HELGE RØNNING BIRKELUND

helge@lomedia.no

– Det viktigste enkeltgrepet som kan tas i årets budsjett er å få fart på omstillingen i tungtransporten. Etablering av et CO2-fond for næringslivet – «elbilfordeler for tungtransport» – kan bidra til den omstillingen. Framover bør det bli dyrere å forurense og økt CO2-avgift bør bidra til å finansiere opptrappingen av fondet, sier daglig leder i miljøstiftelsen Zero, Marius Holm, til FriFagbevegelse.

• Følg oss på Facebook!

CO2-fond for næringstransport

– Klimaprofilen i Arbeiderpartiets alternative budsjett viser at partiet prioriterer konkrete tiltak som kutter utslipp, bidrar til teknologiskift og omstiller Norge, sier Holm.

I sitt alternative budsjettforslag, som ble lagt fram tirsdag, går Ap-leder Jonas Gahr Støre i bresjen for en politisk samling i Norge for et CO2-fond for næringstransport etter modell av NOX-fondet.

Arbeiderpartiet er ikke alene om å gå inn for det. Det samme gjør Høyre. Jeløya-plattformen har det også med.

Men i regjeringens statsbudsjett som ble lagt fram i september, var det ikke med penger til dette formålet.

• Én ting mener Støre at Stortinget må kunne samle seg om

– Klar dreining

Det er det imidlertid i Arbeiderpartiets alternative budsjett. Zero mener statsbudsjettforslaget til Ap viser en klar dreining i partiets politikk.

– Arbeidet med å stanse klimaendringene er en prioritet. Vi kjenner igjen flere grep fra klimaarbeidet i Oslo, for eksempel et klimabudsjett hvor man har forsøkt å vise effekten av tiltakene og hvordan utslippene i Norge skal kuttes i årene framover, legger han til.

– FNs klimapanel er tydelig på at vi må redusere bruken av fossilt kraftig i årene fram mot 2030. Det er uansvarlig å legge fram statsbudsjett som ikke bidrar til omstilling og betydelig utslippskutt, sier Marius Holm.