Øystein Bråthen

oystein@lomedia.no

I et felles brev sier gruppelederne for Arbeiderpartiet, Høyre og Fremskrittspartiet at de vil støtte Postens planer for å bygge nye terminaler for to av datterselskapene sine, Bring Logistics og Bring Frigoscandia.

Disse tre partiene har 43 av 59 representanter i bystyret.

Partiene mener transportørene har behov for effektive terminalløsninger, og viser også til ambisjonene i Nasjonal transportplan, der målet er å få mer gods fra vei til bane.

Det er også avgjørende for trafikk- og miljøbelastningene i Groruddalen at det planene blir vedtatt, mener Ap, H og FrP.

Sen prosess.

Saksbehandlingen i Oslo kommune har tatt veldig lang tid, og et ønske om en turvei i området har også bidratt til en langtrukken debatt om reguleringsplanen.

Gang- og sykkelvei innebærer at Alnaelven bringes opp i dagen. Den går nå i rør under deler av terminalen.

Blant de omstridte arealene er den såkalte NRF-tomten. Tidligere eier var Norges Rutebileieres Forbund, som senere skiftet navn til Transportbedriftenes Landsforening. De solgte tomten til Posten i 1999.

– Miljøgevinsten ved å beholde NRF-tomten som friområde er ubetydelig i forhold til de skadevirkningene området vil bli påført ved ikke å tilknytte terminalen for Bring til jernbaneterminalen, skriver de tre gruppelederne i det felles brevet.

Stort areal.

Posten har også kjøpsrett på den 20 000 kvadratmeter store Nettlast-tomten i området. NRF-tomten utgjør cirka 11 000 kvadratmeter. LO, NHO og statlige instanser støtter reguleringsforslaget fra Statsbygg. Den formelle politiske behandlingen i bystyret skjer til høsten.