ROY ERVIN SOLSTAD

res@lomedia.no

På havnene har havnearbeiderne lenge etterlyst et tøffere LO og at Transportarbeiderforbundet stiller strengere krav til LO i kampen for tariffavtaler i Drammen, Oslo og Risavika utenfor Stavanger. Angrepene på de eksisterende tariffavtalene har eskalert etter en dom i arbeidsretten i fjor høst. Det mener havnearbeiderne burde utløst et samlet motangrep fra hele LO.

Må bruke makt

Det er det motangrepet et enstemmig forbundsstyre i Transportarbeiderforbundet krever at LO gjør hva de kan for å iverksette nå. I et brev som går fra Transportarbeiderforbundet til LO i dag, krever forbundet at LO bruker sin makt.

– Kall det gjerne et ultimatum til LO. Det er på tide at LO blir en kamporganisasjon. Nå må vi sette makt bak krava, sier 1. nestleder i Transportarbeiderforbundet, Lars Morten Johnsen til Transportarbeideren.

En plikt

I brevet peker NTF på at forbundet har fått organisasjons- og avtalerett for losse og lastearbeidet i både for Risavika Terminal utenfor Stavanger, Holship i Drammen og for Yilport i Oslo.

– Vi anser det som en plikt på vegne av LO å sørge for at det blir etablert tariffavtaler som vi har fått godkjent, heter det videre i brevet.

Må presse forbund

Etter det Transportarbeideren erfarer er det en gjengs oppfatning i NTF at havnekonfliktene kunne vært avsluttet langt tidligere om LO og andre forbund hadde bedt sine medlemmer ikke gå inn å ta losse- og lastearbeidet som NTFs havnearbeidere ville gjort om de ikke var utestengt fra havnene eller i sympatistreiker.

I brevet krever NTF at LO må sørge for for at forbundene respekterer havnearbeidernes rettigheter og iverksetter de sympatiaksjonene som forbundet ber om.

– LO må bruke alle maktmidler, både internt overfor andre LO-forbund og eksternt mot NHO og arbeidsgiverne, sier Lars Morten Johnsen.

Burde kommet før

Leder i Oslo Bryggearbeideres Forening, Stig Skaug, er glad for at NTF setter større press på LO.

– Dette er positivt, for NHO bryter tariffavtaler og har gjort akkurat som de vil fram til nå. Jeg forventer at LO viser sin posisjon i det norske arbeidslivet og gir oss større tyngde i kampen, sier han.

Likevel legger han ikke skjul på at presset mot LO har kommet lovlig sent.

– Konfliktene i havnene har vart så lenge at dette burde ha kommet mye før, sier Stig Skaug.

Svenskehjelp

Samtidig med brevet til LO, går det også et brev til Svenska Hamnarbetarförbundet om i gå til sympatiaksjoner mot skip som kommer fra eller skal til Yilport sin konteinerhavn i Oslo.

– Hamnarbetarförbundet har tidligere gitt oss beskjed om at så snart de får en forespørsel fra oss om å sette i verk sympatiaksjoner, er de klare. Det vil få stor effekt på konteinertrafikken til Yilport fra Gøteborg havn, sier Lars Morten Johnsen.

I Sverige kreves det syv virkedagers varsel før slike aksjoner kan begynne, noe som betyr at Hamnarbetarförbundet kan starte sine aksjoner mot båter til og fra Yilport den første uka i juni.

– Vi har også bedt Svensk Transportarbeiderforbund om hjelp, og håper de også blir med på aksjonene nå som Svenska Hamnarbetarförbundet starter sine aksjoner, avslutter Lars Morten Johnsen i NTF.

LOs ledelse har ikke vært tilgjengelig for kommentar i dag, men har lovet å komme tilbake med tilsvar over pinse.