Morten Hansen
Morten Hansen
Mange bussjåfører kjører med reell dødsangst
Manglende sikkerhetstiltak gjør at bussjåførene risikerer alvorlige skader eller død ved ulykker i lave hastigheter.
Staten havarikommisjon
Manglende sikkerhetstiltak gjør at bussjåførene risikerer alvorlige skader eller død ved ulykker i lave hastigheter.
Staten havarikommisjon
Bussjåfører dør selv ved lav hastighet. Dette bør gjøres
Ingen motstand mot tariffavtale fra daglig leder Fredrik Eijerstam.
Håvard Sæbø
Ingen motstand mot tariffavtale fra daglig leder Fredrik Eijerstam.
Håvard Sæbø
Lokker sjåfører med bedre lønn og pensjon
LØFT: Fuglestad har også gjort tungt fysisk arbeid i sin yrkeskarriere. Han tror det er på grunn av dette og vektløfting at han fortsatt har god rygg i dag. Da han var ung kunne Fuglestad støte 110 kilo, mens han selv veide rundt 70.
Håvard Sæbø
LØFT: Fuglestad har også gjort tungt fysisk arbeid i sin yrkeskarriere. Han tror det er på grunn av dette og vektløfting at han fortsatt har god rygg i dag. Da han var ung kunne Fuglestad støte 110 kilo, mens han selv veide rundt 70.
Håvard Sæbø
Bjørn har jobbet i nesten 70 år. Her er hans råd
Hvis vi ikke snur nå, vil vi miste både folk og tillit.
Brian Cliff Olguin
Debatt
Hvis vi ikke snur nå, vil vi miste både folk og tillit.
Brian Cliff Olguin
Debatt
Debatt
Når skiftet blir viktigere enn sjåføren
OVERLEVDE: Bussjåføren overlevde, tross enorme skader på bussen.
Politiet
OVERLEVDE: Bussjåføren overlevde, tross enorme skader på bussen.
Politiet
Bussjåfør frifunnet: – De har lett etter en syndebukk
Kent Weberg (t.v) og Morten Hagen har i lang tid etterlyst tiltak for å gjøre bussterminalen sikrere.
Morten Hansen
Kent Weberg (t.v) og Morten Hagen har i lang tid etterlyst tiltak for å gjøre bussterminalen sikrere.
Morten Hansen
Verneombud skuffet over Arbeidstilsynet
Morten Hagen (t.h.) og Kent Weberg, henholdsvis verneombud i Vy Buss og Nobina har i lang tid etterlyst tiltak for å gjøre bussterminalen på Skedsmokorset sikrere.
Morten Hansen
Morten Hagen (t.h.) og Kent Weberg, henholdsvis verneombud i Vy Buss og Nobina har i lang tid etterlyst tiltak for å gjøre bussterminalen på Skedsmokorset sikrere.
Morten Hansen
Stengte bussterminal etter dødsfall
Tone Thomte (t.v.) og Mona Andersen i NJF Buss mener sikkerheten betraktes mer som en retningslinje enn som en nødvendighet.
Morten Hansen
Tone Thomte (t.v.) og Mona Andersen i NJF Buss mener sikkerheten betraktes mer som en retningslinje enn som en nødvendighet.
Morten Hansen
Sikkerhet i buss
– Økonomi går foran sikkerhet
TOK LAPPEN: Eit stipend på 15.000 kr frå Fagforbundet var med å snu livet til Jean Budengeri. No har han fått fast jobb som bussjåfør.
Privat
TOK LAPPEN: Eit stipend på 15.000 kr frå Fagforbundet var med å snu livet til Jean Budengeri. No har han fått fast jobb som bussjåfør.
Privat
Jean (63) blei skulda for folkemord: – Eg mista sju år av livet mitt
Denne ulykken endte med en sjåfør død, mens den andre mistet benet. Hastigheten var 33 kilometer i timen.
Staten Havarikommisjon
Denne ulykken endte med en sjåfør død, mens den andre mistet benet. Hastigheten var 33 kilometer i timen.
Staten Havarikommisjon
Bussjåfører dør på jobb: – Kan ikke aksepteres
Japan
Bussjåfør stjal 75 kroner – mister 895.000 i pensjon
Bussbransjen er ferdig med årets lønnsoppgjør. Sjåførene får 9,50 kroner mer i timen.
Brian Cliff Olguin
Bussbransjen er ferdig med årets lønnsoppgjør. Sjåførene får 9,50 kroner mer i timen.
Brian Cliff Olguin
Lønnsoppgjøret 2025
Ny lønn for bussjåførene
STREIKEFARE: Sist gang bussjåførene i NJF streiket var i 2020. Nå har forbundet tatt ut 297 sjåfører til streik i tilfelle det ikke blir enighet i bussbransjeoppgjøret.
Morten Hansen
STREIKEFARE: Sist gang bussjåførene i NJF streiket var i 2020. Nå har forbundet tatt ut 297 sjåfører til streik i tilfelle det ikke blir enighet i bussbransjeoppgjøret.
Morten Hansen
Streik kan ramme busspassasjerer og malmtransport
FARLIG ARBEIDSPLASS: Mellom 2013 og 2022 ble 963 bussjåfører drept eller alvorlig skadet i frontkollisjoner. Tallene kunne vært langt lavere om bussene hadde vært sikrere, viser en rapport fra Transportøkonomisk Institutt.
Bjørn A. Grimstad
FARLIG ARBEIDSPLASS: Mellom 2013 og 2022 ble 963 bussjåfører drept eller alvorlig skadet i frontkollisjoner. Tallene kunne vært langt lavere om bussene hadde vært sikrere, viser en rapport fra Transportøkonomisk Institutt.
Bjørn A. Grimstad
Buss
Ulønnsomt å gjøre bussene sikrere, viser rapport
– Det er vanskelig å få unge til å velge bussyrket. Nå må arbeidsgiverne ta inn over seg at lønn er en viktig årsak, sier Marit Sauge.
Werner Juvik
– Det er vanskelig å få unge til å velge bussyrket. Nå må arbeidsgiverne ta inn over seg at lønn er en viktig årsak, sier Marit Sauge.
Werner Juvik
Lønn
Bussførerne frykter lokale lønnstillegg: – En katastrofe
Jeg trodde vi skulle beholde pauser sammen med kolleger.
Tormod Ytrehus
Kronikk
Jeg trodde vi skulle beholde pauser sammen med kolleger.
Tormod Ytrehus
Kronikk
Kronikk
Dagen jeg fikk vite at jeg «bare er en bussjåfør»
ANBUD: Innlandstrafikk har trukket anbudene som stilte strengere krav til hele stillinger og sikkerhet.
Brian Cliff Olguin
ANBUD: Innlandstrafikk har trukket anbudene som stilte strengere krav til hele stillinger og sikkerhet.
Brian Cliff Olguin
Anbudskonkurranse
Buss-anbud avlyst: Tillitsvalgt reagerer
Ulykkesbussen som kjørte av veien på E10 ved Raftsundet i Hadsel kommune. Tre personer omkom.
Amanda Pedersen Giske / NTB
Debatt
Ulykkesbussen som kjørte av veien på E10 ved Raftsundet i Hadsel kommune. Tre personer omkom.
Amanda Pedersen Giske / NTB
Debatt
Debatt
Mine tanker går til sjåføren på ulykkesbussen
Vi har i vårt samfunn en stadig økende forskjell mellom rike og fattige, skriver Ørjan Takle.
Håvard Sæbø
Debatt
Vi har i vårt samfunn en stadig økende forskjell mellom rike og fattige, skriver Ørjan Takle.
Håvard Sæbø
Debatt
Debatt
NHO er kyniske. Med støtte fra Venstre, Frp og Høyre
Leder i Oslo og Omegn Bussarbeiderforening, Per Ole Melgård (til venstre) og administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
Roy Ervin Solstad
Leder i Oslo og Omegn Bussarbeiderforening, Per Ole Melgård (til venstre) og administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
Roy Ervin Solstad
Snøkaos
Nå skal Ruter ta med bussjåførene på råd
En kvinne døde og to andre ble skadet. Mandag starter saken mot bussjåføren i Vestfold tingrett. (Illustrasjonsfoto)
Andreas Haldorsen
En kvinne døde og to andre ble skadet. Mandag starter saken mot bussjåføren i Vestfold tingrett. (Illustrasjonsfoto)
Andreas Haldorsen
Ulykke
Bussjåfør erkjenner straffskyld etter dødsulykke
Sikkerhet på veien
Alkolås hindret bussjåfør fra å kjøre ut i morgentrafikken
Cato er kombinert guide og bussjåfør. I fjor kjørte han Tom Cruise rundt i snøfokk, blest og ruskevær.
Geir Olsen/NTB, Sissel M. Rasmussen
Cato er kombinert guide og bussjåfør. I fjor kjørte han Tom Cruise rundt i snøfokk, blest og ruskevær.
Geir Olsen/NTB, Sissel M. Rasmussen
Tom Cruise fikk ikke bruke helikopter. Da måtte bussjåfør Cato trå til
Sitronen er presset så hardt at det ikke finnes en dråpe igjen, skriver Jan Erik Aukan.
Tormod Ytrehus
Debatt
Sitronen er presset så hardt at det ikke finnes en dråpe igjen, skriver Jan Erik Aukan.
Tormod Ytrehus
Debatt
Debatt
Sitronen er presset så hardt at det ikke finnes en dråpe igjen
Sjåføren gikk fra å ha en forutsigbar turnus med nesten bare nattarbeid på ekspressbusser, til å kjøre shuttlebusser på dagtid. Er dette innenfor arbeidsgivers styringsrett, eller er det en endringsoppsigelse. Oslo tingrett mener det første.
Illustrasjonsfoto: Tormod Ytrehus
Sjåføren gikk fra å ha en forutsigbar turnus med nesten bare nattarbeid på ekspressbusser, til å kjøre shuttlebusser på dagtid. Er dette innenfor arbeidsgivers styringsrett, eller er det en endringsoppsigelse. Oslo tingrett mener det første.
Illustrasjonsfoto: Tormod Ytrehus
Da bussjåføren ble omplassert, gikk han til sak
Marit Sauge er uenig i funnene fra rapporten.
Werner Juvik
Marit Sauge er uenig i funnene fra rapporten.
Werner Juvik
Oppvask etter busskaoset i vinter: Bussjåførene er uenige
Da Øyvind startet som bussjåfør for 30 år siden, kunne han rekke en kaffekopp mellom rutene. Men allerede da følte han et press på seg.
Jan-Erik Østlie
Da Øyvind startet som bussjåfør for 30 år siden, kunne han rekke en kaffekopp mellom rutene. Men allerede da følte han et press på seg.
Jan-Erik Østlie
Arbeidsmiljø
Bussjåfører er lei: – Før rakk vi kanskje en kaffekopp på jobb
Borko Vulin mener YTF sentralt burde endre sine rutiner i forbindelse med utmelding.
Roy Ervin Solstad
Borko Vulin mener YTF sentralt burde endre sine rutiner i forbindelse med utmelding.
Roy Ervin Solstad
Vanskelig utmelding har kostet medlemmer flere tusen kroner
Bussbransjen får en økt timelønn på 11 kroner etter at det ble enighet i lønnsforhandlingene.
Emmie Olivia Kristiansen
Bussbransjen får en økt timelønn på 11 kroner etter at det ble enighet i lønnsforhandlingene.
Emmie Olivia Kristiansen
Lønnsoppgjøret 2024:
Bussjåførene har fått ny lønn. Dette ble de enige om
Bussjåførene har ikke lokale forhandlinger. Når lønnsoppgjøret starter opp krever de et solid sentralt lønnstillegg, som krymper gapet opp til lønningene i industrien.
Brian Cliff Olguin
Bussjåførene har ikke lokale forhandlinger. Når lønnsoppgjøret starter opp krever de et solid sentralt lønnstillegg, som krymper gapet opp til lønningene i industrien.
Brian Cliff Olguin
Lønnsoppgjøret 2024
Kom med pengene, er beskjeden fra bussjåførene
Debatt
Pris kan og skal ikke være det som ene og alene er avgjørende for hvem som vinner et anbud. Sikkerhet og kvalitet skal gå foran, skriver Alexander Loiro. (Illustrasjonsfoto)
Brian Cliff Olguin
Debatt
Pris kan og skal ikke være det som ene og alene er avgjørende for hvem som vinner et anbud. Sikkerhet og kvalitet skal gå foran, skriver Alexander Loiro. (Illustrasjonsfoto)
Brian Cliff Olguin
Debatt
Det er på tide at vi stiller krav til bestillerselskapene i bussbransjen
– Elbussene skulle ha rekkevidde på 250 kilometer. I sprengkulde er vi nede i ti mil, sier tillitsvalgt i Unibuss, Kent Frode Jensen
Roy Ervin Solstad
– Elbussene skulle ha rekkevidde på 250 kilometer. I sprengkulde er vi nede i ti mil, sier tillitsvalgt i Unibuss, Kent Frode Jensen
Roy Ervin Solstad
Kollektivtransport
Sjåførene får kjeft for problemer de ikke har skyld i: – Ren bløff fra Ruter
Debatt
Hvem har ansvaret for «havariet» i kollektivtrafikken i Oslo, spør Jan Erik Aukan i Fagforbundet.
Ørn E. Borgen / NTB
Debatt
Hvem har ansvaret for «havariet» i kollektivtrafikken i Oslo, spør Jan Erik Aukan i Fagforbundet.
Ørn E. Borgen / NTB
Debatt
Hvem har ansvaret når bussene ikke tåler norsk vinter?
Rodrigo Freitas / NTB
Rodrigo Freitas / NTB
Busskaoset: Dette mener sjåførene er årsaken
Bussjåførene har lite beskyttelse når kollisjoner inntreffer. Nå skal Statens Havarikommisjon finne ut mer om bussulykker og komme med råd for å gjøre sjåførenes arbeidsplass tryggere. Bildet er fra en ulykke i Oslo, sommeren 2022.
Bjørn A. Grimstad
Bussjåførene har lite beskyttelse når kollisjoner inntreffer. Nå skal Statens Havarikommisjon finne ut mer om bussulykker og komme med råd for å gjøre sjåførenes arbeidsplass tryggere. Bildet er fra en ulykke i Oslo, sommeren 2022.
Bjørn A. Grimstad