske om nye utfordringar og meir fagleg bakgrunn som frivillig i Raude Kross. Bussjåfør og sjukepleiar har alltid vore draumeyrka hennar.

Bent Are Iversen

Marit er sjukepleiar og bussjåfør: – Vi er alle like viktige

Senterpartiets Per Olaf Lundteigen mener at når rutebussen er finansiert av det offentlige så er det offentlige ansvarlige for at de ansatte har anstendig lønn.

Senterpartiets Per Olaf Lundteigen mener at når rutebussen er finansiert av det offentlige så er det offentlige ansvarlige for at de ansatte har anstendig lønn.

Jan-Erik Østlie

– At folk ikke får kjørt buss gir ikke fare for liv og helse

Senterpartiets Per Olaf Lundteigen mener at når rutebussen er finansiert av det offentlige så er det offentlige ansvarlige for at de ansatte har anstendig lønn.

Senterpartiets Per Olaf Lundteigen mener at når rutebussen er finansiert av det offentlige så er det offentlige ansvarlige for at de ansatte har anstendig lønn.

Jan-Erik Østlie

– At folk ikke får kjørt buss gir ikke fare for liv og helse

Rikamekleren er klar for ny runde med bussmekling, men er partene klare?

Rikamekleren er klar for ny runde med bussmekling, men er partene klare?

Roy Ervin Solstad

Alle partene i busskonflikten møter hos Riksmekleren onsdag

Rikamekleren er klar for ny runde med bussmekling, men er partene klare?

Rikamekleren er klar for ny runde med bussmekling, men er partene klare?

Roy Ervin Solstad

Alle partene i busskonflikten møter hos Riksmekleren onsdag

Bussjåførene i Norge streiker for første gang på 22 år. Vidar Martinsen (f.v.), Sobia Rafiq og Yakup Øzsatici ved Norgesbuss’ anlegg på Ulven i Oslo.

Bussjåførene i Norge streiker for første gang på 22 år. Vidar Martinsen (f.v.), Sobia Rafiq og Yakup Øzsatici ved Norgesbuss’ anlegg på Ulven i Oslo.

Håvard Sæbø

Fem punkter som oppsummerer hvorfor bussjåførene streiker

Bussjåførene i Norge streiker for første gang på 22 år. Vidar Martinsen (f.v.), Sobia Rafiq og Yakup Øzsatici ved Norgesbuss’ anlegg på Ulven i Oslo.

Bussjåførene i Norge streiker for første gang på 22 år. Vidar Martinsen (f.v.), Sobia Rafiq og Yakup Øzsatici ved Norgesbuss’ anlegg på Ulven i Oslo.

Håvard Sæbø

Fem punkter som oppsummerer hvorfor bussjåførene streiker