Tone Thomte
Morten Hansen
Tone Thomte
Morten Hansen
Utsatt: Bussjåførene sitter lagelig til for hugg – både verbalt og fysisk.
Tormod Ytrehus
Utsatt: Bussjåførene sitter lagelig til for hugg – både verbalt og fysisk.
Tormod Ytrehus
68 prosent av de fagorganiserte som leverte sin stemme i bussoppgjøret har sagt ja til årets lønnsoppgjør.
Berit Baumberger
68 prosent av de fagorganiserte som leverte sin stemme i bussoppgjøret har sagt ja til årets lønnsoppgjør.
Berit Baumberger
Et nasjonalt reisekort kommer ikke til å føre til færre biler på veiene, mener Jernbanedirektoratet.
Emmie Olivia Kristiansen
Et nasjonalt reisekort kommer ikke til å føre til færre biler på veiene, mener Jernbanedirektoratet.
Emmie Olivia Kristiansen
Det er kun to felt over dagens Mjøsbru. Nye Veier ønsker å bygge ny bru, men når det blir byggestart er det ingen som vet.
Roy Ervin Solstad
Det er kun to felt over dagens Mjøsbru. Nye Veier ønsker å bygge ny bru, men når det blir byggestart er det ingen som vet.
Roy Ervin Solstad
Erlend Tro Klette
Erlend Tro Klette
I 2017 var lønna til en bussjåfør omtrent 95 prosent av en industriarbeiderlønn. Nå er den under 91 prosent, hevder Fellesforbundet, og krever at den negative utviklingen snus.
Roy Ervin Solstad
I 2017 var lønna til en bussjåfør omtrent 95 prosent av en industriarbeiderlønn. Nå er den under 91 prosent, hevder Fellesforbundet, og krever at den negative utviklingen snus.
Roy Ervin Solstad
KRAVOVERLEVERING: Ingrid Myran (f.v) fra Fagforbundet, Arild Kjempekjenn fra NJF, forhandlingsleder Dag-Einar Sivertsen fra Fellesforbundet og Marius Træland fra YTF har innledet årets lønnsoppgjør i Bussbransjen.
Ola Tømmerås
KRAVOVERLEVERING: Ingrid Myran (f.v) fra Fagforbundet, Arild Kjempekjenn fra NJF, forhandlingsleder Dag-Einar Sivertsen fra Fellesforbundet og Marius Træland fra YTF har innledet årets lønnsoppgjør i Bussbransjen.
Ola Tømmerås
Brian Cliff Olguin
Brian Cliff Olguin
Roy Ervin Solstad
Roy Ervin Solstad
Manglende sikkerhetstiltak gjør at bussjåførene risikerer alvorlige skader eller død ved ulykker i lave hastigheter.
Staten havarikommisjon
Manglende sikkerhetstiltak gjør at bussjåførene risikerer alvorlige skader eller død ved ulykker i lave hastigheter.
Staten havarikommisjon
Ingen motstand mot tariffavtale fra daglig leder Fredrik Eijerstam.
Håvard Sæbø
Ingen motstand mot tariffavtale fra daglig leder Fredrik Eijerstam.
Håvard Sæbø
FROSTRØYK: Klarvær og minus 26 grader gir frostrøyk når Solbakken snakker.
Roy Ervin Solstad
FROSTRØYK: Klarvær og minus 26 grader gir frostrøyk når Solbakken snakker.
Roy Ervin Solstad
196 cm på strømpelesten gir problemer for bussjåfør Robert Holmé.
Håvard Sæbø
196 cm på strømpelesten gir problemer for bussjåfør Robert Holmé.
Håvard Sæbø
Rodrigo Freitas / NTB
Rodrigo Freitas / NTB
Hvis vi ikke snur nå, vil vi miste både folk og tillit.
Brian Cliff Olguin
Hvis vi ikke snur nå, vil vi miste både folk og tillit.
Brian Cliff Olguin
OVERLEVDE: Bussjåføren overlevde, tross enorme skader på bussen.
Politiet
OVERLEVDE: Bussjåføren overlevde, tross enorme skader på bussen.
Politiet
SIKKERHET: Bussjåfør Rangvald Berge har fått en sikrere arbeidsplass på Vestlandet. Regjeringen vurderer strengere krav.
Roy Ervin Solstad
SIKKERHET: Bussjåfør Rangvald Berge har fått en sikrere arbeidsplass på Vestlandet. Regjeringen vurderer strengere krav.
Roy Ervin Solstad
Kent Weberg (t.v) og Morten Hagen har i lang tid etterlyst tiltak for å gjøre bussterminalen sikrere.
Morten Hansen
Kent Weberg (t.v) og Morten Hagen har i lang tid etterlyst tiltak for å gjøre bussterminalen sikrere.
Morten Hansen
Morten Hagen (t.h.) og Kent Weberg, henholdsvis verneombud i Vy Buss og Nobina har i lang tid etterlyst tiltak for å gjøre bussterminalen på Skedsmokorset sikrere.
Morten Hansen
Morten Hagen (t.h.) og Kent Weberg, henholdsvis verneombud i Vy Buss og Nobina har i lang tid etterlyst tiltak for å gjøre bussterminalen på Skedsmokorset sikrere.
Morten Hansen
TOK LAPPEN: Eit stipend på 15.000 kr frå Fagforbundet var med å snu livet til Jean Budengeri. No har han fått fast jobb som bussjåfør.
Privat
TOK LAPPEN: Eit stipend på 15.000 kr frå Fagforbundet var med å snu livet til Jean Budengeri. No har han fått fast jobb som bussjåfør.
Privat
Denne ulykken endte med en sjåfør død, mens den andre mistet benet. Hastigheten var 33 kilometer i timen.
Staten Havarikommisjon
Denne ulykken endte med en sjåfør død, mens den andre mistet benet. Hastigheten var 33 kilometer i timen.
Staten Havarikommisjon
TRYGGHET OG BEDRE LØNN: Siden 2018 har rundt 100 bussjåfører i Bodø tatt fagbrev gjennom SB-skolen til Nordlandsbuss. Det gir bussjåførene et skikkelig lønnshopp, og sikkerhet for jobben, dersom det kommer krav om fagbrev i fremtidige anbudsrunder.
Håvard Sæbø
TRYGGHET OG BEDRE LØNN: Siden 2018 har rundt 100 bussjåfører i Bodø tatt fagbrev gjennom SB-skolen til Nordlandsbuss. Det gir bussjåførene et skikkelig lønnshopp, og sikkerhet for jobben, dersom det kommer krav om fagbrev i fremtidige anbudsrunder.
Håvard Sæbø
Bussbransjen er ferdig med årets lønnsoppgjør. Sjåførene får 9,50 kroner mer i timen.
Brian Cliff Olguin
Bussbransjen er ferdig med årets lønnsoppgjør. Sjåførene får 9,50 kroner mer i timen.
Brian Cliff Olguin
FARLIG ARBEIDSPLASS: Mellom 2013 og 2022 ble 963 bussjåfører drept eller alvorlig skadet i frontkollisjoner. Tallene kunne vært langt lavere om bussene hadde vært sikrere, viser en rapport fra Transportøkonomisk Institutt.
Bjørn A. Grimstad
FARLIG ARBEIDSPLASS: Mellom 2013 og 2022 ble 963 bussjåfører drept eller alvorlig skadet i frontkollisjoner. Tallene kunne vært langt lavere om bussene hadde vært sikrere, viser en rapport fra Transportøkonomisk Institutt.
Bjørn A. Grimstad
– Det er vanskelig å få unge til å velge bussyrket. Nå må arbeidsgiverne ta inn over seg at lønn er en viktig årsak, sier Marit Sauge.
Werner Juvik
– Det er vanskelig å få unge til å velge bussyrket. Nå må arbeidsgiverne ta inn over seg at lønn er en viktig årsak, sier Marit Sauge.
Werner Juvik
BLIR I NORGE: - Vi kunne aldri dratt tilbake under Bassar Al Assads regime, men selv om diktatoren er borte vil vi bli boende her i Bodø, sier Sadiya Altinawi.
Roy Ervin Solstad
BLIR I NORGE: - Vi kunne aldri dratt tilbake under Bassar Al Assads regime, men selv om diktatoren er borte vil vi bli boende her i Bodø, sier Sadiya Altinawi.
Roy Ervin Solstad
Jeg trodde vi skulle beholde pauser sammen med kolleger.
Tormod Ytrehus
Jeg trodde vi skulle beholde pauser sammen med kolleger.
Tormod Ytrehus
ANBUD: Innlandstrafikk har trukket anbudene som stilte strengere krav til hele stillinger og sikkerhet.
Brian Cliff Olguin
ANBUD: Innlandstrafikk har trukket anbudene som stilte strengere krav til hele stillinger og sikkerhet.
Brian Cliff Olguin
Vi har i vårt samfunn en stadig økende forskjell mellom rike og fattige, skriver Ørjan Takle.
Håvard Sæbø
Vi har i vårt samfunn en stadig økende forskjell mellom rike og fattige, skriver Ørjan Takle.
Håvard Sæbø
Leder i Oslo og Omegn Bussarbeiderforening, Per Ole Melgård (til venstre) og administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
Roy Ervin Solstad
Leder i Oslo og Omegn Bussarbeiderforening, Per Ole Melgård (til venstre) og administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
Roy Ervin Solstad
Erlend Tro Klette
Erlend Tro Klette
En kvinne døde og to andre ble skadet. Mandag starter saken mot bussjåføren i Vestfold tingrett. (Illustrasjonsfoto)
Andreas Haldorsen
En kvinne døde og to andre ble skadet. Mandag starter saken mot bussjåføren i Vestfold tingrett. (Illustrasjonsfoto)
Andreas Haldorsen
Sitronen er presset så hardt at det ikke finnes en dråpe igjen, skriver Jan Erik Aukan.
Tormod Ytrehus
Sitronen er presset så hardt at det ikke finnes en dråpe igjen, skriver Jan Erik Aukan.
Tormod Ytrehus
Sjåføren gikk fra å ha en forutsigbar turnus med nesten bare nattarbeid på ekspressbusser, til å kjøre shuttlebusser på dagtid. Er dette innenfor arbeidsgivers styringsrett, eller er det en endringsoppsigelse. Oslo tingrett mener det første.
Illustrasjonsfoto: Tormod Ytrehus
Sjåføren gikk fra å ha en forutsigbar turnus med nesten bare nattarbeid på ekspressbusser, til å kjøre shuttlebusser på dagtid. Er dette innenfor arbeidsgivers styringsrett, eller er det en endringsoppsigelse. Oslo tingrett mener det første.
Illustrasjonsfoto: Tormod Ytrehus
Per Morten Gjemble (t.v.), Harald Brennsæter og Cecilie Brennsæter mener kutt i bussrutene vil ramme de reisende som ikke har andre alternativer hardest.
Morten Hansen
Per Morten Gjemble (t.v.), Harald Brennsæter og Cecilie Brennsæter mener kutt i bussrutene vil ramme de reisende som ikke har andre alternativer hardest.
Morten Hansen
Marit Sauge er uenig i funnene fra rapporten.
Werner Juvik
Marit Sauge er uenig i funnene fra rapporten.
Werner Juvik
Da Øyvind startet som bussjåfør for 30 år siden, kunne han rekke en kaffekopp mellom rutene. Men allerede da følte han et press på seg.
Jan-Erik Østlie
Da Øyvind startet som bussjåfør for 30 år siden, kunne han rekke en kaffekopp mellom rutene. Men allerede da følte han et press på seg.
Jan-Erik Østlie