JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.
KLIMASTOPP FOR NYE REGLER: EU-kommisjonen sier i en rapport at deler av mobilitetspakken med nye regler for godstransporten kan være i strid med EUs klimaplan.

KLIMASTOPP FOR NYE REGLER: EU-kommisjonen sier i en rapport at deler av mobilitetspakken med nye regler for godstransporten kan være i strid med EUs klimaplan.

Roy Ervin Solstad

Sosial dumping

Krefter i EU vil ha omkamp om veipakka

Fellesforbundet mener østeuropeiske klimaargumenter benyttes for å kunne fortsette med sosial dumping i godstransporten på veiene i Vest-Europa.



25.02.2021
09:49
25.02.2021 09:49

roy@lomedia.no

Det var den 9. juli i fjor at EU-parlamentet vedtok de nye reglene for godstransport i Europa. De nye bestemmelsene, kalt EUs mobilitetspakke, var ment å gi strengere regler for kjøre- og hviletid, innføring av utstyr som avdekker hvor mye man kjører og ikke minst hvor man kjører, og strammere regler for innenlandsk transport utført av utenlandske transportører, såkalt kabotasjekjøring.

I tillegg ble det satt krav om at lastebiler må tilbake til hjemlandet hver åttende uke, og at sjåførene skal tilbake til hjemlandet minimum en gang i måneden. Det var også et krav om at transportselskaper må ha betydelig aktivitet i det landet de er registrert.

Det siste punktet ble tatt med for å bekjempe såkalte postkasse-selskaper, det vil si selskaper som skaffet seg en postadresse i Vest-Europa, mens all aktiviteten ble organisert og styrt fra Øst-Europa.

Avsløring: Arbeidstilsynet sladder lønna i saker der det er mistanke om sosial dumping

I strid med klimaplan

Allerede før vedtaket ble gjort, var det stor motstand mot flertallets holdning fra Polen, Litauen, Ungarn, Romania, Bulgaria, Malta og Kypros, og da vedtaket ble klart, varslet disse at de ville gå til rettslige skritt mot avtalen.

Med Litauen i front gikk disse landene til EU-domstolen for å få vurdert hele mobilitetspakka. Landene mener at den diskriminerer sjåfører og selskaper fra ytterkantene av EU, og at det også er et brudd med EUs miljømål, siden kravet om at lastebilene skal tilbake til hjemlandet vil føre til at mange lastebiler går uten last.

Nå har EU-kommisjonen kommet disse landene i møte og uttalt i en rapport at deler av mobilitetspakken kan være i strid med EUs klimaplan.

Mye delt: Litauiske lastebilsjåfører saksøker tidligere arbeidsgiver for 16 millioner kroner

Håper å unngå omkamp

Forbundssekretær Dag-Einar Sivertsen i Fellesforbundet håper likevel ikke det betyr at man må rykke helt tilbake til start i arbeidet med transportreglene.

– Jeg er ikke overrasket, men det gjør det vanskelig å legge forutsigbare regler når man åpner for omkamp med en gang. Jeg håper ikke EU åpner for en full ny gjennomgang av det regelverket som ble vedtatt i fjor sommer. Da vil det ta lang tid før vi får ting på plass, sier Sivertsen.

Denne skaper debatt: Olatz (51) jobbet 700 timer på uten å få ekstra betaling: – Det er helt utrolig. Jeg har det svart på hvitt

(Artikkelen fortsetter under bildet)

BESKYTTER SINE EGNE: – Denne saken handler ikke om klima, men om at østeuropeiske land vil beskytte sine egne lavtlønte sjåførers mulighet til fortsatt å kunne drive lønnsdumpende transport i Vest-Europa, sier Dag-Einar Sivertsen i Fellesforbundet.

BESKYTTER SINE EGNE: – Denne saken handler ikke om klima, men om at østeuropeiske land vil beskytte sine egne lavtlønte sjåførers mulighet til fortsatt å kunne drive lønnsdumpende transport i Vest-Europa, sier Dag-Einar Sivertsen i Fellesforbundet.

Roy Ervin Solstad

Handler ikke om miljø

At de nye reglene skal føre til at det blir mer kjøring på europeiske veier med tomme lastebiler, slik de sju landene hevder, avviser han fullstendig.

– Målet med å tillate kabotasjekjøring var å få mindre tomkjøring, men i stedet har det blitt mer tomkjøring enn det noen gang har vært tidligere. Det kommer så godt som tomme lastebiler over grensene til Vest-Europa for å kjøre transport her. Denne omkampen handler kun om å beskytte egne lavtlønte sjåfører, og har ingenting med miljø å gjøre, tordner Sivertsen.

Han mener at dersom disse landene hadde vært så opptatt av miljø, så hadde de sørget for at lastebilene deres kjørte fulle biler til og fra Vest-Europa.

– Nå kjører de transport på kryss og tvers i Vest-Europa isteden og driver lønnsdumping i disse landene. Det var aldri poenget med å tillate kabotasjekjøring, minner han om.

Mye lest: Wizz Air saksøker Agder fylkeskommune for ulovlig boikott. Flere søksmål kan være på vei

Bedre for klimaet

Formann i transportseksjonen i den danske fagforeningen 3F, og leder i Nordisk Transportarbeiderføderasjon, Jan Villadsen, er ikke imponert over at EU-kommisjonen i en rapport nå varsler at man må se på deler av mobilitetspakka på ny.

– Et selskap med firmaadresse i Danmark i stedet for et postkasseselskap i Litauen eller Polen vil jo bety mindre forurensning, og rent faktisk være en klimagevinst, fordi vi unngår de lange transportene hjem til Polen og Litauen. Jeg gir ikke fem øre for EU-kommisjonens rapport, sier Villadsen til Fagbladet 3F.

Han tror mobilitetspakken vil bli stående, fordi sjåførene skal avlønnes i henhold til lønnsnivået der de kjører. Da gir det heller ingen mening å ha fiktive postkasseselskaper i lavlønnsland.

– Det betyr at de ikke lenger kan dumpe lønningene til sjåførene, understreker han.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

BEDRE FOR MILJØET: – Når selskapene må etablere seg der de faktisk kjører, blir det mindre belastning på miljøet. Ikke mer, sier Jan Villadsen, leder for transportseksjonen i det danske forbundet 3F.

BEDRE FOR MILJØET: – Når selskapene må etablere seg der de faktisk kjører, blir det mindre belastning på miljøet. Ikke mer, sier Jan Villadsen, leder for transportseksjonen i det danske forbundet 3F.

Roy Ervin Solstad

Flytter nærmere

Det samme påpeker Erik Østergaard i bransjeorganisasjonen DTL – Danske Vognmænd. Organisasjonen har registrert at nordeuropeiske transportfirmaer som har hatt lastebiler registrert i Øst-Europa har begynt å flytte virksomheten sin til for eksempel den tyske byen Flensburg på grensen Danmark.

– Når det blir vanskelig og dyrt å opprettholde sosial dumping og å spekulere i lavlønnssjåfører som forretningsmodell, kan man like godt flytte bilene dit hvor de faktisk skal brukes, sier Erik Østergaard.

25.02.2021
09:49
25.02.2021 09:49



Mest lest

Arne Birkemo

Avdekket mareritt på Stavanger-restaurant: – Det verste jeg har sett

Tormod Ytrehus

Lønnsoppgjøret 2023 er i gang: Dette krever LO

Gravemaskinfører Jørgen Reinskås vil sette lys på saken sin så andre slipper å oppleve det samme.

Gravemaskinfører Jørgen Reinskås vil sette lys på saken sin så andre slipper å oppleve det samme.

Tone Tveit

Jørgen (70) ble filleristet i gravemaskinen, men får småpenger i erstatning

– Årets lønnsforhandlinger blir vanskelige, tror LO-lederen.

– Årets lønnsforhandlinger blir vanskelige, tror LO-lederen.

Leif Martin Kirknes

LO forbereder storstreik: Dette kravet må innfris

IKKE SETT PÅ MAKEN: Distriktssekretær i EL og IT Nordland, Ulf Iversen, sier han ikke har sett maken på sine 40 år som tillitsvalgt og ansatt i distriktet. – Hadde ikke trodd det var mulig, sier han.

IKKE SETT PÅ MAKEN: Distriktssekretær i EL og IT Nordland, Ulf Iversen, sier han ikke har sett maken på sine 40 år som tillitsvalgt og ansatt i distriktet. – Hadde ikke trodd det var mulig, sier han.

Knut Viggen

Hovedtillitsvalgt utestengt og oppsagt: – Hadde ikke trodd at dette var mulig

Frøydis Falch Urbye

Skal du jobbe i påska? Her er rettighetene dine

Håvard Sæbø

Her skrur de ansatte av lysene i lunsjpausen for å spare strøm

Selv om det er mørke tall for befolkningen i Nord-Norge, tror fylkesdirektør Kristin Røymo i Nav troms og Finnmark at det finnes løsninger for bedre framtidsutsikter.

Selv om det er mørke tall for befolkningen i Nord-Norge, tror fylkesdirektør Kristin Røymo i Nav troms og Finnmark at det finnes løsninger for bedre framtidsutsikter.

Guro Gulstuen Nordhagen

Unge arbeidstakere forlater Nord-Norge: – Åpenbart at det krever endring

Brian Cliff Olguin

LO-lederen angriper Wolt: – Hører ikke hjemme i norsk arbeidsliv

Raudt-politikarane Mímir Kristjánsson på Stortinget og Siavash Mobasheri i bystyret i Oslo.

Raudt-politikarane Mímir Kristjánsson på Stortinget og Siavash Mobasheri i bystyret i Oslo.

Tormod Ytrehus

Raudt truar med å ta frå Olivia-restaurantane skjenkebevillinga

Henrikke Tresselt (49), barnepleier på Rikshospitalet.

Henrikke Tresselt (49), barnepleier på Rikshospitalet.

Jan-Erik Østlie

Henrikke vil bli sykepleier, men 22 års erfaring teller ikke

Å smelte glassfiber krever mye varme. Energiforbruket til 3B Fibreglass Norway på Birkeland tilsvarer det 8.000 husstander bruker i året. Strømprisene gjør det billigere å bruke propan enn ren elektrisk strøm.

Å smelte glassfiber krever mye varme. Energiforbruket til 3B Fibreglass Norway på Birkeland tilsvarer det 8.000 husstander bruker i året. Strømprisene gjør det billigere å bruke propan enn ren elektrisk strøm.

Tormod Ytrehus

Femdobling av strømutgiften kan knekke sørlandsbedrift

Et passasjertog kolliderte med et møtende godstog i Hellas natt til 1. mars. 57 ble drept og flere titalls passasjerer ble skadet.

Et passasjertog kolliderte med et møtende godstog i Hellas natt til 1. mars. 57 ble drept og flere titalls passasjerer ble skadet.

Vaggelis Kousioras / AP / NTB

Det greske raseriet: Jernbaneulykken var en ventet katastrofe

LO bidrar til å spre jødehat, mener Torkel Brekke, professor ved OsloMet. – Nei, det gjør vi slett ikke, svarer Liv Tørres, leder av LOs internasjonale avdeling.

LO bidrar til å spre jødehat, mener Torkel Brekke, professor ved OsloMet. – Nei, det gjør vi slett ikke, svarer Liv Tørres, leder av LOs internasjonale avdeling.

CF-Wesenberg/kolonihaven.no og Sissel M. Rasmussen

Professor mener LOs Israel-boikott sprer hat mot jøder

Brian Cliff Olguin

Fagforeningsleder Ole-Jacob mener han har trampa inn i en 30 år gammel konflikt

Berit Roald / NTB

Nav vet fortsatt ikke hvor mange som mistet AAP i et helt år

Partileder Jonas Gahr Støre før sin landsmøtetale i 2021. (Arkiv).

Partileder Jonas Gahr Støre før sin landsmøtetale i 2021. (Arkiv).

Ole Berg-Rusten / POOL / NTB

Kan bli trygdeoppgjør i Arbeiderpartiet

LABBEN: I godt over 18 år har Røhmesmo jobbet på labben i bedriften. Det har gjort at han sluttet med skiftarbeid - et arbeid som ofte henger sammen med helseplager og tidlig avgang.

LABBEN: I godt over 18 år har Røhmesmo jobbet på labben i bedriften. Det har gjort at han sluttet med skiftarbeid - et arbeid som ofte henger sammen med helseplager og tidlig avgang.

Petter Pettersen

Vil ha seniorer som Ole Martin (64) lenger i jobb: – De har en unik kompetanse

Finansminister Elisabeth Svantesson (Moderaterna) etter møtet med Axfood, Ica og Coop angående de høye prisøkningene, 21. mars 2023.

Finansminister Elisabeth Svantesson (Moderaterna) etter møtet med Axfood, Ica og Coop angående de høye prisøkningene, 21. mars 2023.

Pontus Lundahl / TT / NTB

Finansminister provosert av bonuser i dagligvarebransjen

– Det er overraskende at utbetalingene holder seg så høyt, sett i lys av den tiden vi er i, sier økonomisk rådgiver i Simployer, Espen Øren.

– Det er overraskende at utbetalingene holder seg så høyt, sett i lys av den tiden vi er i, sier økonomisk rådgiver i Simployer, Espen Øren.

Brian Cliff Olguin

Bonusene i næringslivet har økt kraftig: – Tydelig at det går veldig bra