HELGE RØNNING BIRKELUND

helge@lomedia.no

Som ny næringsminister har Torbjørn Røe Isaksen (H) en klar bestilling fra regjeringsplattformen om å selge staten ned eller ut av sju selskaper, som kun har forretningsmessige mål.

Det gjelder disse sju selskapene:

• SAS

• Mesta AS

• Flytoget

• Entra ASA

• Baneservice AS

• Ambita AS

• Veterinærmedisinsk Oppdragssenter AS.

Les også: Disse sju selskapene skal Torbjørn Røe Isaksen selge

Det var KrF som sikret flertall for regjeringens forslag om nedsalg i disse selskapene da eierskapsmeldingen ble debattert i Stortinget i 2014. Eneste unntak var Flytoget.

Og KrF er fortsatt for å selge.

– Vi har en tilnærming til statlig nedsalg av selskap som sier at vi er åpne for å vurdere det til en viss grad i selskap som er plassert i Kategori 1, sier næringspolitisk talsperson for KrF, Steinar Reiten, til FriFagbevegelse.

– I de andre kategoriene anser vi det som for viktig til å foreta nedsalg, presiserer Reiten.

Staten har i dag direkte eierskap, forvaltet gjennom departementene, i 74 selskaper som er delt inn i grupper.

Kategori 1 henvises det til i regjeringserklæringen. Her er det sju selskap med forretningsmessige mål. Disse sju selskapene er SAS, Mesta AS, Flytoget, Entra ASA, Baneservice AS og Ambita AS, pluss Veterinærmedisinsk Oppdragssenter AS.

Kategori 2 består av selskap med forretningsmål, og en nasjonal forankring av hovedkontorfunksjoner. Her finnes blant annet Aker Kværner, DNB, Kongsberg Gruppen, Nammo, Norsk Hydro, Statoil, Telenor og Yara.

Kategori 3 består av selskaper med forretningsmessig mål og andre spesifikt definerte mål. Her finnes blant annet NSB, Posten, Statkraft og Kommunalbanken.

Kategori 4 består av selskap med sektorpolitiske mål. Med blant annet mange kulturinstitusjoner, og Vinmonopolet. Norsk Tipping, NRK. Bane NOR, Avinor, Store Norske Spitsbergen Kullkompani.

– Riktig retning

Men for KrF er det uaktuelt å selge Flytoget før jernbanereformen er gjennomført.

Line Henriette Hjemdal var KrFs talsperson da eierskapsmeldingen ble debattert i 2014. Hun poengterte fra talerstolen at det ikke var snakk om salg når jernbanereformen var vedtatt, men når den var gjennomført.

KrF mener Flytoget ikke eier infrastruktur av betydning for nasjonal beredskapssikkerhet eller stor samfunnsmessig betydning, og at det derfor ikke vil være sikkerhets- eller beredskapshensyn som skal tilsi at Flytoget bør være statlig eid.

– Det er rom for et delvis nedsalg, men at dette ikke måtte gjennomføres før jernbanereformen er gjennomført, står det også i partiprogrammet.

• Næringsministeren utvider salgslista

Arbeiderpartiet og Senterpartiet foreslo at Flytoget skulle bytte kategori, til selskap med forretningsmessig mål og sektorpolitisk betydning. Men det ble nedstemt.

KrF fikk likevel ros fra opposisjonen for å ha trukket eierskapsmeldingen i riktig retning, som både Geir Pollestad (Sp) og Lasse Juliussen (Ap) sa i replikkordskiftet etter hovedinnlegget til Hjemdal.

Sammen med Senterpartiet hadde KrF også et forslag om å be regjeringen komme tilbake med forslag til hvordan salgsinntektene fra statlig nedsalg kan bidra til videre verdiskaping i Norge. Dette forslaget fikk ikke flertall.

Ap ble nedstemt

Arbeiderpartiet hadde ni forslag, som alle falt mot stemmene til en samlet borgerlig blokk, inkludert KrF.

Det ble vedtatt at regjeringen helt eller delvis kan redusere eierskapet gjennom salg av aksjer eller andre transaksjoner i selskapene Ambita AS, Baneservice AS, Entra ASA, Mesta AS, SAS AB og Veterinærmedisinsk Oppdragssenter AS.

Nærings- og fiskeridepartementet kan, gjennom salg av aksjer eller andre transaksjoner, redusere eierskapet i Telenor ASA ned mot 34 prosent.

Også Kongsberg Gruppen AS var gjenstand for vurdering. Her lød vedtaket at «Stortinget ber om at regjeringen, dersom staten som eier skulle forelegges og delta i en beslutning om en endring i Kongsberg Gruppen ASAs struktur (salg av deler av selskapet eller lignende), tar med i sine vurderinger hensynet til å ivareta forsvarsmessig kompetanse og virksomhet med tanke på nasjonal sikkerhet».

I mellomtiden har regjeringen forsøkt å selge seg ned i Mesta AS, uten å lykkes. Det ble gjennomført en prosess med sikte på salg, men mottatte bud var lavere enn verdien i selskapet og da ble det ikke salg.

Økonomisk gunstig

Høyres næringspolitiske talsperson, Margunn Ebbesen, poengterer at Staten skal være en profesjonell og forutsigbar eier.

– En eventuell reduksjon i statens eierskap skjer kun hvis det anses å være økonomisk gunstig for staten og vil derfor skje over tid, skriver hun i en epost til FriFagbevegelse.

– Det statlige eierskapet utøves profesjonelt innenfor rammen av norsk selskapslovgivning og basert på allment aksepterte eierstyringsprinsipper. Når det skjer endringer i statens eierskap så gjennomføres det på en måte som er profesjonell, forretningsmessig forsvarlig og som ivaretar statens verdier. Så når et evt. nedsalg vil finne sted vil vurderes utfra nevnte forhold. Plattformen skal vi styre etter i fire år, og det vil komme en ny eierskapsmeldingene fra regjeringen, legger hun til.

– Det handler ikke å kvitte seg med statlige selskap, men det handler om å dyrke det vi mener er viktig, nemlig at privat eierskap skal være hovedregelen i norsk næringsliv, sier Ebbesen.

• Ap vil stoppe regjeringens «Black Friday»

• Den nye regjeringen åpner for lengre arbeidsdager og at færre ansatte skal få betalt for overtid

• Næringsminister Monica Mæland mener frykten for salg av Norge er kraftig overdrevet

• Les flere saker om fagbevegelsen, arbeidsliv og politikk på vår forside