Hanne Sidsel Nielsen

Den 12. februar vedtok Fylkestinget i Akershus at anbudskriteriene for Stor-Oslo Lokaltrafikk (SL) må utformes slik at de fremmer høy kvalitet på kollektivtransporten og gir trygge anbudsvilkår for de ansatte i selskapene.

Utvikle alternativer

Fylkestinget ba blant annet om at det spesielt arbeides videre med utvidelse av lengden på anbud, man ville ha en avklaring rundt lønns- og pensjonsforhold og utarbeide spesifiserte krav til infrastruktur på stasjoneringssteder og lignende.

Klubbleder Kjell Sæther i Schøyen Bilcentraler er opptatt av at anbud nå ikke skal legges ut før alternativene er utredet.

- Dette er en seier for oss, og nå må det bli slutt på å konkurrere om bussjåførenes lønns- og arbeidsvilkår. Men vi må følge med. Klubber, foreninger og fagforbund må nå kjenne sin besøkelsestid. Vi må sørge for å påvirke dem som skal utvikle kollektivtrafikkens alternativ til anbud. Vi må være med og legge press. Vi må nå få våre meninger fram sånn at vi blir kvitt anbudssystemet, sier en fornøyd klubbleder Kjell Sæther.

Endelig gjennomslag

I Oppland har nå Arbeiderpartiet bestemt seg for anbudsstopp, og sammen med SV vil Ap vedta dette på møte i fylkestinget 8. mars. Dagens avtaler vil forlenges, noe som innebærer anbudsstopp i fylket. Vedtaket som ble gjort på Aps gruppemøte 16. februar var enstemmig.

- Oppland fylkeskommune har muligheten til å forlenge dagens avtaler med inntil to år. Vi ønsker å benytte oss av den muligheten, sier lederen i Oppland Arbeiderparti, Espen Johnsen, til Oppland Arbeiderblad.

Forretningsfører Reidar Belgum i Oppland Transportarbeiderforening er glad.

- Dette er kjempebra. Vi har endelig fått gjennomslag for noe vi har kjempet for i mange år. Anbud sliter bussjåfører med over hele landet og det er veldig fint at vi nå får anbudspause flere steder, sier Belgum til Transportarbeideren.

Truslene hjalp

Før Arbeiderpartiet vedtok å utsette anbudsinnbydelsen i Oppland har bussarbeidere i hele fylket jobbet intens for å få et slikt vedtak. Det har vært truet med streik og karakterisert anbud som galskap.

- Etter 11 år med anbud på busstransport, må politikerne snart ha nok erfaring til å kutte ut denne galskapen, sa Knut Arild Schjørlien til Oppland Arbeiderblad 12. februar. Han er tillitsvalgt for de 40 bussjåførene i Jotunheimen og Valdresruten Bilselskap (JVB), og organisert i Transportarbeiderforeningen.

Til TV Innlandet sa bussjåfør Otto Johannessen i Snertingdal Auto på Biri at bruk av anbud går på sikkerheten løs.

- Det er så kynisk å legge arbeidet vårt ut på anbud. Det går på sikkerheten løs, det er ingen annen sikkerhet enn sjåførene, sa Johannessen