Ane Børrud

ane.borrud@lomedia.no

Nok en lønnsforhandling mellom Arbeidsmandsforbundet og NHO Service og Handel har endt med brudd.

Denne gangen gjelder det forhandlinger på overenskomsten for tunnel-, bom- og bruselskaper, som ble gjennomført 17. juni.

Det er en av Arbeidsmandsforbundets minste avtaler, med hovedsakelig én bedrift; de ansatte i Torghatten Sør på kaiene ved Moss–Horten-sambandet.

Les også: Når folk ikke rekker ferga, får bryggemannskapet ofte skylda. En gang fikk Cato en pistol mot hodet

– Skuffende

Årsaken til bruddet var at arbeidsgiversiden ikke gikk med på å ta inn forskuttering av sykepenger, pleiepenger og foreldrepenger i overenskomsten.

– Det er skuffende at vi igjen skal bryte med NHO Service og Handel på noe så grunnleggende som forskuttering av syke-, pleie- og foreldrepenger, sier forhandlingsleder Terje Mikkelsen på Arbeidsmandsforbundets hjemmeside.

Forbundet mener at størrelsen på en avtale ikke kan avgjøre hvilke rettigheter de ansatte har.

– De skal ha de samme rettighetene som de fleste andre arbeidstakere i Norge. Alle fortjener økonomisk trygghet, understreker Mikkelsen. 

– Avstand

NHO Service og Handel skriver på sine hjemmesider at de forhandler en lang rekke tariffavtaler på vegne av bransjene sine.

– Så langt har oppgjøret dessverre vært preget av betydelig avstand mellom partene. I årets oppgjør er det kravet om at bedriftene skal forskuttere sykepenger på vegne av staten, og gjøre Navs oppgaver, som er årsaken til konfliktnivået på alle våre avtaleområder. 

Forskuttering av sykepenger

Under årets lønnsoppgjør har mange av forhandlingene mellom Arbeidsmandsforbundet og NHO Service og Handel strandet på spørsmålet om hvorvidt arbeidsgiverne skal forskuttere sykepenger, pleiepenger og foreldrepenger eller ei.

Det betyr at ansatte får lønn som normalt, mens arbeidsgiver krever pengene tilbake fra Nav.

Renholderne i Arbeidsmandsforbundet streiket i tre uker for å få dette inn i sin tariffavtale, og vekterne truet med streik for det samme.

Forskutteringen kom inn i begge overenskomstene samme natt hos Riksmekleren i slutten av mai.

Partene måtte også møtes hos Riksmekleren for å bli enige om forslag til revidert overenskomst for service- og vedlikehold. Også der kom det på plass en forskutteringsordning som på renhold og vakt.

I forhandlingene på overenskomst for Trafikkregulerende arbeider ble det brudd i forrige uke, og i går ble det altså brudd på overenskomsten for tunnel-, bom- og bruselskaper.

Samtidig ble Arbeidsmandsforbundet enige i forhandlingene på parkeringsoverenskomsten i går, 17. juni. Der kom det også på plass en forskutteringsordning, etter mal fra renhold og vakt.

Kampen om frontfaget

Forskuttering av sykepenger er blitt mer enn en kamp for trygg sykelønn i årets lønnsoppgjør.

Det er også blitt et spørsmål om prinsipper, og om hvordan frontfagsmodellen skal tolkes.

Det hele startet med at industriarbeiderne i frontfaget sa ja til forskuttering av sykepenger etter et kompromiss med arbeidsgiverne i april.

De hadde bedt om tolv måneders forskuttering, men fikk fire.

Frontfaget skal danne en ramme for de påfølgende oppgjørene, men arbeidsgiverne i NHO mener ramma bare skal handle om lønna, og ikke andre ordninger som forskuttering.

– Frontfagsmodellen innebærer at frontfaget kun setter normen for lønnskostnadsveksten. Andre elementer fra frontfagsoppgjøret er ikke bindende for oppgjørene som følger etter, sa administrerende direktør i NHO, Ole Erik Almlid, i en pressemelding etter at lønnsoppgjøret i industrien var i havn.

Det er ikke LO og LOs forbund enige i.

– For LO og forbundene er det helt avgjørende at også andre forbedringer som forhandles fram i frontfaget, får gjennomslag i andre tariffavtaler. Det er ikke noe nytt vi har begynt med, vi har lang historikk på dette i lønnsoppgjørene, sa nestleder Are Tomasgard i LO til FriFagbevegelse da frontfaget var i havn.