ANDERS HAUGE-ELTVIK

anders@lomedia.no

I budsjettavtalen ble regjeringspartiene og Venstre og KrF enige om å legge skatt på en del av kjøregodtgjørelsen.

Satsen er 4,10 kroner per kilometer, men i budsjettavtalen heter det at bare 3,80 kroner av kjøregodtgjørelsen blir skattefri.

De 30 resterende ørene legges det skatt på, noe som utgjør 250 millioner kroner årlig.

Les også: Regjeringa med skattesjokk på eldre arbeidsløse

– Politisk inngrep

LO Stat-leder Tone Rønoldtangen misliker grepet.

– Når stortingsflertallet skattlegger deler av kjøregodtgjørelsen i staten er det et politisk inngrep mot en framforhandlet avtale, noe jeg reagerer sterkt på. Dette vil føre til merarbeid, ikke bare i staten, men også i det næringslivet, sier hun og poengterer at dette ikke er noe partene har forhandlet seg fram til.

Følg oss på Facebook og Twitter

Skaper merarbeid

Rønoldtangen tror også kostnadene ved merarbeidet denne skatten medfører blir store.

– Dette vil føre til merarbeid, ikke bare i staten, men også i det private næringslivet, som jo benytter den samme ordningen, mener hun og oppfordrer politikerne til å gjøre det samme med nyvinningen som de gjorde med plastposeavgiften, nemlig skrote den, sier hun i en pressemelding.

Økonomirådgiver Espen Øren i Infotjenester AS, sier til eget nettsted at dette vil påvirke alle, også i det private næringslivet, som følger statens satser:

– Regjeringen og samarbeidspartiene ble enige om å redusere den skattefrie kilometergodtgjørelsen til 3,80 kroner. Siden de aller fleste arbeidsgivere har forpliktet seg til å betale kilometergodtgjørelse etter statens satser, som fortsatt vil være 4,10 i 2016, betyr det at 30 øre pr. kjørte kilometer blir skattepliktig, sier Øren.

Her bestiller du nyhetsbrevet vårt:

Les også: Kassalapper kan være farlige: