Japan
Bussjåfør stjal 75 kroner – mister 895.000 i pensjon
Bussbransjen er ferdig med årets lønnsoppgjør. Sjåførene får 9,50 kroner mer i timen.
Brian Cliff Olguin
Bussbransjen er ferdig med årets lønnsoppgjør. Sjåførene får 9,50 kroner mer i timen.
Brian Cliff Olguin
Lønnsoppgjøret 2025
Ny lønn for bussjåførene
STREIKEFARE: Sist gang bussjåførene i NJF streiket var i 2020. Nå har forbundet tatt ut 297 sjåfører til streik i tilfelle det ikke blir enighet i bussbransjeoppgjøret.
Morten Hansen
STREIKEFARE: Sist gang bussjåførene i NJF streiket var i 2020. Nå har forbundet tatt ut 297 sjåfører til streik i tilfelle det ikke blir enighet i bussbransjeoppgjøret.
Morten Hansen
Streik kan ramme busspassasjerer og malmtransport
FARLIG ARBEIDSPLASS: Mellom 2013 og 2022 ble 963 bussjåfører drept eller alvorlig skadet i frontkollisjoner. Tallene kunne vært langt lavere om bussene hadde vært sikrere, viser en rapport fra Transportøkonomisk Institutt.
Bjørn A. Grimstad
FARLIG ARBEIDSPLASS: Mellom 2013 og 2022 ble 963 bussjåfører drept eller alvorlig skadet i frontkollisjoner. Tallene kunne vært langt lavere om bussene hadde vært sikrere, viser en rapport fra Transportøkonomisk Institutt.
Bjørn A. Grimstad
Buss
Ulønnsomt å gjøre bussene sikrere, viser rapport
– Det er vanskelig å få unge til å velge bussyrket. Nå må arbeidsgiverne ta inn over seg at lønn er en viktig årsak, sier Marit Sauge.
Werner Juvik
– Det er vanskelig å få unge til å velge bussyrket. Nå må arbeidsgiverne ta inn over seg at lønn er en viktig årsak, sier Marit Sauge.
Werner Juvik
Lønn
Bussførerne frykter lokale lønnstillegg: – En katastrofe
Jeg trodde vi skulle beholde pauser sammen med kolleger.
Tormod Ytrehus
Kronikk
Jeg trodde vi skulle beholde pauser sammen med kolleger.
Tormod Ytrehus
Kronikk
Kronikk
Dagen jeg fikk vite at jeg «bare er en bussjåfør»
ANBUD: Innlandstrafikk har trukket anbudene som stilte strengere krav til hele stillinger og sikkerhet.
Brian Cliff Olguin
ANBUD: Innlandstrafikk har trukket anbudene som stilte strengere krav til hele stillinger og sikkerhet.
Brian Cliff Olguin
Anbudskonkurranse
Buss-anbud avlyst: Tillitsvalgt reagerer
Ulykkesbussen som kjørte av veien på E10 ved Raftsundet i Hadsel kommune. Tre personer omkom.
Amanda Pedersen Giske / NTB
Debatt
Ulykkesbussen som kjørte av veien på E10 ved Raftsundet i Hadsel kommune. Tre personer omkom.
Amanda Pedersen Giske / NTB
Debatt
Debatt
Mine tanker går til sjåføren på ulykkesbussen
Vi har i vårt samfunn en stadig økende forskjell mellom rike og fattige, skriver Ørjan Takle.
Håvard Sæbø
Debatt
Vi har i vårt samfunn en stadig økende forskjell mellom rike og fattige, skriver Ørjan Takle.
Håvard Sæbø
Debatt
Debatt
NHO er kyniske. Med støtte fra Venstre, Frp og Høyre
Leder i Oslo og Omegn Bussarbeiderforening, Per Ole Melgård (til venstre) og administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
Roy Ervin Solstad
Leder i Oslo og Omegn Bussarbeiderforening, Per Ole Melgård (til venstre) og administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
Roy Ervin Solstad
Snøkaos
Nå skal Ruter ta med bussjåførene på råd
En kvinne døde og to andre ble skadet. Mandag starter saken mot bussjåføren i Vestfold tingrett. (Illustrasjonsfoto)
Andreas Haldorsen
En kvinne døde og to andre ble skadet. Mandag starter saken mot bussjåføren i Vestfold tingrett. (Illustrasjonsfoto)
Andreas Haldorsen
Ulykke
Bussjåfør erkjenner straffskyld etter dødsulykke
Sikkerhet på veien
Alkolås hindret bussjåfør fra å kjøre ut i morgentrafikken
Cato er kombinert guide og bussjåfør. I fjor kjørte han Tom Cruise rundt i snøfokk, blest og ruskevær.
Geir Olsen/NTB, Sissel M. Rasmussen
Cato er kombinert guide og bussjåfør. I fjor kjørte han Tom Cruise rundt i snøfokk, blest og ruskevær.
Geir Olsen/NTB, Sissel M. Rasmussen
Tom Cruise fikk ikke bruke helikopter. Da måtte bussjåfør Cato trå til
Sitronen er presset så hardt at det ikke finnes en dråpe igjen, skriver Jan Erik Aukan.
Tormod Ytrehus
Debatt
Sitronen er presset så hardt at det ikke finnes en dråpe igjen, skriver Jan Erik Aukan.
Tormod Ytrehus
Debatt
Debatt
Sitronen er presset så hardt at det ikke finnes en dråpe igjen
Sjåføren gikk fra å ha en forutsigbar turnus med nesten bare nattarbeid på ekspressbusser, til å kjøre shuttlebusser på dagtid. Er dette innenfor arbeidsgivers styringsrett, eller er det en endringsoppsigelse. Oslo tingrett mener det første.
Illustrasjonsfoto: Tormod Ytrehus
Sjåføren gikk fra å ha en forutsigbar turnus med nesten bare nattarbeid på ekspressbusser, til å kjøre shuttlebusser på dagtid. Er dette innenfor arbeidsgivers styringsrett, eller er det en endringsoppsigelse. Oslo tingrett mener det første.
Illustrasjonsfoto: Tormod Ytrehus
Da bussjåføren ble omplassert, gikk han til sak
Marit Sauge er uenig i funnene fra rapporten.
Werner Juvik
Marit Sauge er uenig i funnene fra rapporten.
Werner Juvik
Oppvask etter busskaoset i vinter: Bussjåførene er uenige
Da Øyvind startet som bussjåfør for 30 år siden, kunne han rekke en kaffekopp mellom rutene. Men allerede da følte han et press på seg.
Jan-Erik Østlie
Da Øyvind startet som bussjåfør for 30 år siden, kunne han rekke en kaffekopp mellom rutene. Men allerede da følte han et press på seg.
Jan-Erik Østlie
Arbeidsmiljø
Bussjåfører er lei: – Før rakk vi kanskje en kaffekopp på jobb
Borko Vulin mener YTF sentralt burde endre sine rutiner i forbindelse med utmelding.
Roy Ervin Solstad
Borko Vulin mener YTF sentralt burde endre sine rutiner i forbindelse med utmelding.
Roy Ervin Solstad
Vanskelig utmelding har kostet medlemmer flere tusen kroner
Bussbransjen får en økt timelønn på 11 kroner etter at det ble enighet i lønnsforhandlingene.
Emmie Olivia Kristiansen
Bussbransjen får en økt timelønn på 11 kroner etter at det ble enighet i lønnsforhandlingene.
Emmie Olivia Kristiansen
Lønnsoppgjøret 2024:
Bussjåførene har fått ny lønn. Dette ble de enige om
Bussjåførene har ikke lokale forhandlinger. Når lønnsoppgjøret starter opp krever de et solid sentralt lønnstillegg, som krymper gapet opp til lønningene i industrien.
Brian Cliff Olguin
Bussjåførene har ikke lokale forhandlinger. Når lønnsoppgjøret starter opp krever de et solid sentralt lønnstillegg, som krymper gapet opp til lønningene i industrien.
Brian Cliff Olguin
Lønnsoppgjøret 2024
Kom med pengene, er beskjeden fra bussjåførene
Debatt
Pris kan og skal ikke være det som ene og alene er avgjørende for hvem som vinner et anbud. Sikkerhet og kvalitet skal gå foran, skriver Alexander Loiro. (Illustrasjonsfoto)
Brian Cliff Olguin
Debatt
Pris kan og skal ikke være det som ene og alene er avgjørende for hvem som vinner et anbud. Sikkerhet og kvalitet skal gå foran, skriver Alexander Loiro. (Illustrasjonsfoto)
Brian Cliff Olguin
Debatt
Det er på tide at vi stiller krav til bestillerselskapene i bussbransjen
– Elbussene skulle ha rekkevidde på 250 kilometer. I sprengkulde er vi nede i ti mil, sier tillitsvalgt i Unibuss, Kent Frode Jensen
Roy Ervin Solstad
– Elbussene skulle ha rekkevidde på 250 kilometer. I sprengkulde er vi nede i ti mil, sier tillitsvalgt i Unibuss, Kent Frode Jensen
Roy Ervin Solstad
Kollektivtransport
Sjåførene får kjeft for problemer de ikke har skyld i: – Ren bløff fra Ruter
Debatt
Hvem har ansvaret for «havariet» i kollektivtrafikken i Oslo, spør Jan Erik Aukan i Fagforbundet.
Ørn E. Borgen / NTB
Debatt
Hvem har ansvaret for «havariet» i kollektivtrafikken i Oslo, spør Jan Erik Aukan i Fagforbundet.
Ørn E. Borgen / NTB
Debatt
Hvem har ansvaret når bussene ikke tåler norsk vinter?
Rodrigo Freitas / NTB
Rodrigo Freitas / NTB
Busskaoset: Dette mener sjåførene er årsaken
Bussjåførene har lite beskyttelse når kollisjoner inntreffer. Nå skal Statens Havarikommisjon finne ut mer om bussulykker og komme med råd for å gjøre sjåførenes arbeidsplass tryggere. Bildet er fra en ulykke i Oslo, sommeren 2022.
Bjørn A. Grimstad
Bussjåførene har lite beskyttelse når kollisjoner inntreffer. Nå skal Statens Havarikommisjon finne ut mer om bussulykker og komme med råd for å gjøre sjåførenes arbeidsplass tryggere. Bildet er fra en ulykke i Oslo, sommeren 2022.
Bjørn A. Grimstad
Trafikkulykker
Statens havarikommisjon vil vite mer om bussulykkene
På grunn av alder er ikke Jon Arild Svendsen spesielt bekymret for sin egen jobb, men han er mer betenkt på vegne av framtidas sjåfører.
Roy Ervin Solstad
På grunn av alder er ikke Jon Arild Svendsen spesielt bekymret for sin egen jobb, men han er mer betenkt på vegne av framtidas sjåfører.
Roy Ervin Solstad
Bussen til Jon Arild kjører seg selv – nå frykter han for fremtidens sjåfører
Knut-Inge Rokstad har kjørt buss i 30 år. Det vil han gjerne fortsette med. Han må bare bli frisk etter fjorårets lungetransplantasjon først.
Håvard Sæbø
Knut-Inge Rokstad har kjørt buss i 30 år. Det vil han gjerne fortsette med. Han må bare bli frisk etter fjorårets lungetransplantasjon først.
Håvard Sæbø
Knut-Inge (64) fikk sparken fordi han ble alvorlig syk
Fra og med 1. januar 2024 vil det kun være lov for utenlandske busser å kjøre med passasjerer på norske veier maksimalt 20 dager sammenhengende og maksimalt 30 dager i året. (Illustrasjonsfoto)
Tormod Ytrehus
Fra og med 1. januar 2024 vil det kun være lov for utenlandske busser å kjøre med passasjerer på norske veier maksimalt 20 dager sammenhengende og maksimalt 30 dager i året. (Illustrasjonsfoto)
Tormod Ytrehus
Kabotasje
Strengere regler for utenlandske turbusser i Norge
Bussjåførens arbeidsplass, fremst i bussen, har fint lite beskyttelse. (Illustrasjonsfoto)
Brian Cliff Olguin
Bussjåførens arbeidsplass, fremst i bussen, har fint lite beskyttelse. (Illustrasjonsfoto)
Brian Cliff Olguin
Transportforsker: – Det stilles i realiteten ingen krav til sikkerheten i bussene
Det blir stadig vanskeligere å få tak i bussjåfører. Nå skal Vestland fylkeskommune betale støtte til utdanningen av flere sjåfører.
Tormod Ytrehus
Det blir stadig vanskeligere å få tak i bussjåfører. Nå skal Vestland fylkeskommune betale støtte til utdanningen av flere sjåfører.
Tormod Ytrehus
Nye bussjåfører tilbys gratis utdanning
Tillitsvalgt for turbussjåførene i Tide organisert i Fellesforbundet, Dag Arne Guttormsen, ønsker at lønnsnivået for turbussjåfører skal være likt som for sjåfører i andre deler av bussbransjen. – Jeg vet ikke om det er realistisk, men ingenting er umulig, sier han.
Erlend Tro Klette
Tillitsvalgt for turbussjåførene i Tide organisert i Fellesforbundet, Dag Arne Guttormsen, ønsker at lønnsnivået for turbussjåfører skal være likt som for sjåfører i andre deler av bussbransjen. – Jeg vet ikke om det er realistisk, men ingenting er umulig, sier han.
Erlend Tro Klette
Turbuss
Dag Arne får ikke en krone ekstra for helgearbeid
Jan-Erik Skumlien på Gjøvik er en av mange pensjonister som er nødvendig for at blant annet skolebussene skal gå.
Morten Hansen
Jan-Erik Skumlien på Gjøvik er en av mange pensjonister som er nødvendig for at blant annet skolebussene skal gå.
Morten Hansen
Uten pensjonistene står bussen. Svaret på problemet er enkelt, mener Jan-Erik
Mens både norske myndigheter og fylkeskommunale kollektivselskaper har begynt å kreve sikrere busser, er situasjonen i Europa annerledes. Nå vil Norge ha med seg resten av Europa for å lage regler som gjør førerplassen sikrere for sjåførene ved en kollisjon.
Bjørn A. Grimstad
Mens både norske myndigheter og fylkeskommunale kollektivselskaper har begynt å kreve sikrere busser, er situasjonen i Europa annerledes. Nå vil Norge ha med seg resten av Europa for å lage regler som gjør førerplassen sikrere for sjåførene ved en kollisjon.
Bjørn A. Grimstad
Trafikksikkerhet
Skremt av dårlig sikkerhet på nye busser: – Glad jeg ikke kjører buss
De fleste kollisjoner skjer ikke rett forfra, men skrått forfra. Føreren er fremdeles ikke godt nok beskyttet med de nye sikkerhetskravene som norske myndigheter har innført fra 1. oktober, mener Oslo og Omegn Bussarbeiderforening.
Christoffer Andersen / NTB
De fleste kollisjoner skjer ikke rett forfra, men skrått forfra. Føreren er fremdeles ikke godt nok beskyttet med de nye sikkerhetskravene som norske myndigheter har innført fra 1. oktober, mener Oslo og Omegn Bussarbeiderforening.
Christoffer Andersen / NTB
Nå blir det tryggere å kjøre buss, men ett svakt punkt bekymrer sjåførene
KJØRTE I POLEN: Oleksandr Klievtsov fra Bakhmut i Ukraina viser frem video av ham selv som kjører buss i Polen høsten 2022.
Erlend Tro Klette
KJØRTE I POLEN: Oleksandr Klievtsov fra Bakhmut i Ukraina viser frem video av ham selv som kjører buss i Polen høsten 2022.
Erlend Tro Klette
Norge skriker etter bussjåfører. Oleksandr har erfaringen, men nektes jobb
Debatt
Kanskje vi burde øke billettkontrollene også utenfor sentrum. Ikke bare for å øke billettinntektene. Men like mye for å styrke samfunnsmoralen og folkehelsen, skriver Ørjan Takle.
Håvard Sæbø
Debatt
Kanskje vi burde øke billettkontrollene også utenfor sentrum. Ikke bare for å øke billettinntektene. Men like mye for å styrke samfunnsmoralen og folkehelsen, skriver Ørjan Takle.
Håvard Sæbø
Debatt
Er det egentlig greit at skolebussen er gratis for alle?
Kronikk
Når bussjåfører ligger på mellom 91 og 92 prosent av avtalt lønnsnivå, er det kanskje på tide at en prøver å justere lønna først som sist, skriver Frode Eriksen. (Illustrasjonsfoto)
Tormod Ytrehus
Kronikk
Når bussjåfører ligger på mellom 91 og 92 prosent av avtalt lønnsnivå, er det kanskje på tide at en prøver å justere lønna først som sist, skriver Frode Eriksen. (Illustrasjonsfoto)
Tormod Ytrehus
Kronikk
Kanskje selskapene skulle prøve å øke lønna til bussjåførene?
Bussjåfør Ørjan Takle i Bergen er en av dem som skal dele ut løpesedler og boller på aksjonsdagen mot førertretthet blant yrkessjåfører den 21. juni.
Håvard Sæbø
Bussjåfør Ørjan Takle i Bergen er en av dem som skal dele ut løpesedler og boller på aksjonsdagen mot førertretthet blant yrkessjåfører den 21. juni.
Håvard Sæbø
Trafikksikkerhet
Veiene er fulle av trøtte og utslitte yrkessjåfører
Freddy Kulblik, bussjåfør og lokalt tillitsvalgt i Norsk Jernbaneforbund Buss i Sarpsborg, er fornøyd med årets lønnsoppgjør. Drøyt 25 000 kroner mer i året gjør at sjåførene kanskje kan nærme seg industriarbeiderlønna noe.
Morten Hansen
Freddy Kulblik, bussjåfør og lokalt tillitsvalgt i Norsk Jernbaneforbund Buss i Sarpsborg, er fornøyd med årets lønnsoppgjør. Drøyt 25 000 kroner mer i året gjør at sjåførene kanskje kan nærme seg industriarbeiderlønna noe.
Morten Hansen
Lønnsoppgjøret 2023
Bussjåførene får 25.000 kroner mer i året
Morten Holm (t.v.) og Per Morten Gjemble mener den åpne og direkte diskusjonen med politikerne nytter.
Morten Hansen
Morten Holm (t.v.) og Per Morten Gjemble mener den åpne og direkte diskusjonen med politikerne nytter.
Morten Hansen